Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)
Zařazení: Všechna fóra > Diskuse v MOJE.auto.cz
-
woody-alien 17.08.13 07:52
« Přihlašování do soutěže a jubileum
Pozorní diskutéři jistě zaregistrovali blížící se 10.000 příspěvek nevalné kvality a vypovídací hodnoty. ;-) Při této příležitosti si dovoluji zahrát vám pěknou písničku od kapely, jejíž název zdejší dění dosti vystihuje. >:D [odkaz]
A protože nejsem dětina, džentlmensky slávu jubilejního příspěvku přenechám někomu jinému. Mně postačí nový hot-hatch. >:-[] -
anti99 16.08.13 23:38
« Re: new tires
je to divne, ale 205/65-r16 nemaju v obchodoch ani pri pupku sveta, teda EU. r17 tiez nie, az 235/45r18 maju letne gumy pre moju "konkubinu" >:-[]
mozno sa clovek musi iba trochu hecnut a mozno sa hekne az moc [odkaz]
ako v Miamibic , mozno takto nejako dopadnem
:-| >:D -
woody-alien 16.08.13 20:53
« Re: ST vs. GTI
iudex: To nádherné (blahem) chrochtající srdce mého Mondea že byl omyl ? >:-[] Tak to tedy ani náhodou. Jistěže by mi stačil benzín, ale jděte někam s dostatečností. Mondeo má sice nájezd nevelkej (aktuálně lehce přes 20.000), ale jezdím s ním delší trasy. Málokdy pod 100 km. Jede třeba jen jednou nebo dvakrát týdně, ale vem si, jak naprosto ideální provoz to pro nafťák je. Minimum studených startů, motor se vždycky ohřeje a FPČ má čas na regeneraci. Ba ne, s Mondeem v mojí konfiguraci jsem naprosto spokojenej. Splňuje přesně to co jsem od něj chtěl. Pohodlnej kočár na delší cesty s dostatečnou rezervou výkonu. Není to žádnej sporťák, ale na vymazání většiny "cesťáků" z planety Země to bohatě stačí. >:D Na přepínání do sekvenčního režimu jsem už dávno zapomněl, horkotěžko bych musel v manuálu hledat jak se to dělá. >:-[] Mondeo rozhodně není kandidát na prodej, a to že hledám jiné auto pro zábavu je zcela přirozené. Majitelé silných naftových kombi dobře vědí, že lepší než marně hledat jediné ideální auto, je rovnou si koupit další. ;-) -
white label 16.08.13 20:46
« Re: new tires
w-a
Dodnes si vzpomínám jak si tu jedem místní přistěhovalec koupil na podzim úplně novou Boru 4motion a když jsem se ho ptal, jestli už má vybrané nějaké zimní pneu na zimu, tak se na mě nechápavě díval, jako že na co??? Prý na co si potom připlácel za 4x4??? Napadl první valašský sníh a byl velmi rychle vyléčen z plánované úspory za zimní obutí . >:D -
woody-alien 16.08.13 20:36
« Re: new tires
wl: To tedy mají. Takhle jsem si naivně naběhl u Vitary, když jsem si myslel, že budu používat jenom originální Bridgestone Duellery. A ještě ke všemu je to přece stálá čtyřkolka....tak na co zimní. :-! >:D No, po první zimě (nebo spíš v jejím průběhu) jsem si mazal koupit pořádný zimáky. Rozdíl to byl opravdu markantní. -
white label 16.08.13 20:28
« Re: new tires
Leg
To jo, to by si tam zřejmě vystačily, ale o těchto věcech rozhoduje především leagislativa..., a ony ty univerzály mají k zimním stejně ještě nekonečně daleko...
Když vidím americké záběry ze sněhových kalamit, tak tam snad nemá zimní pneu skoro nikdo a vsadím se, že se většina amíků hrozně diví, proč ty celoroční na sněhu nefungují. ;-) -
anti99 16.08.13 20:03
« Re: new tires
ano ,ale na na moje auto maju iba allseason, tak mi nepomozu rozmery na ine auta... ale ked som tak pol hodinu googlil , tak som zistli ze allseason v US znamena celorocne, ale nie dizajnovane na sneh >:D . takze mi vyslo ze si tu nemam robit tazku hlavu z nazvov, lebo to je iba o**b. ale ked oni tak piskaju ;-\ , jedine co som nasiel letne boli nexen tires s nizkym hodnotenim, a musite uznat ze to je slaby vyber. -
Leg 16.08.13 19:45
« Re: new tires
anti: akože nie, pozeral som na tirerack.com a náhodne som klikol na Continental, kde majú okrem iných aj kategóriu Ultra High Performance Summer (rada CSC) či Grand Touring Summer (CPC). Podobne u iných výrobcov. Neviem akú máš predstavu, ale ich ponuka mi príde celkom široká.
