Ford C-Max 1.6 TDci

Hodnoceno: 37× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Ford Focus C-Max,
Všimli jste si někdy, jak některým lidem prospívá rodinný život? Jak stále podnikají něco nového? Mnozí z nich sedí za volantem vozu C-MAX. Plně využívají praktického interiéru a se svou rodinou a přáteli jedou za dalším dobrodružstvím. Elegantní a dynamický vůz dokáže držet krok s tím nejaktivnějším životním stylem " zatímco se za ním ostatní auta jen vlečou"

Dlouho jsem uvažoval jaké bude nové rodinné auto do naší rodinny.
Jelikož nás je již 5,tak musím koukat po 5 plnohodnotných sedadlech.Napadl mě Renault Grand scenic , C4 picasso , S-max , C - max , Meriva atd...Nějvíce jsem chtěl S-maxe akorát mnou zvolená motorizace a výbava by Náš rozpočet trochu zrujnovala a už by mi nezbylo na Lednovou dovču:-)
Předchozí vůz byl Škoda Octavia combi 2001 Elegance 1,9TDi 81 KW (chip na 110Kw = 149 PS).Tak jsem potřeboval něco více praktického. Nechci říct , že octavie není praktická navíc kombi , akorát místo vzadu je ve fordu oproti Octavii víc.Hlavně 5 plnohodnotných sedadel je pro mne teď podstatné. Najeto na Octavii 470.000tis Km za 7let.


Maxíka
bych Vám zde rád předsatvil , jelikož si myslí , že pokud uvažujete o rodinném autě z kvalitním podvozkem 5plnohodnotných místech na občasnou sportovní jízdu Focus C-max stojí za zmínku.Na ulici Focus C-Max rozruch nebudí, čemuž se vzhledem k umírněné vizáži nelze divit. Na druhou stranu po českých vozovkách mnoho exemplářů nejezdí, takže jsem nepotkával desítky bratříčků, jako tomu bylo například u Škody Octavie.

Motor
Osobně jsem zvolil motorizaci 1.6 Tdci což je vlastně 1,6Hdi v peugeotech a citroenech , akorát zde je vše spojeno s parádním podvozkem.Jízdí vlastnosti i okolo 200Km rychlosti jsou předvídatelná.Auto je v zatáčkách stabilní a na MPV se ani nenaklání. Základní charakteristikou motoru je kultivovaný, tichý chod, v interiéru navíc podpořený dobrým odhlučněním

Interiér
to je kapitola sama pro sebe Německá jednoduchost a kvalita zpracování je na prvním místě velká podobnost s VW atd. Ve zpracování ovládacích prvků, jsem kromě podivného a občas nefungujícího tlačítka stahování oken žádné chyby nenašel.
Odkládací prostory jsou super. Co se týče prostornosti je zde 5 plnohodnotných míst , a variabilita interiéru.Palubní deska neokouzlí tvarem, ale uspořádáním.Dominantou palubní desky je široká středová konzole s autorádiem a kruhovými ovladači ventilace/manuální klimatizace
. Jak prvky autorádia, tak ovladače ventilace nestrádají na velikostí, s autorádiem se pracuje výborně. Rádio v C-Maxu patři dle mne vůbec k nejlepším, se kterým jsem se setkal. Sedadla poskytují dostatečnou oporu stehnům, mají optimální měkkost, boční
vedení opěradla podrží tělo i v prudkých zatáčkách.Vnitřní prostor C-Maxu je dostatečný, pohodlně se posadí čtyři až pět pasažérů. Pokud máte výškou 185 cm nebude si stěžovat. .

Podvozek
by mohly závidět nejedny auta střední třídy. Stabilita na cestě je i ve vyžších rychlostech zvládatelná.
Ford to prostě umí i když se jedná o větší kompi tak se vlastnosti vyrovnyjí jiným vozům s menší světlou výžškou.Navzdory komfortu, který poskytuje, je podvozek naladěním spíše tvrdší, nehrozí tedy přehnané náklony v zatáčkách.

Zavazadlový prostor
nabídne v základním uspořádání 550 litrů , Ovšem můžete sedačky z vozu vyjmout a získat rovnou ložnou plochu. Proces vyjmutí vypadá jednoduše teoreticky, prakticky už to podruhé nechci zkoušet.


Standartní výbava
Palubní počítač; centrální zamykání s dálkovým ovládáním; Klimatizace - manuální; Kryt zavazadlového prostoru; Výklopné stolky na zadní straně předních sedadel; Minirezerva; Boční lišty - černé; Vnější zpětná zrcátka - elektricky ovládaná; Třetí brzdové světlo a vyhřívané zadní sklo; Přední okna - elektricky ovládaná s jednorázovým stažením u řidiče; Varovný signál rozsvícených světel a zpožděné zhasnutí vnitřního osvětlení; Airbag řidiče a spolujezdce a boční airbagy; ABS s elektronickým rozdělováním brzdné síly (EBD); Bezpečnostní brzdový asistent EBA (systém nouzového brzdění); Imobilizér; Sedadlo řidiče s manuálně nastavitelnou výškou; Vnitřní kliky a tlačítko ruční brzdy s hliníkovou povrchovou úpravou; Sedadlo řidiče s manuálně nastavitelnou bederní opěrkou; Schránka na sluneční brýle; Mřížka chladiče - černá s chromovaným rámem; Kola - ocelová 6.5 x 16, plné kryty, pneu 205/55 R16; Loketní opěrka u sedadla řidiče; centrální zamykání; Příprava pro ISOFIX úchyty dětských sedaček na zadních sedadlech; Zadní sedadla - sklopná, vyjímatelná, dělená 40/20/40; Zadní sedadla - systém komfortních sedadel (prostřední sedadlo posuvné dozadu, vnějších sedadla posuvná šikmo do středu);

Silné stránky

- Nadčasový design

- Kufr

- Variabilita interiéru

- Podvozem (na MPV auto hodně dobrý)

- Motor 1,6 TDci v naftě prostě paráda

- Spotřeba 6L na MPV a to jezdím spíš svižněji

- zpracování interiéru

- pružnost motoru v celém rozsahu

- chod převodovky = přesný

Slabé stránky

- Horší přístup servisu

- S - max je větší ale dražší :-(

- levnější zpracování některých částí interiéru více tvrdších plastů

- vrzání interiéru (nemůžu příjít kde a co :-( )

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Jen spotřební věci

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Od 1majitele soukromě tzn, spoustů doplňků , náhradních dílů
a hlavně jistota historie...

Plán na rok 2010

18 AL" kola