Honda Civic 1.6 i-DTEC Sport, 88kW

Hodnoceno: 4× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Auto bylo zakoupeno jako ukázkové s 500 km nájezdu. Naftový motor byl v akci se zajímavým zvýhodněním a to nakonec rozhodlo. Vozidlo je ve výbavě Sport. Recenzí je všude plno a tak vše podstatné budu uvádět postupně v novinkách.

Postřehy nashromážděné po 2 měsících a 8000 km.

Ergonomie:
- hůře dostupné ovládání klimatizace k vůli řadící páce v lichých rychlostech
- ruční brzda je dále od řidiče (díky držáku na nápoje) - může vadit slabším ženám
- krytka od nádržky ostřikovače není spojena s hubicí (při prvním dolévání mě spadla do prostoru motoru a už nešla vytáhnout)
- díky ostrému sklonu předního skla hůře umístitelný držák pro telefon/navigaci (všude jakoby zavazí ve výhledu), držáky musí mít delší "husí" krk
- držák pro nápoje u řadící páky - je dělaný vyloženě pro plechovky do 0.4l, plastová láhev 0.75l zavazí při řazení (vršek láhve je nad osou řadící páka - opěrka)
- zadní sedáky - malý prostor pro špičky nohy pod předními sedáky (dáno palivovu nádrži)
- pokud řídíte levou rukou na 10-11 hodině ciferníku, nevidíte na některé důležité kontrolky (světla, olej, atd...)

Palubní PC, rádio:
- i po upgrade složitější ovládání palubního PC (v porovnání s evropskými automobilkami)
- signalizace ucházející pneumatiky - je obecná, počítač neřekne o kterou gumu se přesně jedná (v případě pomalého úniku stále zastavujete, kontrolujete a ono nic)
- USB flash - nefunguje značková Verbatim 16GB (zkoušel jsem formátovat na různé FS - NTFS i FAT, nepomohlo), ostatní flash (značkové i neznačkové) fungují bezvadně
- horší kvalita FM tuneru (v bezprostředním okolí krajského města občas zašumí/vypadávají stanice jako F1 a Impuls)
- rádio - při přepínání zdrojů (USB / FM) výrazně nižší hlasitost rádia oproti USB (tam je naštěstí vše v naprostém pořádku)
- při přepnutí z USB na rádio (tl. na středovém panelu) jsou nepochopitelně nastaveny MW (střední vlny)
- nepraktický porézní materiál horní části masky středového panelu a tlačítek 1 až 6 rádia (nevhodné stírat hadrou/ubrouskem, který/která pouští vlákna)
- rozdíl mezi spotřebou udávanou palubním PC a reálnou (4.2 vs 4.8 l/100km na 880 km plné nádrže)

Funkcionalita:
- vyhřívání zadního skla sice skvěle pokrývá výhled řidiče, nicméně horní část stěrače přečuhuje a tak musíte v případě námrazy počkat, až sklo samovolně roztaje i v horní části (jinak si časem zničíte horní 1/2 gumy)
- tempomat - při podřazení zůstává stále nastavený (dojíždím do obce, podřazuju abych brzdil motorem a najednou auto začne točit motor - i po 1/2 roce se stále lekám)
- start/stop - mohl by po vyřazení a zastavení počkat cca 2-3 sec, než se vypne motor (při dojíždění na neutrál na kruhových objezdech se k vůli 1 autu zbytečně vypíná, taktéž železniční přejezdy a vesnické křižovatky se STOP)
- do úplně prázdé nádrže (palubní PC ukazuje 0 km dojezd) nedokážu nalít více, jak 45 l nafty
- volič intenzity osvětlení se nevztahuje na kontrolky a směrové světla - tyto se ve tmě odráží v předním skle

Design
- zadní brzdové světla jsou sice atypické, nicméně večer ve zpětných zrcátkách si z pohodlí řidiče ověříte, jestli nemáte prasklé žárovky

Recenze:
- http://www.auto.cz/test-honda-civic-1-6-i-dtec-opravdovy-uspornak-75267
- http://www.denik.cz/autosalon/honda-civic-1-6-i-dtec-podivin-se-zazracnou-spotrebou-20130614.html
- http://www.tipcars.com/magazin-honda-civic-16-i-dtec-efektivni-strycek-6408.html
- http://autoperiskop.cz/honda-civic-1-6-i-dtec-ufo-se-vraci-s-novou-zbrani-redakcni-test/
- http://auto.pravda.sk/testy/clanok/275704-test-honda-civic-16-i-dtec-e2-80-93-vysmech-hybridom/
- http://auto.idnes.cz/test-honda-civic-diesel-1-6-i-dtec-d33-/auto_testy.aspx?c=A130613_003001_auto_testy_fdv
- http://www.autoweb.cz/honda-civic-16-i-dtec/
- http://automoto.cas.sk/clanok/191819/test-honda-civic-1-6-i-dtec-v-ulohe-hltaca-kilometrov
- http://www.autojournal.cz/test-honda-civic-1-6-i-dtec-uspornejsi-nez-usporny/

Silné stránky

Výborný a úsporný motor, skvělá setrvačnost, pocit výkonové rezervy v každém okamžiku, praktické sedačky magic-seats, velký obsah kufru, pohodlí na dlouhých cestách, bezvadně fungující handsfree, bezpečí/počet airbagů

Slabé stránky

Absence rezervního kola, ergonomie ovládání palubního počítače.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Zatím nic.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Profesinální a velmi trpělivý přístup. Celková spokojenost.