wl: nie som znalec meteorologických pomerov v USA, ale myslím, že zrovna v TX si s letnými pneu vystačíš celý rok. Ale aj to čo píšeš môže mať logiku... -
white label 16.08.13 19:11
« Re: new tires
a99
Nemůže to být náhodou tím, že tam v zimním období nejsou povoleny letní pneu, ale univerzály ano? Když k tomu přičteš typickou spotřební pohodlnost většiny amíků, tak to raději řeší jendím typem na celý rok, přece nebudou "zbytečně" řešit sezónní přezouvání a všechny problémy/náklady s ním spojené.... >:-[] ;-) -
anti99 16.08.13 18:53
« new tires
zdravim panove, nechcem rusit diskusiu o hot hatchoch, ale mam jednu otazku. Neviete niekto preco v US specialne v TX nepredavaju letne gumy? s letnym dezenom a letnou zmesou? mam za rok nabehanych +36000 mil /57000km/ a konci mi zaruka na gumy a auto - "bumper to bumper" >:D , tak som rozmyslal kupit nove gumy, lebo tie OEM michelinky strasne piskaju. No a na moje prekvapenie vsade sa predavaju iba celorocne take ake mam aj teraz; pri 40C to nie je uz ani bezpecne :-O :*) >:D hlavne pre usi >:-[] .
ak niekto viete preco je to tak, tak to sem dajte nech mam aspon v hlave poriadok >:-[] -
Thomasino 16.08.13 18:45
« Re: ST vs. GTI
Souhlas. Na pohled je interiér ve Fo ST ještě horší než v Astře OPC a to je už co říci :-O Dokonce i interiér 4 roky starého Megána je hezčí, protože není přeplácaný a působí skoro konzervativně německy (ale třeba v GT86 se mi líbí ještě více). Samozřejmě Golf je někde jinde, ale to už roky. Jen jsem čekal, že když Golf VI měl na svou dobu překvapivě kvalitní interiér (no dobře, začali už trochu u pětky, ikdyž se mi nelíbilo uspořádání), že v nynější době je s třetí generací Focusu aspoň trochu doženou, ale bohužel ani omylem :'-( :-( Třeba HnůjDay u i30 udělal v kvalitě a designu interiéru mezigeneračně obrovský skok (jako nakonec i sám konstatoval šéf VW na slavném videu), bohužel Ford je s Focusem nenásledoval, což moc dobře nechápu, na to že to má být globální auto. Sice se hodně dobře prodává, ale je to asi hodně jeho dřívější pověstí a cenou. Asi jsme moc nároční a rozmlsaní 8-s -
white label 16.08.13 18:18
« Re: ST vs. GTI
Th
Jedna věc je subjektivní názor na design Focusu III, kdy se samozřejmě někomu mohou naopak líbit jak rozteklé zadní lampy, tak mezera mezi maskou a kapotou apod.
Druhá věc je objektivní pohled na úroveň zpracování (bez ohledu na samotný design), a to zejména kabiny/interiéru. A v tomto ohledu je GTI objektivně úplně jiný level. Kromě tradičních německých sedaček RECARO není v interiéru STéčka nic, co by budilo dojem odpovídající protihodnoty za peníze, které se dnes za nový kompaktní hh běžně žádají. I ti Francouzi dnes umí interiéry lépe a i od vzpomínaného P 208 GTi by se mohly obě STéčka (v tomto ohledu!) v mnohém učit. Už po statických dojmech z Fo III ST mě jako první napadlo, že těžko bude jezdit o tolik lépe, než G7GTI, aby se nad tímto aspektem dalo jen tak mávnout rukou.
