Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)
Zařazení: Všechna fóra > Diskuse v MOJE.auto.cz
-
woody-alien 15.08.13 21:29
« Re: ST vs. GTI
Ještě bych v rámci tlachání o HH rád dovysvětlil svůj zájem o FieSTu. Momentálně to vidím tak, že bych rád vybral mezi HH nižší střední a tady se jasně nabízí souboj GTI vs. ST. Ani s jedním jsem zatím nejel, nebudu to tedy moc rozvíjet, snad jen, že více jsem nakloněn GTIčku. Ovšem až na základě osobní zkušenosti budu moct říct, jestli mě nakonec spíš "nedostane" i přes veškeré zápory ta větší neotesanost a živelnost Focusu. Protože wl tady už vysvětloval, že to co je ve své podstatě zápor (např. tahání za volant, horší odhlučnění/utlumení) může na zájemce nakonec působit pozitivně.
Oba kandidáti se nabízejí s 5 dveřmi, což v mé situaci může být velká výhoda. Nicméně musím počítat i s úspornější variantou (a rozdíl cca 250.000 už určitě argument je) a v tom případě by se rozhořel tuhý boj mezi FieSTou a "obyčejnou" srdcovkou SSS. Jiné kandidáty tam nevidím - jsem přesvědčen, že např.208 GTi by svůj cenový odskok od FieSTy jízdou neobhájila. Výhodou SSS může být opět možnost 5 dveří a osobně vyzkoušená použitelnost pro běžný provoz, spolehlivost a nízké náklady na údržbu, výkonový náskok FieSTy je ovšem drtivý a jde o to, jak ho "přetaví" v zážitky na silnici. Na druhou stranu 3-dvířka jsou u nás v nemilosti.
Každopádně, bude to nejspíš můj nejzajímavější výběr auta za celý můj život. ;-) -
Leg 15.08.13 21:25
« Re: ST vs. GTI
wl: zrovna driftovanie som nemal na mysli, ale práve tú efektivitu usporiadania v zmysle rozdelenia práce medzi predné a zadné kolesá - predné zatáčajú zadné poháňajú (s tým tak nejak súvisí aj miera trakcie). Či sa tomuto ideálu v zmysle šoférskych zážitkov (aj v čistej stope) dokázalo GTI s aktívnym diferenciálom priblížiť. -
white label 15.08.13 21:19
« Re: ST vs. GTI
w-a
Jistě.., ale není to něco co hned každého "okouzlí/pobaví", zvlášť při "první" jízdě, kdy se obvykle reálně ani nepřiblíží limitu GTI bez performance paketu (na diskusích to jde snáz). Navíc to usnadňuje jezdit "čistě" a rychle i méně zkušeným/schopným řidičům, nad čímž zase můžou jistí petrolheadi (zejména ti "diskusní") ohrnovat nos...
;-)
Kdo má potřebu prát se s volantem a nedotáčivostí (blízko limitu), nebo cítit pod prd.elí skoro "každý" hrbolek může jít pochopitelně jinam. :-)
P.S. Na GTI (obecně) se mi právě líbí, že umí jezdit hodně dobře pomalu i rychle. A když ho chytneš opravdu dobře pod krkem překvapí tě svými schopnostmi (nikoli záludnostmi, což může vzpomínaným ošlehaným petrolheadům chybět), které by člověk (vzhledem k tomu jak dobře jezdí pomalu) nečekal. -
Bud 15.08.13 21:18
« Re: Začíná přihlašování fotek
wl: Já mám pouze jednu recenzi. Když skončí soutěž, (nevím, jestli to ještě platí), musím vítěznou fotografii vystavit u své recenze. Tak to je každý měsíc a budu mít nepřetržitě u recenze na Focuse fotografii jiného auta. :-) A svou recenzi jsem spíše stvořil, pro případné zájemce staršího auta, kteří před koupí hledají. Když něco hledám já a obrázek nekoresponduje s tím co hledám, je mi to divné a přehlížím to. To je hlavní důvod, proč se nezůčastuji. >:D To, že ještě fotit neumím, to vím. S tím jsem smířen ;-) -
Leg 15.08.13 21:14
« Re: Začíná přihlašování fotek
Bud: ak ti mám teda niečo vytknúť, tak je tam málo zelenej. :-! >:-[]
Ale vážne, veľmi podarená fotka, kľudne sa do súťaže prihlás a myslím, že bez bodu neodídeš. Páči sa mi, aký "vintageový" nádych má, niečo, na čo sa v dnešnej dobe používajú rôzne silné úpravy, pretože je to zrovna "in" sa tebe podarilo dosiahnuť bez úprav (predpokladám) a pôsobí to krásne prirodzene, super nálada. :yes: Puntičkári by ti možno vytkli prepal na prednom svetle, rastliny zacláňajúce autu či neprirodzene natočené kolesá, ja by som toto vôbec nekritizoval. Čo by som možno vytkol je horizont prechádzajúci stredom fotografie. Rozdeluje tak fotku na dve rovnocenné časti ("nebo" a "zem") pričom žiadna z nich nemá plošnú prevahu a teda nie je dominantná - oči potom behajú z jednej polky na druhú a nemajú sa o čo oprieť. Väčšinou je výhodné horizontom rozdeliť fotku na dve časti tak, aby jedna zaberala cca tretinu a druhá dve tretiny plochy - tá by sa stala dominantnou. V tomto prípade by vzhľadom na umiestnenie auta bolo asi výhodnejšie zdôrazniť pole. Na druhej strane ak by si zvolil ako dominantnú oblohu, mohli by fotku tie parádne oblaky celkom pekne zdramatizovať. Samozrejme, toto pravidlo nie je žiadna dogma, často fotky fungujú práve s horizontom uprostred. A to je čaro fotografie - treba skúšať a postupne zistíš, čo kedy funguje. -
white label 15.08.13 21:02
« Re: ST vs. GTI
Legacy
Požitek z jízdy s dobře postavenou RWD (ve smyslu možného driftu apod.) nemůže FWD nikdy úplně nahradit. Aktivní diff u GTI performance je primárně o efektivitě (nikoli "efektu" ve smyslu zábavy při ježdění bokem apod.), konkrétně o mimořádné trakci, samozřejmě "pouze" na poměry FWD. -
Leg 15.08.13 20:48
« Re: ST vs. GTI
wl, dík za vyčerpávajúci opis. Ten prepĺňaný benzínový bavorácky dvojliter bol vo výkonnejších verziách (25i, 28i) myslím hodnotený trochu rozpačito. Hlavne teda na pomery BMW, kde sú jednak očakávania tradične vysoké a druhak má tento motor neľahkú úlohu nahradiť atmosférickú R6. Škoda, že nerobia verziu 120i s dvojlitrom (135 kW), tá je svojim prejavom údajne o kus lepšia.
