Corolla je naozaj super, aj ja som ju mal v hľadáčiku, ale na Mazdu fakt nemá. Ináč Corolla 2017 je veľmi pekná spredu - oproti napr Aurisu. Ale má hnusnú palubnú dosku. Ináč Toyotu by som bral ako značku kvality. Ale priklonil som sa k hlasu srdca a chlapčenským snom ;).

Mazda jazdí skvele...
Miesta v nej je dostatok. Záleží, k čomu sa prirovnáva. Ja mám 2 deti 11 a 8r a miesta máme na rozdávanie. Ľudia aké máte požiadavky? My sme mali kedysi Škodu 100 - tam sa pri posunutom sedadle až dozadu nevošli 3 prsty za sedadlo a vošli sme sa tam zo začiatku 6-tk (pokým sme boli malý) a potom 5-ti (kolená sa zaborili do sedadla). Samozrejme otec bol menší ako my keď sme dospeli - takže v čase keď šoféroval on bolo viac miesta - o málo.
Potom som mal Astru G - mala dosť miesta (na bežný život v aute - nikto sa nesťažoval), ale nie toľko ako Mazda 3, ktorá je taký dnešný priemer, navyše je poriadne široká! Kto ňou nejazdí denne, alebo mal kedysi niečo väčšie, ten to neposúdi. Mazda 3 je podľa mňa plne postačujúce plnohodnotné rodinné auto - nie je pre osoby väčších objemov, lebo má pomerne úzke sedadlá (ktoré ale normálnu postavu pekne obklopia).
Niekto považuje za rodinné auto Fábiu, ktorá je maličká. Iný Rapid, ktorý je nie celkom veľký. Ďalšiemu je Mazda 3 malá. Je to vec pohľadu. Kedysi neboli ani auta strednej triedy také veľké ako dnes Mazda a vozili sa na nich manažéri ;). Za socializmu mali dokonca rodiny s 3 deťmi aj Fiaty 126 P a pomestili sa. Dnes sme akýsi nároční ;).

Na záver - Mazda 3 nie je MALÁ - tvrdím to ja ;). Ak nie je úplne najväčšia (napr ako Corolla), tak to vyváži dizajnom a jazdnými vlastnosťami - nie je to úplne typické praktické rodinné auto. Nie je simply clever, ale má iné vymoženosti, ktorými sa ani nechváli, lebo je to bežná vec. Komu sa nepáči je tu ďalších asi tak "milión" rôznych áut ;)

Mám Mazdu 3 - 88 kW (210 Nm) manuál. Bývam v meste a jazdím plno krátkych trás 3 až 5 km. Spotreba v lete 8, v zime 9. Ak idem mimo mesto - dá sa aj za 5,2 (plno dedín po ceste) a menej - po okreske. Diaľnicu a dlhé trasy som veľmi neskúšal. Len cca 20 km po diaľnici a okamžitá spotreba pri 90 km/h na tempomat bola 4,2l na rovine. Zle na 2,0 l motor? Octávia TDi v najlepších časoch by mala ani o 1 liter menej ;). Práveže Mazda 3 má všade chválenú spotebu.

Mimochodom presne rovnakú spotrebu som mal aj na starej Astre G 1,4 (125 Nm) = Mazda je v tomto geniálna. Ak mi dáte akékoľvek auto podobnej veľkosti, tak menej nespravím. Ani diesel nebude oveľa úspornejší, len sa v takých podmienkách ako mám ja zničí. Kolega má Yaris 1,33 a spotrebu má podobnú - cca o 1l mešiu, keď jazdí len čisto krátke trasy mesto. Keď ide mimo, spotreba na tom Yarise ide okolo 4,5 l pri úspornej jazde. A to sme obaja úsporní vodiči!
Zatiaľ vyzerá, že bude všade v spotrebe Mazda lepšia, alebo rovnaká, ako Astra. To je akože auto s vysokou spotrebou? Je značne výkonnejšia, o dosť väčšia... S Astrou som jazdil do Nemecka za cca 6,4 (priemer za 4000 km dovolenky) v rámci povolených rýchlostí (max 150 km/h) v DE. Mazda nebude iná podľa všetkých informácii - onedlho vyskúšam. Navyše je značne komfortnejšia, bezpečnejšia, tichšia.... Ja sa pozriem vždy na Spritmonitor.de a beriem, že moje auto bude mať spotrebu cca stred. A asi tak to vychádza, ak neberiem moje tradičné jazdy mestom. Nízku spotrebu má pár expertov a je ju takmer nemožné dosiahnúť, najvyššiu má znova len pár expertov. Ja mám napr špecifické podmienky, ktoré som popísal a lepšie by to dal len hybrid.

