Hej s tymi emisnymi limitmi je to tazke, asi to casom zabije vsetky dobre motory. S tou vybavou je to o osobnych preferenciach. Napr. martinnm ocenuje vsetko z intense+. Ja za ten rok co mam Outlander by som naozaj potreboval iba tie xenony. Sedem sedaciek by bolo pre mna nie ze zbytocne, ale skor na skodu lebo potrebujem velky kufor a tam by mi zavadzali. Rovnako subwofer v kufri a celkovo na audio mi velmi nezalezi. 18 palcove disky som kupil na letne gumy a 16 palcove som nechal na zimne. Keby som mal od zaciatku 18 tak kupim na zimu 16 lebo na sneh su lepsie uzsie gumy s vyssim profilom. Co by som este neodmietol je cuvacia kamera, ale aj senzory postacuju a ta sa da za rozumnu cenu domontovat neskor. Dokonca priamo mitsubishi malo ponuku za tri stovky na vystup do spatneho zrkadla, ale da sa aj lacnejsie. Rovnako ak chce clovek lepsie audio da sa domontovat neskor. Jednoducho aj pre mna to bola dilema, styri tisicky navyse by sa nasli to nebol problem, ale zdalo sa mi to vela ked som chcel len xenony. Ako som pisal, v tomto su nemci super, proste si priplatis 1000 - 1500 eur za xenony a vec je vyriesena. Japonci su v doplnkovej vybave tvrdohlavi jak mulice a az na par vynimiek si musis kupit cely paket. Podla mna je to pre nich na skodu a znizuje im to predaje lebo do vyroby nie je problem zaviest vyssiu variabilitu vo vybave. Keby si clovek mohol vyskladat vybavu podla toho co potrebuje tak by to bolo pre zakaznika urcite atraktivnejsie. Mozem povedat, ze ani tie halogeny nie su zle lebo niektore automobilky robia svetla lepsie, ine horsie a japonci patria k tym lepsim. Napr. videl som test oamtc, kde porovnavali rovnake auta s halogenmi a xenonmi. Napr. na stupnici od 1 do 5 kde 1 je najlepsie dostal Opel Insignia 1.7 za xenony a 4.0 za halogeny (este prva verzia Insignie, uz to asi zlepsili). A iny priklad nissan qashqai mal 2.9 za halogeny a 2.8 za xenony co nie je velky rozdiel. Ale xenon je xenon jednoducho sirsi svetelny luc, vyssi svetelny tok a farba svetla blizsie k dennemu svetlu, proste tam nemozu halogeny konkurovat. Jedine za dazda sa rozdiel medzi halogenmi a xenonmi trochu stiera lebo zltsie svetlo od halogenov je menej pohlcovane mokrou vozovkou ako to belsie od xenonov. Ale xenony s teplotou 4300K su celkom OK aj za dazda horsie je to uz pri teplote 6000K a viac. Ja lutujem, ze nemam xenony hlavne ked idem dlhsie v noci po dialnici kde unava oci pri xenonoch je nizsia ako pri halogenoch. Ak nejazdis casto v noci, pripadne iba kratke trasy do pol hodiny tak potom xenony az take strasne dolezite nie su lebo oci sa tolko neunavia, ale rozhodne je lepsie ich mat ako nemat. Tie halogeny u Outlandera su pocitovo znacne lepsie ako u Octavie a asi aj preto, ze Octa mala H4 ziarovky a Outlander ma modernejsie H7. Okrem toho sucasny Outlander ma este reflektorove halogeny a myslim, ze najnovsi facelift bude mat uz asi projektorove, sosovkove halogeny, ktore lepsie orezu svetelny luc. Napriklad ASX ma projektorove halogeny a neviem preco ich doteraz nedali aj Outlanderu. Na druhej strane reflektorove halogeny bez sosovky vyuzivaju aj premiovky, ked si nezaplatis xenony a napr. v Nemecku pomerne casto vidam Audi A4, A6 alebo BMW 3, 5 s reflektorovymi halogenmi bez sososviek, neviem preco nepouziju radsej sosovkove projektory aj na halogeny. Bolo by fajn, keby nejaka firma vedela profesionalne namontovat xenony, teraz nemyslim H(N)ID xenon kity za sto euro, ale pekne projektor navrhnuty pre xenonove vybojky s automatickym nastavenim sklonu a ostrekovacmi samozrejme za odpovedajucu cenu 1000+ eur. Avsak tymto sa nik nezaobera a schvalene xenony su iba od origo vyrobcu. Asi by bol problem s homologizaciou, neviem.

