Já zkusím Charouze na Kladně a nebo Motol Beni u Ořechu, ty mam nejblíže, protože auto je až z Písku a tam se mi nechce. Pokud to ale nejde díky STK, tak je to naprd a asi nezbyde než jezdit jednu sezonu se signalizací zapnutnou :/
Protože si gumy měníme sami a pokaždé jezdit na diagnostiku a zaplatit 500 Kč 2x ročně uplně zbytečně není nejlepší.

Tak jsem rád, že si se nenechal ovlivnit ;-)

Neni čudlík, jen šlápneš na plyn a v určitých otáčkách se to roztočí trochu více. Abych řekl pravdu, tak to nepoznám, protože nevím, jak by auto jelo bez overboostu, ale hodí se to při předjíždění, kdy ve správných otáčkách auto opravdu hezky táhne. S tou 4kou nevím, protože třeba když jedeš 50 v obci a chceš vystřelit, tak je skoro nutné podřadit na 2ku. Takže na okrsce v kopci spíše 3ku :-)

Jenze to uz dnes vypnout nejde, respektive jde, ale oni to udelat nesmi. Jelikoz to vstoupilo v platnost jako povinna bezpecnostni vybava a nenaprani. Driv to bylo na prani a nepovinne. Dnes uz je to zakotveno v prvku povinne vybavy. Pokud by jsi jel na stk, tak pokud tam ventily neboudou tak te musi vyhodit se zavadou typu c. Driv, kdyz to nebylo povinne tak to nikdo neresil, ale dnes je to stejne, jako kdyby ti nefungovalo abs nebo svitil airbag.

Takze pochybuju, ze ve fordu uspejes. I kdyz zalezi, ktery. Do kacmacka ani na sporilov bych se jezdit ani neptal.

Za recenzi mas 10, za auto 10 a za fotky 9,5 jelikoz z venku jsou skoro vsechny nemlich stejny a stojis od toho daleko. Myslim, ze to hodnoceni fotek spatne neni.

Vliv nasi diskuze o tech zmrdech nema vliv, tady resime auto

pocuj ako ten overboost v praxi citit? ak si to skusal....... je to vlastne citit? povedzme plny zatah v kopci na 4ke..... je na to nejaky dodatocny "cudlik" alebo to riesi ciste elektronika? ;-)

No, tohle je rodičů, ale já s ním najezdil více km, než oni :-) Auta si bereme tak, jak tu jsou, takže oni jezdí občas Mondeem a ja zase jejich. Třeba dnes táta potřebuje kombik, tak si bere mé atd... Na služební auto, který někdo má k užití denně nevidím problém.

Exige? Jo, ten je taky fajn, já sem trochu doufal, že řekneš Esprit >:D

p.s. navíc, dvojková Kuga tu ještě není, třeba to někomu pomůže při rozhodování :)

Exige S240, recenze bude taky. Sam ale nepisu recenze na auto mych rodicu/firemni/z pujcovny apod. a hlavne to bude, az i tech praktickych zkusenosti bude vic.

Díky, poklona od Cézara ... :yes: ;-)

P.s. Pořád platí, že tě v tom turbobenzínu svezu, abys věděl, že to není špatný směr doby oproti atmosféře :-)

;-) :yes: :yes: :yes:

recenzia naprosto vycepravajuca ....... klobuk dole :yes:

prajem statisice stastnych kilometrov ....

Přiznám se, že jsme to zatím neřešili, protože teď na zimu jsou originální plechové disky, kde je ten senzor. Akorát v servise nás na to upozornili při výměně gum, že prý to svítí. Já to asi zkusím zavézt do Fordu a zeptat se, jestli neexituje nějaké inteligentnější řešení problému. I kdyby šlo do řídící jednotky nahrát ten kód jak zimních, tak i letních gum, což tedy servis nevěděl. Ty máš Lotus? Jakej? :-)

A přitom by stačilo, aby nějaký student IT napsal pár řádků programu pro ABS čidla a nemuseli by se řešit nějaké blbé ventilky.

