Hele, já to zase tak neprožívám. :-) Já jsem jen chtěl zdejším čtenářům přinést co možná nejvystížnější recenzi Karoqu, vč. vysvětlení důvodů, které mě vedly k jeho volbě. A doplnit to pokud možno kvalitními fotkami. Toť vše. :-)

Myslím, že by stačilo pokud by pan Arese změnil své hodnocení u auta pana s0vy. Je to hned první hodnocení jeho Tiguanu a myslím si, že zbytečně negativní:
Arese 8 1 6 5,00

Tak koukám že se ti hodnocení auta změnilo z 10 na 9,44. Kdo to tak asi mohl být? Ano uživatel sOva. Mě to tam taky nalákal na všechna auta. Je to arogant s velkou károu, egem ale malým pinďou. Sám neumí fotit a chtěl by za ně 10. Nezbývá než hodnotit stejně popř. Požádat redakci o jeho blokaci a výmaz hodnocení.

Jo, to chápu... jak to jezdí je nakonec důležitější než jak to vypadá.
Jasně, dva kabely v autě - a pak si za rok koupíš novej telefon a třeba budeš potřebovat další kabel. Ale jsou to věci za pár stovek max... tak bych si tím nenechal kazit radost z auta za pár set tisíc :-)

Děkuji! :-)

... ať Karkulka slouží.
S tou Atecou máš pravdu, je to jakési natvrdlé, ta Karotka je přece jen o píď pohodlnější.
Nuže, mnoho spokojených let...

>:-[] >:-[] >:-[] Jediný fake je tady nějaký Jirka 29368, který pod tímto debilním nově založeným nickem napsal tento ubohoučký nenávistný blábol. Tak co, ulevilo se ti aspoň trochu od tvé žluči, kterou se tak zalikáš? >:-[]

Tato recenze je jeden velky FAKE vcetne diskuse, a je jich tady spousta.

Ateca se mi taky moc lbí, ovšem před faceliftem se mi líbila mnohem víc. V realitě českých mizerných silnic je to ale nepříjemně tvrdé auto a to jsme u našeho SUVčka fakt nechtěli (zvláště, když nám bude muset vydržet až do stáří). Díky za typ na kabel, přiznám se, že toto řešení nás nenapadlo. Jen bychom museli v autě takové kabely skadovat 2, manželka ke svému telefonu zase potřebuje jinou koncovku na straně telefonu... 8-s

Ahoj, díky moc! Ano, jak jsem psal, právě ta určitá konzervativnost se nám na designu Karoqu moc líbí. O vypnutí té funkce ACT samozřejmě budu přemýšlet (ale pochopitelně až po záruce). Taky jsem slyšel, že existují firmy, které tento nesmysl umí deaktivovat.
P.S. Milovníci nových normálních aut si už za několik málo let mezi novými auty prostě nevyberou. Takže se určitě vrátí doba generálních oprav a vyvařování karoserií... :-( :-O :no: Nebo se taky za pár let kvůli těm debilním ekoteroristům EU rozpadne a v zemích V4 dojde k novému rozkvětu motorismu. Uvidíme! :-!

Díky moc! :-)

Tak gratuluju k novýmu autu.
Ty a Škodovka, kdo by si to pomyslel... :-)
Barva i konfigurace se mi líbí. Karoq jako takový o trošku míň, co do designu mi trošku víc sedí Ateca... ale určitě víc než Kamiq.
Ty porty - co máš za port na telefonu? Nedá se prostě koupit kabel USB-C na USB-Mini třeba... za pár stovek... a nechávat ho v autě?