Záver - môžem hľadať auto s najnižšou možnou spotrebou, ktoré sa mi nebude páčiť, alebo si vyberiem, čo sa mi páči a má dobrú spotrebu a nájdem si spôsob, ako to uživiť.

Focus je legenda v jazdných vlastnostiach. Skúšal som a jediné, čo mi vadilo bola palubná doska značne vystupujúca do priestoru... A ešte to, že bol už pomerne modelovo starý. V 2018 príde nový model, ale pre mňa je už "pasé".

Nový Hyundai I 30 je cenovo veľmi výhodné auto, ktoré na istom stupni výbavy začne vychádzať lepšie ako Rapid. Skoro som ho kúpil. Ale keďže sa nedali u predajcu robiť zázraky (inde sa podobné veci dali spraviť bez problému), tak som sa na to vykašľal. Teda ešte prispeli aj drzí predajcovia na telefóne v okolí BA... Vlastne im všetkým ďakujem, že mi pomohli rozhodnúť sa preto, čo mám ;)

Problém je, že keď sa Rapid trochu vybaví, tak je jeho cena na úrovni áut, ktoré sú značne hodnotnejšie. Osobne mi Rapid príde naozaj ako auto pre fanúšika značky = Fábia je základ nechcem, Octávia drahá, Na Rapida mám...

Gratulujem k novému autu a prajem veľa šťastných kilometrov.
S Rapidom som síce nejazdil, ale mal som tú česť s Audi A3 1,0 - neviem aký to bol výkon, ale nešlo to vôbec zle. Zaujalo ma hlavne to, ako rýchlo padali otáčky pri radení prevodovky - to som ešte predtým nevidel.
Osobne akosi nie som prívrženec Škody (môj brat je), ale každý nech si kupuje čo chce - hlavne nech je spokojný ;). Druhý brat má služobný Rapid a majú aj Focus II. Vyjadril sa, že správanie Rapida na ceste je ... Ale pocity sú relatívne a nie každý to vníma rovnako.
Tiež som nedávno kupoval auto a keďže bude na 10 a viac rokov, chcel som niečo čo najviac odolné a s čo najviac "FUN-factorom".

Nie je to cesta dole - prejsť z Octávie (pre mňa najlepšia Škoda) na Rapid? Predsa len Octávia bola robená vždy ako špičkové auto a Rapid bol vždy myslený ako lacné auto. Rapida nemá nikto známy, ale Octáviu má kopec ľudí - od 1. generácie, po poslednú a chvália si to.
DSG je možno super, ale kolega kedysi kúpil Octáviu II s DSG s cca 60 000km a po cca 25 000 km to predal, lebo už začala DSG blbúť a vraj to čakal drahší servis. Možno nemala tie km reálne, ale problém tam bol. Teraz má novú KIU (jeho prvé nové auto) a vyzerá spokojne. Pritom to bol pravoverná priaznivec značky - mal Felíciu, Fábiu, 2 x Octáviu II - nakoniec podľahol výhodnej ponuke.

Držím palce aby auto fungovalo bez problémov.

Tady se taky musim zastat corolly, krome jiz prede mnou zminenych veci vybavy a kvality zpracovani je i motor dynamicky s cvt dynamicky srovnatelny s 1.4tsi a dsg. Ano, Rapid ma mozna trosicku navrch, ale jen velmi nepatrne. Ten pocit nedostatecne dynamiky dela pocitove to cvt, ale v cislech je zrychleni +- porovnatelne..

Souhlas. Z vybíraných aut Corolla rozhodne nejhorší není, spis je to trosku neco jiného než Astra/Focus/308, resp auto dělané primárně pro jiné trhy. Porovnatelný by byl Auris (s 1.2T nebo hybridem) - stejný základ, ale úplně jiný vůz. Tam já osobně ale naražím na design. V přímém srovnání s Rapidem je Corolla ovšem luxusní vůz (můj názor), s výše zmíněnými LED světlomety se jedna o opravdu pěkné auto. Rapid nejen ze není hezky (opět můj názor), ale jedna se vyloženě o lowcost za u nás nehorázný peníz. A ze se turbo chová jinak než atmosféra, o tom snad není třeba mluvit.

Konečně jsme se snad pochopili :-) Jak jsem psal výše, Rapid není lepší, ale byl pro mě finančně dostupný a proto prošel výběrem až na konec ...

