Renault Modus

Hodnoceno: 10× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Veľmi dobre auto na jazdenie po meste a na každodenné dochádzanie do práce, ktoré určite nebude až tak veľmi okukané, lebo v našich zemepisných šírkach sa preferujú trošku iné značky a typy vozidiel. Priestorové možnosti sú na veľmi dobrej úrovni. V pohode sa odveziete 5 osôb. Posuvná zadná lavica rozširujú využitie interiéru.

Silné stránky

Medzi silné stránky by som určite zaradil priestranný interiér, ergonomické ovládanie. Volant je kožou potiahnutý a tak príjemne padne do ruky. Rýchlostná páka ide ľahučko, by som povedal až s nemeckou precíznosťou, nie je to klasické fr. radenie, na ktoré som bol zvyknutý v Cliu IIB a Kangoo. Motor 1,2 16v vo verzii 75k. Má celkom pekný záťah, vo vyšších otáčkach. Spotreba v meste v lete podľa palubného počítača 6,9 l/100km, mimo mesto jazdím za 5,8 l/100km a kombinovane dlhodobý priemer za 6,5 l/100km. V zime mi to vychádza na pneumatikách Bridgestone Blizzak LM 20 165/65 R15 o deci viac. Možno by bodol inak rozložený krútiaci moment, v nižších otáčkach. Nesmiem zabudnúť ani na pekné mäkučké pérovanie, ktoré veľmi dobre filtruje nerovnosti na našich cestách. Výraznejšiu citlivosť na bočný vietor som nepostrehol. V rýchlostiach nad 150 km/h už dosť cítiť väčšiu čelnú plochu a malý objem motora. Pri skúšaní maximálnej rýchlosti pri bezvetrí na jednej dlhej rovinke sa rozbehol s dvoma pasažiermi na tachometrových 171km/h. K informačným ukazovateľom na stredovej konzole som bol pred kúpou dosť nepriateľsky naladený, iba jeden kamoš, čo mal Picasso mi tvrdil, že je to parádička. Dnes mu verím,že je to v pohode, trvalo mi to asi 2dni kým som si zvykol,že pred volantom je v noci tma ako v rohu:-)

Slabé stránky

Audio - neodporúčam firemné repráky, pretože nestoja za nič. Zadné dvere sú príliš veľké,keď stojíte v rade, tak sa otvárajú až príliš za auto. Prevodovka by mohla byť trochu inač odstupňovaná, pretože mám taký pocit, že jednotka je až príliš krátka a dvojka nejaká dlhá. 3.,4. sú ok. 5. by mohla mať na tento motor trošku dlhší prevod.

Ešte treba dodať, že výmena žiaroviek zoberie trošku viac času, pretože svetlá sú úplne zakryté a treba sa s tým trošku vyhrať. Mne to trvalo asi 2 hodinky. No pravdepodobne som si vybral horšiu cestu. Akurát sme sa tu radili s ďalším majiteľom, aký prístup zvolil on. Tip: pozrite aj jeho pekný MODUS.

Doplnene 01.07.2008:

Od apríla som riešil na svojom Moduse neobvyklú chybu, keď som pri jazde začal pocitovať, že posilovač riadenia ma ťahá niekam do ľava. Ani po novom nastavení geometrie sa však tento problém neodstránil. Nasledovala návšteva servisu, niekoľko skúšobných jázd a nakoniec výmena celeho riadenia.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Prvá garančka prešla v pohode. Po 35.000 km sa začal kaziť posilňovač riadenia. V servise chybu odstránili ešte v záručnej lehote výmenou komponentov riadenia. Po 55.000 km odišiel machanizmus sťahovania okna na vodičových dverách. Oprava vyriešená svojpomocne, nový mechanizmus sťahovania okna bez motora stal 92,-€, objednávka cez e-shop aci. Originál diel stál v predajni Renault 204,-€. Ďalšia ani nie porucha sa prejvila po 50.000, keď sa na volante začal praskať koženný poťah volantu. Poťah na páke je ešte v poriadku. Životnosť predných žiaroviek je po schválení nového zákona o celodennom svietení cca 1 rok.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Tempus Car, s.r.o. Košice, zatiaľ len dobre skúsenosti. Veľmi odborný prístup a ochota riešiť vzniknutú situáciu. Konkrétne bezproblémovo zvládnutá výmena celého riadenia spolu s posilňovačom tesne pred koncom záruky na vozidlo.