Akumulátor tam byl (je) typu EFB. Napsalo se do zastoupení Hondy, Exide a Banner a v podstatě odpověli (kupodivu) všichni stejně. Pokud je ve vozidle EFB akumulátor z prvovýrovy, nedoporučují záměnu za akumulátor typu AGM. Jediná Honda to trochu rozvinula s tím, že by se palubní síť nemusela chovat korektně. Z Exide pak cosi psali o nakódování, což znám z koncernu VW.
Zvolil jsem cestu nejmenšího odporu a zakoupil tedy EFB akumulátor se stejnou kapacitou, ale vyšším startovacím proudem (450A vs. 640A). S pořizovací cenou jsem se vlezl pod 2.000 Kč. Pokud aku vydrží alespoň stejnou dobu, co původní Varta, not bad. No a k tomu jsem "radši" dokoupil CTEK nabíječku přímo na S/S systémy a budu to častčji dobíjet. Tak uvidíme.

Baterie byla EFB nebo AGM? EFB právě úplně vhodné pro inteligentní dobíjení není, ale stojí méně.

Ďakujem za odpovede.
Na HR-V Sport verziu zatial čítam iba samé pochvalné recenzie, myslím že aj tu na ACZ sa uz objavil kratky, pozitivny clanok.

Ach ano, cena Sport verzie .... :-(
Statistiky vykazuju trvaly upadok predaja aut, ale ceny novych aut rastu, ako by bola najvyssia konjuktura ich predaja.

Pozeram, ze prispevky o mojej skusobnej jazde s HR-V su z roku 2016.
Príliš rýchlo letí ten čas :-(

U mna nastal cas uvazovat o obstarani noveho vozidla do rodiny.
Zatial v mojom vybere vyhrava este stale diesel pohon, ale ako som zistil, prichádza na trh lákavé HR-V Sport, 1.5 turbo, na sučasné preplnené cesty s postačujúcimi 134 kW-mi / 240 Nm.
Po velmi prijemných spomienkach zo skusobnej jazdy s HR-V v roku 2016, ho urcite mienim odskusat pred rozhodnutim, ake auto si kupit.
V rodine mame od februara novu CR-V, uz made in JP, je to velmi dobre, schopne, auto, ale pre moje potreby zbytocne velke.

Otazka :
Po troch rokoch uzivania HR-V, odporucal by si ho na kúpu ?!
Prejavila sa mexicka vyroba na kvalite HR-V ? (U mazda3 jednoznačne áno)

Měl jsem je (Osram) v Jimnym cca 2.5 roku (než jsem ho prodal) a vydržely. O té nižší výdrži jsem slyšel, resp. četl, nemám jinou osobní zkušenost. Philipsy mám v autě přes 2 roky. Chtělo by to delší čas na porovnání.

OK, zkusím...kupoval jsem v Alze a tam jsem nikdy neměl problém...ikdyž Nightbraker údajně nemá moc velkou výdrž....no, zkusím a uvidím..

Tak to jsem taky netušil...
Mám takový tip, zkus v H11 třeba Osram Nightbraker, mám s nimi z minula taky dobré zkušenosti :yes: Možná by Ti je i mohli v obchodě za ně (H4) vyměnit.

HMM...máš pravdu, už jsem našel Tvé příspěvky na Honda fóru...dobrý....jinak je třeba vždy poděkovat za takovéto příspěvky...Dnes už málokdo se podělí o zkušenosti....dneska jsem zjistil nemilou věc.....předpokládal jsem, že těch odlišností našich modelů bude málo, ale ejhle...koupil jsem si ty H4, které jsi doporučoval a ani jsem se nenamáhal mrknout co tam mám :-) :-)...no na potkávačkách mám patici H11 na dálkových HB3 a mlhovky H8...TAK TY Philipsky musím zajít vrátit a podívat se po jiných. Problém je, že extreme vision nemají patici H11, tak nevím co koupit, musím prostudovat recenze....jinak s tou tvou závadou je to mrzuté, hlavně, že se to rychle vyřešilo...

Ahoj a také děkuji za odpověď.....škoda že Honda nemá nic moc honda club fórum, jako je club-opel.com/forum….je tam od uživatelů spousta dobrých postřehů, jak o provozu vozidla, zkušenosti se servisy, doplňky na Opel - tuning...jinak ty kryty prahů už mám objednané (bez osvětlení) akorát, že stejně jak pod lišty v Merivě ještě pod ně dám větší karbonovou fólii....ještě jednou díky :-)