Bude záležet na tom, z jakého auto do rapida přesedneš a jaké budeš mít očekávání. Ve vedlejší recenzi pan kolega přesednul do rapida z fiatu panda a podvozek si chválí, protože je lepší.
Já přesednul z O3, která sama o sobě na tom není v podvozkovém komfortu nijak slavně a rapid má podovzek ještě o stupeň horší. Proto jsme ho poplival :-)

Fakt je to tak spatny? Vim, ze se nadavalo na prvni rocniky, ale ted uz by to snad melo byt davno vychytane...

Recenzia pekne napísaná, ale nemôžem sa ubrániť dojmu, ako už spomínal Ronault, že si proste chcel škodovku - čo je fajn, veď každý si kupuje auto pre seba.
Trocha nerozumiem, prečo si vyberal od niektorých značiek benzíny a od iných nafty - Focus aj p308 majú obstojné benzínové motory (subjektívne by som povedal, že lepšie ako podladená končiaca 1.4 TSI). Takisto čo sa týka Corolly dynamika je veľmi podobná ako tvoj Rapid, len motor pracuje vo vyšších otáčkach.

Inak parádny popis správania DSG :yes: , ale neviem či nedám za pravdu testom, lebo viditeľne úplne nekecali a pri jazde musíš na prevodovku dosť myslieť (hlavne mi príde zarážajúce to cukanie pri prudšom brzdení, ktoré popisuješ - to by ma asi štvalo).

Veru. Na Spritmonitore či už mazda3 s automatom alebo rapid 1.4 DSG s automatom vyjde priemerne spotreba rovnaká - tých 7l na stovku. Súhlasím ale že v mazde vzadu je to s miestom na kolená slabučké. Tam ju rapidka pobije na celej čiare.
Nový megan sedan vyzerá parádne. Ale ja som na sedany vyťažený, proste sa mi páčia.

Kia Ceed 1.6 CRDi DCT, v plnke stoji 514k, GT Line 529k. Obe verzie by si s predhladom stlacil pod 500 a mal by si dospelejsie priestrannejsie auto s multilinkom vzadu ;)

když ale na tom Spritmonitoru dáš Mazdu 3 v automatu, tak jsou taky jiné spotřeby. Pravda je, že nikde né 8. Asi ten pán jezdí nějakou extra prasečinu :)). Každopádně to místo vzadu je hrozný.

Jinak -> Ronaulte (asi Romane) ty sis koupil nové auto? :-) Nejdeš do nového Meganu? Nevypadá špatně.

[odkaz]

MadMacku2: Renault Megan ten sedan si se nedíval? Má v automatu asi jen tu 1.2 Tce.

Mazdu 3 v automatu má kolega a jeho průměrná spotřeba je zhruba 8.5l, což je opravdu hodně ( podle spritmonitor.de je průměrná spotřeba 8.07l/100km ). A i cena je zhruba o 100 tisíc vyšší, takže při plánované době mít auto 50 měsíců a nájezd 3500 km měsíčně by tento rozdíl v pořizovací ceně a spotřebě činil cca 3700,- měsíčně a to za lepší podvozek nejsem ochoten připlatit.

A co se týče Dacie, i ta byla jeden krátký prchavý okamžik ve výběru, ale pak jsem si řekl, že šetřit úplně za každou cenu není dobrý :-)

Ahoj,
jen se zeptám ohledně té Mazdy. Vysoká spotřeba? Mě přišlo, že jakkoliv se jede buď stylem Hyde nebo Mr. Jekylla, tak spotřeba moc nekolísá. Drží nějakých 6 - 6,5 litru. Je fakt, že ta Mazda 3 je fakt malinká.

Nad SUV nebo Crossoveru si nepřemýšlel?

Myslím, že si opomněl Dácii Logan, ale tam je ten 0,9 Tce >:D

Díky za gratulaci i když vyznívá poněkud jízlivě :-)
Od roku 2005 jsem různýma škodovkama ujel půl milionu kilometrů, vždy bez problémů, ceny servisek byly také vždy dobré a tak mám i nadále ke škodovce důvěru.
A co se týče ceny, máš tip na jiné auto v podobné cenové hladině s automatem, které jsem ve výběru opomněl?

Ahoj, díky za info o 1.0 TSI. V době objednání mého auta nebylo nikde v dosahu 1.0 DSG k vyzkoušení, ale vzhledem k tomu, že jsem měl k tomu motoru už předem předsudky, tak bych ho stejně neocenil - říkám otevřeně :-)

Děkuji svému nejvěrnějšímu fanouškovi, který opět hodnotil jako první :-)