Recenze

9 Majitel

Mazda 323f 323F BA 1.5 GLX

9,92 Uživatelé

Hodnoceno: 17× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Mazda 323f, foto 1 Mazda 323f, foto 2 Mazda 323f, foto 3 Mazda 323f, foto 4 Mazda 323f, foto 5 Mazda 323f, foto 6 Mazda 323f, foto 7 Mazda 323f, foto 8
Mazda 323f, foto 9 Mazda 323f, foto 10 Mazda 323f, foto 11 Mazda 323f, foto 12 Mazda 323f, foto 13 Mazda 323f, foto 14 Mazda 323f, foto 15 Mazda 323f, foto 16 Mazda 323f, foto 17 Mazda 323f, foto 18 Mazda 323f, foto 19 Mazda 323f, foto 20 Mazda 323f, foto 21 Mazda 323f, foto 22 Mazda 323f, foto 23 Mazda 323f, foto 24 Mazda 323f, foto 25 Mazda 323f, foto 26 Mazda 323f, foto 27 Mazda 323f, foto 28 Mazda 323f, foto 29 Mazda 323f, foto 30 Mazda 323f, foto 31 Mazda 323f, foto 32 Mazda 323f, foto 33 Mazda 323f, foto 34 Mazda 323f, foto 35 Mazda 323f, foto 36 Mazda 323f, foto 37 Mazda 323f, foto 38 Mazda 323f, foto 39 Mazda 323f, foto 40 Mazda 323f, foto 41
 

Technické info

Přezdívka auta mazdička Rok výroby 1998 Koupeno ojeté najeto [km]:226000 palivo: benzin počet válců: 4 počet ventilů na válec: 4 objem [cm3]: 1489 výkon [kW]: 65 kroutící moment [Nm]: 134 zrychlení 0-100 km/h [s]: 11,9 maximální rychlost [km/h]: 175 počet rychlostí: 5 převodovka: manuální průměr kol [palce]: 16 zavazadlový prostor [l]: 346 pohon kol: přední spotřeba [l/100km]: 7,6