Bol som tam tyzden dva dozadu a nevedeli prakticky nic 8-s
Inak este o stupni vybavy som sa nerozhodol, bol tam dost velky cenovy skok. Asi fakt len tie xenony za to stoja. Ale pocitam, ze aj tam budu este nejake zmeny.
Skoda, ze sa da len minimum veci prikupovat.
Ked si porovnam 2.2D Euro6b z ASX a Euro5b z Outlandera, su prakticky totozne, 0,1l a 1g CO2 neviem ci stoji za to EURO saskovanie.

mal som svoj pelovy. rozdiel bol asi 15€. ale bol som kupovat aj nejake ine veci v predajni tak preto som ho bral. najvacsi rozdiel je na oleji.
bol som na serviske skor a technik mi nastavil v systeme interval na dalsi servis 15000km. tak isto aj na stitku na motore. ze omylom...

No emisne normy su svina, tak uz aj Mitsubishi sa vybralo cestou downsizingu aby ich splnilo. Inac pre ASX ten 1.6 turbodiesel nemusi byt az taky zly kedze je to mensie auto, to vsak zavisi od stylu jazdy kazdeho cloveka samozrejme. Ale napr. Honda nevahala takyto motor drbnut ani do CRV co je auto velkostou porovnatelne s Outlanderom. Podla mna ale do Outlanderu tu dieselovu jednasestku nedaju a ak ano tak potom iba do najnizsej vybavy. Outlanderu chcu velmi zvysit predajnost, preto tolko faceliftov v kratkom case a slabsimi motormi by si dali dalsi gol. Myslim si, ze vybava Intense+, ktoru chces bude dostupna aj s 2.2 dieselom a manualnou prevodovkou. Okrem toho ten motor 2.2 diesel pre ASX tiez uz splna Euro 6, takze to bude ten isty motor co daju do noveho Outlandera. Ak by uvazovali mensi motor pre Outlander tak asi skor by urobili nieco ako 2.0 turbodiesel. Teda nieco podobne ako z 1.8 -> 1.6 pri ASX a nasledne 2.2 -> 2.0 pri Outlanderi. Ale to asi skor nie. Vsak sa opytaj v predajni oni budu vediet viac.

OK inac ja si tiez chcem doniest vlastny olej na servisku, na tom sa da dobre usetrit. Doniesol si okrem oleja aj olejovy a pelovy filter? Ak hej tak kolko sa da na tom usetrit? lebo ak je to do nejakych dvadsat euro tak na filtre kaslem.

Neviem, ci ste uz videli, ale vysli nove cenniky pre ASX, model "2015.5" .
A v ramci EURO6(b) normy zrusili 1.8 DI-D MIVEC DPF motor (110kW) a nahradili ho 1.6 DI-D (86kW) a to dokonca za vyssiu cenu (vybava sa mi az na detaily zda ta ista) ! Zase ten downsizing/spotreba/emisie. Kto chce 110kW, musi kupovat drahu verziu s automatom.
cennik: [odkaz]
novy cennik: [odkaz]
Fakt len dufam, ze nieco podobne sa nestane Outlanderu. I ked zatial aspon pre US/AU boli tie motory rovnake.

