já to nebyl, ale s automatem vím kdo jej bral, ale o svodidlech nemluvil - mě to dřou děti od Cikorek

A gumy to žere pěkně, zatáčky jdou s tímhle narovnat a gumy mizí rychle. Jezdím CSC2 a spokojenost, ale údajně zvyšují spotřebu. Výměna mě zatím netrápí, ale víc jak 20t km na předku nevydrží.

přejel na přechodě??? já přece jezdím slušně a ohleduplně, po městě... a mimo město přechody nejsou, nebo jsem si aspoň nevšim a pak už je to asi jasný... >:-[]
nějaký modeo s automatem a indivindi výbavou na AA jsem projížděl, když jsem vybíral auto, něčím polepený bylo, ale taky mě to nějak nezaujalo. Někdo ho pak prej koupil a prohnal na dálnici po svodidlech, ale možná to jsou drby...
DPF tam asi je, radikální řez udělat nesmíme, je to auto leasingovky, my to máme jen v nájmu. Jinak se to celkem usadilo, buch, buch, buch, au.., měnili mi pak olej ještě v cca 18,5 tis na záruku (protože když nevydrží olej 10 tis., tak to bere Ford na sebe), teď mám přes 34 a zatím je v pohodě, tak to snad ty 20 tis. intervaly vydrží.
Zato gumy budu muset pořídit nový, jestli SC3 nebo něco jinýho..., uvidíme za měsíc...

Nakonec proč né, aspoň konečně nebudu poslouchat lidi jak je někdo málem přejel na přechodě, hned je jasný, že to nemohlo bejt ode mne >:D >:D Původně měl Ford od nás na začátku když vyšlo tohle Mondeo, podobný polep, trochu barevnější a mě se to moc nelíbilo. Ale chápu - firemní uniformita musí být a navíc je to nejlevnější způsob reklamy.
>:D Co dělá DPF ??? Ještě ho tam máš nebo byl proveden radikální řez?? :-!

prostě jsme se rozhodli auta polepit a toto je v tuto chvíli ta méně výrazná varianta, obchoďáci budou mít obrázky po celým autě...
Náhodou si myslím, že se to k tomu autu a našemu zaměření hodí. Na těch starých autech to bylo téměř neviditelné, bylo to jenom označení, teď jsme se rozhodli pro viditelné polepy
Kdysi jsem zvažoval úpravu masky, aby bylo vidět, kdo má lepší káru ;-) >:D :-! , ale kvalitní karbonová folie je dost drahá a ze svejch vylepšovat cizí auto, to se mi moc nechce...

To už to auto tak stárne nebo bylo nutné to tak polepit?? Dej tam něco decentnějšího, myslím, že jsem na autech od vás viděl i jemnější reklamu.

tak vraj to je chyba nastavenie SW. Mne uz koli tomu menili olej ak SW a zatial OK. V stredu idem na garancku po 60.000km.

no já to pochopil tak, že záruka je na tu "opravu" - výměnu oleje, tzn. pokud nevydrží 10.000 km, je další výměna zdarma.
Jinak doufám, že než skončí záruka na auto, tak nějak vyřeší, co s tímhle rádoby ekologickým nesmyslem udělají, aby alespoň neškodil, když už není užitečený...

Horší to bude až skončí záruka :-(
Někde jsem četl, že tyto problémy s DPF často způsobuje motor tím, že nadměrně spotřebovává olej. Proto např. u VW je do PD nedávali(jsou známé tím, že jich většina žere olej víc než by měla), jen na přání a až CR je dostali standartně.

Jak vás tu kluci čtu tak se tetelím radosti že jsem koupil benzín a varzil do něj LPG ;-)

dneska byl mazel na servisu, k mému překvapení olej měnili na záruku, prý pokud nevydrží 10.000 km, tak to Ford akceptuje jako záruční opravu. Milé to zjištění, zase se mi některé drobnosti líp přehlíží...

tak mám necelých 19 tis. a hláška "service oil" je tu znovu, jak jsem se postupem času uklidnil a smířil s předchozí výměnou, tak teď jsem zase vytočenej, už mě to fakt nebaví, připadám si jako bych koupil fake v Číně na tržnici a ne auto se "značkou" na kapotě

Ahoj,

môžeš popísať, ako sa prejavuje tá aktívna regenerácia?
Mám 2.0 TDCI, jazdím diaľnice, mimo mesto, mesto, približne rovnako.
Nikdy som nepostrehol nejakú zmenu chovania motora.
Neviem ako to teda prebieha.

Po 15 000 km mi robili na garanciu statickú regeneráciu a od vtedy mám s tým pokoj, chodím len na pravidelné 20 000 km intervaly.

Ďakujem.