Dnes musí šetřit prakticky všechny automobilky, ale pokud je to v takové míře vidět zrovna v interiéru, není to pro značnou skupinu zákazníků přijatelné, zvlášť tady na starém kontinentu. -
white label 16.08.13 17:58
« Re: ST vs. GTI
iudex
Ovšem je třeba dodat, že zatímco s GTIčkem se otočíš na "pětníku", STéčko má minimální poloměr otáčení až nepříjemně velký (viz naměřené hodnoty v testech, ale i test na který jsi tu teď dával odkaz), takže kdyby mělo ST "rejd" na úrovni GTI, mělo by velmi pravděpodobně hodnotu otáček (od dorazu k dorazu) o něco větší, než 1,8 otáčky. -
iudex 16.08.13 16:49
« Re: ST vs. GTI
Bud: presne tak, je rozdiel premenlivý účinok posilovača (vo vyššej rýchlosti pomáha menej, pri nižšej viac a môže zahŕňať aj rôzne režimy intenzity posilovania), ako premenlivý prevod riadenia (vo rôznej rýchlosti treba na rovnaké zatočenie kolies rôzne otočenie volantom). To prvé majú snáď všetky autá s posilovačom (možno tie najlacnejšie nie), ten druhý systém majú len drahšie (často diskutovaný u BMW) alebo výkonnejšie autá (ako práve ST či GTI, GTI má min. 2,1 otáčky, ST dokonca len 1,8 otáčky od jednej polohy volantu k opačnej). -
Bud 16.08.13 16:43
« Re: ST vs. GTI
Tak jak to je s tím řízením u i30? Je to rozdíl mít řízení s proměnlivým převodem a proměnlivým účinkem? Asi ano. Převod a účinek je zcela něco jiného. Myslel jsem, že je to u i30 tak, že při rychlejší jízdě je elektronicky měněn účinek posilovače a řízení tuhne. Nejde to tedy při jízdě poznat? Asi to budu muset jít vyzkoušet, když mi to nabízejí.. ;-) -
Thomasino 16.08.13 15:39
« Re: ST vs. GTI
naprosto vyjímečně souhlas s WL ;-) K Fordu mám sice stále hodně blízko po těch letech, ale malý problém mám s tím jak Focus vypadá zepředu (nemluvě o pootevřené kapotě), velký problém mám jak vypadá zezadu (v té modré by to šlo možná přežít - GTI jsem si taky koupil a zadek se mi nelíbí), ale zásadní problém mám jak vypadá uvnitř, včetně toho volantu 8-s 8-s :-O Focuse ST III bych si nekoupil, ani kdyby jezdil tak dobře jako GTI 6, GTI 7 nebo nedejbože Megane RS Cup - což nehrozí už vůbec ;-) Ale design je věcí každého, tohle je jen můj názor a nevnucuji ho :-! -
white label 16.08.13 15:05
« Re: ST vs. GTI
iudex
K tomu testu:
"...info o teplote chladiacej zmesi, teplote oleja, pretlaku turba"
Napsat poměrně zásadně špatně popisek k jasným třem přídavný "budíčkům" je docela trapas.
Žádný z nich totiž info o teplotě chladící směsi nedává, zleva: teplota oleje, tlak turba, tlak oleje.
[odkaz]
Info o teplotě chladící kapaliny je klasicky vedle tachometru:
[odkaz]
Ty tři přídavné analogové budíky jsou určitě super a zasluhují chválu, ale zpracování přístrojovky, včetně grafiky přístrojů apod., je na tuto třídu až nehorázně "laciné" (místy to vypadá to spíš jako "hračka"), to co ještě lze akceptovat u podstatně levnější/menší FieSTy, nemůžu akceptovat tady, tedy o třídu výš. Tuto "tradice" by měl Focus opustit, ale při jeho globální orientaci to lze očekávat těžko. Třeba zrovna tu trojici budíků neměla tak lacině provedenou ani minulá generace STéčka:
[odkaz] -
Thomasino 16.08.13 13:30
« Re: ST vs. GTI
KUWA pánové, vy v pátek nemusíte makat? Mrknu sem po pár hodinách a tolik příspěvků!! >:-[] >:D
woody - pokud nevadí třídvířko a řešíš zábavnost a finance, tak co třeba Megáne R.S. 265 v základu bez Cupu? Ceníkové ceny jsou vysoké, ale odečti si slevu 20-21% kterou na to můžeš dostat. Pak jsi s Megánem RS na 600 tisících s daní, včetně Xenonů, klimy, park.čidel vzadu (nutnost, dozadu není skoro vidět), 18" kola 235/40 (v ceníku je chyba, uvádí tam 225/40). Pro mě sice podvozek Cup s drážkovanýma brzdama Brembo a hlavně poctivým mechanickým samosvorem nutnost, ale ne každý ten tvrdší podvozek zkousne a já chci přece jen auto taky na okruh a na Ring. Ale je to stále TOP HotHatch i po 3 letech, a kromě nového GTI7 Perf. se mu stále nikdo nedokáže přiblížit ;-)
[odkaz]
-
white label 16.08.13 13:24
« Re: ST vs. GTI
iudex
Naopak, jeho další nákup vozu (SuSw) potvrdil pravidlo, že jak jednou zakusíš chuť automatu, nelze se vracet "na stromy"...
