Ford Mustang

Hodnoceno: 41× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "wordicek".

Začalo to všechno náhodou, říkal jsem si, že když se bude v práci dařit mohl bych si na jaře roku 2009 koupit něco pro zábavu. Přemýšlel jsem o 350Z nebo o tom, že si splním dětský sen a pořídím si ameriku. Nechával jsem tomu čas, přece jen byl listopad a do jara daleko. Jenže pak jsem narazil na osudný inzerát. Jel jsem se tam podívat a v autě jsem skepticky přemýšlel, že ta barva se mi nelíbí a že to jen okouknu a projedu. Abych vlastně věděl co je to zač a jestli opravdu ameriku chci.
Jenže když jsem ho uviděl tak jsem zmagořil a věděl, že tohle chci. Projel jsem to a už jsem viděl jen jedno. Jak mám Mustanga v garáží. A za týden to bylo. Stál tam a já se choval jak malý.
Sledoval jsem jeho linky, koukal se mu na střeva, prohlížel každy detail. Pravda. interiér není zrovna de luxe materiály, ale o to u tohohle auta nejde.

Mustang je s motorem 4.0 12V, šestiválec, který krásně ševelí a když se mu šlápne na krk, tak začne krásně řvát. Výkon je 151 kW, není to sice kdo ví co u tak velkého objemu, ale na naše cesty stačí. V současné době plánuju výměnu vzduchového filtru za kónický takže uvidíme. Spotřeba se pohybuje mezi 9 až 16 litry, podle stylu jízdy. Ve meste si to vezme kolem tech 16, hlavne v kolonach a na semaforech. Pokud clovek jede mimo mesto predpisove je to cca 9 litru a pri obcasnem slapani na krk 12. V prumeru to mame 11-12 litru.

Převodovka je automat, 5-stupňů. Poprvé jezdím s automatem a všichni, kteří to odsuzují u mě už nemají místo. Řazení probíha hladce a necuká, jen by mohlo jit občas rychleji, při kick downu bych přece jen čekal trošku ráznější sešup dolů. Na druhou stranu je luxus v tom stát v koloně :-) A vlastně i při jízdě na mokru, protože je to zadokolka, tak se občas hezky smýka a je potřeba to držet v rukou. Tudíž obě ruce na volantu jsou vítány.

Podvozek je...Ano, je. Ale není to nic, s čím by se dalo v zatáčkách lítat v kilu padesát. Tuhá zadní nárava je hard-core, ale na druhou stranu to miluju. Mam pocit, že řídím auto a ne že auto řídí mě. Kdo si zvykne je spokojený. 16tky kola jsou taky pěkné balóny, ale zatím počkám, snad by časem mohly přijít originál válce 18". Brzdy by mohly být lepší, na autě, které ma 2 tuny bych si to uměl představit.

Interiér jsem čekal přesně takový jaký je, jednoduše americký. Tvrdé plasty, velký volant (což je dobře, protože posilovač není zrovna z Fabie) pohodlné sedačky a úžasná věc - velký kufr, něco přes 360 litrů a k tomu se dají sklopit zadní sedačky. Už jsem tam vezl kolo i lyže. Audio nehraje špatně, ale rádio ladí jen liché stanice, opět americká drobnost. Místa je v autě tak akorát, jak z venku vypadá velké, uvnitř je to pro někoho "prostorově výraznějšího" trošku stísněné. Měřím 190cm a nad hlavou je ještě dobrych 10cm, ale v ramenou je to horší.

Silné stránky

Vzhled a zjev
Motor a jeho zvuk
Rodokmen Mustangů
Žádná zbytečná elektronika
Auto pro radost
Velký kufr
Dobře hrající audio
Únosné náklady na servis

Slabé stránky

Brzdy
Menší prostor v ramenou
Pro někoho méně vyspělý podvozek
Nižší výkon motoru než by z toho šlo dostat (místo pro brutální motorový tuning)

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Na řadě je výměna brzdových destiček vzadu.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Všechno v pohodě. Ochota a příjemné vystupování.