Zaujímavé a gratulujem. Ja som riešil hlavne motor a potom auto. U Teba naopak.

No každý to s tou premiovkou vidíme jinak, mohl jsem si dokonce za stejnou cenu koupit 530d ve stejné výbavě, dokonce i jedna 525ix tam byla o ca 50 dražší a zvolil jsem 520d a nebylo to kvůli nákladům na provoz jestli to auto jezdí za 6 nebo za 8 je při ceně pojištění, pořizovací ceně, a servisu naprosto zanedbatelné protože jestli mě km stojí 12 nebo 13kč je jedno, mě třeba šlo o to abych zbytečně neničil přírodu :-), navíc v německu je 520d velmi oblíbená právě mezi firmami s "eko politikou" :-)
Jako bonus vidím to že se otočím do itálie a zpět na jednu nádrž:-) takže přelety evropou zvládá 520 d dobře, jediné kde trochu pokulhává jsou de dalnice a cestovní rychlosti nad 190

Nejdříve díky za pochvalu. Síla motoru je dostatečná, i když jsem doteď jezdil ve 200 koňovém GTI, které bylo na stovce skoro o dvě sekundy rychleji. Opravdu mě překvapilo, jak je ten motor pružný a silný. Na předváděčkách jsem jezdil pouze s 530d a najel jsem na šestiválci cca stejnou porci kilometrů, jako u mého nového auta. Nevnímám tam subjektivně nějaký obrovský odstup v akceleraci a zvuku, který by ospravedlnil navýšení ceny ve stovkách tisíc. Kromě toho auto bude používat manželka, protože jsem ho koupil hlavně kvůli bezpečí svých dětí.

A právě proto existuje prémiový segment s těmi všemi možnými variacemi na téma nové auto. Můžeš si dát prioritu motor, pak si koupíš 535d nebo čistokrevný benzín 535i (550i) a nezbyde Ti v rámci rozpočtu na dostatečnou výbavu anebo je pro Tebe motor to poslední a preferuješ komfortní svezení a pocit luxusu. Pro mě je motor úplně to poslední, co jsem řešil. Mám rád auta, ale pálit gumy a každou chvilku tankovat za 3000 už mě přešlo s odchodem mého GTI do jiných rukou. Možná ze strachu z podobných nákladů nebo z prostého faktu, že z 90% bude auto používat má žena a děti jsem zvolil nakonec 520d. Pokud bych cestoval po Evropě, tak si koupím 530d. Ostatně cena celého auta byla ve finále hodně zajímavá a BMW dotovalo nějakými bonusy právě prodeje 520d.

Ale jo, v podstatě nelze nic namítat, máš pravdu. Já bych to auto stejně za relativně krátkou dobu vyměnil, takže by mi těch peněz bylo líto. Kdybych uvažoval o tom, že ho budu mít alespoň pět let, tak bych to asi viděl jinak.. a máš recht, kdo má na prémiovku, má i na šestihrnek. A když už má někdo zařízené bydlení a zainvestováno, tak proč si neudělat radost. Do tohoto stavu mi ještě pár let chybí, tak možná proto trochu víc koukám na tu value, kterou za svý prašule dostanu.

Absolutní rozdíl bude o něco menší, protože 530d bude mít o něco bohatší základní výbavu, než 520d.
Kdo chce opravdu šetřit a prachy raději vrážet např. do bydlení (jak píšeš), nebude si logicky vybírat nové auto ve vyšší střední prémii a koupí si třeba Superba v kombíku apod., viz předchozí reakce xgangy, který to s tím "bohatě stačí" docela vystihl. Já jsem taky spíš pro "buď-anebo". Pokud mám na novou vyšší střední prémii, mám i na 6 hrnků k ní a pokud na ni nemám, beru bez větších problémů slušně našláplý meinstream. Samozřejmě, že je to můj subjektivní pohled a nikomu jej nevnucuju... Tohle auto pod kterým píšeme je nakonfigurováno poměrně atypicky, šetřilo se sice na motorizaci (která opravdu stačí), ale naopak se moc nešetřilo na výbavě, která by taky určitě stačila i mnohem méně bohatší..., ale slovo "stačí" mi spíš hraje s tím meinstreamem, než s prémií.

