Škoda 136

Hodnoceno: 43× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

auto jsem koupil před pěti lety za 5000Kč ve zcela špatném stavu blížícím se rozpadu auta.první co jsme společně s tatkou museli nutně opravit byly brzdy a rozvody ventilů.s autem v tomto stavu jsem jezdil až do skončení STK.poté jsme začali s kompletní renovací protože auto bylo totálně shnilé.všechny plechy jsou vyměněné za nové(původní je pouze střecha).auto je bylo kompletně vyvařeno,udělal se nový lak(doma na dvoře).auto mělo původně šedou barvu což byla jedním slovem hrůza a tak jsme zvolili červenou rally.originální palubovku jsme vyměnili za palubku komplet i s budíkama ze 130.co se interiéru týče přibila ještě mala aparaturka skládající se z autorádia na mp3 Sony,zesilovače 4x150W zn. RAVELAND a tuby o průmeru 35cm téže značkyvtomto stavu jsem s auti jezdil cca1,5 roku.pak jsem sehnal originál elektrony APOLLO,který jsme stříkly do zlata. a s auti v tété podobě jsem jezdil další cca 2 roky.pak jsem zjistil že výkon sériového motoru nestačí a proto jsem se rozhodl k přestavbě.sehnal jsem originál motor z rapida 136 včetně orig. karburátoru s většíma tryskama,úhlovou zadní nápravu a čtyřpístkové brzdy.to vše ve zbědovaném stavu za 1500Kč.takže se opět celou zimu renovovalo.kompletně se zgenerálkoval karburátor,u motoru se snížila hlava,vleštila se sedla ventilů a vetily.vyleštilo se sací potrubí a vymenil se rozvodový řetěz.brzdové třmeny dostaly nové písty včetně těsnění a manžet,ůhlova náprava se kompletně obrousila a zrenovovala a taky jsme kompletně rozmontovali převodovku,všechny ozubená kola,simerinky a ložiska vyměnili za nové díly.kompletně se ješte vyměnily tlumiče.na jaře tohoto roku(2007) se vše namontovalo do škodovky a ještě jsem sehnal a následně namontoval rychloběžný startér z felicie.a s takto upraveným auti jezdím až do dnešních dnů.s vozem jsem dosáhl max. rychlosti 165km/h a průměrná spotřeba činí 6,5 l/100km.s bližící se zimou se mi naskytla výhodná koupě elektronů METEOR II.ty jsem stříkl též do zlaté barvy a obul do pneumatik FULDA MONTERO o rozmerech 185/75 R13.


NOVINKY
28.1.2008
přihlášení přestavby škody125L na škodu136L.
8.-9.3.2008-kompletní výměna uchycení stabilizátoru přední nápravy
15.3.2008-výměna lan ruční brzdy
4.4.2008prosím,všechny kteří by nevěděli o dvojité karburaci značky WEBER na Š136 ať se přihlásí...sháním,přijedu......
5.6.2008-výměna stávajícího basového reproduktoru za nový dvoucívkový 30cm kousek od firmy INFINITY,kompletní výměna kabeláže a instalace kapacitoru zn TOXIC.konečně to duní tak jak si představuju.v dohledné době se počítá s instalací předního systému středových a výškových repro a dále montáž zadního křídla,který už mám doma nachystaný na lak a co nevidět ho namontuji.
28.7.2008_výměna kulových čepů přední nápravy (kuláče mi vydrželi jen dva roky,no hrůza.....vyráběj čímdál větší šmejdy)a dále soustružení zadních bubnů.bubny byly před rokem nové a montovány při vestavbě motoru136 a taky teda moc dlouho nevydrželi....to je ta pověstná polská kvalita.sehnání origo dílů českýho výrobce je fakt nemožný.a dále kompletní stříkání dutin.
7.9.2008-lakování zadního spoileru,přední masky,krytu nasávání vzduchu na přední kapotě a zadního křidélka.
14.9.2008:montáž křídla
27.2.2009:totálně se mi roztrhal výfuk ptže tam mám jen výfuk na Š120.ono když do nádrže leju shell V-power tak se není čemu divit.tak jsem koupil origo vyztuženej výfuk na Š130 ale v dohledné době chystám montáž nerez laděnýho tlumiče....aby to mělo zvukovej projev motoru trošku na urovni
26.4.2009-montáž sportovního laděného výfuku zn.ULTERSPORT.
25.7.2009-kompletní vystříkání dutin,výměna zadních pneu.....uplně ten vzorek mizí před očima....zadní gumy mi vydrží sotva dva roky
2.-4.12.2009:výměna spojkového válce za nový kus,dále výměna klasického zapalování za bezkontaktové a dále provedeny drobné kosmetické upravy interieru(fota dodám)
Duben2011-podfouklé těsnění pod hlavou-původní vydrželo jen necelé dva a půl roku.takže výměna,zkontrolování hlavy,seřízení ventilů a také kompletní generálka karburátoru a výměna palivové pumpy za origo novou ještě z komunistické výroby.dále je potřeba na autě opravit drobné kosmetické vady způsobené zimním provozem.jinak škodovka šlape jako hodinky na to že od srpna 2010 má najeto přes 8000km.ale rok výroby škodovky je už znát.nová fota dodám po opravě laku

Silné stránky

-velmi spolehlivá
-vcelku dostačující výkon cca 70koní
-na škodovku vcelku slušné audio

Slabé stránky

-v dnešní době téměř nemožnost sehnání originálních náhradních dílů.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

vše opravujeme doma takže pohoda