Stejně nakonec skončí s hh u GGTI s dsgéčkem, akorát musí počkat do dalších povodní, až se mu na to drahé dsgéčko solidárně složíme..., v nejhorším případě to zasponzoruju jen já, ať tu nemusím obhajovat dsg sám, jako kůl v plotě. >:D
P.S. Já bych manual nechtěl ani v GTičku, ale dovedu si ho tam představit, ovšem v allroadu už si ho nedovedu představit vůbec..., brrr - úchylná představa. >:-[] -
-
woody-alien 16.08.13 12:01
« Re: ST vs. GTI
wl: Co na to říct ? Jsi prostě bystrej... ;-) Pokud ten výlet můžeme považovat za jakousi delší zkušební jízdu, tak musím konstatovat, že byla úspěšná a byl projeven velký zájem o nákup "zánovního vozu s garantovaným nájezdem a jasnou servisní historií". :-) -
Leg 16.08.13 11:44
« Re: ST vs. GTI
woody: aha, tak to je. Otázkou je, či si tvoje dámy po roku s automatom budú chcieť opäť zvykať na spojkový pedál a šaltrpáku. Keď sa hovorí, že ak raz skúsiš automat, nechceš nikdy inak, platí to hlavne o vodičoch z povinnosti. Držím ti palce, aby si si svoju voľbu doma obhájil. Alebo kúpiš GTI s DSG a všetko bude v cajku, budeš tu taký druhý white label s veľkým kombi a GTIčkom. A možno sa nakoniec pridá i iudex.
iudex: kde ty na tie testy chodíš? Netušil som, že v našej malej krajine je toľko automagazínov... :-) -
woody-alien 16.08.13 11:34
« Re: ST vs. GTI
šmoula: wl má pravdu. SSS se díky možnosti 5 dveří vlastně jako jeden z mála malých HH přehoupl i do varianty č.1. A zároveň má pravdu v tom, že ten kufr je hodně malej. Tam už by musela nastat kombinace obou variant - tedy častěji bychom si auta střídali. -
šmoula nešika 16.08.13 11:27
« Re: ST vs. GTI
Nechci to woodymu celé rozmlouvat, ale jestli to dobře chápu, tak bude muset a) přežít nářky manželky o velkém a nemotorném autě + nějaké ty škrábance na „svém“ autě, nebo b) přežít dotěrné otázky manželky, kolik za ten **** *** vlastně zaplatil. -
woody-alien 16.08.13 11:27
« Re: ST vs. GTI
wl: Souhlasím, k té první variantě by 5dv. GTI padlo jak "pr.del na hrnec". ;-) Pro manželku nezáludné, praktické a pohodlné, pro mě zábavné. Jen s tím DSG mám trochu problém, resp. s výší příplatku, což jsem tady vlastně i psal. Záleží na rozpočtu. -
iudex 16.08.13 11:20
« Re: ST vs. GTI
Inak tu je ďalší z radu testov, ktoré hodnotia FieSTu ako momentálnu triednu špičku, cit.: "Ford Fiesta ST je momentálne na vrchole, čo sa pôžitkov za volantom týka. Dobrá manuálna prevodovka, dobrý motor, dobrý (hoci celkom tvrdý) podvozok. Ak chcete auto, ktoré vás vtiahne do sveta rýchlych okresiek, Fiesta je ST je potenciálne najlepšia voľba." [odkaz] -
šmoula nešika 16.08.13 11:09
« Re: ST vs. GTI
Nerad bych vám tu, chlapi, bořil diskusi. Ale říkám si tak, že v teď, když některé hot-hatche čekají na generační obměnu, by nebylo vůbec od věci zamyslet se nad těmi, co se v dohledné době dostanou na trh. Pravda, dohledná doba je v těchto případech asi hodně slabé slovo, a jestli se na to spěchá...
