Toyota Corolla Toyota Corolla T-Sport 141kw/192bhp

Hodnoceno: 10× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Jedna sa o 12. generaciu Toyoty Corolly vyrabanu od roku 2001 do 2007. Moja Corolla je rocnik vyroby 2003 a je zvlastna tym, ze je to ta najsilnejsia varianta s bezmala 200 konkymi silami, tak by som sa chcel prostrednictvom tejto recenzie podelit o skusenosti nielen s autom. Ako iste vidite bohuzial pisem bez dlnov a makcenov za co by som sa chcel ospravedlnit ale dlhodobo zijem v Anglicku a moj notebook ani MS Office tuto moznost nepodporuje... Komu to nevadi prajem prijemne citanie, komu ano prepacte:)

Cesta k autu

Rozhodli sme sa so snubenicou, ze si zadovazime nejake auto k velkej Opel Vectre kombiku co sme uz vlastnili, malo to byt nieco mensie takze trieda male auta alebo nizsia stredna trieda s troma dvermi( sme dvaja a mne osobne sa 3-dverove auta pacia viac), vedeli sme ze si auto privezieme z Nemecka a ze bude prihlasene do Ciech(priatelka je Ceska) z dovodu Ficodane na dovezene auta. Do uvahy v mojom vybere pripadali nasledovne auta- Fiat Grande Punto vo vybave sport 1.4 16v alebo 1.9 jtd, Citroen C4 1.6 16v alebo 2.0 16v vts, Mini Cooper 1.6 16v alebo konecne Toyota Corolla 1.8 16v vvtl-i proste nieco mensie z mojho uhla pohladu pekne a s aspon 100 konskymi silami. V Nemecku som na mobile.de vybral asi 7 aut v okruhu cca 100 km okolo Ingolstadtu a v jedno jarne rano sme sa vybrali auta pozriet a podla moznosti nejake kupit. Takze okolo 9tej rano sme prisli k prvemu autu, bol to cierny Fiat Punto, vybava sport, motor 1.9 jtd, hned ako som ho uvidel, vedel som, ze mozeme ist dalej- lak, ktory nevyzeral ako 5 rocny ale skor 15, zodrate pneu, takisto interier, ako celok bolo tak zalostne ze sme onho ani neprejavili zaujem ho vobec nastartovat... Ok tak sme sli dalej k druhemu autu- opat Grande Punto asi o 40 kilometrov dalej- nasli sme ho niekde v rohu bazaru- prasknute celne sklo od kamienka, prasknute spatne zrkadlo, dva tukance na zadnom narazniku, motor nastartoval az po napojeni na startovacie kable, jazda taka zvlastna, brzdy to mali uz za sebou a ocividne aj spojka po 90t km... ani som sa nesnazil vyjednavat lebo by som ho nechcel ani za 2000e... Tak sme isli k tretiemu autu bol to citroen C4 VTS v cervenej metalize ked sme k nemu prisli vsetko vyzeralo krasne, lak bol ako novy, takisto aj interier, motor nastartoval na prvy krat vsetko ok az do chvile skusobnej jazdy-opat brzdy zrele na vymenu a bolo by urcite treba vymenit aj nejake capy a stabilizacne tycky... napriek tomu som mal o auto zaujem ale majitel bazaru sa nechcel na cene dohodnut a jeho zlava predstavovala max 50 eur coz mi prislo ako vtip...mezdicasom a dvoma neuspesnymi pokusmi cislo 4 a 5( Mini a Grande Punto) sa uz blizil koniec dna a nasa posledna moznost Corolla TS od sukromnika. Prisli sme k jeho domu niekde na okraji sveta a stalo tam nase buduce auto-na prvy pohlad vsetko ok a mila pani(matka majitela) mi dala kluce do ruky nech sa idem sam previest a vsetko vyskusat. Bol som milo prekvapeny a dufal som ze vsetko bude ok...A naozaj bolo, vsetko fungovalo ako malo, motor isiel krasne do otacok podvozok ako novy ziadne vole ci pazvuky... jedine co bolo poslabsie boli brzdy a jemne dve 1x1 cm velke hrdzave bodky v priestore nad zadnou znackou... Bol to ale obrovsky rozdiel a mile prekvapenie oproti ostatnym exemplarom a spolu s upravenou cenou od majitelky sme si nakoniec auto kupili... Teraz uz je prihlasene a pouzivame ho 4 mesiace a 12000km bez problemu.

