Já mám rád design starších aut, podle mě vrchol designu byl někdy kolem roku 2000. Teď už vše stojí za prd, každé auto si je velmi podobné. Teť je zase móda velkých masek chladičů alá Aston Martin. Ale musím říct, že z dnešních aut se mi právě šestka líbí nejvíce. I nové Mondeo je hezké, ale Forda bych si už nikdy nekoupil. Líbila se mi první generace šestky, druhá nic moc a nyní je opět krásná. Jen mě mrzí jedna věc, pokaždé když potkám šestku, je takto červená. To nemá Mazda na výběr jiné barvy?

Mam jednu poznamku. Ak mas nieco nove k Mazde, napis to ako novinka, aby som nemusel opakovane citat celu recenziu a vyhladavat co je nove, zmenene v nej.
Dakujem ...

Tvá recenze je čtivější, zábavnější ale i věcnější než to co předvedli redaktoři ze SM. Zájemce o 6 se aspoň doví řadu detailů a vychytávek a postřehů které mu při koupi auta pomůžou. Za doplněné foto jsem Ti natankoval plnou. p.s. link přidávat nemusíš, stačí když se klikne na tvé jméno a recenze se zobrazí.

Krasne auto. Zajima me vsak jedna vec, ktera me u me stare Mazdy 3 mrzela - automaticke zamykani auta pri rozjezdu a odemykani centralnim tlacitkem. Maji to ty nove Mazdy 6 nebo ne? Potom co se mi jednou jeden potmavsi obcan chtel dostat do auta na krizovatce to povazuji pro sebe za dulezite. Diky za info.

Prostě je to velmi povedený auto..

Cau. Super auto, super recenzia, super farba. Cudujem sa jedine ten manualnej prevodovke. Myslel som ze drtiva vacsina bude volit v tejto motorizacii automat. Po facelifte vyzera este lepsie, hlavne v interieri. Tie kolesa sa mi zdaju az prilis velke ale bohuzial pri Mazde si clovek nenavybera :-)
Tak hlavne vela stastnych km a nech sluzi :-)
P.S. Mne by viac fotiek vobec nevadilo :-) je to nadherne auto a najlepsie vo svojej triede. Moje dalsie bude tiezu 6-tka. Teraz mi staci aj nova 3-ka :-)

62 litrov ?!
Bude to asi podobny pripad, ako s olejom v motore,
Narychlo som vydoloval udaje z pocitaca o MPS 2.3

olej - napln do sucheho motora 6,4 litrov
olej - napln s vymenou filtra 5,7 litrov
olej - napln bez vymeny filtra 5,3 litrov

PR oddelenie pri palivovej nadrzi podla mna pise iba o naplni paliva do sucheho palivoveho systemu, lebo
62 lit. je pre nich krajsie cislo, ako tankovatelnych 57 lit.

Este sa ani mne nikdy nepodarilo natankovat viac ako 49 litrov do mojej 55 litr. nadrze.

Ale mam kamarata, ktory do svojho BMW , do 60 litr. nadrze natankoval
69 litrov (videl som na vlastne oci ). :-O
Ci klame BMW, alebo stojan na cerpacke, sa mi nepodarilo zistit. >:D

Nase 14 rocne firemne Fiat Scudo 1.9 TD, takmer bez elektroniky, cca 10 km pred vyjazdením palivovej nadrze sa sprava rovnako, ako sa spravala tvoja "svokra" v M6.
Ja som s Fiatom uz parkrat tak ostal visiet na ceste bez nafty v nadrzi.
Ty si mal teraz stastie.

Ubytok vykonu s (takmer) prazdnou nadrzou bude skor vlastnost palivoveho cerpadla dieselov, ako "uspornou jazdou el.svokry" v M6 .

Gratulujem ku prekrasnemu auto a k skvelej volbe a zaroven by som vyuzil priestor aby som Vas tu na portali požiadal o radu. vlastnim novu Mazda 3 2.0 G120 kupenu v novembri. S autom som nadmieru spokojny, naozaj ale prišla možnost zobrat si dalsie auto a ako spravny automobilovy fanušik neviem odolat a beriem ku 3ke dalsie auto.
Tu zacala obrovska dilema. Bol som presvedceny o Mazde 6 top revolution 2,5 G192 alebo 2,2 D 175 ale bol som skusit novy Mercedes C a teraz sa neviem rozhodnut medzi tymito auta. Skuste poradit ako by ste sa rozhodli vy

Pekné, a z toho by si mal vedieť dostať ešte takých +/-80k dole. Pozerám, že rozšírili zoznam príslušenstva. Mne nikto osvetlenie, wi-fi router, ani organizér do kufra neponúkal. :-)

S uctivostí nesouhlasím... jsem benzínovej šílenec, takže já mám jasno:
Mazda 6 Wagon, Revolution Top, G192 AT [odkaz]
benzín 2.5, 141kW, 256 Nm při 3.250 ot./min
19" kola
červenej lak
Automatická převodovka / 6 stupňů
včetně všech možnejch blbostí
... tak a teď jen někde sehnat těch 919.410,00 Kč ;-)

Gratuluji (trochu pozdě) ke krásnýmu autu. Výborná recenze, bez přehnané neobjektivity . Nový interiér ( viděl jsem v bílé kůži) se vážně povedl.
K problémům s vačkami- četl jsem pojednání od Vaculíka (v ČR asi nejzdatnější technický novinář). Vačky by měly ideálně běhat po rolnách (obdoba ložisek?), ale jezdí jen po kluzných plochách, které se odírají. Nová úprava(řešení problému) spočívá údajně jen v odolnějším materiálu třecích ploch. Určitě bych olej měnil častěji než Longlife.
Držím palce ať slouží dobře a bez problémů!

