Chevrolet Lumina 3,1 V6

Hodnoceno: 27× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Rozhodol som sa, že sem vložím moje staré auto, čo som kúpil začiatkom roka 2001 a koncom 2002 predal. Mal som ho iba na dva roky, dva roky čo som fungoval v USA.
Mal som asi 21, doma som prerušil školu a išiel skúsiť ameriku. Asi po 3 mesiacoch roboty (mal som 2 až 3 roboty naraz na smeny) som mal rezervu na prvé auto (prišiel som do štátov iba so 120$ vo vrecku). Bolo na čase zmeniť miesto a ísť sa pozrieť niekam inam. Po niekoľkých nevydarených hľadaniach som narazil na poliaka čo mal čoskoro odlietať domov a potreboval sa zbaviť môjho budúceho auta. Prvá cena bola 2500 $ +poistka , avšak po týždni naťahovania išiel na 1500 $.
Chevrolet Lumina ročník 1992, motor 3,1 liter (3135) MULTIPORT LHO V6, cca 120kW, zrýchlenie cca 8s/60mph (možno aj menej), automat 4-stupňový, klimatizácia, kazetový prehrávač, všetko v elektrine(okná aj zrkadlá). Spotreba – netuším ,ale niekde som videl 10l /100km (pri cenách 90 centov za galón ma to ani netrápilo)...
Keď som ho kupoval, bol v perfektom stave a s perfektným zvukom V6. S týmto autom sme prešli polku spojených štátov a celé východné pobrežie. Počas času stráveného v Chicagu sa niečo stalo s motorom , ako keby ho niečo dusilo. Vymenili sme filtre a vyčistili prívod a samotný karburátor a auto šlapalo ako hodinky.
Úplne najlepšie bolo asi pérovanie, perfektne mäkké, úplne ako na lodi. Viem že to znie ako keby boli zničené tlmiče ale to auto bolo proste nastavené na dlhé cesty. Interiér v červenej koži a červené plasty. V živote som si nemyslel, že niečo také mi ešte niekedy bude chýbať. Sériový kazetový prehrávač s rádiom nemal chybu, totálna maximálna vypalovačka, neviem či tam poliak dával nejaké špecialne repráky (8reprákov) , ale zvuk bol lepší ako mám v aute dnes (cabasse?).
Čo sa týka pohodlia cestovania, to bol určite dobrý výber. Maximálna spokojnosť aj so spolahlivosťou, jedinú vec čo som musel meniť bolo keď mi v Connecticate odišla vodná pumpa. Bolo to síce už ku koncu, ale musel som to vymeniť , aby som ho vedel predať. Vtedy som zistil po rozobraní , že ten xxxxxxxný poliak to plátal, vodná pumpa (80 $) držala iba na dvoch závitoch namiesto štyroch, našťastie pre mňa všetko šťastne dopadlo ,tak ako je to v štátoch zvykom. Auto som predal malému mexikovi čo so mnou robil v reštike za 1000$, auto malo najazdených ďalších 80000 míľ (teda nejakých 170 000 míľ).
Olej a filtre som menil iba raz v Chicagu, a pridával som do chladiaceho systému zmes na tesnenie. A tankoval plnú, 91 oktánový benzín, každý týždeň. Mimochodom nádrž bola dosť veľká (asi 80 litrov).
A ešte myšlienka na záver: Toto auto mi spravilo asi dva najlepšie roky môjho života.

Silné stránky

komfort cestovania, dizajn, spoľahlivosť, jednoduchá konštrukcia, zrýchlenie.... viem že nejakých 8 sekúnd nie je moc, ale keď sa 1,8 tony rozhýbe na 100 za 8s, ten pocit stojí za to.

Slabé stránky

asi iba to, že keď som na diaľnici odrazil prednou maskou malého medvedíka čistotného, tak sa zlomila. inak na tú cenu a môj vek to bolo super auto.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

všetko som robil sám, pri dome , alebo v prístave kde som neskôr pracoval ako roboš

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

predajca bol perfektný, potreboval predať tak išiel s cenou dole z 2500$ na 1500$.