Popis vozu

Zdravím všetkých čitateľov moje.auto.cz ! Už dlhšie som plánoval pridať recenziu, no stále som na to nejak zabudol.Ale skúškové sa už skončilo, čo- to som už najazdil a tak som sa do toho konečne pustil. Dúfam že sa bude páčiť.
Ako som sa k autu dostal:
Po tom, ako som dostal vodičák som začal jazdiť na našom rodinnom skoroveteráne Škode 105 L (recenzia bude nasledovať).Niektorí na to auto nedajú dopustiť, ale ja som s ním mal len samé problémy.Karoséria je síce dodnes takmer bez hrdze, no autom som takmer nikdy nedorazil do cieľa, prípadne naspäť domov, čo sa stalo zdrojom mnoha vtipných historiek.Preto som sa rozhodol, že sa musí nahradiť niečím novším, a hlavne vlastným.
Po brigáde v zahraničí, ktorá zabezpečila finančné prostriedky, som začal prehľadávať všetky ponuky.Podmienky boli: cena maximálne 2000 eur, nižšia stredná trieda alebo menšie, 4/5 dverí, výkon okolo 100 koní, atmosférický benzínový motor, a hlavne kôli mamke, ktorá bude okrem mňa používať auto, červená farba.Taktiež to malo byť niečo, pri čom sa človek nemusí obávať že najbližších 5 aút na parkovisku sa bude líšiť maximálne farbou.Pozeral som hlavne po japonských autách kôli spoľahlivosti.Nakoniec sa výber zúžil na hlavného favorita Honda Civic 1,5 VTEC sedan, ďalej Nissan Almera 1,4, Mazdu a zase kôli mamči ktorá nedá na Škodu dopustiť, Fabia combi 1,4 16V.Podmienkou bolo, aby predávajúci bol z východného Slovenska, keďže som nechcel ísť po auto za tak málo peňazí na druhý koniec republiky.Keďže mi jeden krásny Civic predal dá sa povedať rovno pred nosom, dostal som sa vlastne náhodou k Mazde.Na prvý pohľad ma zaujala farba, kolesá a celkovo vyzerala na veľmi zachovalý kus za dobrú cenu.Celú noc som strávil hľadaním recenzií a všetkých informácií o aute, a nakoniec som sa rozhodol.Kontaktoval som majiteľa, dohodli sme sa na dátume, ale keďže mi spomenul že v ten istý deň má prísť ešte jeden záujemca, prišiel som hneď ráno ešte skôr ako sme sa pôvodne dohodli  Na prvý pohľad bolo jasné že auto je celkom čerstvo nastriekané a nie práve profesionálne.Po otvorení kapoty motora sa zase objavila celkom pekná kôpka lístia, a na prvý raz eFka tamer nenaštartovala.To bolo spôsobený tým že už dlhší čas sa na nej nejazdilo a bola odparkovaná pod stromom, lebo majiteľ ju vymenil za Passata.Majiteľ bol fajn, nič o aute nezatajil, skúšobná jazda taktiež neodhalila žiadne závady, dohodli sme sa a tak som 22.10.2013 večer už bol na ceste domov svojím prvým vlastným autom.
V skratke o aute, alebo čo hovorí Wikipedia:
Mazda 323F BA sa vyrábala v rokoch 1994-1998 (facelift v roku 1997).Vo svete sa predávala aj ako Lantis,Astina, Allegro Hatchback alebo Artis Hatchback. Používa platformu Mazda CB čo znamená blízku príbuznosť s Mazdou Eunos/Xedos 6 a Mazdou Capella (1994 – 1997). Dostupná bola s predným náhonom a manuálnou alebo automatickou prevodovkou.Na výber boli štyri karosárske verzie: 4-dverový sedan, dva rôzne 3-dverové hatchbacky a to, čo Mazda nazvala „4-dverové kupé“, teda v bežnej terminológii nazývané 5-dverový hatchback. Mazda 323F mala vo výbave posilňovač riadenia, elektricky nastaviteľné zrkadlá, centrálne zamykanie, a elektrické ovládanie okien. Ďalším zaujímavým detailom sú bezrámové okná, podobne ako Nissan 100NX.Názov Lantis je odvodený od latinského výrazu „Latens Curtis“, čo v preklade znamená „krátky útok“.
Motory:
• 1.5 – radový štvorvalec DOHC, zdvihový objem 1489 cm3, výkon 65 kW, točivý moment 134 Nm
• 1.8 – radový štvorvalec DOHC, zdvihový objem 1840 cm3, výkon 84 kW, točivý moment 160 Nm
• 2.0 – vidlicový šesťvalec DOHC, zdvihový objem 1995 cm3, výkon 106 kW, točivý moment 180 Nm
Moja eFka:
Bola vyrobená v poslednom roku výroby, t.j. 1998, takže model po facelifte.Je vybavená motorom 1,5 l, a výbavou GLX, ktorá obsahuje elektrické predné okná a spatné zrkadlá, 2 airbagy, ABS a manuálnu klimatizáciu.
Vzhľad:
Auto sa tvári veľmi športovo, dalo by sa považovať za predchodcu dnešných štvordverových coupátok, aj keď u nich sa dnes používa koncepcia sedan, kdežto 323F je liftback/hatchback.Myslím, že vyzerá celkom nadčasovo, aj keď vek neoklame, no viacerí by jej tipovali menej ako 20 rokov od začiatku výroby.Samozrejme aj tu sa nájdu slabšie miesta, pre mňa sú to konkrétne príliš malé predné svetlá a podivný červený pás spájajúci tie zadné, čo ešte viac vynikne pri iných farbách karosérie.U mojej konkrétne je to ešte lak, ktorý je nastriekaný dosť amatérsky a na viacerých miestach sú rôzne pukliny a zlievance, a mierna korózia zadných lemov, čo však je v pláne opraviť.Medzi silné stránky patria jednoznačne bezrámové dvere.
Motor, prevodovka,podvozok:
Motor je najslabší z ponuky, jedenapollitrový šestnásťventilový radový štvorvalec.Motor sa rád vytáča, od 2000 otáčok je subjektívne veľmi živý a pod touto hranicou sa tiež dá jazdiť, avšak to eFke často nerobím.Výkon je dostatočný, možno by som odcenil o niečo vačší kruťák.Máličko mu však chutí olej.Spotreba sa pohybuje stále v intervale 7 až 8 l/100 km, ale podarilo sa mi už ísť aj za 5,5 l.Je však nadpriemerne spoľahlivý, ako aj auto ako celok.Prevodovka je 5-stupňový manuál.Je presná, ale sprevodovaná skôr kratšie.Motor točí pri 90 km/h asi 2700 otáčok, pri 130 je do už cez 3000 čo je dosť veľa.Podvozok je vpredu tvorený nápravou McPherson, vzadu sa nachádza náprava viacprvková, čo zaručuje dobré jazdné vlastnosti.To môžem len potvrdiť, auto sedí v zákrutách ako pribité a tak ma viac limituje môj pud sebazáchovy.Podvozok je naladený tvrdšie, nie však prehnane čo zaručuje celkom pohodlhné cestovanie.Mohol by však byť lepšie odhlučnený.
Vnútorný priestor a výbava:
Vnútorný priestor je podľa mňa veľmi dobrý, vpredu úplne bez problémov, vzadu som sa síce viezol len dvakrát ale tiež bez problémov.Vyšších cestujúcich by mohla obmedzovať výška stropu, ale zatiaľ sa nikto nesťažoval.Sedadlá majú dobré bočné vedenie.S batožinovým priestorom je to horšie, nepatrí medzi najvačšie a tiež má vysokú nakladaciu hranu.Avšak po tom, čo sme sa v aute odviezli štyria + každý kompletná snowboardová výbava a snowboard o praktickosti viac nepochybujem.Ak by som často plánoval prevážať veľké veci, kúpim si kombík alebo nechám namontovať ťažné zariadenie.Výbava obsahuje všetko čo potrebujem, k úplnej spokojnosti mi chýba už len asi palubný počítač.Ďalej by som ešte privítal osvetlené tlačidlá sťahovania okien keďže niesú práve najvačšie a po tme je dosť ťažké nahmatať ich.Zapaľovanie je osvetlené malou diódou čo je podľa mňa nápad hodný nobelovky.
Spoľahlivosť:
Auto má v mojich rukách za sebou takmer 4000, dávam mu celkom zabrať,Zatiaľ jediná porucha ktorá mi takmer znemožnila odísť bolo zaseknuté tlačidlo centrálneho zamykania, takže auto sa mi stále dookola odomykalo a zamykalo.Vyriešilo sa to až rozobratím diaľkového ovládania za zvukového doprovodu autoalarmu .Ináč bolo v servise len prezuť na zimné, ale na jar je v pláne preventívna údržba.
Skúsenosti s predajcom:
Férový prístup, nezatajil žiadne poruchy , dal zľavu a navyše pridal 8 kusov diskov so zimnými pneumatikami.Navyše mu nevadilo že som prišiel o hodinu skôr ako sme sa povodne dohodli a musel prísť z takmer 30 km vzdialených Košíc keďže auto bolo zaparkované mimo jeho bydliska.
Záver:
Vhodné auto pre študenta kôli cene, spoľahlivosti a taktiež je myslím že aj celkom štýlové a v dobrom stave narobí parádu.Motoricky je taktiež dostačujúce, ale ak nie máte na výber dalšie 2 výkonnejšie motorizácie.Ak nebude vadiť mierne vyššia spotreba, nemôžem nič iné len 323F odporúčať.



