Ford Fiesta Ford Fiesta Si 1.6 16V

Hodnoceno: 16× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Moje Fiesta Si pochází z Italie, je to poslední modelová řada MK3 (MK3.5) typ, která se vyráběla jen v letech 1994 - 1995. Přídomek Si značí vylepšený podvozek, vyztuženou karoserii, kulaté nárazníky s mlhovkami, anatomické sedadla a parádní motor 1.6 16V Zetec (někdy také 1.4 8V). Motor 1.6 16V má většinu dílů shodnou větším bratříčkem Escortem, díky jejich velkému rozšíření jsou ceny náhradních dílů pro motor na velmi dobré úrovni a třeba originální díl Ford vyjde ve většině případů stejně nebo levněji než replika. Příkladem třeba termostat.
Výbavově má moje Fiesta 2x Airbag, což v té době nebylo uplně běžné,
elektrické přední okna a el. ovládaná zrcátka.
Dále pak dálkové centrální zamykání spojené s alarmem s pohybovými čidly.
Moje Fiesta nemá posilovač řízení, je tedy nutné vivinout více síly při prakovacích manévrech, ale subjektivně se mi zdá být převod lehčí než u jiných aut bez posilovače. Má to i své plus v tom, že víte co vám právě dělají přední kola.
Volant potažený kůží má idealní velikost, jedíné co je nepříjemné na řízení je počet otáček volantu do plneho rejdu při parkování a absence serva.
Místa na předních anatomických sedadlech je dostatek a sedadla jsou optimalně tuhá a poskytují dobré boční vedení, vzadu je už situace horší, díky objemnějším předním sedadlům, ale pokud řidič nebude mít přes 175cm, tak se dozadu vměstnají celkem obstojně ještě dvě další osoby průměrné výšky. V pěti lidech se dá cestovat, ale jen jako nouzové řešení.
Spotřeba se pohybuje v létě 7.8l/100km kombinovaně, mimo město na okreskách do 90km/h lehce pod 7, v zimě 8.5 - 9l/100km kombinovaně.
Celkově je moje Fiesta docela svižné malé zábavné auto.

Silné stránky

Motor: na malou Fiestu poskytuje solidní výkon
Věnec volantu
Sedadla
Design
Dobrý podvozek a komukativní řízení
Dobré světla - dal jsem ale ještě o něco lepší žárovky od firmy Tungsram megalight +60% tuším

Slabé stránky

Velký počet otáček volantu mezi plnými rejdy
Kontaktová patice v kufru, někdy se vyhřívaní zadního okna zapne až po cca. pul minutě až se kontakt prohřeje
za chodu motoru se nedostanete do kufru
ve městě chybí posilovač

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Výměna rozvodů + vodní pumpy, oleje Ford Formula XR+ 10W40, filtry, kapaliny, termostat cca 365Kč, střední a poslední díl výfuku, výměna silentbloků a kostí předního stabilizátoru od firmy SwaG cca 1200Kč - kosti OK, gumové uložení vrže, takže bude vyměněno za originalní díl ford cca 360Kč, samostav na spojce - ozubeny plastový půlměsíc na pedálu spojky cca 365Kč, nové kotouče a destičky FORD cca 3200Kč, ještě mě čeká výměna křížového kloubu řízení, protože ve městě dostává docela dost zabrat při parkování a vznikají v něm vůle cca 912Kč.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

auto bylo zakoupené v autobazaru, solidní přístup