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
Fiesta na mne působí hodně dobrým dojmem. Já bych si ji ale stejně nakonec nekoupil, páč se mi nelíbí zvenku ani zevnitř, ale všude kolem ní vidím jen slova chvály. Už když vezmeme v potaz fakt, že bývá srovnávána s většími kompakty... Golf bude takový univerzál - rychlý, ale hodně přísně ctící dnešní ideály sportovnosti. Octavia RS se hatchbacku podobá asi tak jako já sumo zápasníkovi... A současný Focus ST mě trochu rozhodil, když tak zlevnil; trochu mi to připomíná krok Nokie. To jen můj takový zběžný názor, rozhodnou samozřejmě osobní sympatie k té či oné značce a samozřejmě živé dojmy. Já bych asi počkal na Seat a Mazdu. -
woody-alien 16.08.13 11:08
« Re: Začíná přihlašování fotek
Bud: Abychom to zase nezakecali, souhlasíš s tím, že Bude tvoje fotka soutěžní ? To cos psal o vyvěšování fotek vítěze u recenze (áááááá panáček je fajnovej, nechce si hyzdit recenzi na FoFo nějakým GTIčkem nebo jiným šrotem.... >:D ), se tu už nějak nepraktikuje. Čest prvním třem se vzdává v titulce Fotosoutěže a to stačí, beztak většina recenzí soutěžících není v Top Ten a tudíž nejsou moc vidět. -
iudex 16.08.13 11:04
« Re: ST vs. GTI
woody: no v tomto sa absolútne zhodujeme, ako aj vo väčšine názorov na tému HH (asi nie je prekvapivé, že máme rovnaké autá >:D ). Ak by som akceptoval trojdverák, tak môže byť kľudne hardcorovejší a nekompromisnejšie naladený; ak to má byť väčší, univerzálnejší kompakt s 5 dverami, tak by mal byť aj univerzálnejšie naladený. Teda 3dv. tvrdá Fiesta áno a kompromisné Polo GTI nie, v NST Meg RS už nie a tam jedine ST alebo GTI. Práve pre veľké prekrývanie našich názorov som zvedavý na Tvoje hodnotenie FieSTa vs. Focus ST, predpokladám, že Tvoj názor bude prenosný a relevantný.
P.S. Ale ako Ty striedaš autá a pár mesiacov po nákupe už uvažuješ o novom, to sa len tak nevidí. >:-[] Ja si pripadám ako hnusný materialista, ktorý chce vymeniť fungujúci triapolročný Focus v stopercentnom stave za nové auto, ale oproti Tebe som amatér. >:D -
woody-alien 16.08.13 11:00
« Re: ST vs. GTI
Legacy: Už jsem to tady kdysi psal, ale klidně to zopakuju. Nejsem kuvajtskej šejk a čtyři auta živit nebudu. >:D
Swift se s automatem kupoval především proto, aby usnadnil mé manželce (příp. i mamince) vstup do džungle dopravního provozu. Ony s řazením nemají problém, ale pokud máš mít oči na stopkách, stále sledovat cvrkot kolem sebe a k tomu se soustředit, aby ti auto v kopci nechcíplo nebo abys neprojížděl kruháč na pětku - je určitě lepší část té práce převést na stroj. Předpokládám, že do určité doby se prostě v provozu otrkaj a Swift bude možné vyměnit za.......tramtadadá.........hot hatch.
No a existují prostě dvě možnosti.
1. Mondeo zůstává v mé moci a hot-hatch nahrazující Swifta musí tedy být univerzálnější. Tzn. jednoznačně 5 dveří a důraz na to, aby HH zvládal bez potíží a zlomené páteře i běžné (pří)městské pojížďky. Výhodou bude i použitelný kufr, tedy spíše kompakt než subkompakt.
2. Mondeo se přesouvá do spárů provozem otrkané ale automatem zmlsané manželky (Bože, chraň nás od všeho zlého >:D), která bude právě i s pomocí automatu schopna tu "krávu" ukočírovat i v hustém městském provozu. A v tom případě je možnost, že hot-hatch coby "doplňkové" auto bude 3-dvířko a nebude kladen takový důraz na "user-friendly" chování. Tím ovšem vůbec nechci říct, že by to nemohlo být právě 3-dv. GTI-Performance. Ovšem stále musím mít na zřeteli, že i takové "moje" auto bude výjimečně používáno drahou polovičkou a spíše to tedy vylučuje kupátka typu RCZ.
