Thom: i30 s určitosťou riadenie s variabilným prevodom nemá, pri všetkej úcte k Huyndai takúto techniku do bežnej i30 nedá, to majú len ST či GTI. ;-)
Inak k tomu riadeniu: Thom má pravdu v tom, že môj Focus s hydraulickým posilovačom má naozaj komunikatívne riadenie a slušnú spätnú väzbu (je to asi najviac, čo sa dá z predohrabu vyťažiť), nové modely s elektrickým posilovačom nemôžu konkurovať a samozrejme čím vyšší výkon musí predok preniesť, tým je to horšie. Ale i tu sú rozdiely a mne osobne sa riadenie STčka zdalo komunikatívnejšie, ako u GTI (samozrejme neberiem do úvahy ten torque steer, to nie je spätná väzba, ale k akémusi pocitu "športovosti" to čiastočne prispieva, kdežto GTI so svojím dokonale hladkým riadením pôsobí trošku sterilne). Inak podľa testov najlepšie riadenie spomedzi hothečov má zrejme FieSTa, tú za komunikatívne riadenie všade chvália (a zároveň pri 1,6ke nehrozí nejaký torque steer).
Sám som zvedavý, ako to vyhodnotí woody, keď vyskúša Focus ST súčasne s FieSTou.
@ Bud: ak si chcel koment k Tvojej fotke: v zásade jej niet veľmi čo vytýkať, s kľudom to môžeš dať ako súťažnú. Ak idem do detailov: kompozícia: v zásade dobrá, umiestnenie auta ako hlavného objektu na scéne je OK, len rovnako ako Legacy by som namietal stredové umiestnenie horizontu, klasické kompozičné pravidlo tretín hovorí, že horizont by mal ísť v spodnej alebo hornej tretine fotky, teda 1/3 zeme a 2/3 oblohy alebo naopak. A ak mám byť hnidopich, možno trošku rušia pohľad tie steblá trávy, ale to je prkotina.
Technicky tiež niet veľmi čo vytýkať, ostrosť je dobrá, expozícia je OK, drobné prepaly nie je v podstate vidieť, farebne je pekný kontrast oblohy a zelene, možno len teplota farieb by mohla byť drobec iná, aby tráva bola menej žltá a viac zelenšia. Celkovo ale je to slušná fotka, nemáš sa za čo hanbiť a aj ju dáš do súťaže, posledný určite nebudeš. :yes: