reklama


Recenze

korrado (muž 29 let) Poslat zprávu
 
7 Majitel

Mazda 626 GE 2.0i 85kW

9,90 Uživatelé

Hodnoceno: 16× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Mazda 626, foto 1 Mazda 626, foto 2 Mazda 626, foto 3 Mazda 626, foto 4 Mazda 626, foto 5 Mazda 626, foto 6 Mazda 626, foto 7 Mazda 626, foto 8
Mazda 626, foto 9 Mazda 626, foto 10 Mazda 626, foto 11 Mazda 626, foto 12 Mazda 626, foto 13 Mazda 626, foto 14 Mazda 626, foto 15 Mazda 626, foto 16 Mazda 626, foto 17 Mazda 626, foto 18 Mazda 626, foto 19 Mazda 626, foto 20 Mazda 626, foto 21 Mazda 626, foto 22 Mazda 626, foto 23 Mazda 626, foto 24 Mazda 626, foto 25 Mazda 626, foto 26 Mazda 626, foto 27 Mazda 626, foto 28 Mazda 626, foto 29 Mazda 626, foto 30 Mazda 626, foto 31 Mazda 626, foto 32 Mazda 626, foto 33 Mazda 626, foto 34 Mazda 626, foto 35 Mazda 626, foto 36 Mazda 626, foto 37 Mazda 626, foto 38 Mazda 626, foto 39 Mazda 626, foto 40 Mazda 626, foto 41 Mazda 626, foto 42 Mazda 626, foto 43 Mazda 626, foto 44 Mazda 626, foto 45 Mazda 626, foto 46 Mazda 626, foto 47 Mazda 626, foto 48 Mazda 626, foto 49 Mazda 626, foto 50 Mazda 626, foto 51 Mazda 626, foto 52 Mazda 626, foto 53 Mazda 626, foto 54 Mazda 626, foto 55 Mazda 626, foto 56 Mazda 626, foto 57 Mazda 626, foto 58 Mazda 626, foto 59 Mazda 626, foto 60 Mazda 626, foto 61 Mazda 626, foto 62 Mazda 626, foto 63 Mazda 626, foto 64 Mazda 626, foto 65 Mazda 626, foto 66 Mazda 626, foto 67 Mazda 626, foto 68 Mazda 626, foto 69 Mazda 626, foto 70 Mazda 626, foto 71 Mazda 626, foto 72 Mazda 626, foto 73 Mazda 626, foto 74 Mazda 626, foto 75 Mazda 626, foto 76 Mazda 626, foto 77 Mazda 626, foto 78 Mazda 626, foto 79 Mazda 626, foto 80 Mazda 626, foto 81 Mazda 626, foto 82 Mazda 626, foto 83 Mazda 626, foto 84 Mazda 626, foto 85 Mazda 626, foto 86 Mazda 626, foto 87
 

Technické info

Přezdívka auta ementál Rok výroby 1992 Koupeno ojeté najeto [km]:367350 palivo: benzin počet válců: 4 počet ventilů na válec: 4 objem [cm3]: 1991 výkon [kW]: 85 kroutící moment [Nm]: 170 zrychlení 0-100 km/h [s]: 9,7 maximální rychlost [km/h]: 200 počet rychlostí: 5 převodovka: manuální průměr kol [palce]: 14 pohon kol: přední spotřeba [l/100km]: 7

Popis vozu

Ako sa hovorí život je zmena a po viac ako troch rokoch jazdenia na Forde Sierra som si povedal že si doprajem inú hračku, aj keď na Forda nemôžem povedať jediné zlé slovko a navždy na neho budem spomínať v dobrom a časom by som si rád doprial ešte jednu Sierru a to Sierru Cosworth. Ale to je ešte vo hviezdach.
Pri prezeraní inzerátov na internete mi padla do oka Mazda 626-tka. O japonských autách som počul len samú chválu a tak som bol zvedavý čo je na tom pravdy. Nakoniec sa mi podarilo nájsť Mazdu 626 za takú smiešnu cenu, že som nemohol odolať a to aj napriek tomu, že som vedel že nie je v úplne dokonalom technickom stave. Po prehliadke a ubezpečení kamaráta mechanika, že závady nie sú neriešiteľné a už vôbec nie finančne náročné som už bol takmer rozhodnutý ju zakúpiť. A keď sa mi podarilo už z beztak nízkej ceny zraziť ešte štvrtinu dole nebolo o čom.
Mazda 626 GE je typický japonský automobil a jej životnosť sa počíta v rádoch státisícov kilometrov. Výrazne zaoblený design Mazdy 626 tejto generácie sa v dobe jej uvedenia v západnej Európe stal terčom kritiky konzervatívnejších zákazníkov, v bývalom Československu ale zaznamenal jednoznačný úspech, v porovnaní s domácou produkciou sa jednalo o vzhľadovo aj technicky o úžasný krok vpred. Mazdu si obľúbila novovznikajúca podnikateľská vrstva ale aj taxikári, preto majú tieto vozidlá v súčasnosti najazdené státisíce kilometrov aj keď ich tachometer hovorí inak a je problém nájsť kúsok v pôvodnom výbornom stave. Aj v súčasnej dobe ponúkne Mazda dobé pohodlie, priestor a komfortne naladený podvozok ktorý dobre absorbuje nerovnosti na ceste.
Takže, jedná sa o model Mazda 626 GE, vyrobená bola v roku 1992 priamo v Hirošime v Japonsku. Je to už guľatý model po facelifte, tzv. vajíčko. Karosárska varianta je päťdverový hatchback, vyrábal sa ešte aj sedan. Vozidlo má 5 stupňovú mechanickú prevodovku, rázvor 2610 mm a hmotnosť 1250kg. Jej srdcom je radový benzínový štvorvalec s rozvodom DOHC, so zvihovým objemom valcom 1991cm3. Vŕtanie 83 mm, zdvih 92 mm a kompresný pomer 9,0. Disponuje výkonom 85kW (115koní) pri 5500 otáčkach za minútu. Točivý moment je 170Nm. Motor je vzhľadom na svoj objem mierne poddimenzovaný, na druhej strane ponúka vynikajúcu životnosť (nie je výnimka že najazdí aj cez 600tis km pri adekvátnej starostlivosti) a primeranú spotrebu, aj keď žiadne športové výkony od neho nečakajte. Najlepšie sa cíti mimo mesta a na diaľnici, pričom práve tam ho najviac využívam aj ja. Tento variant motora je taktiež najpredávanejší a v ponuke inzerátov ho je vidieť najviac. Ideálna motorizácia by bola benzínová 2,5 so šiestimi valcami a o výkone 120 kW, táto je skôr raritou.
Moju mazdu som zakúpil 21.júna 2009, som celkovo jej 4.majiteľom. Od novoty slúžila pravdepodobne ako služobné auto, následne vystriedala dvoch ďalších majiteľov až sa dostala ku mne. Predchádzajúci majiteľ nevedel asi nič o údržbe, žiadne závady neriešil, iba lial benzín a olej, vôbec ho nezaujímalo že mu na palubovke stále niečo svieti, čo sa odrazilo aj na jej súčasnom stave. Momentálne nefunguje ABS, aj po zapojení nového čidla svieti kontrolka, ozýva sa homokynetický kĺb pri pravom prednom kolese, možno preventívne vymeniť brzdové obloženie a kotúče, brzdí oveľa slabšie ako bývalá Sierra ale zase lepšie ako otcov Ford Escort, tak neviem. Pri kúpe mala najazdených 347094km, ale pevne verím že ešte niečo natočí. Aj napriek takejto porcii kilometrov je motor relatívne tichý, suchý, bez priesakov oleja, čo ma len ubezpečilo o jeho dobrom „zdravotnom“ stave. Ihneď po kúpe som vymenil olej a olejový filter, časom prídu na rad rozvody. Postupom času by som ju rád dal do úplného poriadku, ale to chce čas a hlavne financie, ktorých nikdy nie je dosť.

