dlho som tu nebol..preto odpoved az teraz. auto som pred dvomi mesiacmi predal. dovod predaja nebol nespokojnost, alebo pripadne nejake poruchy. aj ked investicia uz bola. prasknute vyfukove zvody. oprava mimo servis za 500€. takze som ho posunul dalej. verim , ze sluzi a bude sluzit este dlho

Jak auto jezdí teď?

OK Forester je urcite dobre auto, na druhej strane ceny su znatelne vyssie ako pri Outlanderi takze sa to da aj cakat. Zakladny diesel pri Foresteri na Slovensku zacina na 30500, pricom zakladny diesel pri Outlanderi uz na 26900. Forester je urcite lepsie auto do terenu ako Outlander o tom sa nikto nebude hadat. Celkovo Subaru su jedny z najlepsich do terenu v tejto triede aut, kedze neberieme do uvahy triedu kde je Pajero. Co sa tyka jazdnych vlastnosti na ceste tak tu uz by sa dalo polemizovat, ktore je lepsie. Minimalne v pripade vrcholnej vybavy Outlanderu, ktora ma samosvorny diferencial, ktory vyrazne zlepsuje jazdne vlastnosti a stabilitu. Co sa tyka vybavy opat by sa dalo polemizovat vzhladom k tomu, ze jednotlive stupne vybavy Foresteru su o par tisic drahsie ako pri Outlanderi. A co sa tyka motorov, tak tu uz by som sa aj hadal co je lepsie ak sa bavime o dieseloch. Ten diesel 2.2 v Outlanderi je hodnoteny velmi dobre co som si mal moznost precitat v motoristickych casopisoch, takze opat je minimalne porovnatelny s dieslom 2.0 vo Foresteri a je tu vyssia kubatura o viac ako 10%. Okrem toho diesel v Outlanderi ma vyssi maximalny aj priebehovy krutiaci moment ako motor vo Foresteri hoci maju rovnaky maximalny vykon. Co sa tyka pouzitych materialov, tak minuly rok na autosalone vo Frankfurte som sedel v oboch a kvalita pouzitych materialov v interieri je minimalne porovnatelna. No a ako si pisal, kufor je jednoznacne vacsi v Outlanderi co bolo napriklad pre mna velmi dolezite, Forester ma maly kufor, ale ked to niekto nepotrebuje tak tato vyhoda sa u neho straca. Forester je celkovo o par centimetrov kratsi ako Outlander. Cize je to dost sporne napisat, ze je lepsia vybava a jazdne vlastnosti pri aute drahsom o par tisic rovnako ako by som mohol napisat, ze je lepsia vybava a jazdne vlastnosti ineho auta v porovnani s Foresterom pricom toto auto by bolo tiez drahsie. A minimalne je tu par bodov, kde by sa s takymto vyrokom dalo sporit. Ja odporucam aj Forester aj Outlander rovnako ako ine auta, vsetko zavisi od osobnych preferencii a ochoty zaplatit cenu toho auta za konkretne poziadavky na auto. Ale ktore auto je v com lepsie, minimalne vzhladom k cene auta to by bolo na podrobnejsiu diskusiu.

Len pre uplnost (som si spomenul na toto vlakno) - cena neklesla, tak som zmenil (nielen preto) po case znacku.
Japonsko ostalo, ale teraz mam Forester s autoamtom a myslim, ze to je v 90% krok vpred oproti Outlanderu. Mozno okrem kufra. Lepsia vybava, jazdne vlastnosti atd. Fakt odporucam.

Nazdar ja som daval castrol edge 5w-30. Teda aspon mam ten pocit:) Pred serviskou som volal do servisu - nr - a bolo mi povedane, že dávaju tento. Tak som kupil. Ja som nejaku zmenu nepostrehol. Zatial po vyse roku vsetko ok. A uz sa tesim na sneh:))