Inak, papierové výhody i nevýhody zadokolky v kompakte sú asi jasné, ide mi hlavne o to, do akej miery dokáže ten nový diferák v GTIčku vymazať výhody zadokolky v zmysle akéhosi pôžitku z jazdy. No a to sa dá asi len vyskúšaním na vlastnej koži. Budem asi musieť navštíviť dealera VW. :-) -
Bud 15.08.13 20:48
« Re: Začíná přihlašování fotek
Fotografové, víte že fotky do soutěže nehlásím, ale dost často se účastním hlasování. Akorát, teď posledně jsem nemohl. Rád se na vaše fotografie dívám a taky ohodnotím, ale byl bych rád, kdybyste mi taky alespoň někdy ohodnotili foto a napsali, co je na tom dobré, co špatné a zbytečné. Tak bych snad něco z fotografování pochytil a možná že nepochytím ani tak... :-) Takže bych tu jednu nesoutěžní fotografii dal s pokusem splnění tématu a pokud byste mi mohli po lopatě napsat, co u takové fotografie příšě nedělat, dopředu děkuji.
[odkaz]
-
white label 15.08.13 17:45
« Re: ST vs. GTI
Legacy
FWD u 125i v testu pochopitelně chválí, bohužel je to jedna z mála věcí, které se jim na 125i líbí, nejvíc jim vadí (i s FWD logicky související) špatná prostornost (i když tu kritizují i u Ačka) a hlavně charakter přeplňovaného R4, který není nic moc ani na poměry přeplňovaných R4, o případném srovnání s někdejší R6 raději nemluvě.
Co se týče měřených parametrů souvisejících s trakcí, tak tady má 125i navrch pouze ve zrychlení 0-40, kde nadělil soupeřům 3 desetiny sekundy, ale už u 0-80 se mu právě GTI úplně vyrovná a od 0-100 (rozdíl 0,5 sekundy) až po 0-200 (rozdíl 4,5 s) má GTI naopak jasně navrch.
Závěr testu ke 125i (celkově třetí ze čtyř):
"125i spojuje hbitost a jízdní dynamiku zadokolky s pohodlným podvozkem. Fanoušci přežijí vyšší cenu (chudou výbavu a drahé příplatky) a stísněný interiér, horší bude motor bez charismatu."
Jinak v té aktuální české verzi AMuSu je i dvojstrana věnováná výhradně technice aktivního difu pro GTI Perf. Testovali ho na dráze kde se běžně testuje trakce čtyřkolek a v 15% stoupání na povrchu podélně rozděleném na čistý led a suchý asfalt se GTI Perf. rozjel bez prokluzu!
Zatímco běžný mechanický samosvor umí přenést na kolo s horší trakcí cca 25% síly, tento aktivní umí přerozdělit až 100%.
O řízení ve spojení s aktivním difem:
"GTI má i s samosvorným dif. velmi přímé lehké řízení, ani v náznaku nepůsobí gumově či uměle. S aktivním dif. je přímější, než když jej vypneme a ochotně plní přání řidiče."
Podstatně snazší je samozřejmě i vyhýbací manévr, systém funguje i při zpomalování.
-
white label 15.08.13 17:20
« Re: ST vs. GTI
iudex
Dyť píšu, že je to relativní. Když Focus III ST vyhrál srovnávačku v EVO (tehdy ještě bez GTI) tak byl v rámci skupiny (MRS a spol.) hodnocen naopak relativně komfortně.
Je to reálná spotřeba konkrétního kusu v konkrétním testu, minimální hodnota byla ještě celkem v "normě", maximální naopak ne:
FoST: 10,7 (6,4 - 14,3)
125 i : 9,4 (6,2 - 12,2)
A250: 9,2 (6,2 - 11,9)
GGTI: 9,0 (6,1 - 11,8)
V AutoZeitungu naměřili STéčku průměr podstatně menší, ale opět ve prospěch GTI a u GTI je "testverbrauch" úplně stejná jako v AMuS, tedy přesně 9 litrů, což odpovídá zhruba průměrné (dlouhodobější) spotřebě našeho G6GTI, u G5GTI mám tak o litr větší.
AZ testverbrauch:
ARG QV: 10,0
FocuST: 9,3
MRS: 9,0
GGTI: 9,0
Určitě nebude mít současné STéčko takové problém se spotřebou, jako tomu bylo u předchozí generace s větším oldschool turbem od Volva. -
Leg 15.08.13 13:57
« Re: ST vs. GTI
iudex, wl:
Toto opäť potvrdzuje woodyho známe "čo si sám nevyskúšaš...". Celkom by ma zaujímalo aj porovnanie 125i verzus GTI preformance, hlavne do akej miery dokáže ešte ťažiť BMW z výhody zadného pohonu oproti tak chválenému systému trakcie GTI.