výbava:
ABS
posilovač riadenia
centrálne uzamykanie (zatiaľ len na kľuč, plánujem prerobiť na DO)
osvetlenie v priestore pre nastupovanie
elektrické sťahovanie všetkých okien
elektrické nastavovanie zrkadiel
predné hmlovky
vyhrievané zadné okno
výškovo nastaviteľné bezpečnostné pásy
výškovo nastaviteľný volant a sedadlo vodiča
manuálna klimatizácia
elektrický šíber
lampičky pre vodiča a spolujazdca
lakťová opierka vpredu aj vzadu
opierky hlavy vpredu aj vzadu

Silné stránky

Medzi hlavné plusy by som zaradil jej tvary, ktoré sú stále príjemné a moderné a málokto by jej tipoval 17 rokov. Lak pravdepodobne nie je pôvodný, auto bolo prestriekané ale už dávnejšie a celé, príčinu prečo tomu bolo tak môžem už len hádať. Taktiež výbava je viac ako dostatočná, motor je silný a relatívne úsporný, kombinovane si vezme niečo tesne nad 7 litrov benzínu na 100km čo je pomerne málo vzhľadom na objem a počet najazdených kilometrov. Interiér je útulný, prehľadný a komfortný, dobre odhlučnený. Auto je pohodlné, sedadlá majú primerané bočné vedenie a ani po dlhšej ceste ma nebolí chrbát. Akurát použitá svetlohnedá farba nie je celkom to pravé orechové, privítal by som čiernu alebo aspoň šedú. Časom možno pozháňam kožený interiér. Neraz sa mi stalo že som poriadne prekročil maximálnu povolenú rýchlosť bez toho aby som si to uvedomil. Ani pri ustálenej diaľničnej rýchlosti nie je badať zvýšený hluk, motor si len tíško pradie...

Slabé stránky

Pri cúvaní mi vadí zadný spojler, na druhej strane ako doplnok je super a pôsobí netradične. Zo záporov by som spomenul aj jej výšku, viackrát sa mi stalo, že som „chytil“ výfuk pri prejazde spomaľovačom. Taktiež podvozok je mäkký, vhodný je skôr na dlhé diaľničné a mimomestské presuny ako na blbnutie v zákrutách, pri ktorých pneumatiky silne pískajú (asi to bude zimnými pneumatikami). A zlomil som už jeden kľúčik a ďalší je nalomený, musím si dať porobiť do zásoby ešte viac kusov, je to fakt dosť blbo riešený tvar.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Do autorizovaného servisu nechodím, všetko riešim svojpomocne alebo s pomocou kamaráta mechanika, v prípade veľkej nutnosti zájdem k nemu do servisu, hlavne keď potrebujem k dispozícii zdvihák alebo jamu...

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Predajca sa toho snažil len zbaviť, doma mu parkovala nová Mazda 3, pri pohľade na celkový stav som sa mu ani nečudoval, ale bol som zaslepený, na druhej strane mi umožnil všetko si vyskúšať, viackrát sa previezť a aj prepis vybavil bleskurýchlo

 
reklama

Novinky v recenzi

10.4.2010 16:00

jarná generálka

tak olej je vymenený, od výmeny po výmenu (cca 13tis km) som dolial pol litra, čo je viac ako dobré. Momentálne ma trápi skôr stav zadných lemov, vedel som že nie sú 100%-tné, ale keď sme sa do nich pustili tak z toho skoro nič nezostalo... takže sa gituje vo veľkom :) (pár foto v galérii)

19.3.2010 19:30

nové sviečky

Dnes, pri 359.642km sme vymenili sviečky, možno bude treba aj klinový remeň...

