Mercedes-Benz CLK 200 Kompressor

Hodnoceno: 113× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Mercedes CLK 200K, obsah 1.8, výkon 163 koní.Verze Elegance. Koupili jsme ho do firmy jako nový vůz v MB Bohemia na Chodově. Díky ochotě prodejce jsme měli možnost vyzkoušet většinu modelů řady C a motorizací než jsme dospěli k názoru, že tohle auto je to nejlepší pro nás.
Nikdy jsem nebyl zastáncem dieselových agregátů, ale kamarádi mě nutili ať to nejdříve vyzkouším v dieslu než se rozhodnu. Měl jsem zapůjčeno CLK 270 CDI, C Coupe 30 CDI AMG i C 220 CDI, ale neoslovili mě. Benzín je prostě benzín, ale spotřeba pro mě taky hraje roli, takže 200K zvítězilo.Auto má automatickou převodovku 5 stupňů,přijde mi, že se manuál k Mercedesu moc nehodí, jezdí se s ní perfektně až na to, že počítač, který přizpůsobuje řazení stylu jízdy je někdy trochu ospalý a musím dát pár kickdownů, než v něm probudím sportovního ducha. Za rok po koupi jsem měl možnost vyzkoušet motor 320CDI se 7 stupňovým automatem a ten řadil perfektně. Auto má sportovní podvozek a 17 kola, vzadu 245/40, díky tomu docela dobře sedí, má i parametrické řízení, které nám bylo před koupí doporučováno ale trochu v něm postrádám cit ve volantu.Dále je ve výbavě navigace, ortopedická sedačka s pamětí, kůže, xenony atd. Auto bylo kupováno v říjnu 2004, takže je to modelový rok 2005, má už nové prvky v interiéru navi, ovladače topení atd.Nemá ale ty nové nárazníky a zadní lampy, které přišli později. Má najeto 100000km a zatím nemělo vážnější problémy. Jednou měnili světlo do kterého zatékalo, porouchaly se hodiny v přístrojovce, tak ji celou na záruku vyměnili a teď budeme muset na přední nápravě měnit kulový čep. Motor mi přijde perfektní i když je to u tohoto modelu základ.Tachometrových 240km/h v pohodě jede a díky kompresoru je perfektně pružný i když malá prodleva tam cítit je. Celkovou spotřebu po 100000 máme 10 litrů na sto.
Ve městě je to hrůza tam si ten automat řekne i o 14.
Uspořádání uvnitř je myslím dobré i když mi na sporťák vadí trochu velký volant a madlo na dveřích je moc blízko tělu, takže když je potřeba v zatáčkách rychle točit volantem bouchám se do loktů.
Zajímavý je lcd display uprostřed tachometrů, ve kterém se promítají údaje z palubního počítače, navigace, hlášení poruch, rádiostanice a dají se v něm nastavovat různé funkce auta, např.kdy se má auto zamknout, jak dlouho svítit po opuštění atd.
Po překročení stotisícové hranice se kolem počítadla vytvořili dvě čárky aby rozšířili prostor pro více čísel.Pokud se děje něco z vážných poruch, display, který normálně svítí modře zčervená a ozve se pípnutí a varovný nápis.
Auto má jen 4 sedačky, ale místa vzadu je docela dost a v kufru už jsem toho taky hodně navozil.
Auto má originál alarm, který je ovšm k ničemu jak jsem měl možnost se sám přesvědčit, když jsem viděl člověka, který si moje auto bez problému otevřel a začal z něj brát věci, vůbec nehoukalo a byla náhoda , že jsem šel zrovna kolem tak pak utekl, zámky byli neporušeny jen ten u kufru přestal fungovat. Informoval jsem se ,že je to prý normální a tak jsem radši auto zabezpečil po svém.
Ještě jsem chtěl zmínit gumy, auto přišlo na Pirelli P Zero Rosso,
sedí perfektně, ale první sada odešla snad po 15 tisících, vím žeje to u nich normální, ale druhou sadu tam mám už druhé léto a je furt ok, asi jiná směs.

Silné stránky

Vzhled, historie značky, pohodový motor, skvěle zkombinované sportovní a komfortní chování vozu

Slabé stránky

automat by mohl řadit rychleji

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

servisováno na Chodově, žádný zázrak, ale ujde to
vyzkoušen také autorizovaný MB servis Tukas v Praze 10, pouze výměna oleje, vše ok

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Koupeno na Chodově prodejce perfektní do dnes se kamarádíme.
Před koupí byla možnost vyzkoušet různé modely.