Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)
Zařazení: Všechna fóra > Diskuse v MOJE.auto.cz
-
pradeda777 26.10.19 16:34
« Re: Re: Re: Re: Golf 8
wl...SQ3 SB by byl super, ale zatím se chystá jen RSQ3, což je podezřelé.... :-! Obvykle se napřed "vynoří" slabší verze, kterou pak následuje verze vrcholná. Ale kdo ví, jak to teď managementu pod tlakem EV v hlavách šrotuje.... ;-)
Ano, Q3 SB je opravdu "a good looker" a aktuální styling X4 byl pro mě krok zpět. Předešlá X4 byla ok. S X6 je to u mě naopak. Současná je ok a předešlá působila poněkud neohrabaně.
[odkaz] -
white label 26.10.19 15:27
« Re: Re: Re: Golf 8
pd
Třeba příští rok překvapí s verzí SQ3 SB s R4 2.0 TFSI/333 PS.
Q3 SB vypadá mnohem líp, než (předchozí i současná) X4.
Macan je o poznání větší, ale je tam taky rozdíl v technice, Macan s podélně uloženým V6 má jednoznačnou preferenci pohonu zadní nápravy, u (RS)Q3 SB je obojí naopak. -
pradeda777 26.10.19 13:20
« Re: Re: Golf 8
Tms...welcome back......jasný, RSQ3 SB je stále na Schindlerově listě. Cenově na tom bude podobně jako Macan S...cca 1.7 mil. v základu. Je však celkově menší než Macan, což je pro městské kličkování a parkování pro důchodce výhoda ;-) Škoda, že není v nabídce 4 vál. S verze s 300k. To by bylo pro mě tak akorát.
Četl jsem, že by se měla RSQ3 SB objevit na trhu ještě před koncem tohoto roku. Tož uvidíme.
Q3 SB mě hodně připomíná předešlou X4, kterou jsem v roce 2016 málem koupil, ale objednaná M140i už byla ve výrobě.
Je to tak. "Doba ledová" pro HH a další HP vozy je za rohem a kdo chce něco nového kupovat, tak nemůže otálet. -
Thomasino 25.10.19 22:04
« Re: Golf 8
Nazdar bando !! Co nového tady? Jaký nový auta jsou tady koupené? Co Pradědo, už jsi konečně něco koupil, nebo to plánuješ až na léto 2020? Moc neváhej, po novém roce budou automobilky postupně razantně snižovat nabídku výkonných modelů, od ledna 2021 budou těžce platit za auta co nesplní emise 95 co2. Takže rychle kupujte šestiválce, osmiválce, manuály, nebo aspoň našlapané HotHatche. Co nekoupíme letos nebo příští rok, tak si buď nekoupíme, nebo draze zaplatíme, protože to budou muset hodně promítnout do ceny >:-[] >:-[]
P.S.: Mě se teď dost líbí Q3 Sportback, takový Macan pro střední vrstvy v předdůchodovém věku ;-) [odkaz] -
iudex 25.10.19 15:22
« Re: Re: Nové obutie
Fred: nie, natrafil som na to náhodne pri výbere turistických topánok no a keď som zbadal, že podrážka Continental, tak ma to presvedčilo. >:D A naozaj na dotyk je tá guma celkom lepivá, úplne iná ako tvrdá podrážka na mojich iných teniskách. Akurát neviem, či je to UHP zmes alebo rovno semislick >:D [odkaz] -
Dany 24.10.19 10:50
« Re: Golf 8
Na Golf hovorím, že tie svetlá nevyzerajú v zásade inak, ako na mierne maskovaných fotkách. Odstránenie maskovania ale tomu trochu pomohlo. Stále mám pocit, že to mohlo vyzerať lepšie.
Čo dodať k Alpine, bude to doladená trojka v každom smere. Mohli trošku viac zjednodušiť predný nárazník a dodať tomu viac elegancie. Odstránenie hmloviek a vyrovnanie spodnej časti tomu ale pomohlo, trochu.
