Škoda Octavia 1.8 20V SLX

Hodnoceno: 150× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

První Škodovka postavená na koncernovém podvozku což mělo své výhody i nevýhody.

MOTOR:Vpředu napříč uložený řadový zážehový čtyřválec zdvihový objem 1781cm3 vrtání x zdvih 81,0 x 86,4 mm kompresní poměr 10,3:1 nevětší výkon 92kw/6000 min-1 největší točivý moment 173 N.m/4100 min-1 rozvod DOHC tři sací a dva výfukové ventily na válec pětkrát uložená kliková hřídel elektronické sekvenční vícebodové vstřikování paliva elektronické bezdotykové zapalování třícestný řízený katalyzátor s lambda sondou alternátor 12V-70A akumulátor 12V-55Ah.
PŘEVODOVKA:Pohon předních kol jednokotoučová suchá spojka s bezazbestovým obložením a s hydraulickým ovládáním přímo řazená pětistupňová převodovka.
PODVOZEK:Vpředu spodní trojúhelníková ramena a příčné vzpěry McPherson pomocný rám příčný zkrutný stabilizátor.
Vzadu kliková náprava s vlečnými rameny příčný zkrutný stabilizátor.
Pérování vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči
Provozní brzdy kapalinové dvouokruhové s podtlakovým posilovačem brzdného účinku vpředu kotoučové brzdy s vnitřním chlazením vzadu kotoučové parkovací brzda mechanická s účinkem na zadní kola hřebenové řízení s posilovačem pneumatiky 195/65 R15.
KAROSERIE:Samonosná ocelová plně pozinkovaná dvouprostorová pětidvéřová Cx=0,31.
ROZMĚRY A HMOTNOSTI:Celkové vnější rozměry 4511x1731x1429 mm rozvor náprav 2512 mm rozchod kol vpředu/vzadu 1516/1492 mm výška nakládací hrany 662 mm pohotovostní hmotnost 1265 kg užitečná hmotnost 510kg objem zavazadlového prostoru 528/1328 litrů.
objem palivové nádrže 55l.

Silné stránky

Moderní design:Ano dnešní auta jsou již trochu někde jinde ale na to že tvary tohoto auta vznikaly v polovině devadesátých let to ještě nepůsobí tak moc zastarale.
Velikost zavazadlového prostoru:Na poměry kategorie kam auto zapadá je opravdu nadprůměrný ještě se mi nestalo že by mi nestačil.
Prostor na Předních sedadlech:Jsou pohodlná a pozice za volantem je celkem dobrá při jízdě se mi nestalo že bych do něčeho narážel nebo mě něco omezovalo
Kvalita zpracování:Je na nad úrovní doby vzniku auta slícování je dobré a v interiéru nic nevrže ani neskřípe
Motor:má dostatečný výkon a dobrou pružnost nikdy se nestalo že by mi výkon chyběl tam kde v jiném aute musím podřazovat tak tady v tomto jedu bez řazení
Brzdy:Na rozdíl od slabších verzí které mají na zadní nápravě pouze bubny tak na mojí verzi byli montovány kotoučové brzdy a ten rozdíl je opravdu velmy značný

Slabé stránky

Prostor na zadních sedadlech:Je největší slabinou a to z důvodu kračího rozvoru naprav moje auto je z první série a tam je ten prostor hodně malý neboť přední sedadla nemají ze zadní strany vybrání jako pozdější modely
Barva potahů:Šedivá barva potahů má velkou nevýhodu a to že je na nich vidět veškeré zašpinění a tak je potřeba je přibližně jednou za půlroku vyčistit
Absence loketních opěr:Docela mě mrzí že autě nejsou loketní opěry
Aerodynamický hluk:Hlavně okolo zavřeného střešního okna ale i ten se dá utlumit čalouněnou clonou
Polička v odkládací přihrádce:Je řešena jen jako dva plastové uhelníky mam v ní uloženou servisku a ta stále padá

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Pouze Autorizovaný servis:Je sice za normálních okolností dražší než neoriginální servis ale je spolehlivější než nějaký neautorizovaný servis kterým po zkušenostech opravdu hodně nevěřím.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Auto jsem sháněl celkem dlouho a stále jsem si nemohl vybrat a tak jsem zkusil i přes mnohá varování autobazar AAA Auto Praha po telefonu výborné jednání auto mi nabízely za perfektní cenu a na moje předchozí auto mi nabídly výkup za super cenu a tak jsem se tam rozjel ale skutečnost byla úplně jiná na place jsem si vybral auto prodejce ochotný auto jsme jely ihned projet a on říkal že je to perfektní volba že to auto tam přivezly včera a je o něj velký zájem,auto jsem chtěl platit z časti na úvěr který poskytují pak jsem byl poslán do kanceláře kde bude sepsána smlouva tak tam mě nechaly dvě hodiny čekat než na mě přišla řada,úvěr mi ihned zamítly a nabídly leasing ovšem s navýšením a to ne malím auto bych přeplatil o více než 150000 a to na autě bylo vylepeno leasing z nulovym navýšením když jsem se nato zeptal tak mi řekly že jim to minulí měsíc předělaly a oni nestačily předělat všechny auta přitom prodejce tvrdil že auto je tam od včerejška takže někdo z nich lhal a na moje předchozí auto mi řekly že o tento typ auta nemají zájem
Později jsem zašel do autobazaru v Argentinské a tam jsem si již vybral perfektní jednání jen bohužel ztratili servisní knížku
Auto bylo servisováno v Auto Jarov tak tam mi po zavolání řekly kompletní historii mého auta tak ta ztráta servisní knížky mě tolik nemrzí

Moje celková spokojenost.

Nemůžu jinak něž za 10 protože tohle auto je minimálně o 150% lepší než moje předchozí

Co se týká uprav tak tech jsem moc neudělal jedná se pouze o doplňky jako samolepky na krytech zpětných zrcátek,nápis Laurin & Klement na zadní víko, montáž palubních hodin,montáž ozdobných krytů prahů s nápisem octavia,výměna originálních žárovek v předních směrových světlech za žárovky z Touarega a Výměna oranžových bočních směrových světel v blatníkách za zatmavené původem z Fabie RS

A co do budoucna tak pokud si dříve nekoupím novější auto tak mám v plánu sehnat malý kožený paket to jest volant řadící páku a madlo ruční brzdy,také bych chtěl pedály z Octavie RS a uvažuji o lepším autorádiu