Díky za odpověď. Tu spojku jsem ale nečekal. Ještě mám schovaný popis řešení CVT převodovky Multimatic u Hondy Insight, kde právě byla klasická třecí spojka (samozřejmě automaticky ovládaná), takže auto nemělo plazivé tendence, a tak jsem očekával, že i zde se používá právě toto řešení. Tohle je pro mne důvod k dalšímu většímu rozmýšlení.