Na tom trueMPG je zaujímavé nielen to, že zo spomínanej štvorice M135i, A250, ST a GTI im GTI vyšlo nielen ako najmenej úsporné, ale hlavne že M135i je paradoxne najúspornejšie. Samozrejme, ak sa testuje v reálnom svete, tak nemôžu vzniknúť na 100 percent porovnateľné výsledky a ani tie rozdiely nie sú veľké, ale aj tak je to zaujímavé. A tá ich metóda pôsobí celkom solídne. -
iudex 15.08.13 12:45
« ST vs. GTI
Ja to osobne nevidím tak, ako v AMS: Focus nie je nijak prehnane hlučný, pokiaľ ide o motor, hlučný je len pod plynom, resp. vo vyšších otáčkach, a to cielene vďaka sound sympozéru. V nízkych otáčkach je naopak tichší ako prekvapivo hrubo znejúci TSI v GTI.
A taktiež nesúhlasím s hodnotením podvozku ST ako tvrdého, mne sa zdal akceptovateľný s ohľadom na kategóriu HH a pneu 235 R18; je ale pravda, že GTI je ešte citeľne komfortnejší. Byť v tom teste Megane RS, asi by ten Focus vnímali trošku inak. ;-)
P.S. Slovenská predvádzačka GTI už chodí po moto redakciách, vrátane Slovakiaringu: [odkaz] , tak onedlho začnú pribúdať slovenské testy.
EDIT: podľa databázy TrueMPG na britskom WhatCar? má ST skutočnú spotrebu 32,6 mpg, zatiaľ čo GTI má len 31,5 mpg, teda ST je podľa nich reálne úspornejšie, ako GTI: [odkaz] -
white label 15.08.13 12:08
« Re: Jak Ronault (ne)koupil Oktávku
Ono je to všechno relativní, v české mutaci AMuSu vyšel povedený překlad už známé srovnávačky (včetně okruhu): G7 GTI Perf., Fo3 ST, 125i, A 250 Sport.
Píšou, že STéčko je (relativně) tvrdé, hlučné a žíznivé (výrazně převyšuje spotřebou všechny tři soupeřů). Proti FieSTě (nebo MRS/C) bude FocuST ještě relativně komfortní, ale proti GGTI to bude přesně naopak.
Píší tam, že Focus je sice poslední na body, ale test neprohrál:
"Ani ostatní (125i/A250S) totiž nemají šanci porazit špičkový Golf GTI, jenž za nejnižší cenu nabídne nejlepší každodenní použitelnost, hravý podvozek a nejlepší jízdní komfort."
Navíc je GTI celkově nejrychlejší i nejúspornější z této čtveřice.
Závěr k FocuSTu:
"Na limitu není tak lehce zvládnutelný, navíc je poměrně tvrdý a hlučný. Pokud se rozhodnete pro Focus ST, získáte neotesané, ale papírově nejsilnější a dobře vybavené auto za skvělé peníze."
Trefný bonmot z testu:
"ST: VÍC BOOST NEŽ ECO"
-
iudex 15.08.13 11:38
« Re: Jak Ronault (ne)koupil Oktávku
No práve podľa tých testov je FieSTa proti Focusu ST naladená citeľne tvrdšie, takže asi na rozdiel od FF ST to na denné poskakovanie po rozbitom meste nebude. Zrejme práve tým naladením podvozka viac smerom k športovosti a kvôli nízkej hmotnosti bude predpokladám rovnako zábavná, ako výkonnejší, ale ťažší a komfortnejšie naladený Focus. Ale povieš sám.
Čítal som v slovenskom AMS test bežnej Fiesty s 1,0EB a nejakým športovým paketom (17ky kolesá, pritvrdený podvozok, športové sedadlá) a tam tiež boli z naladenia podvozka nadšení, jediné, čo im chýbalo, bol jeden valec >:D -
woody-alien 15.08.13 11:21
« Re: Jak Ronault (ne)koupil Oktávku
iudex: Tím testem na FieSTu jsi mě zase navnadil. Už odpočítávám dny ke zkušební jízdě. ;-) Kromě zřejmě povedeného celkového projevu a zábavnosti si ale musím vyzkoušet i běžnou jízdu, resp. snesitelnost takového použití např. v městském provozu. Zmínky o tvrdém a uskákaném podvozku se totiž objevují prakticky v každém testu. Na druhou stranu nejen z diskusí tady vyplývá, že každej máme tu hranici ještě přijatelného (ne)komfortu nastavenou trochu jinak, tak jsem vážně zvědav. -
Thomasino 14.08.13 20:25
« Re: Jak Ronault (ne)koupil Oktávku
WL - ad 1. část - prodával jsem se 4-letou zárukou, prodával jsem po 37-mi měsících, ale nečekal jsem že prodám tak brzo, spíše jsem myslel že až na jaře. Ale daňově to bylo mnohem výhodnější do konce roku, rozdíl desítky tisíc..
ad2. část - nesouhlas, není to tak. I obecně pokud počítáš běžný pokles 15% ceny za rok, tak 15% z dvoutřetinové ceny auta je nižší. Navíc sleva na i30 byla hodně výrazná a podobná auta jako GTI se prodávají když máš kupce. Podívej se jak dlouho se snažil to prodat Mojito a kolik by na tom tratil :-O
Ale ty si rád něco najdeš, klidně šťourej dále :-)
P.S.: S kamiony se opravdu netrápím, ale dobrej pokus ;-) -
white label 14.08.13 19:52
« Re: Jak Ronault (ne)koupil Oktávku
Th
"a hlavně v záruce"? Pokud vím, měl si prodlouženou záruku, takže minimálně po této stránce nebyl důvod tak spěchat...
