Mexican82 (muž 42 let)

Hyundai Accent

Hodnoceno: 52× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Hyundai Accent 1,5 CRDi som zakupil 20.8.2007 v Brne. Po dlhych uvahach, pretoze som premyslal nad troma autami:

* Ford Focus 1,6 TDCi rocny referentsky voz, max 25 000 km
* Citroen C4 1,6 HDI alebo 1,4i predvadzaci voz, max 15 000km
* Hyundai Accent 1,5 CDRi VGT nove vozidlo

ako stop hranicu som si dal 350 000 Kc. Focus som bral ako etalon triedy, bol moj favorit. S Fiestou som bol mimoriadne spokojny a znacka Ford je zarukou kvality. Do cenovej hranice sa dostal model Trend, musel by som vsak cestovat do nemecka (Lipsko) a voz by mal max rok zaruku. C4 imageovo vycnieva, motoricky je to to iste ako Focus, priestorovo trosku slabsia. Predvadzacky v Brne boli v dost zlom stave (motoricky a aj esteticky). Accent je korejec vyrabany v Turecku, za cenu 350 700 som dostal ponuku na toto:

** 2x SRS Airbag s pyrotecnickymi napinacmi pasov
** ABS a EBD (EPS)
** vyhrievane a elektricky ovladane zrkadla
** 4x elektricky ovladane okna
** Radio Pioneer a 6x repro
** vyskovo nastavitelny volant a sedadlo vodica (dve zony)
** klimatizacia
** panel s 2 zonovym osvetlenim a drziakom na okuliare
** laktova opierka na zadnych sedadlach
** svetla do hmly a metaliza
** zamok spiatocky Defend Lock, imobilizer, alarm a central na dialku
** koberceky a zasterky na vsetky kolesa
** univerzalny stresny nosic a nosic na bicykel

Zaruka na vozidlo je 3 roky bez obmedzenia km (pri nekomercnom vyuziti), 2 roky je zaruka na radio, pneumatiky, napln klimy, bateriu. Zaruka proti prehrzaveniu karoserie je 6 rokov, zaruka na lak je 3 roky

Silné stránky

* motor je skutocne perfektny. Je agilny, vykonny a po zahriati ma velmi prijemny zvuk
* priestor v interieri (je to nieco medzi triedami, teda prekvapi ludi z malych aut, vela odkladacich priestorov, stredova opierka vzadu urobi dojem a sprijemni cestovanie
* pekny a nezvycajny interier bezova fara ho robi vzdusnym a navodzuje dojem luxusu (aj ked je to vsetko len plast)
* prijemne jazdne vlastnosti. Ak porovnam s Fiestou, je to maksie a v kritickych momentoch piskaju pneumatiky, podvozok vsak velmi dlho drzi stopu. Cestovanie na dlhsie vzdialenosti je velmi pohodove
* dojazd na nadrz je 900 - 950 km (a to ma len 45 litrov)
* auto nekrici na dialku, co mne vyhovuje. Nizka atraktivita znacky pre zlodejov

Slabé stránky

- aerodynamicky hluk od kluciek dveri (sposobene velkymi zrkadlami)
- mimoriadne nekvalitne originalne reproduktory vzadu v plate
- klasicky klepotavy zvuk dieslu kym sa zahreje (som odchovany na benzine :-0
- chybajuca kontrolka zapnutych svetiel (je tam ale vyrazna kontrolka dialkovych - dik aspon za to :-)
-trochu nestastne umiestnene kontrolky pre hmlovky (za volantom)
- podlaha v kufri nad rezervou sa trochu prehyba, vrece cementu by to asi prehlo :-D
- Palubny pocitac nepocita priemernu rychlost ani okamzitu spotrebu
- tlmice od vyroby su dost bieda, charakteristika pruzenia je tazko predvidatelna

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

- Autostyl Brno - vymena hadicky k turbu, ktore prehryzli krysy - arogantni, davali mi najavo ze su posledny servis v galaxii

- Vista Hodonin - uplny opak, na garancne (zarucne) prehliadky jazdim k nim... % navstev u nich (75000km) vyslo na pohodovych 19800kc vratane vsetkeho mozneho materialu (olej, filtre, ine prevadzkove kvapaliny)

