Jo tak nějak. Ten forester má asi takovou akceleraci kvůli tomu že bude mít krátké kvalty. Zase se to podepíše na vyoké spotřebě pří dlouhém cestovení vysokou rychlostí. Ale taky je fakt že váhově je ten novej forester ne tom jak impreza. Včera jsem to vyděl live a vypadá to dobře sice to má rysi tak torchu okopírované od lexus IS vagon ale je to hezké. Ale všichni známí co měli subara si pořád sťežovali na korozi a na motory. netěsnosti a častá poruchovost známej (subaru outback 2.5 N/A) najeto 80 tis a 3 opravi a při 4té výměná motoru ;-\ a podvozek byl hodně olezlej už po pár týdnech tak si nehcal (u fungl nového) auta stříkat podvozek. Ale to už je nějaký 3 roky třeba se polepšili. Je fakt že designově jsou teď supr.

docela by me zajimalo, kolik vysokych skol jsi stihnul v 21??

G-tech měří zrychlení v podstatě ůpně přesně a je z maou odchylkou schopen změřit výkon a kroutící moment. DO G-techu zadáš ůdaje o hmotnosti vozidla a jedeš se projet a G-tech ti podle ůdajů z GPS vyhodnocuje akceleraci tad a podle hmotnosti ti vypočítá výkon (na kolech) tzn o nějakých 20 -25% menší než je výkon na motoru.

Ad jedna já mitsu měl spolehlivost 1. U mitsu více problému než motor mají převodovky to je fakt ale mitsu o nových vozů nedělá scény z jejich výměnou. To spíše subaru má problémi ze spolehlivostí svejch motorů. Co se týče Zrychlení. Snažil jsem se vysvětlit že co se zrychlení týče záleží na aspektech jako poměr výkon váha , výkonová křivka , kroutící moment , délka kvaltů. Schopnost auta rychle se rozjet atd. Je potřeba říct že samotné daihatsu s instalací BOV má rapidně lepší akceleraci jelikož malí motor poměrně dlouho roztáčí turbo a BOV mu pří řazení v tomto pomůže dost výrazně. Je prostě spousta aspektů ohledně zrychlení. NAvíc bylo i řečeno že nemůže jet určitou rychlostí kvůli aerodynamice a že malá auta nemohou mít dobré Cx což je nesmysl , tento ůdaj nemá z velikostí nic společného. Dále se jednalo o to že jsem pochyboval o forestru jelikož má poměrně slabý motor o proti svým konkurentům kteří takové zrychlení nemají byĎ mají silnější motory. Ale pak jsem uznal že opravdu výrobce toto zrychlení udává. Co se týče pojmu jede tak šlo o to že jsme se bavili o zrychlení a takových věcech tzn. Rychlá auta. Taky jsem tuto debatu uzavřel s tím že až po naměřených ůdajích s toho vyhodnotíme závěr. Co se týče hrubých reakcí tak to je díky tomu že už mne lidi štvou jak daihatsu pomlouvají nazývají ho korejskou mrdkou apd přitom daihatsu je nejstarší japoncká automobilka v současnosti ve vlastnictví toyoty. Za hrubé reakce se omlouvám a pokusím se jim do budoucna vyhnout.

To s tou vejškou asi nemyslíš vážně, že jo? Podle pravopisu...

Panebože. To je fakt jak ve školce. Můj názor: Vy, co ladíte motor a jiné instrumenty, týkající se jízdních vlastností - máte mou poklonu, vážně. Ale ukazuje se tady, že člověk s citem pro techniku, který něco o autech ví a své vozidlo upravuje, může být taky hovado, machýrek, nevychovanec, náfuka, sprosťák, a bůhví co ješte. Elviiisi, prober se. Než začneš útočit na někoho, komu se zcela po právu tvoje akcelerace nezdá býti možná, místo toho, abys mu to nějak rozumně vysvětlil (ne, to vysvětlení humlovi nebylo rozumné) tak si pořádně přečti co píše a rozmysli co budeš psát ty. A že si vymýšlím? Proč ho označuješ za leštěnkáře, proč mu tvrdíš, že mu auto koupil otec? Proč píšeš bláboly o jeho vzdělání, když sám máš nějakou dálkouvou. Na výšku se dostane dnes každý, udržet se, je něco jiného. A vůbec s tou výškou sis začal ty, i když je to naprosto irelevantí věc. Když ti huml říká, že mu jde jenom o akceleraci, ty kontruješ úplně mimo mísu poměrem hmotnosti a aerodynamiky. O to nejde. Je jedno jaký máš poměr čehokoliv, on to myslel tak, že by tím sprintem s Foresterem, jako benchmarkem, dokázal, že tvých 6,5 sec je nereálných. A zase si do toho pletl žvásty o výkonu, motorech, rodinných subaru, STi, které jediné jede (co je to jede? - každý má jiné priority, a proč by terréní auto nemělo být schopné sportovních výkonů). Sleduješ mě? Když auto s např. 2 tunama pojede stejně rychle (akcelerace, pružné zrychlení) jako tvůj Charade, proč by to mělo být špatné auto (už nevím jak si to přesně napsal)? Tady (ve sporu s humlem) jde pouze a jedině o akceleraci!!!!!! Nic víc!!!!! Už nevím jak to napsat abys nereagoval zase poměrem, nebo vyspělostí japonských aut a mizerné kvality těch německých. A zase jsi mimo. Třeba takové motory v Mitsu. EVU jsou obecně považovány za nespolehlivé. Stejně jako celé auto. Já bych odvahu jít do něj rozhodně nenašel. To je jen jeden příklad. No nakonec z toho co jsem chtěl původně napsat, mě hodně věcí vypadlo. Nikdo není dokonalý. Ale každý nemusí být sprostý, urážlivý, a vůbec, jako ty v této diskuzi. Internet strhává k agresi a žabomyším válkám, ale rozumný člověk se nesníží k takovým podpásovkám jako nadávání do zbohatlíků. Třeba se mýlím, třeba jsi naživo příjemný člověk. Třeba ne

