Recenze

zaso (muž 32 let) Poslat zprávu
 
5 Majitel

Peugeot Rifter

9.78 Uživatelé

Hodnoceno: Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Peugeot Rifter, foto 1 Peugeot Rifter, foto 2 Peugeot Rifter, foto 3 Peugeot Rifter, foto 4 Peugeot Rifter, foto 5 Peugeot Rifter, foto 6 Peugeot Rifter, foto 7 Peugeot Rifter, foto 8
Peugeot Rifter, foto 9 Peugeot Rifter, foto 10 Peugeot Rifter, foto 11 Peugeot Rifter, foto 12 Peugeot Rifter, foto 13 Peugeot Rifter, foto 14 Peugeot Rifter, foto 15 Peugeot Rifter, foto 16 Peugeot Rifter, foto 17 Peugeot Rifter, foto 18 Peugeot Rifter, foto 19 Peugeot Rifter, foto 20 Peugeot Rifter, foto 21 Peugeot Rifter, foto 22 Peugeot Rifter, foto 23
 

Technické info

Přezdívka auta Musí si ju zaslúžiť Rok výroby 2021 Koupeno nové najeto [km]:4 palivo: benzin počet válců: 3 počet ventilů na válec: 4 objem [cm3]: 1199 výkon [kW]: 96 kroutící moment [Nm]: 230 počet rychlostí: 8 převodovka: automatická průměr kol [palce]: 17 zavazadlový prostor [l]: 571 pohon kol: přední spotřeba [l/100km]: 8.2

Popis vozu

V dnešnej dobe zvláštnej profilácie automobilového trhu sa ako keby zabúda na rodiny, ktoré majú viac ako dve deti. Veľmi populárny segment SUV vytlačil automobily typu MPV, ktoré aktuálne zastupuje VW group svojimi zastaranými platformami, ktoré okorenil navyše štipľavými cenami, ktoré vháňajú slzy do očí. Samozrejme, môžeme namietať, že sú automobily, ktoré dokážu do druhej rady „pohodlne“ vtlačiť tri samostatné ISO-FIX sedačky a čosi sa ešte vojde do kufra. Kufor je pre rodinu s viac ako dvoma deťmi posvätné miesto, ktoré sa plní až po strechu, pretože vkladať batožinu za prvý rad sedadiel považujem za nebezpečné a pre deti nepohodlné. Keď si k tomuto úvodnému zamysleniu prihodím ďalšie podmienky, ako je automatická prevodovka, samozrejme aspoň nejaký motor, finálna cena do 30k €, tak sa zrazu ponuka na trhu scvrkáva na jeden konkrétny segment, ktorý zastupujú platformový súrodenci z PSA group – segment Combi Van.

Väčšinou mám výber a konfiguráciu nového automobilu spojenú s príjemným pocitom, tešením sa z niečoho nového. Musím sa však priznať, že takto rozhodený a zle naladený som ešte nebol. Predsa len, kto si len tak vo voľnom čase robí prieskum výberu rodinného dostavníka, ktorý má nulové emócie a je prudko orientovaný na praktickosť, keď má dve deti? Náš stávajúci vozový park Škoda Superb Combi a Mazda 6 Combi bol pre štvorčlennú rodinu tak tak na hrane s priestorom – kufre, bicykle a ostatné „drobnosti“ veselo pretekali z kufra až za prednú radu sedadiel. Pri radostnom zistení v marci 2021, že nás bude 5 som začal kuť plány na bezpečný transport, ktorý musí ku stávajúcim veciam poňať aj kočík s vaničkou...a zrazu som začal triezvieť. Moje nadšenie z áut je na hobby úrovni, rád sa povozím svižne, rád sa o autá starám a všeobecne sa o autá zaujímam – tam to začína aj končí. Tak teda kam z konopy?

Ako z toho von?

Na úvod tohoto odseku musím spomenúť, že moja frustrácia z ponuky na trhu bola dochutená aktuálnou kovid situáciou. Musel som sa rozhodnúť rýchlo a objednávať čím skôr, pretože termíny dodania boli vzhľadom ku črtajúcej sa kríze s materiálmi a čipmi veľmi nejasné - na opačnej strane termín pôrodu bol fixovaný pomerne presne.