Což šestiválec by mi taky šmakoval víc.. ale po nahlednutí do ceníku 5er zjišťuju, že příplatek za něj je přes dvěstě papírů. Což je v mých očích za "pár" koní a špetku kultivovanosti navíc poměrně dost. Bohužel spousta lidí v Evropě je ochotná tolik zaplatit, tak se snížení cen asi nedočkáme. Já osobně bych ty peníze vrazil radši do bydlení, přijde mi to jako lepší a hlavně trvalejší investice. Vzhledem k tomu, že většina 5er jsou ale služebáky, tak je tenhle argument asi trochu mimo..

Přesně tak! Mně prostě dieselový čtyřválec do takového auta nešmakuje. Ano, parametry má více než dostačující, jenže pokud bychom brali všechno podle toho, že to "bohatě stačí", mohl by si člověk koupit Superba, protože ve výsledku dokáže 95% toho, co 520d, ale za nějakých 60% ceny.
Mimochodem je velká škoda, že BMW už nenabízí šestiválcový 525d, který byl opravdový kompromis mezi cenou a výkonem.
Ale volbu ve výsledku samozřejmě chápu, 5er je parádní auto prakticky s jakýmkoliv motorem ;-) :yes:

Aktuální 520d určitě stačí, ale 530d je dieselové optimum (jakýsi pomyslný zlatý střed) pro 5er a nejde jen o výkonové parametry..., ne náhodou je právě R6/30d pro 5er dlouhodobě tolik oblíbenou motorizací v Evropě. Připlatit za 530d proti 520d má větší smysl, než doplatek za 535d proti 530d, přičemž absolutní rozdíl těchto doplatků není nijak dramaticky rozdílný.

Mimochodem tohle je na místní poměry mimořádně povedená recenze, konečně někdo, kdo si neplete recenzi s vlastní obhajobou (za každou cenu) svého finálního rozhodnutí, ať už jsou důvody pro něj jakékoli, např. až slepé značkové fandovství (často právě zdejší majitelé BMW, ale zdaleka nejen ti), nebo výrazně omezený finanční rozpočet na nákup vozu.

Ale jo, na normální jízdu ten dvoulitr v pohodě stačí. Ale kdyby se těch pár lidí svezlo napřed v 30d a pak v 20d, tak budou určitě mluvit jinak ;-) Ale 20d taky super, volil bych asi stejně :yes:

Ahoj, rezence super, podle fotek je vidět, že na příplatcích jsi nešetřil hlavně interiéru, pro mě tohle auto je jasná volba (jsem BMW fanda, audi neuznávám, i když před tou novou A6 je třeba smeknout posunula se hodně daleko), jinak co se týče motoru mám taky 520d sice ještě E60, ale vypadá to asi takto: cože ty máš dvoulitra dyť to je slabý, pak je svezu a už pár lidí řeklo, že 30d je zbytečnej, a jeden se místo 30d rozhodl pro 20d :-D.

Musím tě trochu poopravit, používám na kůži originál přípravek od BMW s UV filtry, mám i tu samou barvu kůže jako stealth01, a přípravek který je na ni určen obsahuje včelí vosk a ne v malém množství :-), navíc po aplikaci auto voní jak kdyby vyjelo z fabriky, a je příjemně matná A lépe se ta kůže uklízí od nečistot, ale každopádně světlá kůže na úklid podstatně lepší jak tmavá látka.

Gratuluji ke skvele volbe.
Recenze je na muj vkus prilis rozevlata, preferuji uspornejsi formy.
Preji mnoho kilometru a zazitku.

19" je moc.. 18" jsou akorát... Ale asi skončím u 17"... Uvidíme... Mě se interiér A6 líbí, ale teda líp se cítím v pětce. Mě se celkově A6 moc líbí, ale neseděla mi.. Taky pětka mi připadá uvnitř dost tišší. Hlavně hluk od kol, ale zkoušel jsem jí v zimě a možná tam nebyla nicmoc kola... Taky zpracování je takové.. Nevím jak to popsat. Prostě mi to auto nesedí. Stejně jako třeba Ečko. Taky mi nesedí - hlavně interiérem..