to ja, zase jsem se zapomnel prihlasit 8-s

Jo to auto se mi mooc libi. Maly prditko s pomerne velkym vykonem :yes:

Subaru Forester 2.5XT je jedno z nejnebezpečnějších aut současnosti, tím nemyslím zrovna bezpečnost pasažérů :-) .Mám s ním svou zkušenost a je to zamaskovaná šelma, osobně bych se asi styděl bejt v Caymanu a setkat se s timto Forestrem na křižovatce :-)

Prosim.. ikdyz rikas, ze mas na to psani "papiry", tak si to po sobe 3x precti. Vzdyt to neni mozne.. nejde to ani cist. ;-\

G-tech je opravdu docela presna vecicka.. a meri to ujetou vzdalenost (napr. 1/4mile), 0-100kmh, atd. atd.

mne sa zda, ze zrychlenie je trochu nadhodnotene, ale na druhu stranu to auto je fakt lahke. tak neviem, dokial nevidim nevynasam rozsudok. aj tak to mas za 9 take male brutality su fakt sila. zdar a nech sa vydari ten IC. :yes:

Imprezy maji rozdilne udaje.. dle typu samozrejme. :-) Ale co laicky vim, tak je to snad od 5-6sec.

To GT bylo koupeno v CR. :-) Meli jsme ho asi 10let. Bylo na kost zrezle, ale tecnicky bylo fajn.. sul je sul no.. ;-\

Hmmm... Sice jsem trošku mimo a nevím, co je G-Tech asi nějaký počítačový simulátor? Ale jak chcete v počítači či na brzdě nasimulovat skutečné podmínky? Odpor vzduchu například? To teď neberte jako kritiku, ale já to fakt nevím, třebaže jsem v roce 1983 vystudoval automobilní vyšku. A pevně věřím, že spousta čtenářů Mojeauto.cz je na tom podobně. Jinak co je G-bod, to bych vám zase mohl poradit já. Tak na oplátku...

Uděláme jednoduchou dohodu nebudeme se tu hádat a oba počkáme až po měření až vůz vyjede. Zítra večer pojede naposledy do krnova a pak bude 5týdnů na hale. Takže pak chci zajet na brzdu tak veškeré ůdaje dodám. Přesnější ůdaje o zrychlení a čase na 400m udělá G-Tech tak provedeu i toto měření ještě jednou a dám sem graf pak to můžem probírat dál. Oki ;-)

Souhlas. Jo a dávám deset! Tohle je u mě tuning! Nebo spíš sportovnáí úpravy. Jen tak dál. :yes:

Mno podle toho co jsi psal jsi měl já nevým kolik auto. Jde o to že jsi to zrychlení totálně zavrhl aniž bys to měl jak odůvodnit. Navíc s teoretického hlediska by se neměla tato potvora jak hcitit nadaihatsu když má méně koní ku hmotnosti ;-) A proto že výš jak jede forester s ubohými 230koňmi na 2.5 litru proti 136koním na litr v daihatsu (i sérka má více koní na litr) tak bys měl uznat že toto zrychlení je reálné. Jinak ůdaj je jak jsem psalz G-Techu který měří zrychlení výkon apd podle ůdajů o hmotnosti a pozici z GPS. Jde o to jak si vyjádřil svůj názor hned jsi se obul do toho jakej je to nesmysl. A právě proto že si netroufáš do auta rejpat bys měl ocenit když někdo něco takovýho dokáže.

kdyz si prectes moje prispevky znovu, zjistis, ze jedina moje vyhrada byla ke zrychleni a k tomu, ze neverim tomu, ze nacpes do auta 160tkc abys ho mohl prodat za 100 a to bych jeste rad videl. nasledovala jen spousta urazek a nesmyslu, ktery jsi byl nucen uznat. nevim, proc mas pocit, ze se proti tobe spiknul celej svet. Ja odesel z domu v 18 a zda se mi to tak normalni ;-) mas pravdu v tom, ze si netroufam hrabat se v autech jako ty, ale na druhou stranu ani nemusim. Od zacatku tu nekritizuju ani auto! ani tve schopnosti v tomto smeru, ale jen a pouze nesmysly, ktery tu hlasis. Mimochodem subaru neni moje - nikdy jsem to netvrdil, vybral jsem si u bmw. ale jak jede po uprave plniciho tlaku a s upravou sani a otevrenym laufem vim docela presne. Takze prestan vykrikovat vulgarni hovadiny, dodelej auto a doraz. obavam se, ze po upravach na foresteru se nechytnes ani na 400m :-(

Jo a jen tak i kdyby si mě čistě náhodou udělal měl bys radost kdybys předjel 20let staré autíčko do města s litrovým tříválcem ;-)