Co to je za nesmysl??? Souhlas s Frogmanem. 2900ot/min při 160km/hod je tak akorát. Klidně bych snesl i míň. Účel 6. stupně není mít při 200km/hod max výkon, ale mít položený max krouťák v dálniční rychlosti (130-180)... Tzn klid a ticho uvnitř + nízkou spotřebu. V opačném případě je to auto na dálnici nepoužitelné... (často).
Tohle není auto rallye... :no:
Frogman - super recenze, fotky i auto, máš tam ode mě 3x10b ;-)

S tym odhlucnenim nic neurobis. Tesnenia dveri nic neriesia. Mna to stvalo pri M6 pred F/L, ale riesenie nebolo ziadne. Zatial som s novym jazdil pomerne malo po dialnici, ale myslim, ze je auto odhlucnene lepsie. S tesneniami nebude problem, skor s tenkymi oknami.
Pri predoslej verzii som pocul omnoho viac okoloiduce auta, teraz je to ok.
Jediny problem ostal, aj ked je to lepsie ako predtym, a to je svistanie vetra pri dialnicnych rychlostiach. Mozno je to zrkadlami, mozno tvarom karoserie, tazko povedat. Ale v porovnani s modelom pred F/L su dvere celkovo tazsie a zatvaraju sa s viac utlmenym dorazom. Predtym bol viac plechovy. To naznacuje lepsie tesnenie dveri.
Pokial mi je zname, po F/L sa vylepsilo utlmenie strechy, dveri, podbehov a zmenili sa aj tesnenia dveri.
Lepsie vytlmenie dveri urcite pomoze audiu, ale svistanie vetra nezmeni.

Ok chlapi, dohodnuté, nabudúce to nechám v novinkách. Teraz som to chcel ešte tak nejak uceliť pre ľudí, čo to budú čítať celé. Predsalen je tá recenzia ešte veľmi nová.

Ahoj, zatiaľ som takúto možnosť nenašiel. Ak sa mi to podarí, dám vedieť.

Jsem taky pro, jako kolega... recenze je super, krásně čitelná (a oceňuji že je ve slovečině), ale je už dost dlouhá a nový věci je fakt lepší psát do novinek, nebo to na každýho vyskočí na domovský stránce...

... škoda, že tadny a MA.cz není něco, kdy by si člověk "lajknul" auto a pak se mu někde zoprazovaly aktualizace... teda pokud to tu už není a já to ještě nenašel... ;-)

Ahoj, gratuluju ke krásný káře a luxusní recenzi, nemůžu než dát 3x10! Je to prostě podle mý krvení skupiny.. sám jsem jednu dobu měl Mazdu 6 první generace 100kW 2litr dýzl kombi. Úžasný auto se kterým mě neskutečně bavilo jezdit. No osud tomu chtěl, abych se od Mazdy přesunul k český klasice a jediný, co mě utěšuje, že jsem si "pomohl" o pár kilowatt, ale to je jinej příběh dostupnej v mý garáži ;-).

No každopádně kdybych si teď měl vybrat novou káru, tak už ji mám dávno nakonfigurovanou a byla by víceméně stejná jako máš ty. Jen jsem benznovej šílenec, tak bych bral 2,5 G192 AT s 141kW (192k) :-D

K hluku... mazdy a japonci celkově jsou hlučnější, nebo maj oproti evropanům odfláklou protihlukovou izolaci... možná pro tebe bude inspirace u nás v Brně v Ahifi, kteří se na to specializují a mimochodem už jednu M6 tvýho "tvaru" odladili.. a navíc za to nechtěj nějakej nesmyslnej ranec... sám úvažuji o odhlučnění dveří a kapoty na svý oktávce, páč jsem u nich slyšel hrát dveře bez/s odhlučnění. Víc, zde: [odkaz]

Měj se a hodně radosti s krásným autem! Jo, a upřímně ti závidím ;-)

Wow, ďakujem. A to ináč všetkým, fakt som nečakal, že sa moja Mazda pozrie medzi najlepších na titulnú stranu moje.auto.cz. Paráda, teším sa. :*)

Ahoj zabaku, gratulace ke koupi vozu:)

Dotaz zni..jak se chova ele brzda a jak jsi spokojeny s prepnutim rezimu do sport.

Rada zni ..nech si nastrikat komplet podvozek vcetne dutin..vozy jsem videl odtrojene a jsou uplne hole..neosetrene. Ten slem co tam nyni davaji v Holandsku po vylodeni je akorat k ho...:(

Preji mnoho bezproblemove najetych km a zabavy za volantem :))

PS: Uz se na ni taky tesim..ale jeste chvili musim vydrzet...