Tyka sa to len motorov vyrobenych pred 17.9.2013. fotky vaciek su na: www.mazdaclub.cz , forum-6 GJ-nafta v oleji... informacie su aj: www.mazdaklan.cz-M6 Vela takychto Pokazenych Mazd je v nemecku. Ty mas novsi rocnik mozno je to uz ok. Hlavny problem su piliny v oleji.

Ahoj, opravdu krásné auto.

Taky bylo ve výběru, ale mám z ledna tohoto roku úplně jinou zkušenost jako ty. Mazda nebyla schopna poskytnout žádnou pořádnou slevu,i když se jednalo o 2 auta. Passat vycházel o pár desítek tisíc levněji (M6 attraction 2.2 110kw x Passat highline+menší doplňky 2.0 TDI 110kw). Nakonec mám sice úplně něco jiného, ale pamatuji si, jak mě to zarazilo...

Dík, určite dám vedieť. Zatiaľ môžem povedať, že spotreba trochu klesla na 6,4 l/100km. A to som jazdil často 130+ km/h diaľničné presuny.

Môžem viac informácii? Nikde som to nenašiel. Čo to znamená dávať si pozor? (Ako?)

Dobrá volba, kolego. Jistě budeš spokojený. Až to trochu zajedeš, zajímala by mě spotřeba v manuálu. Já jezdím s automatem od první nádrže dosud (10 tis km) pořád za 7,2 a za míň to prostě neumím. Nebo nechci umět...? :-)

Skyactiv 2,2d Zadieraju sa tam vyfukove vacky, piliny sa dostavaju do celeho motoru. Daj si nato pozor.

Nemají, bohužel... Musíš zamykat ručně u kliky řidiče a odemykat centrálně tamtéž. Chtěl jsem nechat doprogramovat automatické zamykání po rozjezdu, jako jsem to měl v O1, ale prý to nejde

Krasne auto. Zajima me vsak jedna vec, ktera me u me stare Mazdy 3 mrzela - automaticke zamykani auta pri rozjezdu a odemykani centralnim tlacitkem. Maji to ty nove Mazdy 6 nebo ne? Potom co se mi jednou jeden potmavsi obcan chtel dostat do auta na krizovatce to povazuji pro sebe za dulezite. Diky za info.

Přijďte pokecat o Mazdách na toto forum.

https://www.mazdaklan.cz/

ktorú som dočítal do konca, a to aj napriek tomu, že tento segment je mimo môjho záujmu. Len pridaj fotky a oprav si údaj o najazdených km. Predpokladám, že si už najazdil viac ako 5 km. Všetky číslice musíš napísať spolu. Prajem čo najviac bezproblémových km.

Tema - kontrolka teploty motora a teplomer chladiacej kvapaliny, je ako debata co je lepsi motor diesel, alebo benzin. Niet vitaza.

Moja dnesna vlastna skusenost.
K nasim mazdam s modrymi kontrolkami sme prikupili auto, ktore ma klasicky teplomer chladiacej kvapaliny.
V nasom novucickom aute som sa dnes prvykrat (!) pocas jazdy pozrel na teplotu chladiacej kvapaliny. Prvykrat po najazdeni 2000 km-och !!!! Sam som bol prekvapeny z toho. Aj to som iba skonstatoval, ze rucicka stoji v strede asi vsetko OK.

Letme pohlady na budik pri studenom motore nepocitam, lebo o studenom motore mi dava info aj modra kontrolka.
==============
M6 po FL je naozajstna kraska

Dobre si si všimol, Mazda má len modro/červenú kontrolku teploty kvapaliny. Aj preto som písal do mínusov, že budíky a obrazovky za volantom sú jednoduchšie. Toto je oficiálny dôvod [odkaz] ale povedal by som, že je to skôr kravina. Takú kontrolku predsa mohli dať aj k teplomeru. Každopádne je to dnes viacmenej štandard riešiť takto. Aj kontrolka stavu paliva je len digitálna, ale zato ubúda jemne po maličkých kúskoch. (A6 napríklad má iba osem lediek, čo postupne ubúdajú.)

Prečo diesel? Toť dôvody:

- Výnimočne kultivovaný motor s 420 Nm. :-)
- Na diesel som zvyknutý, v podstate každé väčšie auto, s ktorým som jazdil, žralo naftu
- Mám relatívne vysoký ročný nájazd okolo 35 kkm (benzín predsalen žerie okolo 1,5-2 l/100km viac)
- Pri M6 je tento motor v podstate za rovnakú cenu ako benzín, keď zahrniem registračné poplatky, poistné, dane, atď.
- Vrcholný benzín nie je dostupný s manuálnou prevodovkou
- Jazdím dlhé trasy a pomerne dosť km na diaľnici... teda žiadny problém s regeneráciou DPF, slabým zahrievaním, a pod.

A nie som sám, kto toto odporúča. Kopec recenzií napríklad z Austrálie (krajina benzínu) či UK to zhrnulo tak, že diesel je lepšia voľba a že je to kultivovanejší motor.

Príklad:

The 2.2-litre twin-turbocharged diesel is a wonderfully smooth, punchy and refined operator. You wouldn’t pick this engine just to save fuel, because with a rating of 5.4L/100km and with petrol so cheap at the time of writing it will take a while to win back the extra initial outlay.