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Accent bol kupovany v Auto Balvin, Brno. Bol to prave predajca, ktory ma skutocne presvedcil ho kupit. Perfekny pristup, vyborne znalosti o vozidle. Predvadzacia jazda nebola len formalna, mohol som si vyskusat zakruty a aj jazdu po dialnici (dokopy asi 15-17 km)

Komunikacia pocas vybavovania formalit a odovzdanie auta bolo na jednotku - predajca si so mnou este urobil okruh aby sa utvrdil ze je vsetko v poriadku a poskytol rady ako jazdit s dieslom

Kedze bol vystaveny v showroome a na tachometri mal par km, dostal som zlavu. Respektivne dostal som vybavu za asi 15 000 Kc zadarmo. Okrem spomenutej vybavy vyssie potesili take drobnosti ako brasna s naradim / povinnou vybavou a siet do batozinoveho priestoru

Jazdenie s...

Je to proste pohoda. Vykon 110 koni a 235 Nm zabezpecuju 1200 kg tazkemu auto velmi soldinu pruznost. Cestovanie 3 ci 4 pasazierov najma na cestach prvej triedy (napr Brno-UH-Prievidza-Martin) je sprevadzane pohodlim a velkou rezervou vykonu. Motor reaguje rychlo a citelne zabera aj pri 90km/h na 5ke, to som na Fieste skutocne nezazil a tam som jazdieval sam. Vela zaujimavych odkladacich priestorov prispieva k dobrej orientacii co kde je - k rucnej brzde sa vmestia aj 2 flase s objemom 0,33 az 1,5l, v dverach najdeme priestor pre 0,5l flase. Osvetlena a klimatizovana priehradka pred spolujadcom nie je velka, ale na bezne vyuzitie staci.

Palubny pocitac poskytuje tieto informacie: Celkova prejdena vzdialenost, denne pocitadlo, dojazd na nadrz, priemerna spotreba, vonkajsia teplota. Aby som nevyzeral ako z propagacneho oddelenia Hyundaiu musim podotknut ze PP si najma so spotrebou moc nerozumie, ukazuje 0,2 az 0,5 litra viac. Ono zas nie je vsetko idealne, ale je zaujimave ze po natankovani clovek prebehne 200 km a z dojazdu ktory pocita PP odbudne tak 4-5 km (teda slabsie povahy si myslia ze 195 km ide auto s pomocou bozou)

Kim ma automaticke svetla - znamena ze ked sa zasunie kluc do zapalovania rozsvietia sa tlmene a po nastartovani aj stretavacie svetla. To v zime preskusa bateriu, myslim ze nahodit tam nejake 30 sekundove oneskorenie by baterke usetrila nejake tie vrasky. Trochu chyba funkcia oneskoreneho vypnutia svetiel, ale ak ma clovek mobil, na cestu si prisvieti :-) Zaujimava vec je pripomienkovac nezapnutych pasov - najprv taktne blika kontrolka na palubovke, ak rychlost presiahne 10km/h tak to zacne pipat. Ak uz nic viac, v teste NCAP bude mat Accent minimalne 2 body :-)

Mozno niekoho napadne spajat svetly interier s nepraktickostou - nemam ani deti ani psa a vacsinou cestujem vo dvojici (par krat traja a vynimocne 4 ludia). Myslim, ze aj ked dam interier raz rocne hlbkovo vycistit, stale to bude stat za to

Klimatizacia funguje vyborne, ventilator je tichy a tak sa clovek moze zapocuvat do audio systemu. Repro od vyrobcu je bohuzial velmi nekvalitne - rezonuje a chyba mu dynamika. Bude to prva vec na vymenu. Pocas dovolenky v Chorvatsku nejak sadli a najma predne hraju lepsie, stale to vsak nie je idealne. Zadne huhlu a evidentne sa im nechce

Na jar 2008 som presiel na 15" kolesa s 195/55 pneumatikami Kleber Dynaxer HP2, oproti origo P6000 som pocitil nizsi hluk pri aj pri sirsom plasti, spotreba je v podstate rovnaka