To hodnoceni od odbornika na pneu mas za svuj pristup k EU >:-[]
Jaky mas ten senzor tlaku v pneu? Mozna to nebude tak horke, ja mam v Lotusu tuhle "vymozenost" taky, ale jedna se jenom o snimani otacek kol (resp. rozdilu mezi nimi na naprave v pripade rozdilneho tlaku). Pri vymene plastu mne treba PP nehlasi vubec nic, takze to funguje jak ma a neotravuje to zivot, jak si spousta lidi mysli. A ventilky tim padem potreba taky nejsou, krome tech klasickych, teda :-)

Takže od začátku :-)

Mondeo nebylo vybráno, protože se nevejde do garáže a nechtěli jsme mít stejná auta. Navíc Mondeo je nízké. SUV bylo zvoleno z praktického důvodu jednoduššího nastupování, rodičům už je přes 60 let.

Žrádlo je to jak se vezme, auto jede dynamicky velmi dobře, motor je akorát silný a jelikož to není 4x4, tak ani neni tak těžké. Zrychlení pod 10s na stovku je více než slušné na "základní" motorizaci a proč ne nafta? Protože Kuga s TDCI je minimálně o 100 a více tisíc dražší.

Auto bohužel má kontrolu tlaku v pneumatikách a po konzultaci v pneuservisu, kam jezdíme, jsme usoudili, že tuto vymoženost necháme ve Fordu vypnout, jelikož kupovat dvoje ventýlky a pořád jezdit na diagnostiku na přepínání je otravné. Měl sem tohle na Laguně, kde obrázek auta "bez" kol zabral 1/3 obrazovky navigace.

P.s. To hodnocení si mi shodil díky naší nedávné rozepři :D, nebo že jsem nevyfotil ty ventýlky, protože fotek mam dost :-) Ale chápu, že tohle auto v top 10 nemá co dělat, jen že jsi to zrovna ty udělal první... >:-[] Jinak si na hodnocení moc nehraju :-)

P.p.s. Ta spotřeba je 8-9 litrů dle režimu. Táta zvládá jezdit za 7.5, jenže to já neumím, rád se s tím svezu, protože to jde hezky za plynem.

Pěkné auto to je. sice moc nechápu jeho podstatu, protože z těch fordů mi přijde nejméně praktické a já bych asi sáhnul spíš po mondeu nějaké skladovce, protože přecejen ten kufr je tam obří.

Co moc nechápu je ten benzín. Do takového auta to bude žrádlo teda. Velký odpor vzduchu.

Co velmi chválím je postup prodeje a výběr zimních pneumatik. Nokian WR A3 235/55 R17 103V XL je výborná volba.

Co se chci zeptat, jak to tam je řešené s kontrolou tlaku? Je fakt, že kuga je jden z posledních fordů, který ji neměl v tom základu pro tento rok. Z fotek jaký je tam typ to nepoznám, všechny fotky kol jsou daleko. Jestli je tam tedy kovový ventil nebo pryžový TPMS? Nebo jestli máte to štěstí a je to jedno z posledních aut, které kontrolu tlaku vůbec nemá.

Pokud ano, tak jsem zvědavý, jak to pak pořešíš s ventily do těch alu kol? protože pokud v těchto kolech ty ventily jsou, tak je do těch druhých musíš dát taky. spousta lidí jezdí se svítící kontrolkou, ale ford letos udělal jinou signalizaci, ta kontrolka celou dobu jízdy bliká a po 15 min. akusticky signalizuje.

Pokud je to už ta nová kontrola, kterou má grand c-max, tedy ta ořezaná, že to neukazuje hodnoty tlaku, tak ten ventil je levnější a stojí asi 1100 jeden, pokud je tam kovový, jako měl smax, galaxy a mondeo, který ukazuje hodnotu tlaku, tak stojí 1920 kč jeden.

A pokud tam není nic, tak si můžeš vydechnout, že jsi se té zmrdovině unijní vyhnul.