Dik za zaujimave citanie:) takze po serviske..vsetko ok..vymeneny olej..filter olejovy a pelovy. Material som si priviezol takze cena celkom ok.
Co sa tyka tej spotreby tak neviem cim to bolo. Jazdim v podstate rovnake trasy a ta zmena sa prejavila na dvoch nadrziach. Bol som v tom case v rakusku a cerpal som tam..zeby to boli tym? Teraz som vyjazdil prvu nadrz po vymene pneu a spotreba bola 6,4. Inak tesne pod 7.
Inak vsetko ok..az na to ze mi z usb zacali hrat skladby pri kazdom nastartovani od prvej. Premazaval som flashku tak neviem ci to mohlo nieco ovplyvnit. Musim skusit este nejaku inu aby som vylucil tuto chybu

Ved jasne ja netvrdim, ze tie vylepsenia su nie su v poriadku. Len hovorim, ze je to viac marketing ako realne vylepsenie, ktore vodic naozaj pociti. Ked sa na ten zoznam v linku pozries podrobne, tak polovica tych veci v zozname su dizajnove zmeny. O tom sa samozrejme nebavime je to facelift tak tie zmeny v dizajne su realne to som aj spominal. Dalsia velka cast zmien su vylepsenia pri ktorych nie je stanovene ako naozaj zlepsia komfort vodica a niektore zmeny mozu byt v skutocnosit iba kozmeticke, ktore vodic realne nepociti. Napriklad Improved straight-line stability and ride comfort alebo Increased steering response and precision. Ako vyznamne je to zlepsenie, o kolko a akych meranych jednotiek? Da sa to vyjadrit percentualne? Je to zlepsenie pre kazdy styl jazdy kazdeho vodica? A tak dalej. Netvrdim, ze to nie je zlepsenie, ale kym neuvidim tvrde data z testov aku hodnotu maju tieto vylepsenia tak to beriem iba ako marketing. Samozrejme, ze nieco prepocitaju, nieco nanovo naladia a zaobalia to do marketingovo peknej frazy, ale kym nepridaju testy ako to realne zlepsi jazdne vlastnosti pripadne ak je zmena na urovni par percent co clovek realne pri jazde nepociti tak to neberiem velmi do uvahy. Napriklad vylepsenie podvozku teraz neznamena, ze to bude mat podvozok ako BMW. Facelift, ktory mam je tiez lepsie odhlucneny a tiez s vylepsenym podvozkom vporovnani s prvou verziou 3. generacie, jazdil som na oboch a v podstate som ziadne zmeny nepostrehol. Keby sa urobilo detailne meranie tak urcite sa nejaka zmena nameria, ale pre bezneho vodica to velka zmena nie je. V kazdom pripade ale na skodu tieto zmeny nebudu, ale ako velmi pomozu je tiez otazne. To som tym chcel povedat. Samozrejme je tam aj zopar hmatatelnych zmien ako napr tie LED svetlomety.
Ak sa ti paci biela farba tak to je len plus pre teba a podla mna v bielej farbe aspon nebude tak kricat to velke mnozstvo chromu. A aj podla mna Outlanderu pristane aj ked mne sa biela farba nepaci. A tomu preferovaniu tej cervenej fakt nerozumiem. Pre toto auto sa nehodi, mozno keby bola tmavsia.
Ak si chces kupit ten najnovsi facelift tak urcite zle neurobis. Oproti predoslym modelom, ktore mali pozitivne recenzie to bude len lepsie a sotva pojdu s cenou vyznamne hore, mozno par stoviek. Tiez som niekde cital, ze niekedy na jesen by ich uz mali predavat aj u nas.
Ten olej za 130 je hnus, ale aspon je to 7,4 litra u Outlandera. Presne rovnaku sumu za olej mi uctovali v autorizovanom servise aj pri Octavii a tam to bolo za 5 litrov.
A recenzia co si dal je dobra, ale to nie je ten facelift co sa teraz predava, ale este ta prva verzia 3. generacie.