12.2.2010 19:32

silentbloky zadného stabilizátora

dnes sme vymenili silentbloky zadného stablizátora, celkom dobrodružstvo. Čo nevidieť budeme mať za sebou prvých 10000km

30.1.2010 17:04

v tejto nepríjemnej zime "kľakol" štartér, dal som ho na repas, vymenili sa tyčky stabilizátora na zadnej náprave, zavarili mi prasklinu na prednom nárazníku a vymenil som prednú masku, ktorá bola polámaná za novú z facelitového modelu, hneď to vyzerá trošku lepšie, fotky pridám

28.12.2009 20:05

nové zimné gumy

asi pred dvoma týždňami som prezul na nové zimné gumy, mám pocit že to aj začalo trošku lepšie brzdiť, lebo to čo bolo na aute predtým sa na pneumatiky už nepodobalo, takisto je auto na ceste tichšie a lepšie sedí, takže zatiaľ som spokojný

27.9.2009 14:55

akútný servis

výmena prehrdzavenej brzdovej trubky (prepúšťala kvapalinu) to som sa jej nazháňal, zavarenie dierky vo výfuku a výmena čidla ABS na ľavom prednom kolese, ale ABS stále svieti :(

25.9.2009 14:11

350000km

Dnes nám skočilo okrúhlych 350000km a keď už máme to jubileum tak aj odhnila brzdová trubka :(

4.9.2009 11:54

regulátor tlaku paliva sme zalepili a spravili niečo ako vývod a príčinou nedržania voľnobežných otáčok bola chyba v elektrike, stačilo prepojiť 2 kábliky a motor krásne drží predpísaných 800otáčok na voľnobeh aj pri zapnutej klíme :)

1.9.2009 19:47

konečne pojazdná

po viac ako 6 týždňoch a generálke hlavy je pojazdná, moja radosť trvala celých 5 minút kým sa poriadne nezahrial motor a nezačala zhasínať na voľnobeh, ukázalo sa, že je odlomená hadička vedúca do regulátoru tlaku paliva :( ale jazdiť sa s tým s ťažkosťami dá

15.8.2009 10:31

stále nepojazdná

Motor je konečne komplet poskladaný, hlava po generálke a napriek tomu sa nepodarilo naštartovať, nehádže iskru :( diagnostika zistila vadný snímač otáčok...

19.7.2009 23:51

motor

tak najhorsie obavy sa potvrdili. Prasknutá vačková hriadeľ a asi aj ohnuté ventily... vyzerá to na generálku alebo výmenu motora :(

18.7.2009 16:33

kaput???

Tak pri 348967km "umrel" motor. V stredu 15.7. som sa chystal na dlhší výlet mimo mesto. Ako som sa zaraďoval z pripájacieho pruhu nechtiac som motor vytočil do červeného poľa (blbec, rozbiehal som sa na jednotke), vpredu v motore niečo "ruplo", neviem ten zvuk popísať, klesli otáčky, motor nereagoval na plynový pedál a zhasol. Myslel som si že praskol rozvodový remeň a je po motore, ale na počudovanie motor nie je vôbec mechanicky poškodený (prezrel to kamarát mechanik), akurát točí a nechce naskočiť. Neviete náhodou v čom by mohol byť problém??? Máme podozrenie na elektroniku ale vôbec nevieme kde začať a hľadať chybu... Za každú radu budem veľmi vďačný...

13.7.2009 23:27

emisná kontrola

Dnes sme absolvovali emisnú kontrolu, mám na 2 roky pokoj :)

10.7.2009 22:53

Pri 348455km výmena stredného a koncového dielu výfuku a žiarovky v brzdovom svetle

6.7.2009 16:02

plnenie klimatizácie

dnes sme boli v servise naplniť klímu, nakoľko jazdiť v takomto horúcom počasí bez nej je masochizmus, pri tejto príležitosti mi ju aj pretesnili a vymenili žiarovku v pravej prednej smerovke :) do konca týždňa bude aj nový výfuk, zatiaľ to má zvuk ako stádo motoriek :D