Silné stránky

-vzhľad
-spoľahlivosť
-priestor
-cena
-zaujímavosť?
Pre vysvetlenie:odkedy ju vlastním, mnohokrát sa pri mne na parkovisku zastavil náhodný okoloidúci a chcel sa pozrieť, opýtať na niečo, pofotiť si :D vždy to škončilo debatkou, keďže väčšina vlastní/vlastnila/pozná niekoho kto vlastní Fku a tak si to chceli porovnať.Taktiež poisťovák, s ktorým som vybavoval PZP bol majiteľom, a taktiež členom slovenského 323F klubu.Nemusím písať ako sa to celé koli tomu natiahlo. ;)

Slabé stránky

-odhlučnenie podvozka
-kufor sa zvonku dá otvoriť len kľúčom
-chýba palubný počítač
-chýba osvetlenie ovládania okien
-spotreba by mohla byť nižšia, ale čo čakať od 15 ročného benzínu?

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Raz zaseknuté diaľkové ovládanie centrálu, druhýkrát sa v ňom vybili baterky.Ináč zatiaľ žiadne, to pribudne neskôr.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

V popise

Do budúcna

V pláne mám namontovať hmlovky, vymeniť letné kolesá za 15 s iným designom a manžetu radiacej páky.Strašne sa mi páčia tiež spatné zrkadlá so zabudovanými smerovkami, ale to asi nezrealizujem.

 

Novinky v recenzi

26.9.2014 15:45

Čo priniesol čas

Tak dlhšie som tu nepísal nič, teraz to idem napraviť.Leto je za nami, bolo plné ciest výletov a podobne, najazdilo sa ...hmm neviem ale odhadom to bude okolo 5000 km, a čo je hlavné, už viem že ani 400 km bez prestávky nieje problém.Pred pár dňami sa mazdička vrátila zo servisu kde strávila pre mňa dlhých 5 dní.Čo bolo príčinou? Najprv som pri ceste domov z práce natrafil na staršieho pána vo Fiate Punto ktorému bol cesta zjavne úzka čím ma donútil ísť po krajnici na ktorej čakala nepekne veľká diera a výsledkom bola poriadna rana.Čo sa neprejavilo hneď, sa prejavilo asi o 30 km neskôr keď pneumatika bez varovania strelila a ja som ostal stáť...Našťastie priamo pred otcovou prácou.Vyzutá pneumatika sa nazula ale nikdy nevydržala viac ako deň a preto išlo do servisu kde sa zistil ohnutý disk.To poteší.Keď sa už bolo tam, nechali sa vymeniť čapy a homokinetické kĺby, disk sa vyrovnal a už sa zase jazdí ďalej!Taktiež sa mi podarilo za smiešnu cenu zohnať origo hmlovky a funkčnú anténu, bohužiaľ hmlovky bez úchytov ktoré sa budú musieť vyrobiť "na kolene".Takže až bude čas, dostane menší facelift.A ešte pred zimou sme objednaní na vyvarenie zadných lemov, takže zima bude bez starostí čo na jar ostane z auta. A posledná zmena oproti časom minulým je zmena používania.Kým donedávna sa jazdilo tak 3-4 krát týždenne, teraz je z mazdičky kôli školským aj pracovným povinnostiam plnohodnotný dailycar a denne najazdíme aj cez 60 km.Tak snáď ešte dlho bez porúch. :)