Vdaka za podrobne info. Teraz som si este raz pozrel ten predok a musim s Tebou suhlasit. S tym chromom to prehnali. Ale viem s tym zit. A inak tiez som skor konzervativny, co sa tyka dizajnu.
Ja mam pocit ale, ze tie vylepsenia by mohli byt celkom v poriadku [odkaz] . Uz sa aj zacinaju pomaly objavovat recenzie - [odkaz] . Ten interier trochu potreboval vylepsit a verim, ze aj zmeny na podvozku budu ok.
Co sa tyka farby, nikdy by som nepovedal, ze sa mi bude pacit biele auto, ale na Outlander mi fakt sedi. A ta cervena je v kazdom PR materiali :-)
Ja to asi risknem a pockam na tu novu verziu. Uvidim, co povedia recenzie a pockam si na dovoz prvych kusov. Pocitam, ze o par mesiacov by tu mohli byt.
Inak 130E za olej, to je fakt hnus, kupuju za 5, predavaju za 15-20E ! Radsej im inokedy zaplatim za dobru robotu, ako splachovat peniaze do kanala za predrazeny olej.
A kto sa chce fakt pobavit, pozrite si recenziu aktualne dopredavaneho faceliftu, ozaj to stoji za to - [odkaz]
Chalan robi velmi zaujimave recenzie aj z technickeho pohladu.

Este by som sa ta chcel spytat na ten pokles spotreby, o ktorom si pisal v januari. Kolko kilometrov si mal vtedy uz najazdene a aky velky bol ten pokles spotreby?

