FORD MONDEO 2,2 TDCi .

chtel jsem dat link na super SPZ kutilovo, ale nejak to nejde... kdyztak si to slozte sami...

https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd
.net/hphotos-ak
-snc7/456213_3827905901074
_1750204572_o.jpg

Jinak mi zacalo tect servo - nevim, jestli mi ho nevymenili, kdyz menili vstriky, ale mel jsem pote pokecanou prevodovku od steering fluid a od te doby jsem musel dolit kapalinu...

Na kolik vyjde vymena? Nebo se da opravit?

Pánové, tuto otázku jsem si pokládal mockrát. Sám nevím, proč jsem pořád bral Fordy i když byly poruchové. Asi mi vyhovovaly ergonomií a asi jsem věřil, že další už bude méně poruchový. >:D

Kdysi jsem vezl kamarádce Escort 1.6D ve verzi pohřebák a moc se mi to auto líbilo, interiér i ovládání. Pak jsem ve firmě měl firemní Mondeo 2.0 a taky dobrý. A kamarádi měli Sierry 2.0 a 2.3D a plná spokojenost. V té době jsem měl soukromé auto Passat 4x4 a pořád na něm něco odcházelo. Tak jsem ho vyměnil za Polo 1.3 a to bylo celkem dobré (až na drobné ale protivné závady - vadný potenciometr a nějaký špatný kontakt, který nikdo nemohl najít a tak auto občas stávkovalo). V té době jsem začal podnikat a chtěl jsem nové auto a líbil se mi Escort diesel. Ale prodejce mě přesvědčil, že v benzínu 1.6 bude méně poruchový. Byl to ale krám. Tak jsem ho chtěl vyměnit za něco jiného a po dobrých zkušenostech s Mondeem jsem chtěl 1.8TD. Jenže jsem se opět nechal ukecat na benzín, protože 1.8TD byl hodně poruchový. Tak jsem se dostal k Mondeu 1.8. Byl to podobný krám. A jak jsem se dostal k Mondeu 2.2TDCI? No, líbil se mi S-MAX a všichni říkali, že nové Fordy už jsou v pohodě. Jenže S-MAX nebyl a já vzal Mondeo 2.2TDCI protože jsem potřeboval nějaké auto. A ten byl opravdu o něco lepší než předchozí Fordy a ten motor, pokud byl v pořádku byla paráda. Dodnes na něj vzpomínám. Jenže já měl od počátku smůlu s vadným EGR, který ale servis nedokázal zjistit. Celkově byl EGR vadný 2x. No a pak situace kolem 150tis.km, kdy šlo auto celkově do háje. Vstřiky, plavání auta, zadní náprava.

Měl jsem třeba i takovou blbou závadu s rádiem. Občas po nastartování se na displayi rozsvítilo "Sony system" a rádio zamrzlo. Bylo potřeba ho vypnout a zapnout. Bylo to Sony od Forda s MP3. Blbost, ale štve. Potíž byla v tom, že po výměně to nové rádio mělo úplně stejnou závadu.

Na druhou stranu mám Fiestu a ta je v pohodě. Žádné problémy (mimo tekoucího posilovač řízení) neměla.

V práci jezdím s různými auty - Škodovky, Renaulty, BMW, Mercedesy, Toyoty, Opely, Volva a ten Ford mi připadal nejútulnější a měl příjemný interiér a velký kufr.

A pokud jde o závady, každá automobilka má určité procento zmetků a je jen otázkou, jak to řeší. Některé automobilky prostě auto beze slova vymění a problémové dají na půjčovnu nebo zlikvidují. Jiné automobilky mění díly a některé se hádají, že je to běžná vlastnost auta.

Kamarád měl Nisan Primera. Během 300km mu zmizel všechen olej z motoru. Řešil to v servisu v ČR, ale snažili se vykroutit. Nakonec to reklamoval v Německu a ti si dupli na servis a ten mu vyměnil motor a auto je v pohodě.

Nebo druhý kamarád, měl Opel Astra, soustavně mu odcházelo originál rádio a hořela světla. Světla nakonec Opel vyřešil odpory v sérii, ale rádio vyměnili jen jednou a pak už nechtěli. To auto bylo zmetek celé, A servis se stále kroutil. Nakonec se kamarád spojil s Oplem v Německu a ti pak zatlačili na servis.

