Recenze

Miloš_ (muž 48 let) Poslat zprávu
 
9 Majitel

Lexus GS 300

9.72 Uživatelé

Hodnoceno: 19× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Lexus GS 300, foto 1 Lexus GS 300, foto 1 Lexus GS 300, foto 2 Lexus GS 300, foto 2 Lexus GS 300, foto 3 Lexus GS 300, foto 4 Lexus GS 300, foto 6 Lexus GS 300, foto 7
Lexus GS 300, foto 8 Lexus GS 300, foto 9 Lexus GS 300, foto 10 Lexus GS 300, foto 11 Lexus GS 300, foto 12 Lexus GS 300, foto 13 Lexus GS 300, foto 14 Lexus GS 300, foto 15 Lexus GS 300, foto 16
 

Technické info

Přezdívka auta Lexus Rok výroby 2008 Koupeno nové najeto [km]:97000 palivo: benzin počet válců: 6 počet ventilů na válec: 4 objem [cm3]: 2997 výkon [kW]: 183 kroutící moment [Nm]: 310 zrychlení 0-100 km/h [s]: 7.2 maximální rychlost [km/h]: 240 počet rychlostí: 6 převodovka: automatická průměr kol [palce]: 18 zavazadlový prostor [l]: 430 pohon kol: zadní spotřeba [l/100km]: 9.2

Popis vozu

Veríte v lásku na prvý pohľad? Ja už áno. Minimálne v prípade vzťahu muž - auto.
...
Nikdy som si nemyslel, že ho budem mať. Takže som o ňom ani nesníval. Vedel som, že niečo také existuje ale bolo to z "iného sveta" a preto som sa po ňom (nej?) ani neobzeral. A dokonca keď som ho videl stáť pre autosalónom len veľmi, veľmi bojazlivo som nakukol na ten papier za sklom. Proste "LEXUS" mi znelo ako niečo nedosiahnuteľné. (Išiel som práve z obeda a premýšlal, či 1,8 benzín bude stačiť na A6-ku.)

Mesiac predtáým som konfiguroval, špekuloval, zvažoval pomaly každý popolník za ktorý sa malo priplácať a kombinoval v rôznych balíkoch výbavy. ... proste po jednom týždni to už bola hrôza.
Zvažoval som A6 a MB-C kombi. Manželka ešte Volvo XC60 ale to bol úplne iný súdok.

Keďže cena bola približne na hornej hranici mojich možností a zúrila kríza (február 2008), povedal som si, že tých 2000 € nad limit prípadne zjednám.
Ako som spomínal, veľa zákazníkov tam v tú dobu nebolo, takže som sa išiel opýtať, či by som mohol pozrieť poriadnejšie zvnútra.
Bezkľúčové otváranie som si ani neuvedomil, oči mi to ťahalo ku sedadlám a prístrojovke. Pani ma hneď posadila za volant na po stlačení štartovacieho tlačítka (mohli ho urobiť v červenej) sa všetko rozsvietilo krásne bielymi písmenkami, veľký dotykový display tomu asistoval a prostredníctvom elektrického prisunutia volantu k vodičovi autíčko povedalo "K Vašim službám, pane."
Potom nasledovala séria predstavovaní vybavenia, ktoré som ani nevedel aké sú fajn. Napr. stmievač spätných zrkaniel som za rtie peniaze v Audi ani nechcel. Podobne aj elektrické sedadlá s pamäťou v jemnej koži, nastaviteľná tuhosť podvozka, bezkľúčový prístup, dažďový senzor či prémiová audiosústava a natáčacie xenóny. To všetko bol len sen nad hranicou finančného stropu.
Kúpil som ho ani nové ani ojazdené. Jednoducho to bola predvádzačka z autosalónu, ktorá mala najazdené cca 12 tis. km.

Bola to láska na prvý pohľad. ... (Platonickou stále zostáva Caterham R400)

Výpis výbavy nemá zmysel uvádzať, uvediem len, že je to výbava Executive, ktorá obsahuje aj:
- Dažďový senzor
- Elektricky ovládaná zadná slnečná clona (celkom fajn)
- Parkovacia kamera (výborná vec, pozn. farebná :-)
- Kožené sedačky s pamäťou
- Multimediálny a navigačný systém s hlasovým ovládaním (ešte som sa nenaučil 35 anglických príkazov len "Home!" po ktorom sa nastaví v navigácii domovská adresa)
- 10 airbagov (v základe 8)
So základnej výbavy spomeniem:
- Adaptívne odpruženie (Normal / Sport)
- Xenony s natáčaním
- Optitrónové meracie prístroje (fakt dobré s nastvovaním podľa svetelného senzora)
- Stmievacie spätné zrkadlá (s el.sklápaním samozrejme)

