Škoda Fabia Family Plus 1.2TSI 77kW/105hp

Hodnoceno: 17× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

V tejto recenzii, by som Vám rád bližšie predstavil nového člena našej rodiny Škodu Fabia combi v akčnej výbave Family Plus.

MOJE SKÚSENOSTI S AUTAMI:
Všetky moje doterajšie skúsenosti s autami boli na starších autách s atmosférickými motormi. Asi najviac kilometrov som absolvoval s Thaliou (r.v. 2001) s atmosférickou benzínovou 1.4 55kW. Nemôžem povedať krivé slovo na toto auto, na 1.4 je dosť živé a keď sa drží v správnych otáčkach tak ťahá naozaj slušne. Zopár kratších jázd som mal možnosť absolvovať aj s Astrou combi (r.v. 2001) 1.9 CDTI a to Vám poviem, ten ťah po zabratí turba ma veľmi milo potešil a priam som si ho užíval.

AKO SME SA STRETLI:
Ani jedno z tých áut ale nebolo naše a tak som začal viacročné ťaženie s cieľom presvedčiť rodičov (predovšetkým mamku, nakoľko oco zdieľal môj názor) o nutnosti auta v našej rodine. Nechcel som auto s nejakým základným (slabým) motorom, s ktorým by som na predbiehanie potreboval dráhu ako na letisku (i keď viem že sa to dá aj so slabším autom, no to ma nebavilo. Naozaj som to skúšal s Thaliou) a nechcel som aby som sa musel pri každom predbiehaní strachovať, či sa stihnem zaradiť pred oproti idúcim kamiónom. Po dlhom študovaní rôznych internetových stránok, cenníkov, testov a recenzií som usúdil, že chcem auto s motorom 1.2TSI 77kW/105hp. Keďže naše finančné možnosti neboli a niesú práve najväčšie, vyčkával som na nejakú akciu. Ako prvá prišla akcia od Seat-u: "TSI za cenu bez turba". Zalarmoval som otca a spoločnými silami sa nám podarilo dotiahnuť mamku do showroom-u Seat-u. Predajca nám ochotne vytiahol Seat Ibiza ST, ktorú práve dostali. Auto sa mi páčilo, dokonca sme takpovediac nalomili aj mamku. Po domácej porade sme sa dohodli aj na metalíze, no ja som túžil aj po zliatinových diskoch, lakťovej opierke a ďalších serepetičkách. Kým som o tom stačil presvedčiť mamku, akcia skončila. :( No v tom mi do oka padla Škoda Fabia combi v akčnej výbave Family. Po preštudovaní cenníka a výbavy som nakoniec presvedčil celú rodinu o nutnosti objednania vyššej výbavy Family Plus. Keď do toho prišla zľava počas majstovstiev sveta v hokeji, vytušil som šancu a pritiahol som rodinku do showroom-u Škody. Hneď v ten deň sme auto objednali, to bol máj. Predajca nás upozornil na dlhú čakaciu dobu, a tak sa aj stalo a my sme čakali na auto neuveriteľné 4 mesiace.

Potom prišiel ten dlho očakávaný deň "D". U predajcu sme podpísali hromadu papierov, zaplatili prvú splátku a auto bolo konečne naše. Hneď ako som ho uvidel, neskutočne sa mi zapáčilo. Tento môj pocit umocnil pohľad do interiéru. Bohatá výbava Family Plus obsahuje okrem iného:
- Kožený paket (volant, radiaca páka, madlo ručnej brzdy)
- Rádio Swing s 8 reproduktormi (niesom žiadny fajnšmeker, takže postačuje až nadmieru)
- el. ovládanie všetkých okien (s detskou poistkou vzadu)
- klimatizáciu
- lakťová opierka
- hmlové svetlá
- zliatinové disky
- strešné lišty
- a mnoho iného.

MOTOR, PREVODOVKA A PODVOZOK:
Na motor v tomto aute som sa tešil asi najviac zo všetkého. Mám s nim najazdených zatiaľ iba málo kilometrov, no i napriek tomu ma uchvátil. Ťahať začína naozaj výrazne od cca 1800 ot/min a neprestáva naozaj dlho (neskúšal som to zatiaľ ale brožúry udávajú max krut. moment 175Nm až do 4500 ot/min). Na svoj výkon ide o naozaj úsporný motor, nakoľko aj po viacerých ukážkových jazdách, kedy som sa snažil priateľom a známym ukázať, čo auto dokáže sa spotreba držala iba tesne nad
6l/100km, no úspornou (rozumej pokojnou) jazdou sa dá jazdiť za 5,5l/100km. Presnejšie čísla pridám po najazdení viac kilometrov.
Zvuk motora je na jeho objem dosť "jaderný", do 2000 ot/min nieje počuť vôbec nič, no potom sa začne motor so stúpajúcimi otáčkami ozývať ale jeho zvuk nieje vôbec nepríjemný.
Prevodovka je síce iba 5 stupňová, ale dobre odstupňovaná pre potreby tohto motora. O skvelom radení je u prevodoviek koncernu VW škoda hovoriť, keďže ide o samozrejmosť.
Podvozok Fabie je trochu tvrdší hlavne kvôli vyššiemu ťažisku, ale tiež preto, že ide o nemecké naladenie podvozka. Auto je obuté na 15" zliatinových diskoch s pneumatikami 195/55. Na týchto pneumatikách drží auto naozaj dobre a vďaka tvrdšiemu podvozku sa nijak extrémne nenakláňa. V lete by sme radi obuli našu Fabiu do 16" pneumatík rozmeru 205/45, ktoré sme tam chceli dať hneď od výroby, ale rozmysleli sme sa neskoro, a tak sa objednávka už nedala zmeniť.

PO NAJAZDENÍ VIAC KILOMETROV PRIDÁM ĎALŠIE SKÚSENOSTI.

Silné stránky

- Motor, ktorý z malého objemu vďaka preplňovaniu dáva výkon staršej dieselovej 1.9

- výborná prevodovka

-MaxiDOT - odporúčam priobjednať všetkým, keďže spolu s ním získate aj biele podsvietenie prístrojov, ktoré je podľa mňa krajšie

- veľký batožinový priestor vo verzii combi - v batožinovm priestore sú aj praktické háčiky a vyberateľné prepážky

- dobré bočné vedenie sedadiel - i keď nejde o športové sedadlá (v porovnaní s nimi má Thalia nulové bočné vedenie)

- vysoký strop + výškovo nastavileľné sedadlá - to oceňujem najmä pre, že mám 190 cm a v tomto aute sa môžem bez problémov aj vystieť

Slabé stránky

- užší interiér - zatiaľ mi to nevadí, nakoľko som skôr vysoký ako široký, ale 3 dospelých vzadu by som na dlhšiu cestu neposadil

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Zatiaľ žiadne a dúfam že ani tak skoro nebudú.. KLOP KLOP na drevo... :)

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Auto je kupované v Autoves Spišská Nová Ves. Predajca je vcelku milý, ale prečo by nebol keď u neho nechávate toľko peňazí. Potešil dodatočnou zľavou pri preberaní vozidla, darčekom vo forme gumených koberčekov zadarmo a pribalil nám aj fľašu šampusu. Netešila nás akurát dlhá čakacia doba, ktorú veľmi nemal ako ovplyvniť.