Pokud jde o Ford a garance, tak hajzlíci nedávají protokol o opravě u oprav na garanci. Dokonce prý má Ford databázi aut, kde mají servisy uvádět všechny závady a opravy ve značkových servisech, ale nedělají to.

na odpoved si rad pockam, preskakal som dost firemnych aut v minulych zamestnaniach, ale zoznam zavad, ktore mal kutil na svojich s vyrazny nadskokom prekonava vsetky auta, ktore sme vo firme (2 zamestnania za 10 rokov) mali >:-[] >:-[] A to sme si vychutnavali aj prve muchy CR naftakov od roku 2003 :*) :*) :*) , na ktorych jazdili niektory dusevne slabsi jedinci ako posledne hovada . Znie to ako scifi

na odpoved si rad pockam, preskakal som dost firemnych aut v minulych zamestnaniach, ale zoznam zavad, ktore mal kutil na svojich s vyrazny nadskokom prekonava vsetky auta, ktore sme vo firme (2 zamestnania za 10 rokov) mali >:-[] >:-[] A to sme si vychutnavali aj prve muchy CR naftakov od roku 2003 :*) :*) :*) . Znie to ako scifi

Jen se ptej, jednooký, Kutil Ti rád odpoví..... >:D

do tohoto fora mne nic nie je, ale citam ho pravidelne, ked si chcem vylepsit naladu takze sa ospravedlnujem za nasledovny prispevok

superkutil: kazdy ford sa ti rozpadol, preco si vzdy kupil dalsieho forda? Dik za odpoved

DIM: To co píšeš o tom zrcátku, to jsem měl u MKIII a přitom u MKII to tak nebylo. Ono MKII a MKIII mělo hodně podobného, jen u MKIII udělali karosérii hranatější. A co bylo nejhorší, že některé chyby MKII přetáhli do MKIII.

Já přecházel z MKII do MKIII a hrozně mi vadilo, že u MKIII byly ty světla vzadu po straně a tak byl otvor do kufru u kombi užší. Navíc třeba při cestě k moři se MKII s naloženým kufrem ke střeše chovalo v pohodě, ale MKIII i když mělo těžší motor, tak se tak divně kroutilo, jako to dělal třeba Wartburg. Prostě když je auto hodně a vysoko naložené za zadní nápravou.

Ale pokud jde o jízdní vlastnosti, tak nejhorší byl Escort, pak Mondeo MKII a pak MKIII i když to ke konci hrozně plavalo a musel jsem pořád dorovnávat volantem. V tomhle směru je nejlepší současná Sportage, ta jede rovně a i když se nakloní, tak drží směr. Ale jinak samozřejmě na nerovnostech skáče víc jak Mondeo. Ale na druhou stranu si pamatuju, že Escort měl velké problémy na příčných nerovnostech. A vlastně i MKII odskakovalo. To MKIII už držela dobře.

A víte co mě na MKIII štvalo nejvíc? To že neměla přihřívání chladící kapaliny. Všude ve světě se dalo do Mondea přiobjednat, v Dánsku ho dávali do TDCI automaticky a v přepočtu vyšlo na cca 7tis.Kč. Jen v ČR se objednat nedalo. :no: [odkaz]

Jednou jsme jeli v noci přes Alpy a venku bylo pod -20°C a bylo to mírně z kopce a najednou začala klesat teplota chladící kapaliny a v autě začalo být zima. Když jsme dojeli, tak jsme z auta vylezli ve svetrech a bundách a kamarádi co jeli s Touranem vylezli v tričkách. Touran má totiž standardně přihřívání chladící kapaliny. >:D

Momentálně to vypadá že DIM a Kutil jsou jedna a táž osoba s 2 nicky. >:D >:D >:D

Tady se musím Kutila na tisíc procent zastat . Já jsem taky vylíval vodu z pod sedadel lopatkou několikrát po deštivé noci. Teklo tam přesně stejným místem a natekly tam klidně litry vody....Taky jsem různě olepoval škvíry mezi dveřmi a zpětným zrcátkem. Nejenom kvůli nepříjemnému svistu, ale taky tam tak nějak prapodivně proudila špinavá voda a nečistoty se vždy usadily přesně v zorném poli vnějšího zrcátka.A přímý déšť se tam nedostal, takže se to neomývalo. Bylo to fakt neuvěřitelné. Celé boční okno bylo např. v zimě čisté....jen vpředu dole kryla vnější zrcátko špinavá neprůhledná vrstva ve tvaru ohonu vánoční komety :-) Drobnost, ale pekelně měto otravovalo. Navíc to tam rychle schlo a pak už to bylo jako mléčné sklo ( nebo spíše kakaové) . Pořád jsem to musel čistit, když bylo na cestách mokro a špinavo.