Este by som sa ta chcel opytat aky olej si tam dal pri vymene ci 5W-30 alebo 0W-30. V manuali k autu su ako odporucane uvedene obidve specifikacie. Nevedel som, ktory mi tam dali od vyroby a na dolievanie mi dali 0W-30 tak som si na vymenu kupil tiez 0W-30. Chlapik v servise mi ale povedal, ze ak si clovek nedonesie vlastny olej tak oni davaju 5W-30. Ale kedze som doniesol vlastny 0W-30 tak mi tam naliali ten. Povedal som mu, ze nech sa opyta mechanikov a ak by to mal byt problem tak nech mi tam daju teda 5W-30, ale mechanici v tom problem asi nevideli ked tam dali ten co som doniesol. Dolezita je podla nich hlavne specifikacia C3, ktoru som dodrzal. Aj Castrol odporuca vo svojich mazacich planoch pre Outlander diesel po roku 2012 na prvom mieste 0W-30 a ako alternativu 5W-30 so specifikaciou C3. Medzi 0W-30 a 5W-30 by inak nemal byt velky rozdiel iba pri nizkych teplotach je 0W-30 viac tekuty lebo ma nizsiu viskozitu, ale pri vyssich teplotach by mali mat rovnaku viskozitu.
Pytam sa to preto, lebo po vymene oleja som pozoroval (alebo teda minimalne sa mi to tak zda), ze motor je trochu hlucnejsi a pred vymenou bolo hvizdanie turba sice hlucnejsie, ale malo prijemnejsi zvuk. Teraz je turbo trochu tichsie, ale zvuk je neprijemnejsi. Po tom co som pocital na internete je dost mozne, ze je to sposobene zmenou oleja. Inak okrem specifikacie oleja to mohla sposobit aj ina znacka. Od vyroby neviem co tam bolo a na vymenu som kupil Castrol. Ak si ty na vymenu pouzil 5W-30 (napis aj znacku) a nepozoroval si tie zmeny vo zvuku motora a turba, tak pri dalsej vymene tam dam asi tiez 5W-30.

tak to som si nevsimol. automat ma vzdy snahu drzat otacky dolu a tak aj radi rychlosti. prave vcera mi ponukal kamarat ktory vozi auta zvonku, ze tam ma jeden outlander v najvyssej vybave. ci nechcem vymenit:))

Hej mam to presne tak. Ono tie 16 palcove disky nevyzeraju tak dobre ako 18 palcove, ale na druhej strane pre dobry zaber na snehu su lepsie uzsie kolesa s vyssim profilom (16 palcove: 215/70 vs 18palcove: 225/55). Avsak na suchej ceste svoju vyhodu stracaju aj v zime.

Hej a ten model, ktory mame my uz ani na kazdom rohu stat nebude kedze sa prestal predavat. Pred dvomi tyzdnami som bol na autosalone vo Frankfurte a sadol som si do kazdeho auta, o ktorom som uvazoval, ze si ho kupim ked som sa este rozhodoval a stale som presvedceny, ze som urobil dobre ked som kupil Outlander. Pozrel som si Mazdy CX5, 6, Hondu CRV, Toyotu RAV4, Opel Insigniu, Toyotu Avensis, Nissan X-trail, Subaru Forester a aj novy Outlander. Kupil by som aj novy Outlander teraz, ale ako som uz pisal oblubujem skor konzervativny dizajn a preto sa mi paci viac predchadzajuci facelift, ktory mame ako ten sucasny, najma spredu. Okrem toho musim povedat, ze potahy sedadiel na novom Outlanderi su teraz z neprijemnejsieho materialu ako tie co mame v nasich autach (kym teda clovek nema kozu po com ja tiez netuzim). A to moje auto sa mi paci stale viac a ludia nan stale cumia kedze je neokukane. Ten nizky zaujem o Outlander sposobilo najma to, ze ludom sa nepacil Outlander na fotkach, preto ho nekupovali, tym ho bolo menej aj na cestach co sposobilo este viac, ze sa nepredaval. Jednoducho ho ludia ani nepoznaju. Inak aj ja som pozoroval v poslednych tyzdnoch pokles spotreby. Momentalne som schopny kombinovane jazdit za 6.6 litra na 100km (predtym vzdy cez 7 litrov). Okrem toho som si vsimol, ze paradoxne mam lepsiu spotrebu ak ho drzim v trochu vyssich otazkach ako je pre diesel bezne. Lepsiu spotrebu mam ak jazdim medzi 2000 - 2500 otackami za min ako pri napr. 1500 za min. Co ma tiez tesi lebo neraz jazdim na velmi nizkych otackach. Kedze ty mas automatiku tak si nieco podobne asi nepozoroval.

Tak tak. Ak sa cena dostane na 25K, potom zacnem uvazovat :-)
Ako riesite obutie - 16'' na zimu a 18'' na leto ?
EDIT: teraz som si vsimol, ze Halflife to tak ma.