Nuz tak to budes mat rovnaky zazitok ako ja ked prejdes z 1.6 atmosfery na 2.2 turbodiesel a uvidis aky je to rozdiel ked auto skutocne taha "od spodu". Ta moja 1.6 Octavia mala 100 koni a Outlander co mam teraz ma 150. Nezda sa to byt velky rozdiel, ale to su ale hranicne hodnoty kde Outlander to dosahuje s turbom pri vyrazne nizsich otackach ako Octa. A vdaka priebehu krutiaceho momentu mala ta octavia pri nejakych 2000 otackach iba nejakych 30 az 40 koni kdezto Outlander ma pri rovnakych otackach 100 - 110 koni a to je uz citelny rozdiel. Samozrejme ani Outlander s tymto vykonom nie je ziadny trhac asfaltu to treba povedat, nemoze sa porovnavat s nemeckymi premiovkami ale v porovnani s tou Octou je to znacny rozdiel. Niekto oblubuje benzinove atmosfery, ale podla mna rozumna benzinova atmosfera je pri vacsich autach, kde by som sa nebal predbiehat je aspon 2.5 litra ako ma Mazda 6 ten vykonnejsi benzin, ale urcite nie 1.6. Ja mam rad ked nemusim podradovat a auto taha odspodu.
Co sa tyka vyzoru noveho faceliftu, tak vyzera vyrazne agresivnejsie ako predchadzajuci facelift, ktory mam ja a martinnm co pisal clanok. Na zaciatku sa mi najnovsi facelift pacil, ale teraz som uz rad, ze mam predchadzajuci model lebo ja osobne oblubujem konzervativny a jednoduchy dizajn co nie je pripad najnovsieho faceliftu. A podla mna to dost prepiskli s tym predkom najma s tym chromom lebo podla mna to uz vyzera dost gycovo. Aj ked si clovek pozrie premiove auta ako Audi, BMW alebo Mercedes tak oni tiez pouzivaju chrom s citom aby to nevyzeralo preplacane co je bohuzial prave pripad najnovsieho Outlanderu. Inak zadok je ok voci tomu nemam vyhrady.
Co sa tyka tych vylepseni tak vacsina z nich je iba marketingovy tah, na toto im neskoc. Aj pri predchadzajucom facelifte spominali oproti tej prvej verzii 3. generacie vylepsenie podvozku, znizenie hlucnosti a rozne technicke vylepsenia. Mozes si pozriet:
[odkaz]
Realita je podla mna taka, ze pridaju niekde nevyznamne mnozstvo tlmiaceho materialu a urobia mensie zmeny v podvozku, ktore realne vodic vobec nepociti. A co sa tyka tych technickych vylepseni tak vacsinu mala uz aj prva verzia 3. generacie. Napr, ako vylepsenie sa spomina aj asistent jazdnych pruhov, automaticke brzenie v meste, kontrola mrtveho uhla alebo adaptivny tempomat. Lenze toto vsetko ma uz tretia generacia od zaciatku v najvyssej vybave a tak to podla mna aj zostane. Cize toto je cisty marketing. Pozri si zoznam tych vylepseni a porovnaj s tym co ma predchadzajuci facelift a uvidis, na internete je info dost. Co su realne zmeny okrem redizajnu exterieru su podla mna LED svetla, ale tie budu asi iba v najvyssej vybave ak nenahradia uplne xenony (inak v Intense+ co chces su xenony a hovorim, ze dobre robis, svoju chybu som tu uz popisal), LED denne svietenie, dalej je prepracovany trochu volant a lepsi dotykovy diplej. Spominaju tam aj lepsie zvukove tlmenie, naladenie podvozku a hrubsie predne sklo, ale o kolko je toto skutocne lepsie ani srnka netusi. A pripominam toto sa spominalo aj pri predchadzajucom facelifte.
Ceny noveho faceliftu budu asi zavisiet od toho ci sa bude vtedy este predavat predchadzajuci model ked pride novy model na trh. Ak ano tak budu podla mna vyssie. Ak stary model vyradia tak velky rozdiel nebude. Napriklad ja ked som objednaval tak v ponuke bol este predchadzajuci model ale uz iba co mali na sklade. Kedze ja som objednaval nieco co nemali na sklade tak sa objednavalo do vyroby a hned ma upozornili, ze stary model uz skoncil s vyrobou, pride uz facelift a cena bude rovnaka. Vtedy este nebolo jasne ako bude facelift vyzerat lebo bol predstaveny az mesiac po mojej objednavke, ale riskol som to nastastie som bol spokojny a zmeny neboli velke. Na dodanie z Japonska som cakal niekolko mesiacov. Pri tomto facelifte su ale zmeny uz znacne. Podla mna ceny modelu co sa teraz predava uz nepojdu dole lebo podla mna uz nie je kam, vypredaju co maju a uz zacnu predavat novy facelift. Kupou CX5 nic podla mna nepokazis, tiez dobre auto, vykonovo a kvalitou velmi podobne Outlander, ale ked porovnas cenu ... a dalej otazka je aj, ktore ta viac oslovi ked ho vyskusas.
Dalej to ci kupit terajsi alebo novy facelift, ja osobne vo vseobecnosti preferujem kupu najnovsieho modelu, ale tu by som vahal lebo ako som spominal novy dizajn mi nie je az tak po chuti, ale keby nebol uz predchadzajuci model, tak kupim asi aj ten najnovsi Outlander. Co hra u mna v prospech noveho faceliftu je aj nova farba, ktoru ohlasili, a ktora bola uz na Outlander 2. generacie. Je to taka hnedo-seda, ktora sa mi paci. Japonci su totiz co sa tyka vyberu farieb dost tragicki a Outlander nie je vynimka pokial nepreferujes farby typu biela, strieborna a cierna alebo naopak jasno cervena, ktora sa podla mna Outlanderu nehodi tak vyber nie je velky.
Co sa tyka servisu, tak mne povedali, ze prva prehliadka 250 eur z coho je 120 eur praca a 130 eur olej cize to sa zhoduje co pise martinnm.