Ta loužička znamenala při větším dešti totálně nacucanou podlahu u řidiče, po stlačení se udělala loužička kde sloupec vody byl přes 1,5cm. Jen to prostě z toho prahu přetékalo dál do auta. A musím říct, že u jiného auta než u Mondea mi takto do auta nezatékalo. A to ani třeba do starého Žigulíku. :-)

A pokud jde o ty dveře, tak to nakonec odstranil jeden garážista a od té doby už dveře nepískaly. Nevěřil bys, jak je nervydrásající pískání u hlavy když jedeš třeba 600km. Promiň, ale to mi opravdu nepřipadá normální u auta, které je vydáváno za špičku nabídky automobilky. :-)

Kutil: Ten seznam závad hovoří za vše.... Trochu to zavání stihomamem. Ona ta fotka toho strašnýho "zatékání" taky mluví sama za sebe. Miniaturní loužička na plastu.... Toť vše. Tímto způsobem mi při větším dešti nebo v myčce "zatéká" taky, ale nemám potřebu to řešit, protože je to v této míře naprosto nedůležité. A toto už je naprostá perla: Kutil: "Několikrát jsme jezdili s technikem od Forda po dálnici a různě olepovali dveře řidiče a zjišťovali, kdy to přestává pískat." >:D >:D >:D Myslím že na tebe v žádným servisu s kterým jsi přišel do styku nikdy nezapomenou... ;-)

Ale já nikdy netvrdil, že bych ho nerozbil já. Já vím, že jsem ho rozbil na jedné dost významné silnici, kde byla neočekávaná díra. Ale je zajímavé, že takto disk praskl. Vždy jsem viděl jen ohnuté disky. >:D

Na horské travnaté louce opravdu disk nerozbiješ. ;-)

Což neznamená, že jsi ten disk nerozbil Ty........ :-)
Třeba příjezdem přes horské louky k Tvojí chalupě....... :-)

To zatékání bylo od počátku. U prvního auta jsem ho řešil 4 roky u druhého 3roky. Po záruce jsem to neřešil, protože mi bylo jasné, že když to nedokázali v záruce, tak to po záruce také neudělají, jen shrábnou peníze. Sám jsem to ale testoval a našel jsem důvod. Je to místo svodu vody z těsnění dveří. Stékající voda se nahromadí v místě pantů dveří a její výše vyvine takový tlak, že voda začne zatékat skrz těsnění dveří v místě, kde je prolis dveří. Je to konstrukční vada, která se z MKII přenesla do MKIII. Nepřišel jsem na to jak to opravit a tak jsem to nechal.

Pokud jde o disk, ve zlomu byly vidět bublinky, prasklo to ve ztenčeném místě které bylo ještě podpořené ztenčením u otvoru pro ventilek. Viděl jsem hodně ohnutých disků, ale aby takhle podélně praskl, to jsem ještě neviděl. >:D

Ono jestli Ti to ještě nikdo neřekl, pneumatika je o dost pružnější než litý disk ...... :-)

Na to jsi jen odkrágloval dvoje vstřikovače........... :-)
Mám dotaz - teoreticky - kdyby se to zatékání projevilo až po skončení záruky, taky bys nic neřešil? (Tvoje terminologie.) A nechal bys tam zatékat vodu dál?

Ten disk se vyrábí tady u nás :-)

To zatékání bylo přesně v tom stejném místě, to jsem měl taky :-) Asi za to může ta pozdní výměna palivového filtru :-)

WinDiesel: Člověče, jak ti mám poskytnout doklady ke všem poruchám, když byly většinou opravované v záruce (první Mondeo mělo 4 roky a druhé 3roky záruku) a Charouz nedává protokol o opravě když je to v garanci. Ale určitě bych našel opravu chladiče a kompresoru klimatizace, druhý EGR, zadní kosti.

Něco o mém starém autě najdeš na [odkaz]

Tady je seznam závad [odkaz]

Tady je graf z brzdy s viditelnými propady díky vadnému EGR [odkaz]

Zatékámí do Mondea (u obou Mondeí ve stejném místě) [odkaz]

A tady perlička, puklý litý disk, přičemž pneumatika nebyla poškozená :-) [odkaz]

Za prudiče musím říct, že třeba zatékání se mi taky servisem ani olejem nezlepšilo. Několikrát jsem měl v autě pod nohama centimetry ( ! ) vody po deštivé noci...To jen takový jeden fragment z těch všech patálií.....

DIM: To není štěstí. Mě mají auta ráda protože se k nim chovám gentlemansky a dopřávám jim servisu a olejů atd...... :-) :-) :-)
A Vám prudičům to dávají sežrat. >:D >:D >:D

A teď vážně, moje Mondeo nebylo bez poruch, ale jak tak sleduji Kutila, kdyby měl tolik poruch co popisuje, tak by se na silnici snad ani nedostal.
Až nám poskytne doklady ke všem poruchám, uvěřím mu.