Ahoj, už chápu tvou reakci na moji poznámku ke Karoqu na mém profilu :-) Musím se poupravit, nevypadá zastarale, trefnější slovo je spíše konzervativně. Ale konec konců, to je mnohými vyhledávaná vlastnost, ne vada.
Byť moje volba by to nebyla (měl jsem ostatně jiné požadavky), tak vhledem k popsaným potřebám myslím nakonec skvělý výběr auta. Navíc bez starostí s haldexem, olejem v DSG, víceprvkem vzadu... A to načasování koupě se vyloženě povedlo. :yes:
Jen bych popřemýšlel a zvážil vypnutí funkce ACT (tj. ten dvouválcový režim jízdy při potřebě nízkého výkonu). Slyšel jsem o tom, že když se prostřední válce vypnou, tak začnou chládnout a zbývající olejová a benzínová mlha v jejich sání začne kondenzovat na okolních stěnách. Přívod vzduchu tak má tendenci zarůstat těmito úsadami. Úspora několika deci paliva by určitě za případné problémy nestála. Nevím, jestli je to stará informace, nebo je to u novinek už nějak podchyceno.
Přeji ať dlouho a bezproblémově slouží. Sám nevím, co budeme kupovat, až nám tato auta za 10+ let dojezdí.

KESSY má už senzor pohybu...tak cca rok...viac tu:
[odkaz]
...veľa sťastných km prajem... :-)

Tak to potom jo

Děkuji. Body 1 a 2 jsem už opravdu vysvětlil (jedničku zde v reakci, dvojku v textu recenze). To hodnocení "suverenity" předjíždění samozřejmě závisí na tom, na jak dynamické auto je člověk zvyklý. My jezdíme v plném zatížení jen výjímečně a většinou se nepohybujeme po nějakých extra kopcovitých trasách.

Zkušenosti říkají, že zadní víceprvek automaticky nemusí být lepší, než dobře navrřžená vlečka. Ale přímé srovnání nemám, každopádně vlečená zadní náprava má do budoucna obrovskou výhodu ve své naprosté servisní nenáročnosti.

Blahopřeju ke Karoqu, at vám v rodině dělá co nejdéle radost.

Hezky a obsáhle napsaná recenze!

Mám trochu jinej názor jen na tři věci co máš v recenzi.

1, el. ruční brzda, proč ji nemusíš si vysvětlil v odpovědi Vernymu 2013

2, bezklíčkové odemykání ti vadí proč? Možná jen z důvodu snadnější krádeže, ale myslím že zrovna Škoda na to má nějaký patent, ale nevím to jistě, snad jen že když ti někdo bude chtít ukrást auto je mu dneska jedno jestli má nebo nemá bezklíčkové odemykání. Já pravidelně přesedám z bezklíčkového auta do tzv. klíčkového a jsem pokaždý naštvanej, hledání klíčku v kapse nebo zapomenu klíček v zapalování když vysedám.

3, to suveréní a svižné předjetí kamionu s 1.5 TSI.
Když jedeš sám nebo ve dvou tak asi ano i když s jistou prodlevou při sešlápnutí plynu. Ve čtyřech chlapech do kopce už mi to předjíždění moc suvéréní nepřijde a to mám Leona (menší odpory než tvůj Karoq). Každopádně pokud jezdíš v rovinatém terénu ve dvou může se ti zdát 1.5 TSI 110KW suvérení a svižná, tomu rozumím.

Tak ještě jednou velká gratulace k novému Karoqu, vybrali jste si z manželkou dobře, podle mě

Díky za zajímavé postřehy, z toho komfortního podvozku jsme s manželkou taky nadšení, přitom v zatáčkách se to auto chová naprosto jistě. Tady škodováčtí podvozkáři prostě odvedli skvělou práci! Elektrickou P brzdu odjakživa nesnáším, mám prostě rád pořádnou páku u své pravé ruky. U moderního auta s ručkou (např. u našeho Leonu) žádný autohold nepotřebuješ - při rozjezdu do kopce ti auto cca 2 vteřiny podrží provozní brzdy (využívá se při tom čidel ABS). A v budoucnu se nebudu muset obávat drahé opravy dalšího zbytečného elektromotoru, navíc umístěného na exponovaném místě pod autem. O driftování to opravdu není, zvláště pak v případě SUV! :-) Potěšilo mě, že rozdíl mezi 1.4 TSI vs. 1.5 TSI hodnotíš podobně, stejně jako ty hnusné Ratikony. Snad při nadcházející modernizaci skončí v propadlišti dějin...

Možná skús Grandland X s 1,6i s 8stupňovým hydro. ;-)
Pokial ešte sú pred FL bez baterky.
Niečo takéto : [odkaz]