With 129kW at 4500rpm and 420Nm at 2000rpm, however, this is the diesel benchmark in the class for performance, taking it to Audi, BMW and Mercedes-Benz diesels where the petrol really can’t.

After hearing the racket of the petrol engine, the premium the diesel commands over the petrol seems worthwhile.

[odkaz]

Hej, ja som sa viezol práveže len na predfaceliftovej verzii, ale počas predvádzačky som sa ďaleko nad 100 km/h nedostal. FL som objednal vlastne len podľa recenzii zo zámoria a katalógu. :-) Zmenu hluku hodnotím pozitívne, hlavná vec, čo ja počujem, je v podstate aerodynamický ruch od dverí. Ale tvrdenia mazdy, že je to znížené až o 25%, bude asi dosť preháňanie. Veď uvidíme, keď to zmeria ADAC.

Nádrž je 62 litrov, dojazd cez 1300 km je samozrejme utópia, ale 1000 km by mal byť schopný dať.

No ja mam na 3-ke 18-tky a tiez som si musel chvilu zvykat :-) inak ten dojazd co ti tam svieti tak to je brutal ze 1300km... To ma aku velku nadrz? Neviezol si sa aj na predfaceliftovej verzii? Pisaliv roznych testoch ze sa znizila hlucnost ci uz od kolies alebo pri dialnicnych rychlostiach. Tak ci nevies porovnat.

Ak mozem reagovat tak teplomer chladiaceho okruhu mazda nema. Ma len modru kontrolku. Aspon v Trojke to tak je. A ci setri? Myslim ze nieje jedina kto ho nema.

...ale preco diesel? Nevravim ze je zly, ale atmosfericke benziny Mazdy su vynikajuce, a rozdiel v spotrebe nie je velky. Osobne by som M6 v nafte bral len koli AWD (tusim bude len s dieselom), inak asi benzin.

Jo, a chcelo by to viacej fotiek, samozrejme! Skus aj interier.

A na pristrojovke nevidim teplomer chladiaceho okruhu, to uz aj Mazda setri na jednom budiku?

Ahoj, ďakujem za schválenie. :-)

Passat BiTDI je luxusný voz s neskutočným motorom, na ten som tiež s chuťou pozeral, ale so základnou cenovkou skoro 1,1 mega a nechutnými poplatkami za prihlásenie a poistenie (ČR má toto oveľa benevolentnejšie, ako SK a hlavne AT, kde bývam), som si povedal, že sa radšej uskromním. >:D Každopádne tamtá tvoja mašina určite akceleruje priam nechutne. Dúfam, že ten motor a 4x4 sa časom dostane aj do Octavie RS.

Čo sa týka ceny, nemal by som hovoriť, koľko presne som platil ja, ale môžem povedať, že najlepšie ponuky, čo som kde vyjednal, boli niekde v okolí 70 tisíc Kč zľava z cenníkovej ceny, a prípadne nejaké drobnosti navyše. (Záruka, príslušenstvo, atď.)

Ahoj, mas moc pekne auto. Gratuluji. Barva je uzasna.

Vybiral si obdobne jako jako ja. Akorat ja ve vysledku zvolil pasata biTDi. Na zacatku roku se akorat o FL m6 jenom mluvilo a celkove prodej Mazdy v Praze je des bes. Inet response na poptavku od dealeru Mazdy byl hodne slabej. S nabidkama, co jsem mel k dispozici me passat vysel lepe a to jsem si ho mohl postavit podle predstav. Balicky u mazdy jsou pomerne flustrujici.Ale tvoje ma vsecno dulezite a jeste neco navic :-)

Muzes prozradit, jak velkou si dostal slevu?

Ahoj, dík za podporu! S tou prevodovkou je to trochu úchylka. Mňa dobrý manuál jednoducho baví. Mal som v Passate DSG, pravidelne jazdievam na B-klasse s 7G-Tronic, a Polo DSG 7 st. Plus rôzne Toyoty a iné jednospojkové prevodovky na požičaných autách. Ale cez to všetko mám najradšej ten manuál, čo má tatko v A6. Keby som býval v meste a pravidelne stál v zápche, tak to určite zvážim, ale to sa mi chválabohu od šťastnej voľby bývania nestáva. :-)

Ináč s tými diskami máš pravdu, tiež trvalo nejakú dobu, kým som to strávil. Sú brutálne. Na zimu si určite kúpim niečo menšie, asi 17".

Nové fotky rád nafotím a nahrám, ale najprv by sa patrilo auto trochu vyumývať. >:-[]

Cau. Super auto, super recenzia, super farba. Cudujem sa jedine ten manualnej prevodovke. Myslel som ze drtiva vacsina bude volit v tejto motorizacii automat. Po facelifte vyzera este lepsie, hlavne v interieri. Tie kolesa sa mi zdaju az prilis velke ale bohuzial pri Mazde si clovek nenavybera :-)
Tak hlavne vela stastnych km a nech sluzi :-)
P.S. Mne by viac fotiek vobec nevadilo :-) je to nadherne auto a najlepsie vo svojej triede. Moje dalsie bude tiezu 6-tka. Teraz mi staci aj nova 3-ka :-)