25.6.2014 20:55

Nové kolesá a FOTO

Tak na leto sa obuli nové 15 kolesá tuším ATW alebo niečo také.Mam ich už nejaký ten piatok, no nešlo mi pridávať novinky.Taktiež zmena prezývky, efka sa nejako neujala.A ešte údaj o km, prekročili sme 230 000 km takže už 10k km spolu.


Další vozy Mazda 323f



Vyhledat podle modelu
Vyhledat pouze:

Další auta majitele

Hodnocení
spolehlivost
10

Zatiaľ bez chyby, vraj patrí medzi nadpriemerne spoľahlivé tak uvidíme.

praktičnost
8

Popravde ani neviem čo tu mám hodnotiť :D

prostornost
9

Možno by mohol vadiť nižší strop, ale zatiaľ sa nikto nesťažoval.

jízdní vlastnosti
9

Treba niečo?

jízdní komfort
8

Lepšie odhlučenie by prospelo.

provozní náklady
8

Zatiaľ dobré.

náhradní díly
9

Zatiaľ neviem, po prelustrovaní internetu sa zdajú byť za relatívne priateľné ceny.

výkon motoru
8

Výkonu nieje nikdy dosť, no na moje schopnosti je to zatiaľ tak akurát.

spotřeba
8

Žiaden zázrak.

hlučnost motoru
10

Na voľnobeh ho takmer nepočuť, nad 3000 je to slasť pre uši, aspoň tie moje :)

kvalita sedadel
10

Bočné vedenie vynikajúce, ani po 200 km ma nič nebolelo.Navyše po 230 t. km vyzerajú takmer ako nové.

brzdy
10

Dobré, len nejak si neviem zvyknúť na trošku divné správanie keď sa aktivuje ABS.

zavazadlový prostor
8

Taká polovica Octavie :P


Více o modeluMazda 323f
Mazda Xedos 9 2,3i Mazda Xedos 9 2,3i

Xedos 9 zastupuje na českém trhu vyšší třídu a snaží se…

Mazda RX-8 - počtvrté s Wankelem Mazda RX-8 - počtvrté s Wankelem

Mazda vyrábí supersportovní kupé již dlouhou řádku let.…

 





Blesk.cz

O spoření na důchod se státním příspěvkem slábne zájem. Ubylo tu 4000 lidí

O spoření na důchod se státním příspěvkem slábne…

Na penzi se státním příspěvkem v takzvaném třetím pilíři penzijního systému si na konci prvního čtvrtletí…

Felix Slováček slaví 75! Podívejte se na 75 snímků sexy Dády, o kterou přišel!

Felix Slováček slaví 75! Podívejte se na 75 snímků…

Felix Slováček dnes slaví 75. narozeniny. Za tu dobu toho stihl hodně. V posledních 5 letech se mu ale zhroutilo…

 

iSport.cz

Odveta Kristýny Plíškové: Poškodila jsi sestru, u mých zápasů nebudeš!

Odveta Kristýny Plíškové: Poškodila jsi sestru, u…

Stačilo. Už dost! Kristýna Plíšková splnila to, o čem před pár dny psala na svém twitterovém účtu. Potom, co…

VELKÁ MAPA: 31 hráčů na hostování. Víme, s kým Sparta (ne)počítá

VELKÁ MAPA: 31 hráčů na hostování. Víme, s kým…

To číslo bere dech. 56! Tolik hráčů v dospělé kategorii má aktuálně pod smlouvou fotbalová Sparta. Kdyby nyní…

 

Reflex.cz

Tradiční nedělní španělská snídaně? Tyčinky churros namáčené v čokoládě!

Tradiční nedělní španělská snídaně? Tyčinky churros…

Je to jen mouka s vodou a troškou soli, přesto churros patří mezi ikonická jídla španělské gastronomie. Když se…

Fenomén Karla: Vzestup a pád extravagantní ministryně obrany Šlechtové

Fenomén Karla: Vzestup a pád extravagantní…

Z vlády Andreje Babiše odcházejí nej­známější tváře. Po Robertu Pelikánovi a Martinovi Stropnickém, kteří až…