Ale přeji mnoho spokojených kilometrů a jsem moc zvědav na tu spotřebu.

Já teda v titaniu bez navigace viděl rozdíl jen jeden a to, že kolem rádia to bylo oblepené nějakou hezčí texturou plastu. Ještě navíc ten vůz měl řadicí páku v kůži ( zde je jen volant) a kožené sedačky :-) Pro kupce verze Trend je to velké plus, protože se ten interiér skoro nezměnil, pouze dostaneš navíc prvky výbavy :-)

Titanium má v zadu diodová světla, jinak ani exteriér není jiný ( chromované lemy i lyžiny jsou stejné :-) ) Určitě smělě doporučuji, pokud nepotřebujete nutně 4x4, tak tato motorizace postačí :-)

..gratulace....volba dobra.....zatim ho mam v hledacku pro manzelku....ale urcite v Titaniu...ten pocit z itnerieru je uplne o necem jinem.....mozna dano taky jinym radiem.

Ikdyz reseni, ktere je od pocatku v USA (velka obrazovka) a snad dojde i do EU je nej nej nej :-)

...ale naprosto zbytečně. Na náhradní auto v rámci záruky prostě nemáš nárok a je jen dobrá vůle dealera či dovozce, zda ti ho poskytne. Máš nárok na kompenzaci nákladů spojených s reklamací (cesta do dealerství a zpět apod.), ale dobrovolně ti to asi nikdo proplácet nebude. Takže si musíš zaplatit právníka, aby poslal oficiální dopis a event. následně podal žalobu. Náklady na právníka ti asi s největší pravděpodobností nikdo neproplatí v případě, že Ford ustoupí a proplatí ti nějaké odškodné.
A šířit tady paniku tím, že pístní kroužky jsou stále stejné je geniální ... ty kroužky jsou všechny špatné a vlastně všem kdo mají tento motor se připečou. (sarkasmus).
Auto jste kupovali ojeté po 6 000km. Takže předpokládám, že předváděčku...buď jsi naivní nebo blb, ale jak si myslíš, že je zacházeno s předváděčkou s turbomotorem? Nikdo to nenechá ohřát, nikdo to nedochladí...koupit si předváděčku s turbobenzínem je obrovský risk a tohle je jen důsledek.

Rozhodně je blbost myslet si, že se to se stejnými kroužky stane zákonitě znova...

Já si to nemyslím, spíš nekupovat v Čr.... Mám ještě Mondeo a je to perfektní bezproblémové auto a neměnil bych. Nepovedený motor vyrobí každá automobilka, stačí se podívat na VW, ale to neznamená že je kazdy motor špatný. Ostudu Fordu dělá jejich (ne) organizovana struktura, či spíše chybějící hierarchie pozice importéra s dealery a neschopnost se postarat o zákazníka v čr.... Jinými slovy je jim zákazník u pr.... Ostatně já měl podobnou zkusenost i se servisem Škoda, když sme řešili TSI... Hnus, zlatí Francouzi...

Možná by stačilo nekupovat si Ford :-)

No já ti nevím, bývalé do Oktávky dali také už xtou opravenou rozvodovou sadu o které všichni píší, jak je super a už spolehlivá a stejně to nefungovalo jak mělo >:-[] Ostatně by mne zajímalo, jestli i Ford mění pístní kroužky za nějaké lepší, sami to ani nevědí.

Jak tak koukám, tak v nižší střední už je jediná jistota a to Fokus 1.6 Atmo >:-[] Golf se vyautoval sám a Fokus mimo tohle taky >:-[]

No koukam, ze pristup nekterych servisu je hodne spatny a rozhodne se pro zakaznika nepretrhnou.
Ohledne 1.6 EB ja jako jeden z majitelu si zatim nemuzu stezovat a je to proste smutny. Zrovna o vikendu jsem koukal po ojetych SMaxech s timto motorem a nektere uz maji pres 200 tKm. Takze co si o tom myslet ?
No jestli o nove TSi maji problemy, tak to je hodne hodne smutne.