Subaru Forester 2.0i Entry

Hodnoceno: 13× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Jedná se o to, že jsem po forestrovi léta pokukoval a na starý kolena jsem chtěl zjistit co to je ten Subaru - virus .. který opanoval majitele subárek.

A již to celkem chápu .. po zajetí 1600 km je stále úsměv na rtu, ač se jedná o základní motor a základní výbavu pro socky ..

Absence tempomatu, zimního paketu, hliníkovejch kol a optitron podsvícení u verze Entry se dá oželet, když člověk uváží že má auto za 569tis .. oproti výbavě Comfort za 700tis.. Entry je tedy na ceně Yetiho 4x4 .. Apropo verze Entry je akce českých dealerů a dovozce a letos se konat nebude, tudíž kdo máte zálusk je myslim pár ks 2015tek na skladě v ČR .. tim nechci nikomu dělat reklamu,. jen si myslim, že to není nevýhodné pro fandy pohonů 4x4 .. časem budou elektrony,senzory vpředu i vzadu i tempomat není problém dovybavit ..

V generaci SJ (od2013) je nadprůměrně prostorný a ponorková nemoc na palubě rozhodně nehrozí .. vlastně jsem vybíral mezi novým Yetim lehce ojetým Hiluxem a Forinem ..

Ta Subaru zábava spočívá jednoznačně v motorech a schopnostech 4x4 .. zvuk motoru je něco krajně neobvyklýho pro někoho kdo jezdil celý život v řadových 4válcích - šťastný majitel těžko odolá rohlíku na rtu při poslechu motoru za jízdy ..a upřímně nechápu (jasně že chápu) proč si někdo koupí turbínu v XT, protože těch 150 koní v základu je pro běžnej provoz naprosto dostačující .. naopak jedu furt 100-120 a pocitově se zdá že jedu 80 protože člověk sedí výše ..

Krom 10ti let s nesmrtelným pětiválcem Mercedesem W124 jsem jezdil celej život jen s japoncema a tak bylo logické že i na před důchodovej věk mi nesmí koncern do baráku .. nic ve zlym .. prostě když miluješ Japan tak neni co řešit ..

Zatim se stále seznamuju takže vícero zkušeností bude později, ale co musim vždycky ocenit je nastupování - kdo je jako já po těžkém úrazu páteře tak ocení že stačí vytočit bok a sednout si .. lézt do nízkého auta, zejména sníženého není nic příjemného ..

Motor má sametovej chod do 3-4 tis otáček, poté nastupují geny wrx ve zvuku ..

Podvozek je velmi jistej, dá se říct že vykružování zatáček je požitkem .. celkové naladění je tvrdší, výsledkem jsou celkem minimální náklony a schopnost nezaostávat za osobákama v zatáčkách ..

Sériový celoroční Yokohama Geolandar jsou na suchu dobrý na mokru celkem kloužou ..

Z výbavy mně baví 6" multimediální dotykovej systém, muzika i voláni přes vestavěný BT je pecka, auto klimoška a tichá ventilace .. prokousat se ale 500 stránkovým manuálem bude chtít trpělivost a čas .. :-)

ještě budou fotky interiíéru

Silné stránky

Výhled, zvuk motoru a jeho kultivovanost .. permanentní 4kolka, spotřeba, výkon motoru .. a nezapomenout na to že jezdci subaru se zdraví! a mají super komunitu se spoustou srazů a akcí po celý ČR .. viz subarufanclub.cz :-)

Slabé stránky

Sedačky nejsou vyloženě Recaro .. to je jasné .. časem pořídím něco sportovního k sezeni s lepší bederní opěrkou a bočním vedením .. ale prozatím spokojenej průměr ..

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

zatim žádné

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

super jednání Algon můžu doporučit