paci sa mi recenzia foto aj auticko...poprosim pozri a hodnot moje ...dik

Prává na brzdu, než ji přendáte při rozjezdu na plyn, auto se nehne. Zdravím !!!!

Levá noha na brzdu :-!

Je to můj jubilejní 10.vůz a lepší jsem zatím neměl (aby to vydrželo). Předtím jsem měl jedno auto s klasickým automatem (P,D,R,1,2,3). Perfektní na tom bylo, že i v dosti strmém stoupání auto na zařazném D nikdy necouvlo, stejně tak při zařazeném R nikdy nepopojelo dopředu i při parkování v klesání.Za tuto pohodu jsem však krutě platil spotřebou.
Civic mne v tomto ohledu zklamal (jediné zklamání) protože i v mírném stoupání auto se zařazeným D couvalo, což jsem nečekal a málem to dopadlo špatně. Takže i zde je nutná spolupráce s ruční brzdou jako např. u Easytronicu a jiných robotizovaných převodovek.

Jenže Hybrid má navíc automatické odstavování a spouštění motoru, jehož logika se odvíjí od práce s brzdou. Systém musí vědět, že chcete stát, nebo se rozjet. Pokud při jízdě jen sundáte nohu s plynu, přestaví se vačky na 3 stupeň i-VTEC a motorgenerátor ukládá energii do baterií. Pokud zastavíte, třeba na křižovatce, motor se automaticky zastaví a v momentě odlehčení brzdového pedálu se zase roztočí, aniž byste něco dalšího musel udělat, takže než přendáte nohu na plynový pedál máte vše připraveno k další jízdě. Micra se sice zastavi sama, ale s běžícím motorem. U hybridu je to trochu sofistikovanější. Pokud byste jezdil jen s elmotorem, tak prakticky nepotřebujete spojku, protože elmotor má max. kroutící moment už od 1 ot/min, takže tam stačí motor spustit pod plnou zátěží a pak jen regulovat otáčky.

Jsem odporně zhýčkán svojí Microu ;-) - fakt je ten, že mne náramně pobavilo, když jsem srovnal reklamní prospekt mého provedení Micry, v němž bylo za největší přednost vydáváno "a stačí prostě sundat nohu z plynu a Micra stojí jako přibitá", a pozdějšího renaultem "vylepšeného" provedení s pouhým hydrodynamickým měničem, u něhož bylo za největší přednost vydáváno "a stačí prostě sundat nohu z plynu a Micra se pomalu sune vpřed". A včíl mudruj ... Stejně jako u trolejbusu, tramvaje a elektromobilu - pokud nešlapu na plyn, tak auto se nemá nikam sunout. A pokud se chci poposunout, stačí lehce stlačit plynový pedál, takže manévrování mám taky skvělé. Fakt je, že o té elektromagnetické spojce (i když vlastně nejde o elmag. spojku, nýbrž o řešení využívající tuhnutí kapaliny vlivem elektrického pole) u Micry se mluvilo jako o výrobně příliš náročné, ale projevuje se naprosto ideálně - bez plynu auto stojí a rozjezdy jsou měkké jako u hydrodyn. měniče. Pouze od nového výrobku chci vlastnosti lepší a ne horší ...

Já v tom nevidím problém. Když chci stát a nechar motor v chodu, tak zařadím neutrál, když musím zastavit, třeba na světelné křižovatce, sešlápnu brzdu a systém si sám odstaví motor, pak jen stačí sundat nohu z brzdy a dát nohu na plyn a jedu. Nezapomeňte, že je to Hybrid, takže žádné klasické startování nečekejte. Motor se prostě roztočí a jedete. Plazivé rychlosti využívám hlavně při manévrování a couvání, protože pedál plynu je velmi citlivý a auto umí ďábelsky zrychlovat. Nemám problém. Proč je pro vás tak důležité, pokud jsem vás dobře pochopil, aby auto vždy na volnoběh stálo, když nastavit volič na N je tak snadné?