Na tu keramiku mohu říct jen, že do ní půjdu taky :-)

Ještě se zeptám, proč jsi nešel do kožené palubky? Ta taky tomu interiéru hodně pomůže...

K té keramice. Já jsem normální úchyl na interiéry, takže keramika je pro mě v interiréru třeba daleko daleko důležitější, než krásná kola zvnějšku. No a protože jsem s hrůzou zjistil, že pětka má v základní výbavě na voliči převodovky, na ovladačích klimatizace a rádia a na kolečku iDrive jen plast, který vypadá jako kov (proto jsem taky v recenzi psal o tom, že se pětka před interiérem A6 jen krčí v koutě), tak jsem musel okamžitě jednat a dokoupil jsem si keramiku. Je to jednak nádherné a jednak mám pocit opravdu luxusního materiálu z říše úplně jiného segmentu. Při představě, že se budu muset dotýkat v pětce plastu, který se tváří jako kov se mi dělalo nevolno. Ale jak už jsem říkal, každý je z jiného těsta a každému vyhovuje něco jiného. Já třeba taky nechápu, jak někdo může vyhodit 60 tisíc za 19" kola, když je při jízdě stejně nevidí :-)

Bezva. Díky za odpovědi...

Ještě k tomu Mpaketu, je pravda, že taky zvažuju jestli se na celý paket nevykašlat a raději neobjednat adaptivní tempomat. Ten v pětce funguje parádně.. Ambientní osvětlení chci taky do každého auta - dobrá hudba, akustická pohoda a pěkně nasvícený interiér je pro mě základ. Asi mě budete požadovat za blázna, ale mě jde o to, když si do auta (na každodení, pracovní ježdění) sednu, chci za sebou zabouchnout dveře a relaxovat a odpočívat a ne aby mě jízda ještě víc unavovala... Chci se cítit zakuklený jak v pokojíčku a to mi přesně pětka i přes mé skoro dva metry dopřává. Nastavit na tempomatu rychlost a plout - to je taky další věc. Stačili by mi bohatě 17" kola. Už mě nebaví živit ty velký ráfky. Vypadá to krásně, lépe to sedí, ale na dálnici spíš ocením, že to na 17" kolech méně drncá a užší pneumatika lépe odolává vodě na vozovce. V Mpaketu jsou nejmíň 18"....

BTW, co ty keramický doplňky?

Díky moc. Snažil jsem se být objektivní, protože zarytý fanoušek hodně chyb odpustí :-)

Ahoj, předně M paket. Ten jsem původně chtěl taky, vypadá to opravdu dobře, ale nakonec jsem do toho nešel, kvůli výbavy, na kterou jsem tam stoprocentně chtěl, ale už bych byl přes rozpočet. Doporučuju pětku s M paketem v bílé barvě a s leskle černými lištami. Vypadá nádherně. M5 modrá si myslím bude jenom dráždit, zvláště ve spojení se čtyřválcem. Aktivní (řízený) podvozek tam nemám, ale co jsem si tam dal je ambientní osvětlení. Nedá se sice konfigurovat jako u A6, ale vypadá to dost pěkně a nenápadně. Díky tomu máš osvětlené i kliky dveří a 535d taky nápis BMW v prahových lištách.
Konektivitu s iphonem jsem nezkoušel, protože používám blackberry. Ipod jede perfektně, názvy skladeb jsou i s českou diakritikou. DVD changer nemám, DVD přehrávám v klasické šachtě mechaniky. Pokud objednáváš navigaci, automaticky dostáváš možnost přehrávat DVD. S tím zvukem máš pravdu, bylo to lehčí zklamání. Nedá se to ani moc dobře nastavit.

Nevím, komu jsi jí posílal, mě ale nic nepřišlo >:D

Ty jo, už jsem se majdnul aji s motorem u koncernu - dneska vypínám net.
PS: Máš Soukromou zprávu.