Recenze

10 Majitel

Kia Ceed 1,6 CRDI Platinum 7DCT GT-Line

9,45 Uživatelé

Hodnoceno: 14× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Kia Ceed, foto 5 Kia Ceed, foto 7 Kia Ceed, foto 8 Kia Ceed, foto 9 Kia Ceed, foto 10 Kia Ceed, foto 11 Kia Ceed, foto 12 Kia Ceed, foto 13
Kia Ceed, foto 14 Kia Ceed, foto 15 Kia Ceed, foto 16 Kia Ceed, foto 17 Kia Ceed, foto 18
 

Technické info

Přezdívka auta GT Line Rok výroby 2015 Koupeno nové najeto [km]:3300 palivo: nafta počet válců: 4 počet ventilů na válec: 16 objem [cm3]: 1582 výkon [kW]: 100 kroutící moment [Nm]: 300 zrychlení 0-100 km/h [s]: 10,9 maximální rychlost [km/h]: 197 počet rychlostí: 7 převodovka: automatická průměr kol [palce]: 17 zavazadlový prostor [l]: 528 pohon kol: přední spotřeba [l/100km]: 5,7

Popis vozu

Zdravím v úvode všetkých fanatikov do áut, ale aj tých, čo len zbierajú informácie potrebné k rozhodovaniu pri kúpe nového auta. Nechce sa mi tu rozpisovať o veciach a prvkoch výbavy, ktoré tu už od majiteľov cee´dov v ich recenziách odzneli. Dokonalé auto (pre bežného pracujúceho) ešte nikto nevymyslel, každé má svoje + aj -. Dovolím si ale tvrdiť, že cee´d je vo všetkých smeroch naozaj vyvážené auto s výborným pomerom cena / úžitková+zostatková hodnota. Nehovoriac o 7 ročnej záruke.

Chcem Vám hlavne zhrnúť moje poznatky a skúsenosti zo spojenia zmodernizovanej 1,6 CRDI 136PS a novej 7DCT. Motor je skutočne veľmi dobre odhlučnený aj vďaka konštrukčným zmenám a aj použitiu väčšieho množstvo tlmiacich materiálov v palubnej doske. Za studena a pri nízkych otáčkach svoj dieselový pôvod nezaprie, ale nie je to otravné. Na dialnici sa dá v pohode komunikovať aj pri 160 pričom vnímate iba aerodynamický šum. Vďaka zníženému treniu sa brzdenie motorom takmer nekoná. Niekedy sa mi zdá ako keby automat vyradil do N. V spojení so 7DCT má motor na 1,6 slušných 300 Nm od 1750 do 2500 čo sa prejavuje pružnosťou akú človek od moderného CRDI očakáva. Spotrebu ja osobne moc neriešim - či budem jazdiť ako šetrílek čo brzdí premávku, alebo si budem vychutnávať pružné zrýchlenia a svižnejšie tempo, tak mi to skutočne za tie 2€ na 100km nestojí. Zatiaľ mám priemer mesto+medzimesto 5,7 a diaľnica pri 130-140 6,7l/100km čo sa však určite po najazdení prvých cca 10 000 km ustáli o pár dcl menej. ÁNO kórejské CRDI žerú viac ako ich EU bratia, ale to bude tou regeneráciou filtra pevných častíc zvýšenou dávkou nafty do valcov pri bežnej prevádzke. Škoda, že tam nieje nejaká kontrolka regenerácie cez ktorú by sa ten proces dal jednoduchšie odsledovať. Ide to aj teraz, len si to musíte odčítať z okamžitej spotreby pri prebehu.
7DCT má v mojom ponímaní zatiaľ iba jednu chybu...mala prísť skôr :-). Je to skutočne veľmi dobre odstupňovaný dvojspojkový automat. Radí rýchlo, plynule a bez straty výkonu. Čo bude možno niekomu vadiť je to, že zvlnení cestný terén pri jazde na tempomat od určitého stupňa stúpania kopíruje podraďovaním, čo aj mňa spočiatku znervózňovalo. Tých 300Nm to v diaľničnom stúpaní pri 130 v manuálnom režime na 7 utiahne, lenže v tom zvuku motora počujem "daj tam 6!" - 7. stupeň je naozaj ťažký. Tí, ktorí 7DCT programovali, múdro mysleli aj na to, aby životnosť motora zbytočným preťažovaním neutrpela. Treba to nechať tak a zbytočne si z toho nerobiť hlavu. Inak, rozvody motora poháňa bezúdržbová reťaz a servisný interval výmeny oleja je 30000km alebo 2 roky. V predchádzajúcom aute som mal pádla pri volante na ručné radenie, ale to bola robotizovaná jednospojková prevodovka, ktorej bolo zdravé do toho sem-tam kliknúť. Tu tie pádla podľa mňa ani dávať nemuseli, nakoľko reakcie na plynový pedál sú neskutočne rýchle a preradí to skutočne tam, kde by ste si to sami naklikali. Stačí si len zvyknúť na reakcie prevodovky v závislosti od stláčania resp uvoľňovania plynového pedálu. Čo sa týka otáčok: na 7. stupni pri 90km/h 1500 pri 130km/h 2300 pri 160km/h 2700. Pri mestskej 50 km/h radí 5, pri 60km/h 6 a pri 70km/h sa nehanbí tam dať 7 a to ide pomaly v režime zvýšeného voľnobehu :-) cca 1200.
Zatiaľ všetko, postupne budem dopĺňať moje postrehy...