A až v první řadě při rozhodování budou hrát roli samozřejmě i finance. Musím končit, blíží se "nebožka" a v ruce má ještě nevychladlou žehličku. :-O >:D -
woody-alien 16.08.13 10:40
« Re: ST vs. GTI
wl: 208GTi bych taky rád zkusil, co jsem tak četl, budeš mít nejspíš pravdu. Nebo ty už máš reálnou zkušenost ? Tak či tak je 208 znatelně dražší než FieSTa (samozřejmě ceníkově, na nějaký škrcení dealerů je ještě brzo >:D ) a taky třídvířko. Třídvířko by u nás bylo akceptovatelné pouze za předpokladu, že bych si to auto v podstatě uzurpoval pro sebe. A v tom případě už bych zase byl ochoten přijmout klidně trošku "ultimativnější" projev.
Když o tom tak uvažuju, tak jsem prostě divnej. >:-[] Jsem ochotnej akceptovat větší míru nekomfortu u diblíků typu Swiftu nebo Fiesty, ale jakmile se přechází na auta jen o něco větší, už mě to zase táhne k vyladěnému GTI-čku. Jako příklad můžu vzít, že zhruba 20 minutová jízda s CRS minulé generace mě opravdu pobavila a naopak jízda v MRS Cup spíše vyděsila. I když ten MRS jsem neřídil.
No nic, zatím je to všechno hlavně teorie, nemám ta auta projetá a tak je předčasné vynášet nějaké soudy. Ale i když je skutečný nákup ještě docela daleko, rád bych, aby se konečně něco začalo dít. Prostě už se nemůžu těch zkušebních jízd dočkat. ;-) -
Thomasino 16.08.13 10:31
« Re: ST vs. GTI
iudex - musím někam mrknout proč jsem si myslel že má, ale každopádně to řízení není "normální" 8-s Když zatočím v mírné zatáčce a pak se koukám daleko před sebe (nebo po ženských kolem), tak po slepu jsem srovnával volant že stejným natočením v opačném směru se srovnám do přímky (při normálním poloměru zatáčky).V GTI nebo C-Maxu to bylo automaticky a poslepu. Tady ze začátku mi trvalo než jsem si na řízení zvykl, protože automaticky když jsem volant vrátil jsem rovně nejel >:-[] Musel jsem dorovnávat. Možná to má proměnný účinek posilovače a ne variabilní převod, každopádně je to na nov.. S láskou vzpomínám na C Maxe nebo předchozí Mondeo, jejich řízení a podvozek byla prostě extratřída! O podvozku GTI není ani třeba psát, jen to řízení nebylo tak úžasné, ale stále nebylo špatné. A Mondeo mělo motor 2.0 TDCi, silnější verzi 130 koní a především 6-ti stupňový manuál, což na rok 2003 nebylo zdaleka běžné (slabší verze 115 koní měla 5-ti kvalt Ford, stejně jako 2.0 benzín), hlavně to byla převodovka Getrag a byla skvělá! Ke všemu nemělo ESP ani protiprokluz, akorát mělo ABS, takže ve svižně projížděné zatáčce když člověk ubral plyn, tak ten zadek začal jít krásně ven >:-[] >:-[] >:D Byla s ním spooouuusta srandy, zvláště na mokru a v zimě >:D >:D -
Thomasino 16.08.13 10:21
« Re: ST vs. GTI
Ten iudexův Focus II tam byl naschvál a taky tam bylo mrknutí >:-[] Nastavení účinku posilovače tam bylo, měl jsem ho i v C Maxu, ale zase taková bomba to nebylo. Mám to taky v i30 - ale oba krajní módy jsou moc umělé, ten nejtužší působí zbytečně tuhý, ale stále bez citu, takže používám prostřední. Je pravda, že v C Maxu to nebylo tak umělé a používal jsem myslím ten nejtužší Sport.
