Super auto. Ja hybridům fandím. Je pravda, že hlavně kvůli spotřeby. A Toyota to opravdu umí!! >:D

Ma dva, i kdyz se "zvenci" tvari jako jeden. Oznacuji se MG1 a MG2, jejich fungovani je krasne videt tady: [odkaz]

Viz treba tenhle obrazek: [odkaz] Vlevo MG1, vpravo MG2. Je to fotka z 3. generace, ale druha (a myslim i prvni) vypadaji prakticky stejne.

Promiň, ale píšeš, že Prius má 2 elektromotory, podle mě má jen 1.

Jo, ale ta verze v Ceske sode byla vyrazne drsnejsi :-)

Ale ten vrchní, je takovej divnej >:D >:D ;-)
[odkaz]

Musim te zklamat, jestli se spravne pamatuju, tak to byl Kozel. S tim je mereni kufru mnohem presnejsi ;-)

Ty podle toho frpe auto nekupuješ? děláš chybu >:D >:D >:D

Docela jsem se pobavil, jaký to máš "měřák" na velikost zavazadlového prostoru ... :yes:

Diky, napodobne :-)

Ja spotrebu taky nijak zvlast neresim, resp. se v jizde neomezuju. Ale uvadim ji proto, ze predpodkladam ze ctenare bude zajimat.

Ja jsem v lete nemel zadny problem udrzet se pod 4,7 litru na sto. Ale v zime jsem jezdil bud po dalnici, nebo po Praze velmi kratke trasy (do deseti minut) - to se na spotrebe proste projevi :-)

Ta spotřeba je vyšší, ale ani já se s Priusem III. nemohu dostat ani náhodou k výrobcem uváděné spotřebě - ta je u 17 palcových kol 4,0 l na sto. Teď mám, při ujetí cca prvních 450 km spotřebu 5,3 na sto. Předpokládám, že to po "zajetí" auta půjde o něco dolů. Přitom jezdím autem a na grafu se ukazuje jen ECO provoz. Ale jak jsem uvedl ve svém komentáři, já jej nekupoval kvůli spotřebě, ale kvůli výbavě a protože se mi líbí. V porovnání s mým dřívějším autem jsem se potřebou v průměru o 3,5 až 4 litry níže. Ať auto dobře jezdí :-)

Diky, to se nastesti vyresilo primo pri vydavani nove znacky, jenom jsem tam vyplnil oznameni o ztrate stare, ktere tam meli nachystane.

a jeste nezapomen jit na policajty :-) taky mi jednou ukradli zadni spz celkove jsem nad tim stravil pul dne cistyho casu urcite... :-)

no ja som s mojim Priusom nejake potize mal, diky zaruke vyriesene ale nepotesilo to prilis. Teda az na rozhryzenu hadicu v motorovom priestore od kuny co ma stalo cca 300 EUR - diel, praca, 3hod cakania v servise plus hotel na noc. (nekryje zaruka) Cize moj model nie je zrovna hodnotiaci kus

Minuly tyzden pri prehliadke ma uz presviedcali na novy prius III u predajcu. Podla info z predajne ma klesnut zaruka na baterky na 100.000km. To len pre info. A okrem ineho mali na salone prius II, tento co mame my teraz, za akciovku cca 22.000 EUR s 5km na tacho.

OK, v poradku. Ja jenom ze na -300 ten spacepen [odkaz] opravdu neni certifikovany ;-)

Az doted jsem to nevedel, ale vypada to, ze v Anglii existuje spolecnost delajici konverzi Priusu na LPG. Samozrejme zaruka od Toyoty je fuc.

Co se tyka Japoncu a jejich aut, oni do ekologie proste investovat musi. Koncentrace lidi a aut ve velkych japonskych aglomeracich (cele Tokyo ma oficialne pres 60 milionu lidi) je proste takova, ze se to uz proste neda zvladnout. Snizeni poctu aut je celkem nerealne, takze je potreba snizovat emise. Cilem je samozrejme elektricke auto na jizdy po meste (nebavme se ted o nekterych nevyhodach), ale kazdy mezistupen je taky dobry.

Novy Prius (generace III, ne ten muj) uz ma emise okolo 90g/km a prodava se v Japonsku jako divy (samozrejme nejen kvuli tomu), aktualne vede zebricek prodeju. Bezne auto ma emise nekde mezi 160-250g/km, takze je tam to zlepseni docela znat. Nehlede na to, ze tohle jsou hodnoty z kombinovaneho cyklu. Ve meste jsou na tom hybridy oproti klasickym autum jeste o dost lepe (nebo spis klasicka auta jsou na tom o dost hure), coz je presne ucel jejich existence.

Az se nas tyhle problemy zacnou dotykat taky (zatim jsme na tom diky relativnimu dostatku prostoru o dost lip), tak budeme radi, ze nam japonci proslapali cestu. Asi v te dobe budou existovat jina auta, ale nastup hybridu je proste nutny a logicky mezikrok, bez ktereho by to zrejme neslo. Pro upresneni: v te minule vete slovo "hybridu" ma bych chapano jako "realne prodejne auto ktere ma co nejnizsi emise ve meste a nevyhazuje vsechnu energii do luftu pri kazdem brzdeni na semaforech" ;-)

-300 je správně, o absolutní nulu(-273) nejde :-)

Nech si to patentovat pod názvem "inverzní rikša" :-)

Jo a taky si uprav motto tady na MACZ, dej tam -200 stupnu misto -300, at to aspon na prvni pohled nevypada jako nesmysl [odkaz] (hledej absolutni nulu) ;-)

ty šlapadla nejsou špatnej nápad >:-[]
stopneš si taxík a řidič ti řekne: "hezky dozadu a šlapat!" >:-[] >:-[]

Apropo LPG. Je moznost i u Priusu realne pripojeni LPG? Ty slapadla by nebyly na skodu, vzhledem k tomu ze pri rizeni se sedi. Aspon by byla trochu posilovna :-) . Jinak japonskym autum moc fandim. Moc se mi libi myslenka japoncu, kteri berou vazne otazku ekologie a stale vyviji inovativni technologie, ktere cloveku pomahaji a respektuji i prirodu. Toyota Prius se mi moc libi, ridil jsem ji a byl prijemne prekvapen. Fascinovala me i specialni verze se solarnimi panely. Domnivam se, ze solarni technologie se bude u japoncu vyuzivat vice a vice, hybridni technologie budou dokonalejsi. Nova Prius je tez velmi zajimavym bombonkem

Az takove auto vyrobite, dejte vedet. Pokud bude stat pod dva miliony (realne ceny), zakaznici vam utrhaji ruce.

Dovolim si jeste navrhnout aby to krome benzinu, LPG a elektriky umelo jezdit na drevene uhli, pro snizeni spotreby na dalnici by cestujici na zadnich sedadlech mohli mit slapadla ;-)