nazdar.
na servisku idem vo stvrtok takze potom dam info. ale podla predbeznych info je cena za pracu pri prvej prehliadke asi 120€.
k tomu novemu modelu je tazke sa vyjadrovat. skor by som predpokladal ze dostanes este zlavu na aktualny model ked pride novy. na druhu stranu...je este priestor aby to islo este dolu?:)

Som na tom uplne rovnako. Tiez mam starsiu atmosfericku 1.6 Octaviu. V podstate bez vaznejsich problemov, ale ma uz svoj vek. A tiez prave silne zvazujem 2.2 DI-D MT 4WD vo verzii Intense + kurenie do zadku na prednych sedadlach :-) . Tie aktualne ceny su naozaj zaujimave. Jedine by som mohol zvazit este CX-5, ale to by museli o par tisic ist dole.
Ale mam teraz dilemu - pockat na novy model a riskovat znacne navysenie ceny ? V US pisali, ze by mala byt +/- rovnaka, ale predpokladam, ze mysleli neakciovu a tam uz konkurenciu ma. Nie je to o facelifte, su tam udajne aj rozne technicke vylepsenia, vratane podvozku. Aj ked sa mi novy FL paci o cosi viac, nemam problem ani s aktualnym, takze len kvoli dizajnu cakat nebudem.
V kazdom pripade je to pre man zaujimave a neokukane auto.
Mimochodom, ako je na tom Mitsubishi s hodinovymi cenami servisu a servisnymi prehladkami ? Ak ste uz niekto absolvovali...

Mas pravdu aj podla mna za tu cenu co sa teraz Outlander predava nema konkurenciu. Ale ak niekomu tak strasne prekaza ten dizajn tak co sa da robit. Tiez si myslim, ze drviva vacsina ludi, co kritizuju dizajn Outlanderu ho nikdy nevidela nazivo. A rovnako je pravda aj to, co pises o motore. Uz aj japonske znacky zacinaju po vzore europskych davat do svojich suv "nadupane" dieselove motory s obsahom 1.6 litra (Nissan, Honda). Aspon Mazda a Mitsubishi sa zatial nedrzia tohto trendu a stale davaju do svojich suv poctive dieslove dvadvojky.
Som zvedavy, co doplnis po servisnej, mna to tiez onedlho caka.

nazdar. ja som mazno cakal nejake vacsie zmeny v interieri o ktorom sa pisalo, ze nie je moderny a pod. Ja neriesim detaily. je pre mna podstatne aby bolo vsetko na svojom mieste a fungovalo. A to v tomto aute je. Dokola sa u mitsubishi riesilo umiestnenie ovladaca palubneho pocitaca...po par cestach si ani neuvedomim ze je to umiestnenie neprirodzene. a takychto veci je tam viac. mne sa to auto jednoducho paci a nerozumiem ako ho niekto moze hodnotit podla obrazkov na nete. Ako pises, beha ich malo a aj kvoli tomu ich akoze odbornici hodnotia len podla toho co kto nafoti, alebo napise. Do toho auta si treba sadnut, previezt sa, poriadne si ho pozriet nazivo a potom hodnotit. potom by aj tie porovnania s korejcami a pod. vyzerali inak. za cenu za aku sa da teraz to auto kupit myslim, ze nenajdem nic lepsie ak chcem velke auto so slusnym motorom, ktore sa mi paci. navyse made in japan.
po prvej serviske doplnim nieco do recenzie