Co ztratíš v součtu na GTI + i30 si mohl ztratit na pozdějším prodeji GTI... a nemusel ses při tom teď trápit při předjíždění kamionů v i30 a samozřejmě, že nejen to. -
white label 14.08.13 18:46
« Re: Jak Ronault (ne)koupil Oktávku
Th- bl.
Proboha..., běž si to vyzkoušet. Právě, že rozvor v tomto případě napoví "kulové", ne vždy je rozvor stejnou zárukou prostoru vzadu. Prostor vzadu (a prostor vůbec) je u současného Clia jeho slabinou (viz verdikt spousty testů), a to se hodnotí v relaci třídy malých vozů, nikoli o třídu výš, tedy v rámci kompaktů jako je (typicky) Golf.
P.S. Podívej se třeba jen tady na testy Clia:
"Minusy
Krátká pětka = vysoké otáčky motoru na dálnici
Prostornost v podélném směru
Nejmenší zavazadelník mezi konkurenty
Podivný palivoměr
Absence silných motorů (zatím)"
"Clio se zarputile drží názvu své kategorie a je to malé auto se vším, co k tomu patří.
Malé zvenčí, takže je s ním radost kličkovat městem nebo parkovat. Ale také malé uvnitř. Objektivně umějí konkurenti ze stejného půdorysu vymáčknout podstatně více prostoru. Řidič sedí namáčknutý na dveřích, vzadu je těsno i na kolena."
Clio je uvnitř vyloženě úzké a v podélném směru nemá ani Fa2, natož na G5/G6, o G7 nemluvě. -
Thomasino 14.08.13 18:45
« Re: Jak Ronault (ne)koupil Oktávku
Nedoporučuje a nikdy nedoporučoval. Důvodů bylo více, nebudu to rozebírat, něco málo z toho víš, ale nepiš to sem. GTI bych výhledově stejně do roka prodal (chci o něco výkonnější a zábavnější auto), takže prodat ho dokud se to dalo prodat za rozumné peníze (a hlavně v záruce) - byla celkem volba jasná. Podobná sportovní auta se prodávají hodně špatně, takže když se našel rozumný kupec, stejný nadšenec, byl jsem rád že je v dobré péči a auto občas vídám.
HnůjDay je dočasná volba s ohledem na možné posunutí v rodině a proč ztrácet na GTI ještě více, když další ztrátu ceny "ušetří" otec nebo brácha :-) Ale bylo to i "politické" rozhodnutí, nejde vysvětlovat. Ale klidně si z toho dělejte srandu, když vás to baví >:-[]
Mě hrozně baví tady ty silácké řeči a jen asi tak 20% z těchto lidí si ve finále pořádné auto opravdu koupí a neskončí třeba u Oktávky nebo Golfa či i30 - tedy auta jízdně a hlavně zábavou celkem o ničem :-! -
Thomasino 14.08.13 18:37
« Re: Jak Ronault (ne)koupil Oktávku
WL - nevím kdy jsi naposledy viděl Koktu II, ale mrknina svoje GTI, tam je to skoro stejné. Místa na nohy dost málo a v tom Cliu je to hodně podobné. Samozřejmě musíš porovnávat se stejnou pozicí za volantem. Napsal jsem, že v Koktě II nebude o moc více místa (tím uznávám že o malinko možná ano), ale celkem si za tím stojím, je to podobné. Ono i rozvor leccos napoví, ale není to všeříkající údaj. -
Thomasino 14.08.13 18:31
« Re: Jak Ronault (ne)koupil Oktávku
Profesor se právě snažil poradit Ronaultovi-Škodaultovi, aby se vyprdnul na ekonomické pohledy a dokud je mladý, tak si koupil auto pro radost. Protože za pár let až bude mít dlouhý a vážný vztah, nebo se nedejbože ožení, mu do toho bude kecat trochu ženská a bude se řešit aby se tam časem (nebo brzo) vešel kočárek a malé dítě, nebo rovnou více. Pak dalších 20 let bude potřebovat auto pro rodinu a těžko bude mít možnost k tomu mít ještě druhé auto pro zábavu. Kdy jindy, když ne teď?? Pak až po 40-tce, až děti odrostou, pak mu bude stačit něco menšího a živějšího.
Co z toho že mu přispívají na dlouhé trasy spolucestující, na ty se má vykašlat, auto si člověk kupuje pro sebe a pro radost. Ale asi to každý vidíme trochu jinak, máme k těm autům jiný vztah a každý je ochoten obětovat něco jiného.
Profesor radí: vy.ser se na city, důležité jsou pocity !! A kup si pořádnou káru co tě bude bavit, třeba starší MX5, bavoráka - klidně v dieselu (jejich 320d není tak špatné) a budeš se bavit, i budeš jezdit celkem úsporně ;-) Nebo aspoň nějaký ten Hothatch, klidně 2-3 roky jetý. Vím mimochodem o jedné pěkné Mazdě 3 MPS z roku 2008 nebo 2009 v červené po rozumném majiteli. -
iudex 14.08.13 16:33
« Re: Jak Ronault (ne)koupil Oktávku
wl: v Beleku a hodnotím to podstatne lepšie, ako pred 3 rokmi v Alanyi (až na českú leteckú spoločnosť Travel service, ktorá nám kufor poslala na Rodos). ;-)
Inak tých áut som cvakol viac, väčšina boli u nás známe autá a naozaj drvivo viedli sedany (od Thalií cez Jettu až po 5er); akurát mi je ľúto tej 206 sedan, kedy som zrovna nemal foťák.
Edit: Legacy: tú narážku mám ako chápať? Ako že my s woodym máme holobyty s 15" plecháčmi, nelakovanými klučkami a dodávkovou bielou?