Po vnútornej akceptácií, že jediná schodná cesta je cez štvorčatá som si na víkend požičal najmladšieho člena zo štvorčiat Toyotu Procace City Verso s 1.5l štvorvalcovým naftovým motorom spriahnutý s 8 stupňovým automatom od japonského Aisinu. Jednalo sa o krátku verziu. Víkendový test som ukončil s cca 500km a s uzmiereným pocitom, že hoci auto vyzerá ako dodávka, tak sa tak nechová, je pomerne pohodlná na jazdu, otravná čo sa týka asistentov, ale prívetivá a veľkorysá voči potrebám rodiny. Manželkin pohľad bol: je to dodávka, je škaredá a príliš uniformovaná, nemá žiadne emócie a vyzerá ako dodávka. Keď ale nie je z čoho vyberať a toto auto asi nikdy nebude naša srdcovka, tak sme sa dohodli, že pocit pachuti si zjemníme plnou výbavou a budeme sa tešiť z praktickosti. Tak som nakonfiguroval výbavu, ktorá z príplatkov obsahovala predĺžený variant vozidla o 30cm, tretiu radu sedadiel s posuvnými a vyberateľnými sedadlami a už vyššie spomenutým naftovým motorom. Ďalší sled udalostí napíšem v skratke: nafta s automatom už nie je a nebude, musíte benzín – tak ok, tri valce a 130 koní. Auto príde v auguste (objednané začiatkom apríla). Jún – auto príde v novembri do CZ na sklad kvôli kríze. Október – auto nepríde, nevyrobíme ho tento rok, možno ten budúci v marci, termín žiaden ale nemá, ospravedlňujeme sa! Považujem sa za dosť systematického človeka, ktorý má rád veci naplánované a ešte radšej som keď vychádzajú. Dva mesiace do pôrodu a sme bez auta – tak opäť, kam z konopy? Rýchle telefonáty do salónov po celom Slovensku ma zaklincovali so slabými zásobami skladových vozidiel, ktoré boli vo výbave na podnikanie – uf! Ani predvádzačky sa nedodávali, pretože keď autosalón neobjednal včas (rozumej prvý kvartál roku 2021), tak ani nemal čo predávať. Zrazu som musel svoje hľadanie rozšíriť na segment SUV – Peugeot 5008 – nie som fanúšik, kukol som aj Kodiaq a od Fordu MPV S-Max – nič ma neoslovilo, všetko buď pred novým faceliftom, alebo nemenný Ford už od 2016 tuším. Samozrejme, musel som navýšiť aj budget – tuto si s 30k neškrtnem! Ďalší sled udalostí napíšem v skratke: našiel som Peugeot Rifter, GT line cca vo výbave, ktorá zodpovedná predstavám – ale krátka verzia – NIE. Lustroval som ďalej a zrazu po dni strávenom na internete som začal o krátkom Riftery uvažovať, pretože buď bolo všetko predané, alebo vyrobiteľné až v druhom polroku 2022. Vsuvka: viete, že na Octaviu sa čaká aktuálne viac ako rok? Nakoniec som volal do salónu o Rifter, rezervoval som si ho s tým, že je v tranzite a dodanie v druhej polovici novembra. Nie je to to, čo som chcel, príde mi viac ženský, ale darmo, chcete nakúpiť, nie je ponuka a potrebujete auto, tak musíte useknúť z toho, čo by ste chceli a akceptovať to, čo nakoniec dostanete.

Tí, ktorí dočítali môj výlev až sem, tak ďakujem. Nie je to recenzia. Je to súpis pocitov a vnútornej naštvanosti.

Krátko ku autu:

Auto je doma, nie je také, aké sme chceli, nemá dokonca výbavu, ktorú predajca prezentoval, ale je tu včas ešte pred pôrodom. Jedná sa o Peugeot Rifter v málo videnej farebnej variante Béžová Sable s poťahom sedačiek len pre variant GT Line - SQUARED. Motor 1.2 Puretech 130k je spriahnutý s 8 stupňovým automatom Aisin. Okrem bohatej „základnej“ výbavy GT auto obsahuje zásuvku na 220V na spolujazdcovej strane, výhrev sedadiel, Grip control, navigáciu, adaptívny tempomat a SOS Connect a Assistance, záruka 4 roky alebo 80 000km a 17 palcové hliníkové disky AORAKI. Čo ani predajca netušil bolo, že namiesto analógového i-Cocpitu verzia Rifter 2022 v GT line bude obsahovať plne digitálny prístrojový štít a zmenený volič automatickej prevodovky na príjemnejšie obsluhujúcu sa verziu s páčkou miesto strašného otočného voliča. Dané úpravy sa dotkli Riftera z dôvodu predstavenia elekrifikovanej verzie pár mesiacov dozadu. Čo však predajca vedel je, že toto je jedno z posledných Rifterov, ktoré sa budú dať objednať s automatom a benzínom. Auto hodnotiť zatiaľ nejdem, je čerstvé – v zábehu, to pridám časom. Zaujímavé je, že servisný interval je nastavený na 15 000km – prvý olej vymením okolo 5000km keď sa mechanické komponenty skamarátia. Auto som prezul na plechové disky od Alcaru radu Hybridrad vo veľkosti 16 palcov na SUV pneu Sava s rozmerom 215/65 R16. 17tky vyskúšam v lete.

Recenziu budem dopĺňať – nahral som ju na server kvôli prípadným záujemcom o tento druh auta, aby sa v prípade potreby mohli pýtať.

Silné stránky

- praktickosť
- pravidelný tvar kufru
- 3x ISO-FIX v druhej rade
- tri samostatné sedadlá v druhom rade
- pomerne rozumný automat
- veľa odkladacích miest
- digitálny prístrojový štít

Slabé stránky

- sklon operadiel v druhej rade
- krátky sedák v druhej rade
- sedadlá v druhej rade sa nedajú polohovať
- masívnejšia stredová konzola
- nešťastne riešený výhrev sedadiel
- sklá v druhej rade sa nedajú stiahnuť plnohodnotne

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Autosalón v Partizánskom, veškerá komunikácia a objednanie online, preberka na čas - bez problémov.

 


Další vozy značky Peugeot



Vyhledat podle modelu
Vyhledat pouze:


Hodnocení
spolehlivost
6

Nové - zatiaľ dávam stred

praktičnost
9

Uvidíme časom

prostornost
10

Platí to isté ako pri praktickosti






Blesk.cz

Fotografie zašlé slávy SSSR: Zchátralý plavečák, polorozpadlé lázně i sovětská sci-fi

Fotografie zašlé slávy SSSR: Zchátralý plavečák,…

V nové fotografické knize Opuštěný Sovětský svaz přináší fotograf Terence Abela snímky kdysi navštěvovaných…

Paulínu (80) a další seniory vykutálený »pošťák« připravil o životní úspory! Jak je lákal?

Paulínu (80) a další seniory vykutálený »pošťák«…

Čtrnáct důvěřivců o úspory okradl někdejší bruntálský pošťák Miroslav D. (40). Zbohatl o 2,5 milionu a k jejich…

 

iSport.cz

Bek Košťálek vyrovnal extraligový rekord: Jen jsem to pral na bránu

Bek Košťálek vyrovnal extraligový rekord: Jen jsem…

Do pátečního večera dokázal mezi obránci jenom Adam Polášek posbírat v jednom zápase 5 asistencí. Při výhře nad…

SESTŘIHY: Dynamo skolilo Třinec 6:3, Košťálek 0+5. Gazda 3+1 zničil Spartu!

SESTŘIHY: Dynamo skolilo Třinec 6:3, Košťálek 0+5.…

Hokejistům Pardubic se povedl parádní kousek, ve 29. kole Tipsport extraligy přestříleli vedoucí Třinec 6:3.…

 

Reflex.cz

Jak s českým bohémstvím, přejídáním se a láskou nejen k pivu zamávala pandemie?

Jak s českým bohémstvím, přejídáním se a láskou…

Skoro dva roky s koronavirem se podepsaly nejen na zdraví a životech Čechů, ale i na jejich návycích. Dříve…

Karel Steigerwald: Hora Říp, vlajková loď Agrofertu. Prezident v akváriu

Karel Steigerwald: Hora Říp, vlajková loď Agrofertu.…

Hora Říp je památka zabydlená v pověstech a legendách. Na samotném kopci krom jedné z románských rotund nic…