Jinak řízení u i30 jsem tady kritizoval od samého začátku, jen tak pro pořádek :-) Podvozek není špatný, na poměry třídy je schopný, motor není vůbec marný (ten je na tom autě asi nejlepší, hned po poměru cena/výbava/výkon/záruka), sedadla jsou na tom o něco hůře proti Oktávce a Golfu atd. -
iudex 16.08.13 10:18
« Re: ST vs. GTI
Thom: i30 s určitosťou riadenie s variabilným prevodom nemá, pri všetkej úcte k Huyndai takúto techniku do bežnej i30 nedá, to majú len ST či GTI. ;-)
Inak k tomu riadeniu: Thom má pravdu v tom, že môj Focus s hydraulickým posilovačom má naozaj komunikatívne riadenie a slušnú spätnú väzbu (je to asi najviac, čo sa dá z predohrabu vyťažiť), nové modely s elektrickým posilovačom nemôžu konkurovať a samozrejme čím vyšší výkon musí predok preniesť, tým je to horšie. Ale i tu sú rozdiely a mne osobne sa riadenie STčka zdalo komunikatívnejšie, ako u GTI (samozrejme neberiem do úvahy ten torque steer, to nie je spätná väzba, ale k akémusi pocitu "športovosti" to čiastočne prispieva, kdežto GTI so svojím dokonale hladkým riadením pôsobí trošku sterilne). Inak podľa testov najlepšie riadenie spomedzi hothečov má zrejme FieSTa, tú za komunikatívne riadenie všade chvália (a zároveň pri 1,6ke nehrozí nejaký torque steer).
Sám som zvedavý, ako to vyhodnotí woody, keď vyskúša Focus ST súčasne s FieSTou.
@ Bud: ak si chcel koment k Tvojej fotke: v zásade jej niet veľmi čo vytýkať, s kľudom to môžeš dať ako súťažnú. Ak idem do detailov: kompozícia: v zásade dobrá, umiestnenie auta ako hlavného objektu na scéne je OK, len rovnako ako Legacy by som namietal stredové umiestnenie horizontu, klasické kompozičné pravidlo tretín hovorí, že horizont by mal ísť v spodnej alebo hornej tretine fotky, teda 1/3 zeme a 2/3 oblohy alebo naopak. A ak mám byť hnidopich, možno trošku rušia pohľad tie steblá trávy, ale to je prkotina.
Technicky tiež niet veľmi čo vytýkať, ostrosť je dobrá, expozícia je OK, drobné prepaly nie je v podstate vidieť, farebne je pekný kontrast oblohy a zelene, možno len teplota farieb by mohla byť drobec iná, aby tráva bola menej žltá a viac zelenšia. Celkovo ale je to slušná fotka, nemáš sa za čo hanbiť a aj ju dáš do súťaže, posledný určite nebudeš. :yes: -
white label 15.08.13 23:36
« Re: ST vs. GTI
Th
Napsal jsem který současný kompaktní FWD hh..., a ty vytáhneš iudexův (neaktuální) Focus II kombi s atmo 1,6kou..., u tebe klasická reakce. 8-s
U Fo II ST se dala nastavit (ve třech stupních) míra účinku posilovače řízení.
P.S. Buď v klidu, i30 určitě nemá řízení s proměnlivým převodem, ale je divné, že se ti najednou zdá cokoli na i30 divné... >:-[] -
Thomasino 15.08.13 22:53
« Re: ST vs. GTI
No jsem zvědavý až během 2-4 týdnů projedu GTI Perf. Mě ty nová řízení s proměnlivým převodem moc nevyhovují, ale už jsem si málem po 15-ti tisících zvykl. Jestli teda to divný řízení co má i30 je taky "proměnlivý" >:-[] >:-[]
A dobré řízení z aktuálních Hatchbacků?? Tak co třeba iudexův dvojkový Focus?? ;-) Ten bude těžko hledat podobně dobré řízení, nemá to jednoduché. I dvojkový Fo ST ho mělo celkem fajn. Pak až GT86, ale to už je kupé a RWD..
P.S.: Mírné tahání za volant mi u HH přijde spíše zábavné, než obtěžující a u GTI mě trochu chybělo, v porovnání s Fo ST II -
white label 15.08.13 22:46
« Re: ST vs. GTI
Th
Který současný kompaktní FWD hh má (někdejší) cit v řízení/zpětnou vazbu, která by stála opravdu za řeč? I případné rozdíly jsou dnes velmi malé.
