Já myslel, kde dohledat podrobnosti k té technice, mám 200kW a 7 stupňů. Našel jsem, že by to snad měla být klasická dvojspojka v oleji. Trochu mě mate proč by to mělo při zastavení táhnout, to asi dělá ten olej mezi lamely. Pak by asi bylo při zastavení lepší vyřadit, ne?

Aha, tak to je jiná.

Napíšu svuj příběh, protože tohle je věc, které já se osobně bojím a bojím se to i zjišťovat >:D

Já kupoval od AAA šmejdů taky auto, nebylo z Mototechny, ale bylo 2,5 roku staré s 59 xxxx tisíci najeto a bylo původně od leasingovky (to jsem si vydupal zjistit, mlžili). Tím, že bylo z ČR, jsem zavolal do autorizáku, kde bylo koupené a servisované (mám i fakturu od 60tisícové prohlídky - kterou navstivil asi v 58 900 či tak ) a potvrdili mi, že s ním nic nebylo a vše sedí na ten poslední servis, kde jsem měl fakturu. Jediné co mne trochu znervoznovalo zezačátku bylo, že ten servis byl v prosinci a já byl pro auto za pul roku a stav km se zmenil tak o 1000 km, ale AAA ho vykoupilo asi 3 týdny předemnou z leasingovky (ALD) společně s dalšíma 4ma stejnýma autama, která se lišila jen trochu odlišnou výbavou či barvou. Na autě byly na origo discích stále zimní pneu i dálnička z tehdy loňského roku.

Takže asi fakt stálo nějakou dobu (chci tomu věřit :D) , navíc toto bylo z těch leasingů, které byly na 2 roky a 60 tisíc km.

Od té doby jsem to měl v origo autorizaku asi 2x, naposledy před létem, kde se měnila chronická věc toho modelu - chladič, co prosakuje (ale museli kontrolovat i motor a celý systém chladícího okruhu, jestli je to ta závada opravdu a byla), ale auto bylo prý ve výborném stavu na ty km. Dnes ho mám 3 roky, má 109 tisíc a včera prošlo STK i Emise s nula chybami, tak snad taky nemá v reálu o 50-100 tisíc víc... ani nevíš jak nerad to slyším, že to AAA zase udělalo...myslel sem, že tohle už nemají dnes bazarníci zapotřebí, hlavně né u takovych zanovnich aut. Už jen to, že přetáhneš třeba výměnu oleje, nebo oleje v převodovce... :/ xindlové.

Kdyžtak prosím dej vědět, jestli to budeš řešit, zajímá mne to.