-
white label 23.10.19 00:33
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ku..a hoši gútntág
Jaký by to mělo mít důvod?
edit- jediné co mě (po delší době napadlo), že by si to někdo "dělal" levačkou od sebe a pravačkou k sobě. :*) >:D >:-[] -
pradeda777 22.10.19 23:26
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ku..a hoši gútntág
wl....řazení levačkou mě vyhovovalo, jak píši dole. Jde nakonec o zvyk, že? Možná má do činění také to, že když řadíš na 1 levačkou, tak řadičku spíš tlačíš od sebe, kdežto pravačkou ji spíš táhneš k sobě..... ;-) -
woody-alien 22.10.19 15:38
« Re: Re: Re: Re: Šest je zbytečně moc
wl: No možný to je. Pamatuju, že u první jízdy s SSS v Karlových Varech mě taky řazení trochu zarazilo. Jakoby rozvolněné a nepřesné. Následně v Praze a v Budějkách ale bylo všechno v pořádku a bohudík to tak je i u mého kusu. Prodejce v Praze mi mj. říkal, že na ty novinářský show si české zastoupení půjčuje předváděčky od jednotlivých dealerů, čili taková předváděčka za sebou nemá zrovna jednoduchý život, že by s ní "jenom" nějakej zaměstnanec jezdil půl roku do práce, domů a na nákupy.
Aha, Canocar, jasně. Jinak nevím co Lukáš, ale Wagon R+ měl sleeper, který také přispívá na auto.cz a ten bydlí někde v okolí Kladna. -
white label 22.10.19 13:17
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ku..a hoši gútntág
pd
Měl jsem kdysi (na Maltě) půjčené Kačko (Ford) s pravostranným řízením, a to řazení levačkou s jedničkou od sebe (místo k sobě) byl docela opruz. -
pradeda777 22.10.19 12:39
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ku..a hoši gútntág
Freddie, ...kua, už sem se bál, že jsi "znásilnil" Julču...... >:D
V Aussie jsem v několika vozech short shifter měl. I v takové ITR, kde je řazení krátké už z fabriky, byl prostor pro vylepšení.
Ale bacha. Často bylo potřeba při řazení víc "zabrat" a také si znovu "doladit" tu správnou synchronizaci mezi operací spojky a řazením.
Další věc, a ta mě jako pravákovi vyhovovala, bylo řazení levou rukou. V pravé ruce na volantu je větší jistota a "línou" levačku si člověk procvičuje...... ;-) -
white label 22.10.19 12:25
« Re: Re: Re: Šest je zbytečně moc
w-a
Ricardo alias Lukáš je teď prodejce Suzuki (jeho otec má v Brně autosalon Lada a Suzuki), byla to asi předváděčka, zřejmě jak jinak, než žlutá. ;-)
Možná si vzpomínáš, že měl už i tehdy (kromě staršího Jagu) malé Suzuki, myslím, že Wagon R+.
Třeba neměla řazení v optimální kondici jen ta Ronova předváděčka.
P.S. Autor se sice "ztratil", ale datum tam zůstalo (26.4.2013), viz můj odkaz na článek, takže už je to 6,5 roku! Svůj tip tak musíš vynásobit pomalu dvěma.
-
Dany 22.10.19 12:09
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ku..a hoši gútntág
Novú trojku som tiež ešte nejazdil. Moje skúsenosti sa vzťahujú k staršej trojke (120k benzín) a k staršej a novej šestke (obe diesle). Rôzne na fórach presakovalo, že Mazdy mali jednotlivo problémy s nastavením tiahla radenia a občas niečo drhlo. Čiže ruku by som do ohňa nedal celkovo za žiadne. Snáď len tú fľašku pančovaného.
Vlastne, čas od času sa zveziem Meganom IV s 1,5 d a tam radenie drhne. -
woody-alien 22.10.19 11:47
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ku..a hoši gútntág
Dany: Chtěl jsem odpovědět hned ráno ale v rámci snahy o objektivitu jsem si dal ještě čtyřicet kilometrů jízdy pro čerstvý dojmy.