K Ronaultovmu výberu auta: ono je to vúčšinou tak, že na diskusii sa ľudia kasajú, čo za superšport BY kúpili a keď príde isté k istému, skončia v onej opovrhovanej Škodovke TDI. >:-[] (len dúfam, že to nebude platiť aj na mňa a môj budúci hotheč). -
Leg 14.08.13 16:29
« Re: Jak Ronault (ne)koupil Oktávku
Nahromadilo sa tu celkom dosť príspevkov, aj chvíľu trvalo, kým som sa tým prelúskal...
Ronault: vidím, že sa tu niekto chystá urobiť si radosť. :yes: Ten biely Megoš vyzerá ako celkom solídny kauf pre teba (mne osobne nesedí ta biela, ale to je irelevantné), myslím, že aj s tými 81 kW sa dá v pohode na diaľnici žiť, ale ruku do ohňa za to nedám, našťastie nepatrým k tým, čo by toho mali veľa na diaľnici "odžité". :-) Osobne Ti radiť nebudem, vidím, že vieš čo chceš a aj máš kandidátov vrámci možností "ošahaných". Len pamätaj, že kúpa auta je jednou z tých emotívnejších chvíľ v živote chlapa (minimálne ak má v diskusiách na serveri typu auto.cz pár desiatok tisíc príspevkov), tak si to aj uži. A pozor, aby si v honbe za dokonalým kočárom nemusel poprieť sám seba a nemusel sa premenovať na Škodault alebo tak nejak. >:D
Ináč nedávno som sa ako spolujazdec zviezol v spomínanej Octavii III 1.6 TDI 66kW, kombi, biela, holobyt. Pravdupovediac, až na pocit člena stáda zvaného Octavia-klub by mi asi pri bežnom jazdení nič moc nechýbalo - to samozrejme neznamená, že som BMW zanechal v jarku a šiel objednať Oktáfku wole, ale že by to auto bez problémov splnilo to, čo od auta očakávam. Len by som musel vždy rýchlo nasadnúť, aby som sa nemusel pozerať na tie 15" plecháče, nelakované klučky a dodávkovú bielu. Ale v tomto by ma mohli woody s iudexom pomerne rýchlo zaškoliť. >:D Inak pár hodín nato som sa (znova ako spolujazdec) zviezol v dvojročnej 520d s asi 100000 km na konte a musím povedať, že akustický dojem z tlmenia nerovností bol jednoznačne na strane zánovnej Octavie, aj s nenávidenou a buchotajúcou "vlečkou". To je asi k téme nové versus ojazdené.
iudex: vitaj späť, mám pocit, že tou preferenciou sedanov je typický celý svetadiel, ktorého sa tvoja hádanka týka. Aj si tam mal nejaké auto požičané, alebo ste neopúšťali "rezerváciu"?
Všetci: už máte niečo nafotené? Ja nie a nemám ani nápad (okrem auta na lúke) >:D -
white label 14.08.13 16:06
« Re: Jak Ronault (ne)koupil Oktávku
iudex
Tak jak bylo v Turecku, kdes byl konkrétně? Byl jsem tam zrovna loni i předloni v září.
K těm fotkám, na jedné vidím i typický hb (Guru V) a na druhé zvýšený hb (kompaktní SUV Qq), takže kdybych tam sám nebyl, tak mě tím moc nepřesvědčíš.
Letos (v březnu) jsem viděl v Egyptě 5dv. Cross Lupo, a to byl teprve zážitek. >:-[] -
šmoula nešika 14.08.13 11:43
« Re: Jak Ronault (ne)koupil Oktávku
Stříbrnou a takové ty stříbrno-pastelové metly zase milujou ptáci...
Jak tady tak čtu diskusi za poslední týden, tak padám smíchy pod stůl, co Ron., WL a w-a nevymyslí. Hlavně ta zásoba odkazů a jakési ?hhh... udby? u whita je pozoruhodná... Opravdová diskusní špička. No, Thomasino má taky pěkné hlody. -
iudex 14.08.13 10:37
« To sú dilemy
Zdravím všetkých po dlhšej dobe bez internetu a MACZ (na dovolenke v hoteli bol biedny signál).
Malá automobilová hádanka: aká krajina je známa svojou absolútnou preferenciou sedanov, kde i v typickej hatchbackovej nižšej strednej vládnu sedany: [odkaz] (Focus hatch som ani nevidel, Jetta početnosťou valcuje Golf) o strednej triede nehovoriac: [odkaz] a dokonca i v segmente B sa nájdu zvláštnosti ako Peugeot 206 sedan? Kto neuhádol, pomôckou je ŠPZ na fotkách. ;-)
Inak vidím, že sú tu vášnivé debaty, priaznivci benzínu a francúzskej originality si kupujú chalupársky sen Oktávku f TéDéÍčku >:-[] a petrolheadi radia človeku jazdiacemu po diaľnici vo štvorici trojdverový hotheč. >:D , skrátka všetko, ako má byť. :-)
Btw neviem, či sa to tu už preberalo, ale u konkurencie je zaujímavý test Fiesty ST, kde z nej boli úplne nadšení: [odkaz] ("Nedovedu si představit, co by konkurence mohla dělat lépe, aby ji trumfla…").
Naopak som čítal test Octavie RS v slovenskom AMS a tam nebolo žiadne nadšenie á la Janda, zhodnotili ju v štýle: kedy sa Octavia RS "rozdovádí"? Simply never. -
Thomasino 14.08.13 09:43
« Re: Jak Ronault (ne)koupil Oktávku
Rone, k čemu jsou ti prosím el. sklopná zrcátka? Já je sice mám, ale za celou tu dobu jsem je použil jednou, když jsem ten čudlík zkoušel jestli funguje >:-[] Bez handsfree karty jsem se dosud taky obešel, ale je pravda že bez centrálu bych se asi dneska už neobešel :-) V té bílé vypadá ten Megane dobře, pokud jsi teda schopen ho udržovat v čistém stavu po většinu času. Jen k předváděčkám jsem dost skeptický, když vidím jak se k tomu 80% prodejců chová a ještě zákazníky podporují v tom, aby tomu naložili :-O -
Ronault. 14.08.13 09:21
« Re: Jak Ronault (ne)koupil Oktávku
Tak to je rána na solar Oktávce:
[odkaz] verzus [odkaz]%3D6%26dir%3D… />
Octavia:
+ 2,0 TDI 103 kW (22 kW výkonu)
+ nízká ztráta ceny
+- prestiž (ten mi je volný)
- v podstatě holobyt, chybí USB, aut. klima, BT...
