Hyundai i20 Family + club. 1.1CRDi 55Kw

Hodnoceno: 3× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Hyundai i20 1.1 CRDi s maximáním výkonem 55Kw a točivým momentem 180Nm. Výbava Family+ s paketem Club (zahrnuje to nejdůležitější: klimatizace, rádio, dálkové zamykání...)

Koupeno u autorizovaného dealera Hyundai. Stav techometru při koupi byl 18 000 Km. Na přední kapotě menší promáčklina. Jinak stav skoro nového auta.

DESIGN
K tomu asi nemá cenu něco psát - každý posoudí sám. Za mě super dravý předek vozu, z boku také pěkný ale nelíbí se mi zezadu. Nejspíše mi vadí světla - působý moc "korejsky". Interiér pohledově pěkný, přehledný a řekl bych i z kvalitních materiálů. Jediná výhrada tady k plastům na dveřích. Tam bych uvítal nějaký měkčený plast v kombinaci s látkou.

PROSTORNOST
Tady to opět bude individuální. Ve své třídě patří k nejprostornějším. Pro člověka menšího vzrůstu ideální auto. Pokud se ale považujete za průměrně velkého, radím podívat se po autě vyšší třídy. Na nějaké poskakování si vystačíte ale na delších trasách (50km+) se auto stává nepohodlné. Vzadu je místo tak pro malé děti. Pro dospělé opět pouze na krátké trasy. Zavazadlový prostor dostačující na nákupy ale i na zavazadla pro menší rodinku.

MOTOR
Tady to asi zajíma nejvíce. 1.1 CRDi je naftový tříválcový turbomotor o výkonu 55Kw. Po nastartování hned poznáte tříválec. Na volnoběh to prostě nejde přeslechnout. Při rojzezdu už je to lepšítak od 1500 otáček už bych ani neřekl, že se jedná o tříválec. Kde to teda poznáte je výkon. Vysloveně slabý není, dá se s ním rozjet poměrně svižně. Ale to je asi tak vše, chybí tam výkonová rezerva. Pod 1900 otáček za minutu motor hodně vibruje - okolo 2000 otáček se motor uklidní a do 3000 i celkem táhne pak to silně uvadá. Na klidnou jízdu s prázdným autem motor stačí. Spotřeba dlouhodobá 4.1l/100km. Nutno dodat, že jezdím spíše dlouhé trasy po okreskách. Klidný řidič bude běžně jezdit kolem 5 litrů. Ještě dodatek - na dálnici se dá jezdit - jakžtakž se dá udržet i 130 do kopečků. Berte to ale jako nouzovku na časté ježdění po dálnicích to opravdu není. V přímém porovnání s benzínovou 1.2 55Kw je 1.1 CRDi svižnější. Benzínová 1.2 se musí hodně točit aby se dosáhlo stejné dynamiky jako 1.1 CRDi. Jednodušše řečeno v běžném provozu je nafťák svižnější.

Omluvte prosím případné chyby a lajcké výrazy.

Silné stránky

Spotřeba
Přesné řazení
Hezké auto
Spolehlivé

Slabé stránky

Dynamika
Nepřesné řízení
Malé (na svou třídu ale dobré)

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Pouze jedna garanční prohlídka. Vše bez problémů.