Nedávno jsem jel aktuální Megane 1.3 TCe 140 a to řazení nebylo špatný, ovšem koncern (konkrétně Leon) má lepší. Přesto je to pro mě prostě řazení z nouze, hezký, čistý, přesný, ale jak začneš chtít kvalty "střílet", zadrhává a má poměrně dlouhé dráhy. Osobně když pominu Civic (novou Ma3 jsem nejel), tak pro mě mezi běžnými verzemi mainstreamových kompaktů vede Focus, pak koncern, na úrovni koncernu Astra, Megane o chlup za ním a ještě o chlup níž Ceed. Ale rozdíly jsou poměrně malé, takový hrůzy jako byly pětikvalty od PSA nebo v Daciích dnes už nenajdeš.
SSS má možná méně exaktní dorazy, jsou lehounce gumové, ale taky ne na všech kvaltech. Pocítíš to na jedničce, ale třeba přechod 2-3 je vyloženě lahůdkový, 3-4 to samý. Jen těžko by mě blbý řazení přimělo střídat kvalty vlastně zbytečně, jen tak pro radost. Kromě toho má řazení výrazně kratší dráhy a změna převodu je velmi rychlá. A přesná. Na rozdíl od Leona (kde se mi občas stane, že trefím pětku místo trojky) je to záležitost jak dělaná pro příjemce charitativní akce Světluška. ;-) Z toho důvodu považuji Ronaultovo tvrzení stran rychlosti řazení v naftovém Meganu za vyloženě troufalé a spíš dojem než skutečnost.
Samozřejmě, pořád je tu možnost, že jsem lopata, která nerozezná ani dobrý a špatný řazení. V tom případě jsem nucen požádat o rozsouzení místní arbitráž v co nejbližším možném termínu. :-) -
woody-alien 22.10.19 11:19
« Re: Re: Šest je zbytečně moc
Dany: Mýlíš se, autorem tohoto skvostu motoristické žurnalistiky byl Lukáš Vaverka. Jestli se pletu, tak zaplatím jednu flašku pančovaného chlastu, jak je tady podle Hamuny zvykem. >:D
Což mě přivádí opět k SSS. Ron psal, že jednou hodil Ricardovi trojku přes zuby. Pokud si to pamatuju dobře, tak právě zmíněný redaktor měl v příspěvcích nejprve nick Ricardo.
Rone, Lukáš má vážně SSS ? ;-) -
Dany 22.10.19 08:20
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ku..a hoši gútntág
Ron, Na Renaultoch som toho veľa neskúsil. Na trojke som sa krátko zviezol s manuálom s 1,6 benzínom a nejako zvlášť si ho nevybavujem. Len že som ho zhodnotil horšie ako koncernové radenie. To bola normálna jazda. Potom som jazdil iba nové RS s dvojspojkou. K manuálu toho moc po testoch nebolo. Iba Rasťo Chvála ho zhodnotil, že radšej automat. Minulé RS to najviac schytávalo za prevodovku a to aj od majiteľov, čo som videl. GT neviem ako na tom bolo. Swift som nejazdil tiež, takže neviem. -
Ronault. 21.10.19 22:43
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ku..a hoši gútntág
Market: Pokud vím, mají, resp. ještě minulý týden jednu skladovku měli v Praze, ale jestli je, to nevím, nicméně na webu ještě je. Trochu mi na ní vadí červená a trochu i cenovka, ale těžko říct, jestli je ta cena konečná. Pak jsou nějaké předváděčky, minimálně jedna, kterou bych měl zkoušet, ale ta je prodaná. Jinak do výroby nejsou a nebudou.
Já si musím to DSG vyzkoušet, sice jsem principiálně spíše na manuály, ale zase je pravda, že hledám i něco na každý den, takže možná by mi to nemuselo vadit. -
Ronault. 21.10.19 20:48
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ku..a hoši gútntág
Když už jste nakousli převodovky, taky něco málo přispěju.
Jel jsem třeba minulou generaci Meganu GT220 a rozhodně jsem nebyl z řazení zklamán. Ano, bylo tužší než je nutné, ale mechanické, s přesnými dorazy a dovolovalo rychlou a jistou změnu převodů. To právě v posledním svezení ve Swiftu mi řazení úplně nesedlo, dokonce jsem jednou Ricardovi hodil trojku přes zuby, když jsem měl pocit, že tam už trojka je a ještě nebyla. Dokonce si dovolím tvrdit, že v mém běžném Meganu v naftě je řazení rychlejší než ve Swiftu sport. Hned za sedačkami to byla druhá věc, co mi vadila, ale ne tolik, že by mě od koupě odradila, ty sedačky bohužel ano :-(
Dnes jsem byl na skok i ve Fordu jen tak udělat konfiguraci Fiesty ST. Cena zatím (prý ještě by mohl zkusit něco snížit) ve srovnání s Polem GTI řekněmě o cca 57t Kč vyšší, což je 10% a to možná i něco Fiestě chybělo ve výbavě, ale zase naopak má samosvor.