No ja z toho rozladenej jsem docela dost. 1kc nakladu na na km, degraduje docela dost muj nakladovy model:-) Jinak receno, pro diesel jsem se rozhodl samozrejme kvuli spotrebe. Pr*sery s DPF, vstrikama, turbama atd jsme vedel. Rikal jsem, si, ze to je moje soukr auto, tak ze kdyz se k nemu budu chovat slusne, ze me to snad nepotka.
Pokud bych mel menit co 6tis km olej, tak jsem mohl jit rovnou do benzinu 2,5 a urcite ten zazitek z jizdy ty kone zas posouvaji nekam jinam. To, ze prodejci o tom neinformuji, by mi ani tak nevadilo, jako mi spise vadi to, ze k tomu nemaji ted co rict. Nejake doporuceni, co delam nebo nedelam spatne a pod. Osobne si myslim, ze zadne ani neni, ze si to auto dela co chce, viz moje 320km jizda po dalnici a nasledna nesmyslna aktivni regenerace. Jsem na nej docela nastvany, protoze u auta skoro za mega abych resil po 6tis na netu co muzu mam a nemam, na to nemam nervy ani cas. Navic mam spotrebu 8,6, coz se mi zda i na nezajete auto docela hodne. Jak jsem psal, s OII 2.0 TDI jsem menil olej po 30tis a zadny problem s DPF jsme nikdy nepozoroval. Uprimne zase musim priznat, ze OII jezdila vice po dalnici a to o cca 400km/tyden vic. Bohuzel se mezitim, co mondeo prislo, trosku zmenila skladba moji prace. Tim nechci rict, ze skoda je v pohode a ford je *. OII mela zase jine "prednosti" po 107tis km ji praskla hlava a odeslo turbo. Oprava stala celkem 140tis(2x menena hlava 2x turbo, auto mesic v servise a uz to nikdy nejelo poradne, jedine pozitivum, ze to slo na zaruku) Pripada mi, ze jsou ty auta cim dal horsi a horsi. DPF je uplnej nesmysl a az skonci zaruka, tak pujde ven. CO je na tom ekologicke mit o 0,5litru vyssi spotrebu, jezdit zbuhdarma kvuli regeneraci. Honit nesmyslene auto a nakonec stejne misto 5 litru oleje spotrebovat 15litru plne synetickeho oleje. To je mi ekologie jak v kocourkove !

s odstupem času musím říct, že to rozčilení nestálo za to. Sice asi nikdy nepochopím, proč se za stávající situace montují do nových dieselů DPF, ale už vím, že moje rozhořčení na tom nic nezmění. Prodejci o tom svorně taktně mlčí, protože buď předpokládají, že zákazník ví, nebo ze zkušeností ví, že se s tím stejně nakonec smíří. To se týká určitě všech značek, kde tento nádor montují do aut.
Já od té doby nic neřeším, jezdím stále stejně svižně a předpokládám, že hlavně upgrade řídící jednotky bude znamenat výměnu oleje po 20 tis. Kdybych kvůli aktivní regenraci co chvíli jezdil po dálnici 100 km na 3-4ku a přes 4.000 ot, tak si začnu opravdu myslet, že je pod kapotou benzín, navíc propálím možná víc nafty, než o kolik prodloužím "životnost" oleje.
Přeju pevné nervy a rychlé plynutí času, který tohle rozladění stejně nakonec otupí...

Tak jsem dopadl uplne stejne se stejnym autem:-((( Vymena oleje po 6700km. Auto jezdi: mesto:dalnice:okrsky 40:40:20. Oficialne mi v servise doporucili vymenit olej, udelat regeneraci, prekalibrovat RJ. Neoficialne jeden pracovnik servisu:prekalibrovat, smazat hlasku, udelat servisni regeneraci(nemenit olej). Pro klid duse jsem pristopil k oficialnimu reseni. Na servisu nezjistili nic neobvykle, vse pry pracuje tak jak ma a je to bezne. Cela sranda stala 6000kc. Byl mi doporucen olej Shell 5W/30 Helix DS Ultra, udajne podporuje regeneraci???(cca 700kc 1L:-((( ) Dale mi bylo doporuceno auticku vice nakladat. Udajne se tam z duvodu absence pasivni regenerace, pousti casto aktivni a ta znehodnocuje olej, takze mam jezdit s vyssi zatezi, hmm... OK, odjel jsem ze servisu najel 40km po meste, 320km dost dynamicky po dalnici (nikdo se radeji ani neptejte jakou jsme mel prumernu rychlost) a dalsich 40km po meste a aktivni regenerace se zpustila opet. PO CCA 400 km !!! Malem mi z toho hrablo. Nevim, nepripada mi to uplne normalni. Podotykam, ze tankuji pouze na Shellu, po vymene jsme zacal tankovat pouze na OMV. Nevim co s tim, predstava, ze kazdych 6tis km vymenim olej za 6 tis mi nepripada prijemna. Osobne jsem se dost bal jit do dieselu a hodne jsem to zvazoval. Bohuzel jsem chtel mondeo a 2 litrovy benzin mi pripadal slaby a 2,5 zase zravy..tak asi mam co jsem chtel:-(( Predtim jsem mel OII 2,0. chodil jsem na servis po 30tis km, sice si na kazdych 10tis km sezrala 1litr ultralifu, ale lepsi jak 6tis kc na 6tis km:-((

Ahoj,

Skvela recenze! S 99% nazoru a zkusenosti se ztotoznuju.