Ahoj, perfektní recenze, díky které jsem se rozhodnul vyzkoušet HR-V II. 2019 s CVT převodovkou, no a tak jsem se pro toto auto nadchnul, že v pátek si ho jdu přímo z autosalónu v Ostravě vyzvednout....(výbava Elegance). Měl jsem sice možnost si vozidlo zakoupit přímo v FM, ale neměli ho tam k vyzkoušení, tak jsem si zajel do Ostravy a po zkušební jízdě ho rovnou zarezervoval. Sice jsem někde četl, že CVT převodovka je nic moc, že je hlučná, ale při zkušební jízdě jsem nic takového nezaregistroval. Nicméně k Tvému autu mohu říci, že sis s ním hezky pohrál...všechna čest. Pokud mohu mít dotaz.....ty potahy, nemají vliv na výhřev sedaček, že by např. byla zjevně snížená účinnost?...a ty kryty prahů, jsou originál, nebo koupeny v Číně???....většinou nakupuji věci na Ali a tam je mají s podsvětlením za zlomek ceny co tu a špatné zkušenosti nemám...díky za odpověď

Taky zdravím,

a samozřejmě díky za info :yes: Teď už jen počkat, zda turbo motor bude striktně vázán na stupeň výbavy Sport, a nebo se Honda rozhodne jinak.

Zdravím,

docela zajímavá zpráva pro zájemce o HR-V. ;-)
[odkaz]

Ahoj,
kontrola kabelového svazku mě čeká zítra. Zatím mám od servisu info, že u žádného, jimi prodaného HR-V, nebylo třeba nic měnit, jen prohlídka uchycení.
Co se týče odhlučnění, tak krom zmiňované kapoty, jsem tlumil docela komplexně. V podbězích zvenčí jsem tlumil jen ty úzké plasty, které vidíš, když otevřeš dveře a koukneš přes blatníky do podběhů. Podběhy zvenčí mám ošetřeny proti korozi, ten materiál by měl krom ochrany i tlumit hluk. Hluk od pneu se do interiéru dostane i přes dveře, proto jsem tlumil i je. Po vytlumení jsem dveře "vylil" voskem. V interiéru jsem tlumil podlahu (od předních sedaček až po pedály na straně řidiče a po ventilátor topení, na straně spolujezdce). Tlumil jsem po celé šířce, tedy od podběhů, k tunelu. Musel jsem demontovat přední sedačky, plasty kolem a "odchlípnout" koberec. Ale šlo to. To je interiér. Dále jsem demontoval raménka stěračů, plast pod nimi, mechanismus stěračů a vytlumil celou tu šachtu. Motorovou příčku jsem vytlumil taky, a to od "torpéda" až po spodní část příčky, a to pp celé šíři až k podběhům. Jak píšu, dělal jsem to docela komplexně a těch cca 15 kg navíc jde v akustice fakt znát.

Nazdar Jopino,
díky za reakci - v příštích dnech jdu na svolávací akcí Hondy "špatné uchycení kabelového svazku v motorovém prostoru" a tak jsem zvědav, co mi řeknou na ty zvuky.
Jinak se Tě chci zeptat na odhlučnění: kapota je jasná, ajk jsi odhlučňoval motorovou příčku - od motoru nebo z interiéru? Taktéž podběhy - od kol nebo z z motorového prostoru ?

Ahoj Wojto,
divný zvuk spíše připomínal vrčení, hučení, ne mechanický pazvuk, zaklepání, jak popisuješ. Tohle fakt ne. S tím bych zajel k Hondě, ať to checknou.

Ahoj Jopino,
mám HRV 1/2 roku, najeto 9 000 km a chci se Tě zeptat na popisovaný divný zvuk motoru v nízkých otáčkách. U mne ten zvuk připomína zaklepání vařečky v hrnici - při rozjezdu a 2 st. v nízkých otáčkách. Máš to stejně?

Tak já hlavně reagoval na předpoklad, že to nebude fungovat, tedy, že to nebude svítit v obou režimech ;-)
Já při testu nechal mladého s mobilem v režimu kamera u čumáku auta a takhle jsem si test LEDek pak "přehrál". Protože jak píšeš, nemáš šanci obíháním kolem auta zjišťovat, jak to ve skutečnosti je.
Jinak s LEDkami spokojenost, čekal jsem, že trvanlivost bude mnohem menší. Auto taky samozřejmost dělá zatím jen samou radost.

...no, zkoušel jsem to za světla a neměl jsem zrcadlo ani nikoho kdo mi hlásil "stěrače stírají..." Takže jsem otáčel klíčkem,běhal, koukal a startoval a běhal....takže jsem tam rozdíl neviděl, ale vzhledem k podmínkám je to pochopitelný. Hlavní ale je, že ty LEDky neoslňují a svítí dostatečnou intenzitou....

Čtu to až teď. Samozřejmě, že bych nekupoval a už vůbec nedoporučoval věc, která v praxi nefunguje. Tzn. ty LEDky pracují úplně stejně, jako originální bulby, a to v režimu "denní svícení" svítí silněji a v režimu "parkovací světlo" svítí méně intenzivněji.

Ano obojí svítí stejnou intenzitou, pouze když zapneš parkovačky rozsvítí se i zadní světla (logicky...)