Spíš je díky nepřehlednosti Fordích webovek problém zjistit, jestli někde v ČR a kde je Fiesta ST k vyzkoušení. Jediné, co mi byl schopen nabídnout bylo vyzkoušet Fiestu ST line, což není ST... :-| Snahu měl, ta se cení.
V sobotu bych měl vyzkoušet GTI v DSG a pak ve středu ještě v manuálu, ale vzhledem k tomu, že manuál se dá sehnat jen skladovka a nebo předváděčka, bude to jen tak pro srovnání. Tak uvidíme... dojmy napíšu. -
pradeda777 21.10.19 14:09
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ku..a hoši gútntág
Jasný...horses for courses...jak už sem psal několikrát...na nahánění posledních desetinek na okruhu (a pro posouvání se ve městě), má automat (A/T) nespornou výhodu. Pokud si však chci jen tak zajezdit a a líbí se mi mít totální kontrolu nad vozem a nevadí mě používat všechny končetiny, pak manuál "is the thing to have".... ;-)
However...there´re the manuals and manuals. BMW manual is unfortunately just a manual and not the leader of the pack.... ;-\ Tam "září" Honda a Mazda.
Naštěstí pro ty, kteří by brali své "manuální" BMW často na okruh a nechtěli přejít na A/T, existuje možnost výměny celé řadičky. [odkaz] Myslím, že pro borce jako iu...by to byla rozumná investice. ;-)
-
iudex 21.10.19 08:27
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ku..a hoši gútntág
woody: asi som priveľmi kritický, samozrejme to nie je také zlé, ale proste od BMW očakávam niečo viac a nie že ho v kvalite radenia predbehne aj Hyundai i30N. Ale stále by som nemenil za automat. ;-)
A máš asi pravdu aj s tými gumami, inak sa budú správať tie isté gumy na kompakte a inak na 340i xDrive vážiacej 1675 kg, kde dostávajú zabrať podstatne viac, brzdenie, bočné preťaženie, všetko. Čo sa týka porovnania, tak mi CSC5ky prídu o chlp horšie ako Bridgestone Potenza S001, ktoré sme mali na GTI z prvovýroby, tie tiež neboli extra lepivé, ale aspoň vydržali 3 roky vrátane pravidelných okruhov, kdežto Conti ani nedržia, ale zároveň sa dosť derú. Micheliny Super Sport boli o ligu vyššie oproti obom.
Dany: rozpačité áno, ale bola to asi kombinácia faktorov (hustá premávka, dlhá jazdecká pauza a teplo), na jar na prázdnom okruhu a nižšej teplote som si to užil. A ako sa poznám, po prestávke na jar ma opäť budú žrať mrle a zase tam vybehnem. :-) A stále to beriem tak, že si idem len vyskúšať limity auta, ktoré na bežnej ceste nevyskúšam, nemám záujem tuniť auto na okruhové náradie. -
Dany 21.10.19 08:15
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ku..a hoši gútntág
N Giulii je asi najväčší problém manuálu dlhé sprevodovanie, nie? Aj keď 510 je 510. To nemôže byť až taký problém. >:-[]
U Renaultu je to jasné, tí manuál nevedia. Getragy aspoň nakupujú.
S manuálom by som momentálne (v mainstreeme) nemal problém v Honde, Mazde, HY N, Ford. Inak by som sa sakra rozmýšľal. -
Dany 21.10.19 08:06
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ku..a hoši gútntág
Iudex, cítiť z toho rozpačité pocity. Tiež som sa zamýšľal nad vhodnosťou typu auta na okruh. Či by proste nebolo lepšie požičať si vhodnejšiu káru...