Ak pôjde cena mierne dolu a niečo dá dolu aj predajca tak to bude v pohode. Ale mňa celkom teší, že nestojí na každom rohu:)

Hej ceny su take iste ako ked prislo prve zlacnenie povodneho modelu co boli vtedy nejake tri tisicky. Nasledne prislo potom este jedno zlacnenie opat o par tisic. Tiez radim cakat. Ludia sa za tymto autom potrhat nejdu takze snad o par mesiacov mozu tie ceny vyzerat lepsie.

Ceny a dalsie info su vonku. Predbezne informacie sa potvrdili, je tam znacny narast ceny. Takze osobne cakam.

[odkaz]

Je to sice novinka, ale tie technicke vylepsenia a odhlucnenie podla mna neospravedlnuju taky narast ceny (aj ked voci "akciovej").

Dizajn v pohode (Lada X-ray ;-) ), prebezne sledujem vsetky mozne testy a recenzie.
Akurat, ze zatial ho predavaju len v AU, RU, Brazilli, ani US ho tusim este nemaju.
Tiez si myslim, ze dizajn predava a preto Outlander nema s takou uvadzacou cenou ako CX-5 sancu, takze treba pockat. Tu je par zmien aj v technike + zakladna vybava je trochu ina, takze par 100E naviac beriem. Ale nie par 1000E.
Inak motorizacia udajne ostala zachovana v EU ako bola aj predtym.

[odkaz]

Hej aj ja by som ti radil pockat. Co som cital nazory ludi na nete tak nie su nejako nadseni vyzorom noveho faceliftu Outlanderu. V podstate to je podobne, ako pri predchadzajucich verziach a teda skor na dizajn nadavaju ako ho chvalia. To znamena, ze sa da cakat to co predtym. O Outlander asi nebude kvoli tomu moc velky zaujem a teda ceny casom klesnu o par tisic ako to bolo v predchadzajucom pripade. Ale mozem sa mylit takze na moju radu sa nespoliehaj :-). Dizajn je vacsinou proste to co predava a najlepsie samozrejme idu auta s dizajnom, ktory sa paci masam ako su napr. nove Mazdy. O vyhodach a nevyhodach popularnych a nepopularnych dizajnov aut sme tu uz popisali dost a aj nepopularny dizajn sa moze niekomu pacit. Inac zaujimave je, ze pri tom prvom facelifte ceny vobec nesli hore, ale to asi preto, ze zmeny neboli velke.

Cerstve info: zajtra budu zverejnene nove modely aj s cenami a bude moznost ich uz objednavat.
Bohuzial, importer zacal rubat dost vysoko a doslo k vyraznemu zdrazeniu (uvadzacie ceny) oproti aktualnym dopredajovym cenam a obavam sa , ze predajnost dramaticky klesne. Predajca tiez nebol uplne nadseny.
Ja osobne teda pockam.
EDIT: To info nejako meska, tak uvidime.

nazdar..vyhrievanie sedadiel ti namontuje kazdy predajca. mne ho doplnili bez problemov

Sa vies riadne rozpisat, ale vyborne citanie :-)
Pre mna uplne rovnako je zaujimavy kufor, 7 miest netreba, audio podmienka nie je.
A automat nechcem v ziadnom pripade. Zadnu kameru zvazim, priplatok je celkom dost.
Ale co chcem isto, je kurenie do prednych sedadiel. Oficialne len v TOP vybave, ale niekde som to videl ako priplatkovy doplnok od vyrobcu, no teraz to uz neviem najst :-( Toto fakt mohlo byt v aute tejto triedy standard.
A asi si radsej priplatim aj za bocne ochranne listy, kedze ludia su neskutocni dementi a len zasnem, ako su schopni dverami trieskat o susedne auto.

ja som mal zopar položiek, ktoré som v aute chcel. to boli xenony, 7 miest (pretože ten kufor je aj napriek tým dvom sedačkám plne postačujúci), slušné audio,4x4, automat a motor nad 2 l. v tomto bol pre mna outlander ideal a nazor som zatial nezmenil. cena bola fajn a spolu s výbavou navyše som ani prilis nerozmyslal. a so spotrebou, ktora sa teraz pohybuje medzi 6,5 - 7 je to idealna kombinacia. možno, by to chcelo inak riešené denné svetla, niektore plasty by mohli byt kvalitnejšie(na zadných dverách okolo okna je plast ako v asx - poznam to z kolegovho auta a mam pocit, že po čase straca farbu) ale stale to nie su veci, ktore by ma prinutili pochybovat o tom ci to bol spravny vyber.BOL :-)