- zájem zlodějů
- tmavě modrá mi nevyhovuje
- i když má najeto 25t km, neudělají mi servisní předprodejní prohlídku s výměnou oleje
Megane:
+ ušetřených 40t Kč
+ bílý, jak jsem chtěl
+ kombík
+ 1,5 dCi slabší než 2,0 TDI, ale osvědčený, v současnosti už vychytaný, plus o cca 0,5 l/100km menší spotřeba (tu bych ale za 22 kW určitě vyměnil)
+ udělají mi komplet serv. prohlídku s výměnou oleje
+ nekrade se
+ výborná výbava, chybí pro mne jen el. sklopná zrcátka a handsfree karta, ale co už
- pokles ceny
- menší výkon
Hmmmm.... .... .... ..... ..... .....
-
Thomasino 14.08.13 08:22
« Re: Jak Ronault (ne)koupil Oktávku
Místo na zadních sedadlech je samozřejmě závislé na výšce řidiče a jeho nastavení sedadla. Proto jsem to psal tak, že i za tebou by mělo být v Cliu relativně rozumné místo. Zrovna Okta II na tom podle mě není o moc lépe. Okta III je pak ale jiné kafe.
Ono i v té i30 je vzadu na nohy o trochu více místa než v Oktě II. Takže si tak trochu odporuješ s tím místem, ale možná také sám sebe přesvědčuješ, že "potřebuješ" ten výkonnější motor 2.0 TDI ;-) Jestli chceš pořádný přibližovadlo, kup si za 600 tisíc (cena po slevě) Megána RS v základu, který je už velmi slušně vybaven a nedělej kompromisy >:-[] >:-[] Těch 265 koní by ti mohlo na té dálnici možná stačit ;-) -
Ronault. 14.08.13 00:10
« Re: Jak Ronault (ne)koupil Oktávku
Thomasino: Čti pozorně, píšu o místu vzadu, čili za mnou, nevím jak ty, ale já většinou sedím na předním sedadle. No vypadá pěkně, ale ještě jednou tě posílám k nakouknutí do ceníku a jak píšu, pod 66 kW bych nešel, jel jsem ji, viz druhý pohled testu na auto.cz
Neříkám, že by mi nestačilo 81 kW, ale taky nikde nepíšu, že mi v Laguně stačila 1,6 16V, naopak všude píšu, že mi ten výkon nepostačuje, proto koukám po něčem silnějším, i když obětuju výbavu.
Když chceš někomu radit, tak prvně musíš vyslechnout jeho požadavky a očekávání, zkusit si je zapamatovat a pak radit, jinak je to jen plácání... a já to tady psal už opakovaně ;-) -
Thomasino 14.08.13 00:03
« Re: Jak Ronault (ne)koupil Oktávku
Nemyslím, že bys při své výšce měl mít v Cliu problém s prostorem ;-) Taky myslím, že ta silnější 1.5 dci na to celkem stačí, když ti do teď stačila 1.6 v Laguně... Clio trochu zhodilo na váze a dokonce v tom kombíku vypadá i celkem dobře. Zvláště v té pěkné příplatkové červené metalíze.. -
Ronault. 13.08.13 23:55
« Re: Jak Ronault (ne)koupil Oktávku
BUD: Předváděčky, referenční a teď docela frčí operativní leasingy, klidně na jeden rok. Samozřejmě může jít i o zmetky či bouračky, proto jedině od autorizovaného prodejce...
Woody: No tak nějak... musel bych se projet... ale jak tak přemýšlím, vlastně poblíž by měl být prodejce Opelu, tam bych dojel i na kole, když teď nemám to auto... rovnou bych tam kolo nechal na protiúčet, určitě za něj dostanu více jak za Lagunu...
A tak nic, pumpu na prázdné kolo jsem nechal v Laguně... chjo...
Thomasino: 1,6 dCi je opravdu skvělý motor, mě nadchl, ale máš recht, že až tak velký příplatek si nezaslouží, být za 400, neváhám a zadlužím se více. Mám více známých s 1,5 dCi, kteří najeli 200-300t km bez potíží, chce to kvalitní olej a měnit co 15t km, ne 30t km -
Ronault. 13.08.13 23:49
« Re: Jak Ronault (ne)koupil Oktávku
Thomasino: Clio kombi jsem jel v 66 kW a paráda, jízda výtečná, vpředu OK, jedno z nej aut v třídě... ale ta ještě slabší 1,5 dCi mě neláká, i ta 66 kW není žádná raketa, i když beru, že si s Cliem radí bez větších potíží. Když to ale nakonfiguruješ, tak přes veškerá pozitiva Clia (i negativa - pro mne zrovna ne nedůležité místo vzadu - po šesté proč mě zajímá místo vzadu ti vysvětlovat nebudu) se cena blíží autům z nižší střední.
Megane krátký se mi moc nelíbí, resp. kombi je teď za cenu hatchbacku. 1,5 dCi 66 kW pro Megana je základ, žádná hitparáda, 1,5 dCi 81 kW Advantage mám stále v záloze u Pokorného, mrtvé není, hlavně díky výbavě.
