Bemo (muž )

Škoda Fabia Elegance 1.4 16v 74kw

Hodnoceno: 28× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Takze ,auto bolo kupovane z autobazaru Darex.Pristup ani radsej nebudem komentovat.Malo najazdenych nieco cez 47tkm a bolo v dost zanedbanom stave,takze prisli na radu opravy.Tak ako vsetky auta MR 2000 trpia na serva ,nebol som vynimkou.Nasledovala vymena komplet riadenia,stahovaciek okien,pretesnenie veka ventilov.Dalsia tragicka vec bol neodmotany kablovy zvazok RJ motora.Narobil riadnu paseku,tak sa muselo nanovo prekablovavat a nastavovat RJ.Najhorsie u jazdenych aut je ,ze ked opravim jedno ,pokazi sa druhe,ale treba si na to zvyknut :)))
Posledne obdonie uz mam vychytane snad vsetky zavady,tak uvidime,mozno konecne mozem davat peniaze do uprav.Co sa tyka vybavy,ma na svoj vek docela nadpriemernu.Bezovy interier,4x stahovanie okien,ABS,vyhrievane sedacky,klimu,elektricke spatne, central s DO,8x repro.Navyse som si dorobil tempomat,maxidot,nechal nalakovat klucky do farby auta a folie Mada v najtmavsom prevedeni.Prisli na rad bizuterne veci ako pedale z modelu RS,radio Sony MP3,drziak napojov a tmavy bocny blinker z Rs.Komplet podsvietenie interieru a budikov bolo zmenene na bielu.Este by som dodal,ze auto od mojej kupy nebolo nikdy na kefach.Preferujem rucne umyvanie.Dokazem pri tom stravit aj 6-7 hodin.To uz je diagnoza.:)))

Co do jazdnych vlastnosti: Auto je to vysokootackove.Takze pri predbiehani je nutne vytacat.Najvyssi krutiaci moment(126 Nm) dosahuje pri 4400ot/min.Najvyssi vykon dosahuje pri cca 6000 ot/min co jest 74kw.Cca do 3000 ot je lenive ,slabe ale o to setrnejsie k palivu.Avsak po prekroceni magickej hranice 3000 ot auto nabera na sile a vystreluje vpred a je mozne tocit ho do cca 6250ot kde vsak uz straca na vykone.Tato jazda sa uz zacina premietat do spotreby ,kedy je lepsie nosit maly pojazdny tankerik. ;))) Dost mi prekaza u tejto motorizacie elektronicky plyn ,pri ktorom je cca 1.sekundova odozva.Je to dost neprijemne a clovek sa musi sustredit na radenie.Prevodovka je velmi presna a prijemne sa radi.Najvacsou slabinou su brzdy .Aj po vymene kotucov a platni ,sa nemozem zbavit dojmu ,ze to slabo brzdi.Sadnute to uz je,nabehane cca 1000 km.

Co sa tyka komfortu: Auto splna vsetky moje poziadavky,v lete posluzi klimatizacia a elektricky ovladane stahovania okien.V zime zasa zadok zohrieva vyhrievanie sedadiel.Volant aj sedadla su nastavitelne,takze davaju moznost aj ludom s nizsim vzrastom,pohodlne sa usadit a venovat sa soferovaniu.U Fabie ma mrzi male spatne zrkadlo.Je to osudova chyba a zbytocne ochudobnovanie tohto vozidla.

Na zaver zopar mojich osobnych postrehov a otazok:
- neviem preco ,ale zda sa mi ,ze auto ma strasne citlivy lak,kazdy jemny skrabancek,co i len nechtom je pekne vidiet ;(
- pryzove dorazy zadnych tlmicov,videl som snad na 100 Fabii s pretrhnutym dorazom.Nemam sajnu ako je to u inych aut,ale este ziadne som nevidel,ze by to malo takto zdevastovane.Cim to je?!
- Fabia ma aj dake tie plusy,dost vela oprav a zakladnych nastaveni sa da urobit aj doma za pomoci DP a navodov.(pokial by mal niekto zaujem o DP na Fabiu staci napisat ICQ)
- nieco k mojmu jazdeniu:priznam sa ,mam tazku nohu,rano vozim mamcu do prace a dost nestiham.Takze obcas tomu dupnem a spotreba v meste mi lieta okolo 7,6l - 8,9l.Pokial nemam naponahlo jazdim pomalicky,defenzivne a s ohladom na spotrebu,ktora dokaze ukazat zazracne cisla 5,8l.Mimo mesta tiez nieje ziaden sporivec.Do tych 140km/h auto papa 6,8l - 7,2l litra.Auto pri tejto rychlosti vyuziva svoj maximalny krutiaci moment.140km/h = 4250ot/min.Pri vyssich rychlostiach spotreba rapidne stupa.

Silné stránky

- pruzny vo vyssich otackach
- vcelku komfortny pre slobodneho cloveka ;)
- elegantny interier a vybava
- rozmiestnenie ovladacich prvkov
- mnozstvo odkladacich schranok a miest

Slabé stránky

- vyssia spotreba oleja u starsich MR vyroby
- nutne tankovanie N98
- starsie MR dost kazove
- znecistovanie interieru
- male spatne zrkadlo
- drahsie ND u autor. predajcov

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Co sa tyka autorizovanych servisov,radsej ich nenavstevujem.Dovod?
- premrstene ceny
- zavadzajuce informacie a polopravdy
- obcas laxny pristup
- arogancia
Toto neplati na vsetky autor. servisi,ale hladat tie dobre sa mi nechce,takze sa spoliaham na svojich automechanikov,ktory ma zatial este nezklamali a ceny su niekde inde ...
Pridam par oprav:
- vymena kompletneho riadenia. (cca 6000sk)
- vymena snimacu natocenia kolies 2x (cca 3600 kus)
- vymena oboch stahovaciek okien (cca 4000sk kus - je to bezna zavada u starsich modeloch,nakolko maju vodiacu listu este z makkeho plastu)
- oprava klimatizacie (cca 2000sk)
- oprava kabelaze + kompletne ulozenie kablov RJ motora (cca 2000sk) - robil mi to kamarat,ktoremu patri obrovska vdaka
- k tej oprave kabelaze predchadzala oprava v autorizovanom servise.Chytraci pomenili snad polku auta ,kym na to dosli.Najviac som sa pobavil,ked mi vymenili startovaciu listu a daky snimac otacok,ktore po premerani VAgom nevykazovali ziadnu chybu(tie moje povodne dielce) za tuto vymenu si vypytali cca 10 000sk,ktore mi nastastie vratili.
+ mnoho dalsich drobnejsich oprav.Doma mam faktur z autorizovanych servisov,ze by som mohol s nimi hrat karty.
Od tejto skusenosti autorizovane servisi nenavstevujem ale chodim do drobneho servisu,kde je pristup k zakaznikom vyborny a odvedena praca na vysokej urovni..

Plan

Dalsie informacie na: http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=4620

Co sa chysta:
Mam v plane zmenu interieru.Skor iba sedadiel - precalunit do bezovej kozi.

Urcite pridu nove kola - docela ma uputali Stillauto SR400,AEZ Excite Dark a MAK Vertigo Mirror.Bude to tazke vyberanie ;)

No a exterier - predny,zadny naraznik RS + daka nevnucujuca sa koncovka vyfuku.