Našťastie tieto dilemy za mňa vyriešila rodina 8-s
Na druhú stranu, prenajímajú tam aj Ceed GT -
white label 21.10.19 00:21
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ku..a hoši gútntág
w-a
S001 jsem jel jen párkrát a bylo to vždycky kratší svezení, ale taky mi nesedly a Ondra (který na nich najel víc) na ně také dost nadával.
Určitě budou CS5 na lehčím a méně výkonném autě přijatelnější, protože se tak snadno nepřehřejí, což "umí" poměrně rychle, no a pak jdou do háje nejen jejich jízdní vlastnosti, ale i hloubka dezénu. Jinak dokud měly dost vzorku, tak třeba na vodě marné nebyly...
Já bych teď na léto koupil jen PS4/PS4S, určitě aspoň dokud sám nezkusím, něco zřetelně lepšího... -
woody-alien 21.10.19 00:00
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ku..a hoši gútntág
speedfred: Ale, ale....já měl takový dojem, že manuály se tu kupujou ne proto, že by byly rychlejší než (dejme tomu) dvojspojka, ale kvůli lepšímu pocitu z ovládání auta. Takový to "budu si svoje auto řídit sám a nenechám do toho kecat počítač". ;-) Což je sice do značné míry chiméra, ale budiž.
A to ani nezmiňuju Areseho, pro něhož je zřejmě ranní rituál pohlazení klasické ručky a ruka neustále laskající řadící páku v několikakilometrové koloně spojena s až sexuálním zážitkem. >:D
Ne, tak zase neblbněte. Jak se říká kdo nic nedělá,nic nezkazí. Z hlediska ovládání auta se osobně považuji za sotva průměrného řidiče, a i když na řazení v Leonu jsem si pouze zvykl (t.j. nemám z něj žádné velké povyražení), tak dokonce i já jsem našel takový manuál, který mě opravdu baví.
Ad pneu: Věřím wl na slovo. Přesto - otázka je, jak se třeba ty CSC 5 chovají na relativně dost těžkém sedanu střední třídy a jak na autě sice nevýslovně slabším, ale taky o 600 kg lehčím a s úplně jinou koncepcí. Jinými slovy, spatřuji rezervy v chování CSC5 na Swiftu, ale zatím mě nes.erou tolik jako třeba Potenzy S001 na GTI-P. Což je taky otázka na iudexe - jak vidí rozdíly v pneu mezi GTI a 340i. Já už si teď přesně nevybavím, jestli si začal s GTI na okruh jezdit ještě s pneu z výroby, ale myslím, že jo.
-
white label 20.10.19 23:25
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ku..a hoši gútntág
iudex
Dát 5 místo 3 je pořád mnohem lepší, než dát 3 místo 5. >:-[] ;-)
Něco takového (taky v BMW) se stalo mladému hned po získání řidičáku sk. B, a řadový atmo R6 (25i) to nedal. :no:
K těm CSC5, ony měly mít (posloupně) označení CSC4, ale Continental (podobně jako např. Canon a další) číslo 4 vynechal (z důvodu výrazné pověrčivosti, zejména určité trhy v Asii), což je škoda, kdyby to totiž byly CSC4, tak by se jasně potvrdilo, že ta čtverka opravdu přináší smůlu. Takže ani tím vynecháním se toho problému nezbavili. -
iudex 20.10.19 21:02
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ku..a hoši gútntág
Horšie ako v GTI. Stalo sa mi, že som zaradil 5 namiesto 3, proste žiadna presná cvakačka á la Mazda. Dinar tvrdí, že bavorácke prevodovky nepôsobia v bežnej jazde moc presne, ale pri ostrom jazdení to je lepšie. Nie je. A možno som len ja lopata. -
iudex 20.10.19 20:13
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ku..a hoši gútntág
fred: gumy mám Conti CSC 5. A nemám dôvod spochybňovať labelove slová, že sú to asi najhoršie Contíky radu SportContact. Dnes som bol prebehnúť Mondeo a celkom som mu naložil a mal som pocit, že jeho Hankooky Ventus Prime 3 držali podobne dobre (zle), ako tie Contíky. Takže mi vôbec nebude ľúto, keď ich budem meniť (buď za Micheliny Super Sport, alebo Goodyeary F1 Supersport).