Silné stránky

Najsilnejšiu stránkou je jazdný komfort. Auto je neuveriteľne tiché, pri normálnom móde podvozku konfrotné a doslova plaviace sa cestou.
K tomu asistuje audio sústava Mark Levinson (14 reproduktorov, 6 DVD menič) s celkom dobrým zvukom, aj fo formáte Dolby Digital 7.1. Na môj vkus je trochu afektovane naladená, ale to ju porovnávam s domácou zostavou (NAD+Dynaudio). V aute som zatial nič lepšie nepočul. Obrazová kvalita LCD displey-a je vcelku dobrá, pre pozeranie filmov však slabšia, najmä pre nie celkom dobrý uhol pozerania, ktorý zo zadných sedadiel je dosť zlý. S predných sa to celkom dá. (widescreen v obyvaku to nie je :-)

Druhou silnou stránkou je dynamika auta. Aj keď sa to nezdá, tých skoro 250 koníkov dokáže aj s 1,7 tonovým autom pekne pohnúť. Samozrejme, plusom je pohon zadných kolies a široké pneumatiky (245/40 18"). Automatická prevodovka je šetstupňová a nemá problém po zošliapnutí plynového pedála podradiť aj o dva stupne. V rýchlosti nad nejakých 70 km/hod pri prepnutí do ručného (sekvenčného) módu preradí na 4-ku. Ak idem okolo 100 km/hod otáčku sú na cca 3000 a pripravené na akceleráciu. Okolo 4000 otáčok nastáva zmena časovania a ostrejšia vačka je skutočne cítiť až do 6200. Ak ste nad touto hranicou viac ako (asi) sekundu, prevodovka preradí za Vás aj napriek manuálnemu módu radenia. Podobne je to aj smerom dole, kedy nenechá motor udusiť aj keby ste chceli. :-)

Slabé stránky

Veľmi mu niet ani čo vyčítať. Manželke najviac vadí menšia praktičnosť auta. (presadli sme z Octavie a tam bolo priehradiek kopec a kufrisko ako svet)
Ešte jedna chybička: Keď je audio hlasnejšie nastavené, chveje sa spätné zrkadlo. (jeden z basových reproduktorov je priamo v strede palubnej dosky otočený do skla)

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Zatiaľ žiadne poruchy, led drobná havária (zboku pani z vedľajšej cesty narazila do dverí vodiča). Opravili to veľmi pekne (jedny dvere nové, druhe opravené). Však za 3700€ už by mala byť nejaká paráda.
Cca pri 35 tis. km sa ozvali brzdové platničky vpredu. Plánujem dať Ferodo, nie sériové. Uvidím aké budú.
Najviac ma štve, že ma chceli presvedčiť pre výmenu predných brzdových kotúčov (pri prehliadke po 30 tis.km). Premeral som si ich sám a zďaleka nie je to potrebné (už som sa zľakol, že v Toyote nevedia robiť brzdy). :-)

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Autosalón fajn (PPC Team Bratislava), ale ako servis dosť zlé. (viď vyššie)
Povysávanie auta, doplnenie kvapalín a darček na vianoce považujem za štandard pre túto kategóriu áut.

 

Novinky v recenzi

29.12.2012 14:51

chiptuning

Našiel som len jediného tunera, ktorý bol ochotný a schopný preprogramovať lexus.
Celkovo to pridalo 17,5 koní a viac ako 20Nm. Charakteristika motora je dobrá a zdá sa mi, že reaguje primeranejšie (t.j. pri malom pridaní plynu využíva viac krutný moment a pri prudkom pridaní, hned podraduje a ide ochotnejsie do otáčok).

12.6.2012 17:50

tuning - krátke sanie

Po 97 tisíc km a uplynutí záruky som si to trochu vylepšil.

Vymenil som predné brzdové kotúče (žiadne dierované som nezohnal, takže plné ako originál). Vymenil som vpredu aj vzadu platničky, skúsil som Brembo.

Krátke sanie od Fujita zvýšilo maximálny výkon o 8 koní. V otáčkach nad 4 tisíc je zvuk krásne duniaci, v nízkych zostal nezmenený, t.j. žiadny :-)
Prekvapil ma celkový výkon nižší ako deklaruje výrobca o 30 koní. Zdá sa mi to dosť aj keď chalan z merania tvrdil, že je to bežná odchýlka.