Popis auta

Je to trojdverovy hatchback s motorom vpredu a pohonom prednej napravy, je v sedej metalize a na originalnych 16 palcovych hlinikovych diskoch. Nie je to nejaky dizajnovy zazrak ale zato jeho dizajn posobi stale pomerne aktualne. Interier je kvalitne spracovany a ako uvidite na fotkach, stale vyzera ok.

Motor

Je to atmosfericky motor o objeme 1792cm3 vyvinuty firmami Yamaha a Toyota. Je to podla mna jeden z najlepsich atmosferickych stvorvalcov historie a jeho vykon dosahuje 192 konskych sil. Jazda s nim je uzasne zabavna a to najkrajsie zacne kde ostatne motory skoncia- za hranicou 6000 otacok za minutu sa prepne do rezimu ostrej vacky, zatlaci vas do sedacky a zrychluje az do 8200 rpm. Kto nevyskusal neuveri...

Interier

Stieborno-sivy interier s ciernymi anatomickymi sedackami posobi kvalitne a triezvo, nic nevrzga a vsetko je tam, kde to ocakavam, displej radia sluzi aj ako palubny PC. Jedina slaba vec je osvetlenie pristrojoveho stitu- po zapnuti svetiel sa svetlo utlmi natolko, ze dispej je skoro necitatelny na slnku.

Vybava

Vo vybave auta je okrem vyhrievanych sedaciek vsetko co som chcel a potreboval- 4x airbag, automaticka klimatizacia, el.okna, el. a vyhrievane spatne zrkadla, ABS, TCS, posilovac riadenia, radio s CD a ovladanim na volante, palubny pocitac, volant a radicka v kozi, ISOFIX, laktova opierka atd.

Jazda

Po nastartovani motora sa auto velmi rychlo zohreje a po 1-2 km zacina rucicka teplomera rychlo stupat, reakcia na plyn je velmi ostra, auto dava o sebe vediet ze nema 70 koni pod kapotou ale ta prava zabava zacina az ked je motor aj olej zohriaty a mozete vyskusat jeho potencial naplno:) Ked ho drzite v spravnych otackach tak zrychluje za uzasneho az motorkoveho zvuku neunavne a prinasa mi pocit radosti zakazdym ked sa mi chce ist trosku rychlejsie ci sportovejsie. Podvozok je fajn, jednotlive diely su velmi predimenzovane a pevne drzi stopu, povedal by som, ze zvlada vykon motora, obutie by mohlo byt trosku lepsie, lebo originalne disky a pneu s rozmerom 195/55 r16 su predsalen trosku balonove... pneu obuvam Toyo Proxxes a som s nimi spokojny- horsie ako continentalky, ci micheliny ale taky lepsi priemer... Brzdy su asi najslabsi clanok auta najma co sa tyka ABS- zopina prilis skoro az by som povedal ze panikari-velmi zvlastne vzhladom na charakter auta. Riadenie je na druhu stranu vyborne, prijemne tuhe, dobra spatna vazba a cit, vzdy mate prehlad, co sa prave deje pod kolesami. Prevodovka je manualna 6-stupnova- precital som si na nu vela staznosti ale mne vyhovuje ma kratke drahy a na rozdiel od francuzskych aut clovek vzdy vie, ze zaradi spravnu rychlost...Zaverom by som sa chcel podakovat Toyote, ze spravila takto zabavne auto a moje dalsie auto bude asi zase Toyota-konkretne model GT86 je to prave orechove:)

Silné stránky

MOTOR- je uzasny, to najlepsie co som kedy mal moznost vyskusat, kazdy kto ma rad sportove zvezenie by bol nadseny, len odporucam

- kvalita, bezporuchovost, solidnost

- nenapadnost

- podvozok radenie a riadenie

Slabé stránky

- prilis citlive a skoro zopinajuce ABS nehodiace sa k charakteru auta

- absencia tempomatu

-vyssi hluk motora na dialnici z dovodu kratkeho sportoveho sprevodovania

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Po tom ako sme auto doviezli som vymenil komplet presne brzdy znacky ATE(spokojnost), olej, filtre, proste autu dam co si vyziada- corolla chcela zatial iba toto:)
Dal som prebrusit pregitovat a prelakovat dve bodky hrdze nad zadnou SPZ-tkou- je to trosku vidiet ale po dokladnom prelesteni to bude v poriadku...

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Auto som kupil v Nemecku od sukromnej osoby, bolo onho dobre starane a cely svoj zivot bolo v jednej rodine prepisane len zo stryka na synovca. Nic mi nezatajili a auto aj po 12000km najazdenymi mnou nezozralo ani 1 ml oleja a nevykazalo ziadnu vadu.