Ford Fiesta xr2i

Hodnoceno: 24× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Moje první auto se narodilo ve španělské Valencii v roce 1992. Původní majitel (Ital) se k němu choval, řekl bych, více než slušně. Dovoz z Itálie se uskutečnil v roce 2007 a já jsem v ČR první majitel. K vozidlu byl čistopis, takže bylo čerstvě po technické prohlídce u Ford Dorda Liberec. Na laku, hlavně na kapotě a na střeše jsou menší bíle fleky (tipuju to na nějaká agresivní hovna mořských ptáků) proto radím všem, aby nenechávali kálet na svoje milované auto, pokud se vám poštěstí schytat tyhle dárečky, doporučuji auto umýt, a to rychle :-). Jinak vypadá velmi zachovale. Levý blatník je zezhora mírně promáčknutý, jakoby na něj spadla nějaká tyč.Na celé karoserii jsem až donedávna nenašel žádnou větší rez. Ostatně ani teď to není rezavý, ale bublinky na prahu u dveří už lezou. A bližší prozkoumání není možné díky oplastování, ale co oko nevidí...:-) Interiér byl velice zachovalý, až na ošoupaná madla dveří, to mi ale moc nevadilo, protože jsem hned věděl, že ty půjdou do černého laku, stejně jako původně matná zrcátka. Vše je na pohled hezký a takový... no... neošmatlaný, což svědčí pro fakt, že na tachoměru bylo při koupi 77tisíc km, stejně jako v kopii italského techničáku. Ale čert ví, jestli se už tachometr jednou, ne-li víckrát neprotočil, přeci jenom je pouze pětimístný... Ale co, rád věřím tomu, že to mělo nalítáno "pod sto". Chlápek v bazaru, co mi ho prodával, říkal že s ním jezdil rád a že z toho dostal 200km/h, já teda zatim 185km/h, ale to mě limitují místní komunikace. Ve výbavě má střešní okno, centrál, otáčkoměr, přední spoiler s mlhovkama a přídavnýma dálkovýma světlama, zadní spoiler (takovej ten ze střechy nad kufr:-), taky má oplastovaný prahy, el. okna, sportovní sedadla, zadní stěrač a originální kola Ford RS s pneu vzadu Pirelli P5000 o rozměrech 185/60 R13 a vpředu "šípáky" Nexen N2000 se stejnými rozměry. Mimochodem ještě jsem na netu neobjevil pneumatiku s těmito rozměry. Při cestě z Liberce, kde jsem auto pořídil, jsem si teprve všiml rozbitého zpětného zrcátka u spolujezdce, ale nebylo to tak hrozný, jezdit se s tím dalo, takže jsem hned neběžel na nejbližší vrakáč a jenom jsem čekal na to, až se mi podaří sehnat zrcátko levněji (zadarmo:-)). No a jak se mi s tí jezdí? Když jsem sám, užívám si to nejvíc, takže asi tak. Auto je sice dost tvrdé, ale mám ho tak rád, že mi tohle vůbec nevadí.

Silné stránky

Jednoznačně motor a s tím spojený všechny jízdní vlastnosti. Výkon 79kW resp. nějakých 107 HP dokáže tohohle prcka pěkně rozparádit. Jsem rád, že jsem narazil na tenhle motor. Slušně mě povozí a spotřeba? Paráda! Taky brzdy byly v dobrém stavu (vč. ruční). Sportovní sedačky mají boční vedení, které při průjezdu zatáčkou velmi oceníte;-). Během jízdy mě nic neomezuje a netlačí, ale to bude možná mojí "nížkou" 174cm. Velmi dobře se do toho nastupuje (teda aspoň mě dopředu), ze zadní sedačky já neřídím. Motor chytá hned a to se mi hodně líbí, ne jako u naší starý "šádiny". Nikdy mě tohle auto nikde nenechalo, pouze jednou jsem kašlal na to, že se mi přetrhl řemen u alternátoru a jezdil jsem pouze "na baterku", co byste čekali? Zůstal jsem stát a už volal bráchancovi... Je to fakt držák tohle přibližovadlo:-)

Slabé stránky

Ani by se mi sem nechtělo nic psát, ale pro objektivitu to udělat musím.
V řízení, je malá vůle, ale to je dáno nejspíš hlavně stářím vozu.
Co se týče aerodynamického hluku, na tom by se dalo hodně zlepšit, stejně jako na odhlučnění interiéru od motorového prostoru.
Do kufru toho kvůli povinné výbavě už moc nenastěhuju, ale tohle není moc rodinné auto:-).
Jinak mě teď momentálně už nic nenapadá.