Ale zase uznávám, že mě na Octávce láká těch 103 kW... to přiznávám zcela otevřeně, kdyby to byla jen 1,6 TDI asi bych o ní neuvažoval a šel směrem k Meganu nebo Astře. A taky další prodej Octavie mluví pro ní, plus investor (resp. půjčovatel financí, notně tlačí na Octu, i když asi bych jej umlčel) ;-) -
Thomasino 13.08.13 23:46
« Re: Jak Ronault (ne)koupil Oktávku
A Megánů kombíků 1.5 dci 90k a 110k mají ještě spousty od 340T. Je tam i pár 1.6 dci, ale to je skoro za půl míče a to za to podle mě zase nestojí. Jinak kolega má 1.5 dci v Loganu MPV, má tam najeto asi 250 tisíc a bez problémů (kupodivu) a spotřebu má teda úžasnou, na to jak je to těžké a velké auto. Ale on jezdí klidně a nehoní to, to není jako já.. -
woody-alien 13.08.13 23:40
« Re: Jak Ronault (ne)koupil Oktávku
Ron: Vždyť jo, dělej jak myslíš. Já rozhodně pro Astru nehoruju. Opel jako značku sice nevnímám negativně, ale je fakt, že v poslední době jsou to přeborníci na výrobu aut, která trhaj rekordy v rozměrech a váze - ale nevejdeš se do nich. >:D Škoda té 308ky... -
Bud 13.08.13 23:37
« Re: Jak Ronault (ne)koupil Oktávku
Ron: Aha :-)
Woody: Mně osobně taky napadlo, proč někdo prodává roční auto. Zatím jsem vždy nějak počítal s tím, že se jezdí po dobu záruky tři roky, nebo po dobu splátek 3-4 roky a pak se kupuje nové. Že bych zaspal dobu a kupuje se už pouze na rok? Navíc po těch třech letech je už skoro vše vychytané a mohlo by to chvíli držet. To jsem ti jen naznačil jak se máš o své Mondeo řádně starat, abychom ho pak my, co čekáme dostali bez starostí :-) :-) ... -
Ronault. 13.08.13 23:33
« Re: Jak Ronault (ne)koupil Oktávku
Woody: No jo, holt občas je to kus od kusu, taťkovo roční šlape a ještě Peugeot, jinému ne... kdyžtak bych se toho za včasu zbavil, výhoda Octavky je v tom, že ani za tu dobu neklesne na ceně...
Ale ta Astra ve výbavě Active při financování na třetiny nevypadá jako špatná nabídka... :-O Ale zase to místo vzadu a nadváha... ... a pokles ceny... a Oupel... a prý ta 1,7 CDTi i v nejnovější verzi není žádný tichošlápek, 2,0 CDTi se mi zdála přijatelná...
Ad Astra H - ano, to je klidně možné. Už i prodejce Škodovek mi říkal, že Toury často měly osekané některé detaily pro snížení nákladů... na Fluenci to je taky hned na první pohled jasně vidět... -
woody-alien 13.08.13 23:24
« Re: Jak Ronault (ne)koupil Oktávku
Ron: No ono prej dost věcí souviselo tak či onak s motorem, takže možná je ten váš ropák učiněná výhra. Toho si važte. ;-) Ale opravdu člověk nikdy neví, nedávno tady v jedné diskusi majitel 1.5 letýho Mondea popsal monitor závadama, které se mu udály - a u mě zatím nic. Vůbec mám celkem štěstí - jediné auto, které se mi "s.ralo" byla právě roční Octavie s 30.000 na tachometru (proto už mám k těmhle nákupům spíše nedůvěru) , jinak auta od novoty mi potíže nedělaj. -
Thomasino 13.08.13 23:21
« Re: Jak Ronault (ne)koupil Oktávku
A kolil platil? Jestli si myslel, že bude platit polovinu toho co u škodovky, tak to samozřejmě těžko. Já teda co zjišťoval, tak je to plus mínus podobné jako u VW nebo Škodovky, ale taky v určitém rozsahu. Rozdíly jsou všude, servis od servisu, hlavně jak si člověk koupí od nich olej, tak stojí min. 3x tolik :-O Ale brzo to zjistím sám, chystám se že nechám po 15-ti tisících vyměnit olej a udělám garančku po 3/4 roce před zimou a ne až po roce... -
Bud 13.08.13 23:14
« Re: Jak Ronault (ne)koupil Oktávku
Jó kluci, před chvílí mi manželka řekla, že její majster si koupil novou Kiu Ceed a už by to nikdy neudělal. Né proto, že by se mu to psulo, ale zaplati za servis jak mourovatý. Protože chodil na servisku dvakrát ročně. :-) Hodně jezdil. Ale to je právě ta Kia. Záruka 7 let, ale zaplacená... -
Ronault. 13.08.13 22:57
« Re: Jak Ronault (ne)koupil Oktávku
Woody: Černou kočku jsem tom rychlém průletu vysočinou nezaznamenal, ale v sobotu jsem poprvé srazil obratlovce, holuba... takže asi možná i to...
Samozřejmě, i nové auto může dělat neplechu... ale tohle je už prostě hodně... pravda, možná oprava bude zdarma, těžko říct... kdo ví... jestli se díky tomu odporoučela rok stará baterka, doufám, že taky dají novou... 8-s
No u nás, ťuky ťuk, 207 má najeto už 64t km a v podstatě teď byla jen doplněna klimatizace za 400 a klid... uvidíme, co dál. -
woody-alien 13.08.13 22:53
« Re: Jak Ronault (ne)koupil Oktávku
Ron: Ten závěr je čirej alibismus, co nějaká černá kočka přes cestu ? ;-) Ale jinak tedy máš pech, to se musí nechat. Nj, v téhle souvislosti opravdu každá stabilně jezdící Octavia dobrá....