Další vozy značky Lexus



Vyhledat podle modelu
Vyhledat pouze:


Hodnocení
spolehlivost
10

Zatiaľ absolútne spoľahlivé.

praktičnost
8

Toto je slabšie. Najviac vadí malý kufor. Neviem si to predstaviť u hybrida (ten má len 330 L).

prostornost
8

Vnútormý priestor vredu je menší ako u A6-ky. Najmä dojem je trochu stiesnenejší. Priestoru je však dostatok a hlavne nič nazavadzia (ani pre pravé koleno). Vzadu je to lepsie, problém má jedine sediaci v strede (aj kvôli tunelu pre kardan).

jízdní vlastnosti
9

Veľmi dobre drží stopu, v zákrutách miniláne náklony. V prípade Sport režimu o poznanie tvrdší a tuhší podvozok, pritvrdia aj brzdy. Pre cestujúcich vzadu až príliš tvrdé. Prirodzene pretáčavý, elektronika to reguluje výborne.

jízdní komfort
10

Super. Dokonalý Dr.Jackyl and Mr. Hyde. Kludná jazda (podvozok a motor stav Normal) je veľmi pohodlná. Športová jazda (Sport + Power) je zážitok. Sedí to perfektne, poslúcha na slovo.

provozní náklady
7

To je trochu problém. V meste si zapýta cca 12,5 litrov. Trochu drahšia poistka zákonná, havarijmá porovnateľná až lepšia s Audi a MB (asi preto, že to nie je tak zaujímavé pre zlodejov).

náhradní díly
7

Zatiaľ bez skúseností. Len brzdové platničky chcem vyskúšať iné ako originál. Cena - ako u Lexusu :-)

výkon motoru
9

Dostatočný, po zmene časovania (cca 4000 ot./min.) drží líniu nárastu výkonu. Na atmosféru má pekný aj litrový výkon (83 HP/L). Nejakých 20 koníkov by ale ešte zniesol. ;-)

spotřeba
8

Vhľadom na výkon a objem motora výborná. Najmä na diaľnici a na dlhých presunoch je to v pohode (tempomat na 150, cca 700 km = priemerná spotreba 9,1 na 100 km)

hlučnost motoru
9

až príliš tiché, potrebné je vypnúť rádio aby ho bolo počuť. Na voľnobeh nepočuť vôbec (len ak vypnete klímu :-).

kvalita sedadel
9

jemná koža, primeraná tvrdosť, nastaviteľnosť vo všetkých smeroch vrátane bedrovej opierky a podopretia stehien Uvítal by som trošku lepšie bočné vedenie v obasti ramien, prípadne automatické "stuhnutie" bočného vedenia (ako ma MB S)

brzdy
7

Plynulé, dostatočne tvrdé. Trochu rýchlo sa zahrievajúce. (Dá sa to upraviť výmenou kotúčov za nejaké iné, prípadne aspoň platničky nesériové.) Brzový asistent je celkom zábavný ak rýchlo ťuknete na brdy, dobrzí maximálne, čo znamená zábavu pre posádku

zavazadlový prostor
6

Malý a zle tvarovaný, nedostatočný vstupný otvor. Na dovolenku bez truhly je problem sa zbalit. (celá rodina + pes)






Blesk.cz

Agáta udělala tlustou čáru za manželstvím s Prachařem: Bolelo to!

Agáta udělala tlustou čáru za manželstvím s…

Přestože ještě před pár dny Agáta Prachařová (35), tedy vlastně už zase Hanychová, mlžila o svém rozvodu, nyní…

Před podzimním splínem utečte do písmen, tyhle tituly dojmou, napnou, potěší!

Před podzimním splínem utečte do písmen, tyhle…

Babí léto nás ještě lehce pošťuchuje, ale co naplat – podzim je tady. A jak se zdá, stále ještě budeme spíš…

 

iSport.cz

Mizerný start United! Podlehli Crystal Palace, Leeds přestřílel Fulham

Mizerný start United! Podlehli Crystal Palace, Leeds…

Fotbalistům Manchesteru United nevyšel vstup do nové sezony anglické ligy. „Rudí ďáblové“ v prvním kole senzačně…

Famózní Pogačar v časovce Tour! Obral krajana a do Paříže dojede ve žlutém

Famózní Pogačar v časovce Tour! Obral krajana a do…

Slovinský cyklista Tadej Pogačar ovládl na Tour de France rozhodující horskou časovku na 36,2 kilometru a…

 

Reflex.cz

Katana je mladá zbraň, samurajové bojovali s jinými meči i kopími. Stříleli i z luků a mušket, říká odborník

Katana je mladá zbraň, samurajové bojovali s jinými…

Pokud hledáte v Česku odborníka na život samurajů, s mistrem Jakubem Zemanem nesáhnete vedle. Vyzná se totiž…

Hamáček: Situace kvůli covidu je vážná, musíme zrušit hromadné akce. Prymula: Druhou vlnu jsem podcenil

Hamáček: Situace kvůli covidu je vážná, musíme…

Ministr vnitra Jan Hamáček (ČSSD) míní, že vývoj epidemie koronaviru je tak vážný, že nastal čas maximálně…