Bylo to GTD (ne GTI), dojem z řízení je (zejména díky proměnlivému převodu, které mě osobně vyhovuje) trochu jiný, ale celkově mi nijak horší nepřijde, spíš "usnadňuje", než, že by jakkoli vadilo... a tahání za volant je pro něj sprosté slovo. V menu se dá samostatně nastavit (mimo jiné) i režim řízení (comfort/normal/sport).
Co mi na GTD vadilo, byl motor, který znatelně vadl už 500 otáček před začátkem červ. pole otáčkoměru (možná to byl problém konkrétního, ne zcela zajetého, kusu). Ty Nm jsem cítil, ale deklarovný max. výkon už tolik ne. I když se manual znatelně zlepšil, tak do GTD je dsg ještě podstaně "nutnější", než do GTI. -
Leg 15.08.13 21:53
« Re: ST vs. GTI
woody: Vzhľadom na to, že potenciálny hothatch by bol asi x-tým autom u teba, myslím, že by si tentoraz teoreticky zniesol aj trojdverák. Problém je v tom, že by možno vďaka tomu na neho kdesi v kúte padal prach, lebo šak čo sa budeme sáčkovať do Fiesty, keď môžme pohodlne naskákať do Svišťa... :-) Na druhej strane, mať doma 2x Suzuki Swift, to už je celkom frajerina. Musel by si kúpiť zasa červený, nech to susedia nezistia, to by si mysleli, že ste divní. >:D
Sakriš, všetci tu kupujú autá, aj ja si chcem nejaké vyberať. >:D Problém je, že žiadne nepotrebujem a ani nové auto nechcem. >:D -
white label 15.08.13 21:44
« Re: ST vs. GTI
Podle mě má aktuálně 208 GTi (ve své třídě) celkově nejblíž právě ke GGTI (opět v rámci své třídy). Jinými slovy, to co aktuálně představuje GGTI v rámci kompaktních hh, představuje 208GTi v rámci malých hh, a to lépe, než příbuzné Golfu - Polo GTI.
Fiestu ST (po aktuálním odklonu CRS od dosavadní filosofie) vidím naopak jako "ekvivalent" k MRS. -
Leg 15.08.13 21:39
« Re: ST vs. GTI
Jasne, viem že vyrovnať sa nedokáže, skôr je otázka, do akej miery sa dokáže tomuto ideálu v cca 230 koňovom hatchbacku priblížiť. Zle som sa asi na začiatku vyjadril. :-)
Aby som to upresnil, "zábavu" za volantom nehľadám v jazde dvermi vpred (aby som náhodou namiesto toho za volantom nenašiel svoju smrť ;-\ ) ale v POCITE dokonale fungujúceho celku (nie nutne najrýchlejšie) predierajúceho sa zákrutami, ktorý na slovo poslúcha moje pokyny. Tu je dôležité (okrem iného) presné riadenie a "dokonalá" trakcia - a tam boduje RWD a tam si myslím by sa k tomuto ideálu mohla priblížiť FWD s akt. diferenciálom. Nejaké ťahanie za volant či bojovanie s pretáčajúcim sa vnútorným kolesom mi moc cool nepríde. -
Bud 15.08.13 21:37
« Re: Začíná přihlašování fotek
Legacy: Dík za zhodnocení, to s tím rozdělením fotografie, na to jsem jaksi při vybírání kterou nakonec vyberu zapomněl. :*) To je pravda. A to, že tam je málo zelené, mně napadlo, když jsem to uložil, spíš je tam modrá >:D , Ten přepal na světle jsem viděl, ale nevím, jak se tomu vyhnout při focení a taky nevím, jak to pak nějak zrušit úpravou. ;-) Co se týká úprav, tak jsem v Zoneru trochu rozmazal SPZ, zmáčkl na v editoru na Quick Fix a myslím, že na Levels. To mi automaticky jaksi zaostřilo, nebo co. ;-)
Přihlásit se • Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
anti: ten rozmer vyzerá celkom normálne, ale fakt na to ťažko zohnať pneu i tu - na nejlevnejsipneu mi to vyhodilo len nejaké Nangkang a kumho. Možno by si mohol skúsiť trebárz 205/60 R16, tam už je výber trochu širší, navyše Mazda budem mať menšie kolesá a bude mať teda lepší odpich. >:-[] K tomu odkazu: klasickí Amíci, na voloviny by ich bolo, ale pneu v "normálnom" rozmere nezoženieš. :-)