 

Novinky v recenzi

8.12.2015 23:07

Dôvod vyššej spotreby oproti EU5 1,6CRDI 94kw

Tak ako som už písal.. "Spotrebu ja osobne moc neriešim..." ale pre tých čo áno:
To, že to spotrebuje viac dcl ako predchádzajúca verzia 1,6CRDI spočíva aj v prechode na EU6:
Dôvody:
1.častejšia regenerácia DPF
režim: mesto+medzimesto 100-150km regenerácia trvá cca 5min.
režim: dialnica 200-300km cca 8 min
predtým EU5 každých cca 400-500km 15-20 min
2.LNT katalizátor
každých 45 sec. dochádza k zvýšenej dávke paliva, kvôli krátkodobému zvýšeniu teploty spalín, aby bola zabezpečená katal.reakcia NOx.
EU5 ho nemala!

tu si o LNT môžete prečítať viac:
http://autozurnal.ta3.com/euro6-naftove-motory-komplikuje-ale-nasavaju-cistejsi-vzduch

Uvidím ako sa mi priemerka ustáli po cca 10 000km, potom Vám dám vedieť.


Další vozy Kia Ceed



Vyhledat podle modelu
Vyhledat pouze:


Hodnocení
spolehlivost
10
praktičnost
10
prostornost
10
jízdní vlastnosti
10
jízdní komfort
9

Na ceste s nekvalitným povrchom tie 225/45R17 je počuť, ale nie je to tragédia.

provozní náklady
10
náhradní díly
10
výkon motoru
10
spotřeba
9
hlučnost motoru
10
kvalita sedadel
10
brzdy
10
zavazadlový prostor
10

Více o modeluKia Ceed (2012-)
Kia láká na předobraz třetího cee'du. Je to fastback! Kia láká na předobraz třetího cee'du. Je to fastback!

Kia se pochlubila novým konceptem pro Frankfurt. Zatím na…

Kia cee'd odhalena bez maskování! Nová generace vypadá lákavě Kia cee'd odhalena bez maskování! Nová generace vypadá lákavě

Před časem byla třetí generace modelu cee'd zachycena ve…

 





Blesk.cz

Podívaná jako z pekla: Havajské ulice hoří kvůli lávě modrými plameny

Podívaná jako z pekla: Havajské ulice hoří kvůli…

Už téměř měsíc žijí obyvatelé havajského ostrova ve strachu z vybuchující sopky Kilauea. Ta nadále chrlí…

„Exemplárně potrestat!“ Poslankyně poslala policii na karikaturistu, nakreslil o ní vtip

„Exemplárně potrestat!“ Poslankyně poslala policii…

Soustem pro ruský bulvár se stal skandál kolem poslankyně Natalje Poklonské, bývalé krymské prokurátorky,…

 

iSport.cz

Fotbalové přestupy ONLINE: Kdo změní v létě dres?

Fotbalové přestupy ONLINE: Kdo změní v létě dres?

Sledujte fotbalové přestupy, jednání i spekulace ONLINE na iSport.cz.

Pernica: Pelta se z vězení vrátil silnější. Co si myslí o Šádkovi?

Pernica: Pelta se z vězení vrátil silnější. Co si…

S Jabloncem prožíval pohádkové jaro, ale zároveň mačkal palce Plzni, aby doklopýtala k titulu a obdržela lístek…

 

Reflex.cz

Babiš tu nebude navěky, nechtěně ale může zničit demokracii, říká politolog Lebeda

Babiš tu nebude navěky, nechtěně ale může zničit…

Chce tu vůbec někdo vládnout? ptá se politolog Tomáš Lebeda při pohledu na vyjednávání mezi hnutím ANO a ČSSD.…

Fotograf mizejícího světa Péter Korniss: Komunisté ho vyhodili z práv, ale zato získal Pulitzera

Fotograf mizejícího světa Péter Korniss: Komunisté…

Fotografa lidských příběhů a kronikáře života východoevropského venkova Pétera Kornisse známe také jako váženého…