A brzdy sú tiež slabé, o triedu horšie ako som mal na GTI. -
-
iudex 19.10.19 20:54
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ku..a hoši gútntág
Fred: ako bolo? No hlavne husto, keď som prišiel, pomaly nebolo kde zaparkovať, našťastie na poslednú jazdu už všetci nešli (btw. toľko Porsche som pohromade ešte nevidel, od Camyanu GT4 cez 911 GTS po 911 GT3 RS). Keď som prišiel, práve odvážali na odťahovke modrú M2, tak som si hneď spomenul na Thomasina. Ale aj tak to bolo frekventované, stále som musel mať oči na stopkách, čo bolo znervózňujúce. Celkovo som si až tak dobre nezajazdil, ak som aj mal voľné kolo, robil som jazdecké chyby, zjavne som vyšiel z cviku. A auto mi aj dosť plávalo, pneu po 3 kolách nedržali a brzdenie bolo dosť zlé, častokrát som brzdil aj očami, aby som nevyletel rovno za nosom. Proste kým na rovinkách som bol dosť rýchly, na brzdách ma dávali všetky hotheče. Ako som viackrát hovoril, motor prevyšuje podvozok, pneu a brzdy sú najslabšou stránkou pri okruhovej jazde. No a na záver som zistil, že som síce motor mal v športe, ale podvozok (tlmiče) som nechal v comforte, aj preto bolo auto v zákrutách menej isté. Takže na nejaký čas som mohol zabudnúť, najlepší čas 2:55 min je ostuda.
[odkaz]
[odkaz] -
pradeda777 19.10.19 17:10
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ku..a hoši gútntág
Právě jsem se vrátil s hradu.....errr.....z Alexandrie (ne Egypt....rather Luhačovice.... ;-)
V hotelové garáži jsem parkoval poblíž bílé CTR. V přítmí garáže na mě zapůsobila jako něco co by se dalo dobře zužitkovat ve válce v Sýrii..... ;-)
Za necelý týden se mě podařilo obalit moji krátkou postavu další vrstvou saturovaného tuku....... ;-) Ale jinak jsem byl ve správné company. Ve Wellnessu se producírovaly různé "velryby" oproti kterým bych se se svými cca 80kg zařadil tak maximálně do čeledi ryb sardinkovitých..... ;-)
Hosté byli vesměs geriatrického věku...t.j mezi sedmdesátkou a smrtí.........takže jsme si tam se soudružkou připadali docela jako junioři..... ;-)
sf..[odkaz]
Freddie, Kazashi se mě také hodně líbil. To jsem byl ještě v Aussie, ale již víceméně na odchodu.... Technické parametry měl na 1. Měl celkem smůlu v tom, že přišel na trh v nevhodnou dobu.
Na SR bych rád jednou "vyrazil", ale potřeboval bych k tomu trochu delší dobu na přípravu. Řekl bych tak minimálně měsíc. Další kola, pneu, brzdové destičky, brzdovou kapalinu, možná hadičky. Nemělo by cenu jezdit tak daleko na okruh a pak tam jen tak opatrně kroužit... -
speedfred 19.10.19 15:28
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ku..a hoši gútntág
Ja som ten odkaz dal iba pre pobavenie, nebola to cielená likvidácia konkrétnej značky.
Inak pred rokmi som mal v hodne úzkom výbere auta aj S Kizashi, doteraz keď ho občas vidím tak sa otočím za celkom pekným sedanom.
PS : ako na SK ringu? -
woody-alien 18.10.19 21:30
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ku..a hoši gútntág
Dany: Já nevím, jestli mají v Maďarsku zinkovnu, ale Swišť neměl po šesti letech ani náznak rzi. Chalani z BMW klubu tam vůbec plácaj blbosti, pobavilo mě to s těmi servisními náklady.
Jinak můj předchozí Swift byl z Maďarska, SSS (nevím jak 4x4) se měl vyrábět v Japonsku, ale na tuti to nevím.
Aktuální generace Swifta by měla být z Japonska komplet.
