parkoviště (muž )

Ford Mondeo 2.0 TDDi Ghia

Hodnoceno: 81× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "Hellspond".

Začátkem roku 2008 jsem se po 5 letech rozhodl změnil auto (Renault 19 1.9dT RT) auto mělo splňovat pár podmínek. Měl to být kombík né starší jak r.v.2001, nafťák (sice za rok najezdím jen kolem 16tis-18tis kilometrů ale na naftu jsem dost zvyklí a u nás v rodině taky jezdí jenom nafťáci.)a v plné palbě(aut klima vše v elektrice atd.) Původně jsem uvažoval o VW Passat, Škoda Octavia kombi a Renault Laguna grandtour. O Fordu Mondeo Turnier jse zprvu vůbec neuvažoval.VW Passat vypadl jako první, protože histerie která zde kolem "prasatů" panuje na mě byla prostě moc (ať si říka kdo chce co chce passat není zdaleka nejlepší auto na světě jak v ČR každej tvrdí, ale pro mě je to normální auto který svou kvalitou nijak nevyčnívá. Možná spíš naopak.)Škoda Octavia vypadla hned jako druhá protože je zbytečna předražená a za hodně peněz je to přece jenom málo muziky.Takže zbyl Renaul Laguna.Měl jsem podle čeho hodnotit otec má Lagunu kombi 1.9Dci r.v.2001 88kw, 6st. převodovka. Řeknu Vám s tím autem se jezdí parádně. Přesný řízení, řazení jde taky krásně,auto je dostatečně pružný a překvapivě tichy(na diesela)a spotřeba je taky dobra. Jenže Renaulty prý mají problény s přidíráním turba takže ruce pryč. Když už jsem nevěděl kudy kam tak jsem z čista jasna na internetu našel Ford Mondeo po prostudování recenzí a testů kde psaly že motor 2.0TDDi 85kw patří v evrposké produkci k těm nejspolehlivějším co lze koupit bylo rozhodnuto a nastalo hledání toho pravého.Ale po pár inzerátech jsem byl znechucenej v jaakým stavu se některý mondea náchází. Začátkem Března jsem konečně narazil na toho pravýho(doufám). Je to kombík, výbava Ghia, r.v.2001, v krásné červené Colorádo Red.

MOTOR
Jedná se o dieselový motor je to řadový 4 válec, v předu napříč uložený s přímím vstřikem paliva o objemu 1998ccm 16v technologie s proměnou geometri lopatek v turbu.
Musím říct že jsem maximálně spokojenej. Ze začátku je jeho zvukovej projev trošku hrubší (ale není to žádnej traktor) a po zahřátí motoru je krásně tichounkej.Pružnost motoru je taky výborná 85kw(115koní)je dostačující hodnota a dokáže auto dost svižne rozpohybovat. 280Nm dává autu taky dobré předpoklady a předjíždění je radost.

JÍZDNÍ VLASTNOSTI
Silnou stránkou vozu je ukázkově navržený podvozek, který výborně drží stopu a je současně tak komfortní jak by se od vozu této třídy čekalo. Zadní čtyřprvková náprava vede kola skvěle dokonce i ve chvíli, kdy jedete s kombi na dovolenou s celou rodinou a s plně naloženým zavazadelníkem. K tomu připočtěte perfektní řízení s výbornou zpětnou vazbou, přesné řazení a vše korunují dobré brzdy. Projíždění zatáček je pohodlné , přesné a rychlé bez jakéhokoliv náznaku smyku Řízení je naprosto přesné a chování auta je předvídatelné. Na všech 4 kolech jsou kotoučové brzdy, přední jsou chlazené.

VÝBAVA
výbava je ghia což je ta nejlepší a obsahuje:
automaticka klimatizace (volitelná po půl stupních)
všechny okna v elektrice
otevírání a zavírání oken na dálku na klíčku (funguje zhruba na 25m)
zrcátka v elektrice
vyhřívání čelního, zadního okna
vyhřívání zrcátek
vyhřívání předních sedadel
ovládání rádia pod volantem
kožený volant
rádio na CD (bohužel nemá MP3)
dálková odemykání a zamykání dveří a kufru
automaticky zatmívatelné zpětné zrcátko
loketní opěrka
elektricky stavitelné sedadlo řidiče (nahoru a dolů)
8x airbag
přední a zadní lampička na čtení
podsvícení prostoru na nohy (při nastupovaní a vystupovaní)

ROZMĚRY
délka 4829mm
šířka 1812mm
výška 1427mm
rozvor 2757mm
rozchod kol v předu 1522mm
rozchod kol v zadu 1537mm
kufr 540l/1700l

Silné stránky

pružnost motoru
rozvodový řeťěz bezudržbový né řemen (nemůže prasknout)
jízdní vlastnosti(držení stopy a neutralita v zatáčkách)
spotřeba
velikost kufru
prostor na sedadlech i vzadu
v zimě vyhřívané čelní okno :)

Slabé stránky

světlý interier
povrzává roletka zavazadlového prostoru :(

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

U kamaráda v servisu měněn olej náplně a filtry a náplň v klimatizaci včetně dizinfekce.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Prodejce v pohodě, auto nevychvaloval řekl skutečný stav i že byla měněna komplet spojka a nesnažil se nic tajit.




Omlouvám se za pravopisné chyby které tam určitě nejaké jsou.(Pravopis nikdy nebyl můj nejlepší kamarád)

4.4.2008

Přidány nové fotky

21.6.2008

Postřehy:
Začaly vedra, což pro mě bylo dost nepříjemné, protože při jednom parném dnu jsem zapnul klimatizaci a nic. Po dokonalem osmažení se ve vlastní štávě jsem konečně odvez auto do servisu a po rozdělání zněl verdikt jasně špatna spojka klimatizace a ta zbořila kompresor. (pan Henry ty klimatizace prý zrovna dobře nevymyslel)
Další nepříjemný fakt je, že jsem zjistil že mě začíná povrzávat okýnko u spolujezdce pří stahování i vytahování. Ach jo na rozdělání dveří se zrovna dvakrát necítím takže asi opět do servisu.
Proti předchozímu autu jsem také zjistil, že dodržovat v tomhle autě předpisy je taky k smíchu. moje první auto mělo mnohem kratší převody takže na 5 se dalo klidně jet 50km/h u tohoto Mondea musím jezdit na 2 maximálně na 3 jakmile zařadím 4 tak auto už vesele uhání 80km/h a to ještě jede jenom na 1700ot/min takže je skoro podtočený. O 5 radší ani nemluvím ta je opravdu jenom na dálnice.
Testoval jsem pořádně jízdní vlastnosti auta a nevycházím z údivu.
Plně naložený kufr + 2 lidi tahlej kopec navíc s dost drsnejma serpentinama a na autě vůbec nebylo poznat že maže do kopečka a už vůbec ne že jsou tam nějaký prudký zatáčky a že je naloženej kufr. Mazaly jsem jak kdyby jsem jeli po dokonalé rovince a auto jelo úplně prázdný.

21.11.2008
Minulý týden mi začalo blbnout auto. Ráno při studeném motoru začaly kolísat otáčky od 500 po 1200 ot. Diagnostika neukázala žádnou chybu v řídící jednotce takže mě začalo omývat. Hledání duchů v autě a postupná výměna všeho možnýho by byla až moc drahá.
nakonec se ukázalo že to bylo nekvalitní naftu a po natankování jiné je vše OK.
Takže na nekvalitní naftu nejsou citlivý jenom common -railovy motory, ale u Fordu asi i normální komurkáče.