Škoda Roomster

Hodnoceno: 10× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Vozidlo som si prevzal v 12/2010. Chcel som auto, ktoré by nebolo príliš dlhé, ale by ponúkalo čo najväčšiu vnútornú veľkosť. Tiež som chcel automobil, ktorý má kolmé zadné dvere, aby sa dal prepravovať v prípade potreby náklad aj nad platom. Toto myslím si, že ROOMSTER spĺňa. Vybral som si výbavu ACTIVE plus ovládanie rádia na volante, lakťovú opierku a ešte malé drobnosti. Motor bol u mňa jasný a to 1,2 TSi 77kw. Slabšiu verziu som nechcel a myslím, že som zle neurobil. Motor má dostatočný výkon. Prevody sa mi zdajú ťažšie sprevodované hlavne 1. Tej by som doprial na rozbeh viac života ostatné môžu byť. Čo sa týka spotreby tak ja mám spotrebu asi 6 litrov. Od decembra, kedy som auto prevzal spotreba klesá, asi kvôli počasiu, keďže sa stále otepluje :).
Začal som s priemerom cca 6,6. Na zimnú dovolenku kedy som išiel na hory sa spotreba držala na dialnici okolo 8,5 litra ( na streche som mal lyže.) a po prejdení cca 330 km cesty bol vysledok 7,4 . Z toho 200km dialnice. Na spiatočnej ceste som mal výslednú spotrebu 6,8. Dialničná rychlosť bola asi 120km/hod. Dlhodobá spotreba je v súčasnosti na hodnote 6,3. Posledne dve tankovania som mal priemernú spotrebu 5,84 a 6,04 litra. Na jednu nádrž teda prejdem bez problémov cez 800km. Na poslednom výlete s rodinou som dosiahol spotreby 5,3 tam a 5,0/100km domov so zapnutou klímatizáciou tak asi na 70% jazdy. Takže zatiaľ spokojnosť. Čo sa týka motora mám pocit, že sa dlhšie zohrieva oproti straším fabiam 1,4. Neviem či je to tým, že motor jazdi na nižších otáčkach, alebo väčším objemom chladiacej kvapaliny prípadne kombinaciou týchto skutočností. Na kolesách sú kotúčové brzdy, čo tiež beriem ako bonus oproti verzií 63kw.

Silné stránky

K silným stránkam, patria jazdné vlastnosti tiež variabilita zadných sedadiel, vnútorná výška, audio, sedadlá, 55 litrová nádrž

Slabé stránky

Vnútorná šírka na zadných sedadlách by mohla byť o 3-5cm väčšia.
Svetlá výška vozidla tiež vyššia aspoň o 3cm, kôli dlhému rázvoru kolies. Horší výhľad šikmo vpred, ale to je neduh zrejme väčšiny dnešných áut.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Počas prvých asi 1000 km sa šíril zápach spálenej gumy spod kapoty po jazde do prudšieho kopca. Po 8000km začali hlučné štarty na 1 až 2 sekundy, keď bol studený motor. Nahlásil som to a bola mi vymenená rozvodová reťaz s napínakom. Teraz je všetko OK. Momentálne mám najazdené 11000. Výmena bola robená pri 10500.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Super