[odkaz]
A SSS stoprocentně. Jestli je to nějaká výhra, to nevím. Zeptám se Beefcakea... ;-) -
woody-alien 18.10.19 21:20
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ku..a hoši gútntág
iudex: Jasně, Abarth je řešením toho, aby se manželka nažrala a tys zůstal celej. ;-) Jenže je docela drahej. Musím se ale přiznat, že mně osobně se "ten blbej Fiat" líbí, je to stylovka jak vystřižená...a s Abarthem mám jednu historku z nedávna. Byl jsem na školení v ČNB a když jsem vylezl na rauchen pause na Senovážné náměstí, stálo tam Competizione s holandskou značkou. Společnost mu dělalo několik prémiových sedanů, opravdu top výběr, ale všichni očumovali akorát "ten blbej Fiat". >:D
Já vím, chabá útěcha, ale snad to s tou 3-er nebude tak zlý. ;-) -
iudex 18.10.19 15:40
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ku..a hoši gútntág
Dany: vidíš, zabudol som, že existuje aj nejaká Abarth verzia. 1,4turbo je už pekný motor na takéto autíčko, 145 koní už z toho robí hotheč (a to sú aj verzie Pista so 165k a Competizione so 180k). Len tá cena; kým 500vka je drahá, tak Abarth je totálne predražený, moja skromná konfigurácia najslabšieho modelu 595 (farba, autoklíma, audio s BT) presiahla 20t eur, lepšie verzie sú ešte oveľa drahšie a to za trojdverové autíčko segmentu mini je šialené.
[odkaz]
Skúsim manželke ukázať Swift Sport. ;-) -
Dany 18.10.19 12:47
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ku..a hoši gútntág
Síce sa vraví, že trafená hus zagága, ale tento prípad to nebol. Myslel som Woodyho (ktorému sa to podarilo dokonale a jazdí "ženiným" autom), Dedu (ten síce nečíhal predpoklady, ale má to podobne >:-[] ) a nakoniec Ron, ktorý to ladí od začiatku. Cítim, že ty by si to tak mohol vyladiť v budúcnosti. Máš čas žene podsúvať, že kombi, prípadne niečo vyššie, kam sa pobalíte, je pre ňu ideál krásy. Už jazdí Mondeom, tak to sakra nemôže byť taký problém. Mal by si po baráku nenápadne rozvešať nejaké fotky rodinných ideálov >:D
To moja "potrebuje" niečo malé a denne. Tiež sme nedávno zhodnotili, že ešte máme čas, ale veľa tomu nedávam ;-\
Jo a Ring. Tak tam sa chystám na 90% -
iudex 18.10.19 12:05
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ku..a hoši gútntág
Dany: no nezáviď, nemôžme si všetci vybrať malé mrštné auto. V rámci včerajšej STK Mondea zase prišla reč na auto s tým, že snáď na ďalšiu STK o dva roky už nepôjdem, lebo bude nástupca. Čo manželka spochybnila jej obľúbenou tézou, že pokiaľ slúži, tak zostane, no a potom si konečne kúpi auto, ktoré sa páči jej. A tým je aktuálne Fiat 500 (keď som vysvetlil, že iný favorit VW Beetle sa už nevyrába). A to je pre mňa asi najhoršia alternatíva, proste obal bez obsahu, obstarožná technika, biedny motor 1,2 atmo, ale trošku vybavené za 17t eur (čo je nehoráznosť za miniauto). To už oveľa radšej to Mini Cooper, to predsalen jazdí ako motokára a má aj motor (v tak malom aute by som nemal s R3 problém, predsalen má 100 kW) a teda by som si to vedel užiť aj ja. Ale to už nepožíva priazeň, tej sa teší ten blbý Fiat.
No a proste keď bude v rodine také pidivozítko, tak bude treba druhé priestrannejšie rodinné a to 3er sedan nespĺňa a muselo by ísť z domu a prísť strednotriedny lift, alebo aspoň kombi nižšej strednej. Takže by som to potom videl na hotkombi, ideálne Focus, síce ST, ale downgrade oproti 340i. No ale keďže Mondeo s Ecoboostom je také spoľahlivé auto >:-[] tak ešte dlho to nebudem riešiť a užívať si 3er (dúfam, že už zajtra na SK ringu).
Přihlásit se • Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