Díky za odpověď. Tu spojku jsem ale nečekal. Ještě mám schovaný popis řešení CVT převodovky Multimatic u Hondy Insight, kde právě byla klasická třecí spojka (samozřejmě automaticky ovládaná), takže auto nemělo plazivé tendence, a tak jsem očekával, že i zde se používá právě toto řešení. Tohle je pro mne důvod k dalšímu většímu rozmýšlení.

Já mám denní svícení, jen díky tomu, že mám skandinávskou verzi, ale dá se dokoupit asi za 1900 Kč i s montáží. U mně po zapnutí zapalování svítí obrysová a potkávací světla, nejde tedy o specializovaná světla.
Pokud máte volič v poloze N a motor v chodu, tak auto nejede, při režimech R,D,S a L jede plazivou rychlostí a pokud chcete stát, musíte stát na brzdě.
Pokud chcete další informace, zamajlujte mi, dám vám odkazy na dva další čerstvé majitele Hybridu, přičemž jeden z nich dojíždí do práce, asi jakéo vy. Mimochodem v USA byl Hybrid vyhodnocen, jako nejvhodnější auto k dojíždění do práce.

Pořád se chystám, že si skočím do prodejny na Jarově optat se na pár věcí, a pořád ne a ne se tam dostat, takže se nakonec zeptám tady: "Denní svícení" znamená pouze automatické rozsvícení obrysových a potkávacích světel, nebo jde o specializovaná světla pro denní svícení? A ještě bych rád věděl, jak je řešena spojka a zda tedy při zařazené rychlosti auto stojí bez nutnosti šlapat na brzdu (jako moje Micra s elmag. spojkou) nebo zda se plazí (jako se projevují hydrodynamické měniče)? Svoji skoro dvanáctiletou Micru s CVT ošoupanou 120 000 kilometry budu taky muset někdy (dost nerad) nahradit a pořád se snažím mít "připravenou" rozumnou náhradu s CVT, abych mohl absolvovat každodenních 35 km po R10 cestou do práce a zpět, a Civic Hybrid se mi pořád dostává na přední místa výběru - hned za Audi A4/A5 3.2 s Multitronicem a Mercedes B200 Turbo s Autotronicem ;-) ...

Teda Přemku, ty jsi individualista!!! Takový názor!!! Cha! Ale je to jen hra, jak správně říká pepavasa, tak hezké hrátky přeju....ale stejně mi tu jedničku za auto nějak hlava nebere. Asi jsem se narodil už moc dávno.... >:D

>:D

Já sem na pomylování ještě malej ale žeknu tátovi ...

Tej šenskej je 32,5 roku? To je o půl loku stalší jako táta ... ale šíkáš ne na šenění? To je teda ... :yes:

Jo, jo. 325 je na pomilování ale ne na ženění! >:D

jsem platil u benzínky obživu týdenního jezdění s bratránkovym BMW 325..takže jsem trošku přehodnotil hodnocení hybrida :-)

Ahoj, díky za chválu. Ty disky se podílejí na zmenšení odporu vzduchu, tedy šetření paliva, jistě jsi si všiml, že tohoto principu se využívá i u vozů F1. LS 600 už se kupuje rovnou s řidičem, zbytečné náklady. >:D

auto pěkný, hybridy jsou zajímavá kategorie, já bych volil buď GS nebo LS 600, ale co proti gustu žádný dišputát, a navíc je to jiná cenová kategorie..ale CIVIC není špatné vozítko, vzhled zajímavý, barva úchvatná ale ty disky se mi moc nelíbí.. ;-\

Áaa...Máme tu hybrit technology >:D . To tu má teda málokto. PEkná farba, pekný interiér, fotky tiež, recenzia to je best. Nad čím uvažovať? Dávam 10b :yes: :yes: . Kukni moje ;-)

I believe in you! >:D

Ale zde se opravdu jedná jen o mé rozhohodnutí kolega z práce z tím opravdu nemá co dělat zde na MojeAuto vystupujeme každý za sebe a každý hodnotí podle sebe a já jsem se svoje hodnocení zde snažil vysvětlit jak hodnotil kolega ani nevím to je zase jeho rozhodnutí ;-)