Ja jezdim cernym Tit S 2,2 od Dubna 09 a po najeti 40t jsem se spotrebou nekde na 8l - vetsinou nemecke dalnice (zlata Oktavie 140k DSG...)

Tak koukám, že nejsem sám kdo má neustále nějaké problémy, :-) - roleta už byla taky venku dokonce vše z auta i z kufru a stále nic
Ne , opěrku vzadu s magnetem nemám, tu mám taky oproti předchozímu Mondeu ošizenou, ale u přední opěrky je magnet a člověk už kolikrát neví odkud ten zvuk jde.
Jestli jsi ty Cikorky vyděsil a nepřejel, tak ti pěkně děkuju,... fakturu za rozleštění mám přeposlat kam?? >:D
Jinak já mám už 4. Mondo a tohle je zatím nejlepší, takže jsem možná již s některými věcmi smířen.
Půjčit jo, ale vlastnit bych už Tit S nechtěl, měl jsem předchozí model v Tit X, co bylo sníženo a sportovní odpružení, ale tvrdý to bylo na těch 18" jak beton, zařekl jsem se , že sportovní odpružení nechci a interaktivního podvozku se bojím při pozdějším servisu, takže jenom 2,0 TDCI s AT, ale Titanium s Individualem, což je fakt pohodlná kombinace - a konečně mě nebolí záda, zatím. A to vrzání ve středovém panelu - pokud je to přišroubováno ke kastli, tak jedině přitáhnout. Nakonec auto v záruce, tak ať se servis stará ,zadarmo se ty auta nerozdávají. I když na druhou stranu musím říct, že se snaží, ale mohli by i víc - kdyby chtěli.

No a tu Mazdu 3 budu mít taky, takže se moc těším(zatím mi půjčily Focuse 2)

ona to ani rána nebyla, ale pomuchlaný bylo dost
dům na samotě u lesa to moc nevyřeší, tam si zase smlsnou kuny na hadici od turba (ta by asi těm místním pracantům moc nechutnala) nebo stačí zastavit na parkovišti, někdy není ani potřeba zastavovat... :-) Tak si říkám, jestli ta cihla nebyla odveta těch, co jsem je ve tmě přehlídnul a trošku jim přejel nohy ;-) Dělám si srandu, přece bych neriskoval poškození laku..
Hnidopich jsem, to je pravda, tak nějak nechápu, proč jsem šel do týhle značky auta.. :-) Ale pomalu se smiřuju. Nenapadá mě, co by tam mohlo cinkat, občas taky něco zaslechnu z kufru, ale nezkoušel jsem vyskládat všechno včetně rezervy. Magnet v loketní opěrce, vzdadu? Tak to je nějakej luxus ne? Já ji mám obyčejnou (chce se mi říct ošizenou, podobně jako spoustu jinejch věcí v autě), můžu půjčit :-) Co zkusit vyndat roletu a jezdit chvilku bez ní? Třeba je to taky ona...
Jinak jsou horší věci, teď zrovna mě rozčiluje vrzání středovýho panelu, někde nad popelníkem (už jsem zkoušel vyndat všechno co šlo), dělá to na nerovnostech, ale i při akceleraci a brždění, chtělo by se říct, že vždycky, když má důvod se kastle i minimálně kroutit. Snad Tě tohle nepotká, po 14 tis. mi to přijde dost brzo. Už si připadám blbě, tak jsem se zařekl, že do garančky to řešit nebudu, stejně pak budou musel doladit ještě jeden restík z té opravy po bouračce.

no, žádná velká rána jako na tvojí 2,2 se nekonala :-) , ale na to, že je to 2 měsíce starý a během jednoho týdne mi to obešli romské děti kusem Ytongu a po lehké opravě mi nějaká paní nedala přednost(naštěstí jenom lak a jeden zrovna namontovaný hliníkový zimní ráfek), tak začínám přemýšlet o tom, v čem je problém - ...asi si příště koupím ojetinu a potom mě to nebude tak bolet... snad
a nebo postavit dům na samotě u lesa, jak pravil zdejší ředitel Fordu

Ale měl bych dotaz, podle toho co píšeš jsi taky náročnější na ticho v autě - viz výměna rolety ;-) Něco mi vzadu , ale neumím to najít odkud, jakoby cinká(jako dvě mince o sebe)hlavně při přejezdu rolet a větších nerovností, Když posadím do auta servisáka , tak se samozřejmě nic neozývá. Už jsem zkoušel jestli to nedělá magnet v loketní opěrce, jak na diskuzi někdo zmiňoval, ale není to ono. Nemáš něco podobného? Nebo někdo další? Je to sice detail, ale když sedím v autě nějaký čas, tak mě to začíná lehce iritovat.

...ale, copak??? 8-s