Škoda Fabia 1,9 TDi 96 kW

Hodnoceno: 168× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Toto auto som si kúpil preto, lebo predtým som mal Fabiu, 1,2 HTP 12V a jej spotreba ma dosť šokovala... Jazdil som na nej dosť veľa, ale tá spotreba bola nehorázna. Možno mal ten motor nejakú chybu, ale v meste to žralo 8-10 litrov, a to som na nej jazdil normálne, žiadne športové jazdenie... Mimo mesta som s ňou bol ako tak spokojný: 5,5 litrov.

Začal som hľadať nejaké auto, ktoré by malo (pre mňa) dostačujúci výkon. Už aj predtým som uvažoval o Fabii RS, ale vtedy som na ňu nemal dostatok financií a preto som si kúpil 1,2ku. Hľadal som na internete u predajcov nové RSy, ale ani jednu som nenašiel. Nechápal som prečo... Potom som sa dozvedel, že RSy sa už nevyrábajú pol roka... To ma zaskočilo, lebo som sa už tešil na to autíčko. Ale ja som to nevzdával. Tak som začal hľadať ojazdené, tých som našiel zopár a medzi nimi som uvidel aj to pravé... 2 modré Fabie RS s odlišnými výbavami, vyrobené v roku 2007 špeciálne pre anglický trh, ale zopár modelov vyrobili aj pre európsky trh, ale z chudobnejšou výbavou. Predával ich jeden predajca Škody na severe Slovenska. Išli sme sa pozrieť, ale už tam bola len tá drahšia s bohatšou výbavou, ale predajca mi dal 7,5%-nú zľavu a po dlhšom váhaní som ju kúpil.

Exteriér: Vzhľadovo netreba toto auto predstavovať. Hádam len toľko, že auto vyzerá ostrejšie, ako „obyčajná“ Fabia. Aj dľžkou narástla o pár milimetrov, takže teraz je 4002 mm dlhá. Predok upúta xenónovými svetlami a masívným nárazníkom. Z bočného vyniká strešný spojler a bočné otvory v prednom nárazníku. Zadok auta sa líši od Fabií len iným nárazníkom s dvojitou koncovkou výfuku. Niekomu sa páči, niekomu nie. Od ostatných RSiek sa odlišuje len červenými brzdami a Modrou Race metalízou, ktorá je aj na Octavii II RS. Kľučky dverí som dal nalakovať na farbu auta a dal som aj fólie na zadné bočné okná a na zadné sklo.

Interiér: Športové, anatomicky tvarované čierno-biele sedadlá sú perfektné a telo držia výborne Majú aj odkladacie miesta, ktoré sa občas zídu. Majú aj jednu nevýhodu: dosť sa špinia. :( Moje sedadlá sú aj s možnosťou vyhrievania. Oceniť sa to dá hlavne v zime, keď nám po pár minútach začne „horieť“ chrbát :), aj na najnižšom stupni! (raz vyskúšam aj na najvyššom stupni :) Kožený, trojramenný volant sa príjemne drží a aj po dlhšom jazdení máte z neho dobrý pocit. Pedále sú tiež športovejšieho charakteru, ale s mokrými topánkami sa neodporúča hneď jazdiť, lebo sa dosť šmýkajú. Ale to je za pár sekúnd preč. Vedľa pedálov sa nachádza opierka ľavej nohy, ktorá je veľmi užitočná, ale v zime sa dosť rýchlo špiní. Tachometer je dobre viditeľný a s čierno-bielym podkladom vyzerá aj dobre. Dalšou užitočnou vecou je signalizácia otvorených dverí a kufra.. Tempomat je veľmi dobrým pomocníkom na diaľnici, ale niekedy aj v meste. (keď nie je taká hustá premávka) Funkcia pridávať plyn gombíkom po zapnutí tempomatu je tiež dobrá vec, lebo sa nemusíte dotýkať pedálov a všetko riadite rukami. (len brzdiť musíte nohou). Auto aj v zime začne dosť rýchlo kúriť, takže to môžem len chváliť. Klimatizácia v lete plní svoju úlohu na jednotku. Vonku je 25-30, v aute 18-20. Príjemné. Odkladacia schránka pred spolujazdcom je dosť malá, ale pár vecí sa tam zmestí. El. ovládanie zrkadiel a ich vyhrievanie je tiež dokonalé. El. ovládané okná sú tiež praktickou vecou, len škoda, že na spolujazdcovej strane nie je funkcia automatického doťahovania okna. Ale čo už. Ani RSa nemôže byť dokonalá.