A že ani nové auto nemusí být velká výhra mi teď o víkendu potvrdil i švagr, kterej před 2 lety koupil k S-Maxu jako druhé auto P207 1.6 VTi. Během těch dvou let si prej užili hotový martýrium, nepřetržitý sled závad různého rozsahu, včetně nepojízdnosti. Jistě, můžeš si pro sebe mávat zárukou, ale to tě nezbaví vzteku, když to auto, které potřebuješ, místo ježdění stojí v servisu. Takže 207 jde z domu, najeto cca 35.000 km. A ten S-Max od firmy Fix Or Repair Daily >:D má po 6 letech 193.000 a zatím drží. -
Thomasino 13.08.13 22:38
« Re: Píseň pro Lagunu
Tak jooo, začnu si pomalu ve volných chvilkách chystat argumenty ;-)
Třeba ke GT86: jak trochu zaprší, na silnici je nestabilní, lítá ze strany na stranu, kufr má neprakticky malý, celá je strašně malá že se tam ani pořádný beskydský horal nevleze atd. Nebo k Me RS Cup: člověk jen trochu přišlápne necitlivě plyn, hned to dělá kravál jako malé děcko co nedostane svoje bonbóny, zadek to má boubelatej jako venkovská selka, ty Recara jsou naprosto nepoužitelné, ani se do nich nevejde pořádnej chlap od zmrzliny >:-[] >:-[] -
Ronault. 13.08.13 22:34
« Jak Ronault (ne)koupil Oktávku
Po dlouhém přemýšlení jsem se teda odhodlal, že tmavěmodrá je taky barva, co mám odpoledne sám doma dělat, tak si vemu 4h náhradního volna a vyrazím směr Prágl... Vyzbrojen radami em.primáře kudy jet jsem vyrazil směr Bystřice n. Pern. - N.m. na Mor., Žďár - prezidentská dědina Nové Veselí - D1 - Praha. Cíl byl jasný, prý to je tak na více jak 2,5 - 3 hodiny cesty, říkám si sedmdesátník se 147 kW to 3 hodiny, ale já dokážu, že i se 79 kW to dám do 2h15m.
Šlo to opravdu hezky, silnice Vysočiny relativně prázdné, Laguna s novými stabilizátory si nebrala servítky s žádnou zatáčkou či autem, za 1h a 5 minut jsem najížděl na D1 a cca 110 km do cíle, paráda, to zvládnem rychleji než jsem čekal. Ještě před nájezdem krátká pauza na močení, kdy jsem si říkal "sakra, dneska Laguna jede jak raketa a jak pěkně ten motor ševelí."
Panely, levý pruh, 120-140 km/h... první úsek oprav, kde mladá asiatka za volantem X5 s CD značkou blokuje levý pruh, protože se v tom úzkém prostoru bojí předjet náklaďák... veškeré mé blikání a troubení nefunguje... asi 10 aut ještě za námi. Samozřejmě hned po skončení omezení za velké její radosti mi ujíždí, daleko ne, přichází další omezení a sjíždění do jednoho pruhu na 95. km, najíždím do levého, brzdím a najednou cítím smrad, koukám kolem sebe odkud se to řine, slyším řachot a najednou vidím kouř z pod, "překvapivě" mé! kapoty...
Super, jsem vedle benzínky, takže honem do pravého pruhu, odstavným pruhem přes výjezd z benzínky protisměrem na benzíku, vypínám motor, otevírám kapotu, kouř, běžím pro hasičák do kufru... oheň nikde...
po chvilce čekání kouř mizí... otevírám opatrně víčko vody, nic, žádná pára... kontroluju olej, nic, tak akorát. Hmm... smrad ale pěkně hnusný. Zkouším nastartovat, ani ťuk, startér se nehne...
Tak a dojeli jsme, naštěstí na benzínku... volám známého z Těšína, za hodinu vyjede s odtahem a uvidíme. Prý mám nechat na benzínce klíče (kartu) a nějak se dopravit domů. Po dvouhodinách mého čekání rezignuju, právě vyrazil a zítra musím do práce. Zkouším aspoň na chvíli dát mobil na nabíječku, nabíječka nefunguje, přestal fungovat centrál a veškerá elektřina, předtím šla...
Laguna is dead. ;-\
Opouštím tedy odemčený vůz, přes nedaleký podchod a loukou jdu k protější benzínce, kde mne milá paní s P306 vzala do Brna... svět je malý, je to teta přítelkyně mého spolupracovníka.
A co se asi stalo? Ve 20:30 je Laguna nakládána na odtahovku, prý i po 7h je stále teplá baterka. Minulý týden bylo měněno relé alternátoru, které se odporoučelo cestou z Jeseníků, což bylo oním impulzem k výběru nového auta... Takže je dost možné, že buď bylo špatné relé nebo byla špatně odvedena práce, uvidíme zítra, pokud ano, jsem zvědav, jestli něco vyreklamuju, účet mám... obávám se, že odtah v řádu tisíců mi už nikdo neproplatí... 8-s
Ještě před cestou mě napadlo, že je dneska 13. a kupovat v ten den auto asi není nejlepší nápad... nebyl no >:D -
Bud 13.08.13 22:29
« Re: Píseň pro Lagunu
Th.: Záleží na tom, jak se budeš bránit. :-) Čím víc budeš obhajovat a vysvětlovat, tím víc Labela povzbudíš >:D . Podívej na woodyho. On své auto a značku pohaní dřív, než začnou druzí a tím jím zebere vítr z plachet. Přitom má super auto, lidem se líbí, skvělý motor.... :-!
Přihlásit se • Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
Přiblížit asi ano, ale nemůže se (v tomto ohledu) vyrovnat ideálu rozdělení práce, kdy jedna náprava pouze řídí a ta druhá pouze pohání.