Ahoj, opat ja Halflife. Len sa chcem spytat ako sa ti paci novy facelift Outlanderu. Fotky su tu:
[odkaz]
Mne sa paci a keby som si mal kupovat nove auto teraz tak by som opat kupil Outlander aj po tomto facelifte. Tento vzhlad je podla mna o poznanie agresivnejsi ako ten prvy facelift, ktory mame my. Inak mne viac vyhovuje prave ten konzervativny vzhlad toho prveho faceliftu, ktory mame. Ja az tak nepreferujem tieto sportovo-agresivne dizajny, ale paci sa mi natolko aby som ho kupil. Kedze prisli s druhym faceliftom po pomerne kratkom case po prvom facelifte, ktory sa moc nepredaval tak aspon, ako som uz viackrat pisal, budeme mat auto, ktore nie je na kazdom rohu. Predpokladam, ze tento novy facelift sa bude viac predavat ako ten predosly a zaujme viac ludi. Avsak ked si precitas diskusiu pod clankom z toho linku co som sem dal tak ludom sa velmi nepaci ani tento dizajn aj ked asi viac ako ten predosly. Outlander je skratka co sa tyka vzhladu odpisany s cimkolvek pride :-). Ktovie aka bude cena po facelifte, ale predpokladam, ze asi pojdu trochu hore lebo ten facelift co sa momentalne predava ma uz celkom vyrazne zlavy.

Treba povedat ze v zasadnych veciach sa zhodujeme:)

Musim povedat, ze uz lutujem, ze som nesiel do tej Intense+ prave kvoli tym xenonom. Ten cenovy rozdiel medzi Intense a Intense+ bol vlastne styri ticicky nie tri ako som pisal vyssie to som sa pomylil. Okrem toho ceny isli medzitym zase dole takze teraz je Intense+ este lacnejsia. Ale to ma netrapi lebo som uz nemohol kupu dlhsie odkladat aj keby som vedel, ze bude dalsie zlacnovanie. Nuz co sa da robit, ak o par rokov budem kupovat nove auto (mozno Outlander 4G :-) ) tak budem uz mudrejsi co sa tyka vybavy. Ine veci z Intense+ mi nechybaju, mozno cuvacia kamera, ale so senzormi sa to da a aj tak by som kameru zobral len v kombinacii so senzormi. Ale tie xenony by som bral hned. Neslo vtedy o to, ze by som nemal peniaze na vyssiu vybavu, tie styri tisicky navyse by som v pohode prezil, ale z principu som nechcel platit tolko naviac kvoli xenonom. V tomto ma dost serie ta drbnuta japonska predajna politika, ktora az na par vynimiek neumoznuje dokupit konkretny prvok vybavy. Clovek si musi kupit len konkretnu uroven vybavy, kde je viacero veci, z ktorych polovicu niektori ludia nepotrebuju. V tomto su naopak nemecke auta skvele lebo clovek si moze vybavu vyskladat tak ako potrebuje. Japonci by sa to mohli tiez naucit. Rovnako to blbo robia aj Mazda, Nissan, Honda, atd a podla mna je to skor na skodu pre nich aj pre zakaznikov. Ale inak je Outlander fakt super auto a aj pekne a na cestach som ich videl iba zopar a to jazdim aj po Nemecku a Rakusku. V Nemecku som doteraz v podstate videl iba tie Hybridy PHEV. Ludia sa nan vzdy pozeraju kedze ho nepoznaju, ako som uz pisal to, ze ich jazdi na cestach len par mu dodava istu vynimocnost. A nikto, kto ho videl nazivo mi nepovedal, ze je to skarede auto na rozdiel od diskusii na internete.

Dik za ..v podstate recenziu.. Suhlasim vlastne so vsetkym. Od toho ze ich nie je vela az po motor. Co sa tyka stupna vybavy ja mam pocit ze vsetko co v tomto stupni vybavy je by mi chybalo..či uz je to vyborne audio,xenony a aj tie sedacky. 4x4 som cerstvo vyskusal v tychto dnoch pri presune na chalupu a jazdach po okoli..a neda sa povedat nic ine ako super. Nemozem realne porovnavat s inými stvotkolkami. A ani nechcem. Ja som jednoducho spokojny:)

dik za prispevok a komplimenty:)
po vikende doplnim nejake postrehy a fotky