Základná výbava: xenóny, ktoré svietia výborne, ostrekovače svetlometov, hmlovky vpredu aj vzadu, ABS + MSR + ASR, predné airbagy, úložná schránka pod sedadlom spolujazdca, centrálne zamykanie, mechanická klimatizácia, el. okná vpredu, rádio na CD + 8x repro, imobilizér, palubný počítač

Nadštand. výbava: ESP, tempomat, bočné airbagy, sklá s vyšším tónovaním od B stĺpika, vyhrievané predné sedadlá, el. nastaviteľné a vyhrievané zrkadlá, vyhrievané trysky ostrekovačov predného skla, držiak pohárov, úložná schránka pod sedadlom vodiča, alarm, sprej na opravu pneumatík, pachový filter s aktívnym uhlím, predné lapače nečistôt, gumený koberec v kufri, odkladacie vrecká v kufri na ľavej a pravej strane.

Skúsenosti: Je to spoľahlivé autíčko, ktoré má podľa mňa výborné jazdné vlastnosti. Brzdy sú zatiaľ v poriadku, neprehrievajú sa. Motor je perfektný, tých 310 Nm od 1900 otáčok naozaj cítiť. Je to malá raketa. Maximálna spotreba v meste s ťažkou nohou je 7 litrov, takže paráda. Väčšiu hlučnosť studeného motora sa dá počuť takých desať minút, potom ten motor ani nepočuť. V zime je štartovanie bezproblémové. Má tvrdší podvozok, takže nerovnosti ciest sa dajú cítiť, ale to je v rámci normy.
Predbiehanie je na slušnej úrovni. Čas zrýchlenia na 100 km/h na papieri (9,6s) podľa mňa nezodpovedá realite, lebo to auto dosiahne 100km/h za menej času. Na jar odmeriam a potom sa vám pochválim. Auto je stabilné aj pri vyšších rýchlostiach. Najviac som išiel 200 km/h, ale pravdaže tam zostala ešte nejaká rezerva. Podľa mňa je max. rýchlosť 210 km/h.

Priestor je dostatočný aj pre štyroch ľudí, pravdaže ak vpredu nesedia dvojmetrové osoby. :) Batožinový priestor je dostačujúci pre každodenné potreby.

Spotreba je veľmi silnou stránkou tohto auta, v meste: 5-6 litrov, mimo mesta 4,5-5 a kombinovane 5.

Umývam výhradne v ručnej umývárni áut, každe 3 týždne. V zime mám namiesto koberčekov gumené rohožky. Zimné pneumatiky som si zvolil Micheliny - 185/60/15 a zatiaľ nemám s nimi žiadne problémy.

V pláne sú tieto veci:
- sklopná ľakťová opierka dozadu, Maxi-DOT displey, výškovo nastaviteľné sedadlo spolujazdca, elektrické ovládanie okien vzadu, sedadlá v koži, nejaký ten chiptuning – okolo 125 kW, nové rádio + zosilňovač + woofer + repárky, fólie na predné bočné okná.

Silné stránky

- spotreba
- jazdné vlastnosi
- silný a výkonný motor na také auto
- výnimočnosť - do SR vraj objednali iba 3 kusy tejto farby
- lacné diely a servis

Slabé stránky

- dosť rýchlo sa špinia tie biele sedadlá a čierna výplň dverí :(
- slabá anténa
- sériové Continental pneu - trhliny, nerovnomerné opotrebovanie sa

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Do servisu chodím do 40 km vzdialenej obce, kde mi vždy ochotne pomôžu a veci vybavia dosť rýchlo a lacno. Pre mňa je prístup k ľuďom ten najdôležitejší fakt u predajcov a ten je tam na vysokej úrovni.
V decembri som mal problém s ostrekovačom zadného okna. Zatekala mi voda do kufra z ostrekovača. Opravili mi to raz-dva, bolo to v záruke, takže som neplatil.
Niekedy pred zimou (október, november) som musel doliať olej (mal som naj. 7500 km), ale to nebolo také hrozné. Liter oleja stál 800 Sk.
Teraz (2008/01) som sa objednal do servisu preto, lebo sa nedá hýbať so sedadlom spolujazdca dopredu a dozadu... Dúfam, že aj tento problém sa vyrieši ľahko.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Auto som kúpil v Dolnom Kubíne v predajni I.M.P.A., kde majú veľmi veľa trpezlivosti, lebo ja som dosť dlho uvažoval nad kúpou tohto auta a oni mi ho bez zálohy podržali 2 týždne, takže klobúk dole. Pracujú tam veľmi milý ľudia, s ktorými je radosť sa rozprávať.