Další vozy Mazda 626


reklama

Vyhledat podle modelu
Vyhledat pouze:


Hodnocení
spolehlivost
7

vekom a zanedbanou údržbou či skôr neúdržbou predchádzajúceho majiteľa to bolo zo začiatku biedne, teraz je dobrá a drží sa (snáď som to nezakríkol)

prostornost
8

vpredu miesta až-až, vzadu je to horšie, ale nie je tragické

jízdní vlastnosti
8

hltač kilometrov, najlepšie sa cíti na diaľnici, nie je to auto na blbnutie

jízdní komfort
9

pohodlné, tiché a relatívne rýchle

provozní náklady
6

momentálne pýta iba benzín, a aj to v prijateľnom množstve

náhradní díly
7

spotrebné diely sú cenovo porovnateľné s ostatnými autami, elektronické súčiastky sú pomerne drahé a nedostupné, kopa vecí sa dá zohnať aj na vrakoviskách pri troške šťastia

výkon motoru
8

dostatočný, aj keď pár koníkov by sa niekedy zišlo

spotřeba
5

super, môj rekord pri viacmenej mimomestskej spotrebe je 6,5 litra, v meste a v zime sa šplhá k 10-tim litrom, priemer od kúpy je 7,66

hlučnost motoru
8

motor tichučký, iba jedno alebo dve zdvihátka na ventiloch mierne klepú, ale o ich výmene zatiaľ neuvažujem.

kvalita sedadel
8

pohodlné, primerane tvrdé

brzdy
7

oproti predchádzajúcej Sierra brzdí slabšie, ale zatiaľ som vždy zastavil :)

zavazadlový prostor
10

obrovský


Více o modeluMazda 626 GD (1988-1992)
Mazda Xedos 9 2,3i Mazda Xedos 9 2,3i

Xedos 9 zastupuje na českém trhu vyšší třídu a snaží se…

Mazda RX-8 - počtvrté s Wankelem Mazda RX-8 - počtvrté s Wankelem

Mazda vyrábí supersportovní kupé již dlouhou řádku let.…

 

reklama





Blesk.cz

Poslední cesta diktátora Castra: Jeho popel putoval po trase Karavany svobody

Poslední cesta diktátora Castra: Jeho popel putoval…

Desítky tisíc Kubánců se během posledních tří dnů přišly rozloučit se svým revolučním vůdcem Fidelem Castrem,…

Noční klub zachvátil mohutný požár: Nejméně 9 mrtvých a 25 pohřešovaných

Noční klub zachvátil mohutný požár: Nejméně 9…

Nejméně 9 mrtvých si vyžádal masivní požár, který v noci na dnešek zachvátil kalifornské skladiště, ve kterém…

 

iSport.cz

Češi na úvod MS potvrdili roli favorita, Nory porazili jasně 8:4

Češi na úvod MS potvrdili roli favorita, Nory…

Čeští florbalisté za sebou mají úspěšný vstup do mistrovství světa v Rize, když ve svém úvodním utkání turnaje…

SESTŘIHY: Sparta porazila Teplice a je třetí, Liberec prohrál v Jihlavě

SESTŘIHY: Sparta porazila Teplice a je třetí,…

Fotbalisté Sparty přezimují v ePojisteni.cz lize na třetím místě. Rozhodlo o tom jejich vítězství nad Teplicemi…

 

Reflex.cz

Filmové premiéry: Druhý Anděl páně vede, Santa už je jenom úchyl

Filmové premiéry: Druhý Anděl páně vede, Santa už je…

Na jedné straně geniální animovaná miniatura, čistá a výmluvná i beze slov, na druhé užvaněný Santa, jenž si…

Elektra Franka Millera konečně dorazila k nám. Po třiceti letech!

Elektra Franka Millera konečně dorazila k nám. Po…

Postava Elektry zdomácněla v komiksech nakladatelství Marvel prakticky od svého zářného uvedení jakožto osudová…

 
 
reklama