Hej s tymi emisnymi limitmi je to tazke, asi to casom zabije vsetky dobre motory. S tou vybavou je to o osobnych preferenciach. Napr. martinnm ocenuje vsetko z intense+. Ja za ten rok co mam Outlander by som naozaj potreboval iba tie xenony. Sedem sedaciek by bolo pre mna nie ze zbytocne, ale skor na skodu lebo potrebujem velky kufor a tam by mi zavadzali. Rovnako subwofer v kufri a celkovo na audio mi velmi nezalezi. 18 palcove disky som kupil na letne gumy a 16 palcove som nechal na zimne. Keby som mal od zaciatku 18 tak kupim na zimu 16 lebo na sneh su lepsie uzsie gumy s vyssim profilom. Co by som este neodmietol je cuvacia kamera, ale aj senzory postacuju a ta sa da za rozumnu cenu domontovat neskor. Dokonca priamo mitsubishi malo ponuku za tri stovky na vystup do spatneho zrkadla, ale da sa aj lacnejsie. Rovnako ak chce clovek lepsie audio da sa domontovat neskor. Jednoducho aj pre mna to bola dilema, styri tisicky navyse by sa nasli to nebol problem, ale zdalo sa mi to vela ked som chcel len xenony. Ako som pisal, v tomto su nemci super, proste si priplatis 1000 - 1500 eur za xenony a vec je vyriesena. Japonci su v doplnkovej vybave tvrdohlavi jak mulice a az na par vynimiek si musis kupit cely paket. Podla mna je to pre nich na skodu a znizuje im to predaje lebo do vyroby nie je problem zaviest vyssiu variabilitu vo vybave. Keby si clovek mohol vyskladat vybavu podla toho co potrebuje tak by to bolo pre zakaznika urcite atraktivnejsie. Mozem povedat, ze ani tie halogeny nie su zle lebo niektore automobilky robia svetla lepsie, ine horsie a japonci patria k tym lepsim. Napr. videl som test oamtc, kde porovnavali rovnake auta s halogenmi a xenonmi. Napr. na stupnici od 1 do 5 kde 1 je najlepsie dostal Opel Insignia 1.7 za xenony a 4.0 za halogeny (este prva verzia Insignie, uz to asi zlepsili). A iny priklad nissan qashqai mal 2.9 za halogeny a 2.8 za xenony co nie je velky rozdiel. Ale xenon je xenon jednoducho sirsi svetelny luc, vyssi svetelny tok a farba svetla blizsie k dennemu svetlu, proste tam nemozu halogeny konkurovat. Jedine za dazda sa rozdiel medzi halogenmi a xenonmi trochu stiera lebo zltsie svetlo od halogenov je menej pohlcovane mokrou vozovkou ako to belsie od xenonov. Ale xenony s teplotou 4300K su celkom OK aj za dazda horsie je to uz pri teplote 6000K a viac. Ja lutujem, ze nemam xenony hlavne ked idem dlhsie v noci po dialnici kde unava oci pri xenonoch je nizsia ako pri halogenoch. Ak nejazdis casto v noci, pripadne iba kratke trasy do pol hodiny tak potom xenony az take strasne dolezite nie su lebo oci sa tolko neunavia, ale rozhodne je lepsie ich mat ako nemat. Tie halogeny u Outlandera su pocitovo znacne lepsie ako u Octavie a asi aj preto, ze Octa mala H4 ziarovky a Outlander ma modernejsie H7. Okrem toho sucasny Outlander ma este reflektorove halogeny a myslim, ze najnovsi facelift bude mat uz asi projektorove, sosovkove halogeny, ktore lepsie orezu svetelny luc. Napriklad ASX ma projektorove halogeny a neviem preco ich doteraz nedali aj Outlanderu. Na druhej strane reflektorove halogeny bez sosovky vyuzivaju aj premiovky, ked si nezaplatis xenony a napr. v Nemecku pomerne casto vidam Audi A4, A6 alebo BMW 3, 5 s reflektorovymi halogenmi bez sososviek, neviem preco nepouziju radsej sosovkove projektory aj na halogeny. Bolo by fajn, keby nejaka firma vedela profesionalne namontovat xenony, teraz nemyslim H(N)ID xenon kity za sto euro, ale pekne projektor navrhnuty pre xenonove vybojky s automatickym nastavenim sklonu a ostrekovacmi samozrejme za odpovedajucu cenu 1000+ eur. Avsak tymto sa nik nezaobera a schvalene xenony su iba od origo vyrobcu. Asi by bol problem s homologizaciou, neviem.