Hyundai i30 Comfort 1,4 80 kW

Hodnoceno: 58× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Je to auto, které na vás jak interiérem, tak exteriérem velice zapůsobí: skvělý posez a výhled (dopředu, dozadu je to horší), tichý motor (spíše slyšíte kola), modré podsvícení je velice šik , řazení velice krátké (syn prohlásil, že by se s tím dobře závodilo).

Hlavním argumentem pro koupi byl názor manželky, ale musím přiznat, že se mě tohle auto také velice líbí (nějak se mě odlišuje od stáda více méně stejných vozítek). Předtím jsem měl Felicii Combi a Renault Megane I (1,4 l, 70 kW) - tyhle auta mě slouží k porovnání.

Hodnocení vzhledu je vždy záležitostí osobního vkusu. Líbí se mi přední i zadní část (modré čočky v předních reflektorech vypadají dobře) a to i přesto, že podle různých recenzí je najdete na konkurenčních značkách. Profil boční mě tak moc neoslovil (proto jsem se jej pokusil vylepšit černými ochrannými lištami, které výšku vozu opticky snižují).

Červená barva je velice výrazná (viděl jsem i modrou a stříbrnou, též vypadají dobře).

Alternativou při výběru byl Nissan Note (v základní verzi na 298 tis, skvělé řešené úložné prostory, posuvná zadní sedadla), Fabia Elegence (vynikající výbava, ale fatální nedostatek prostoru - milé auto pro menší lidi) a Ford Fusion (malý tereňáček se slušnou výbavou, ale se sedadly alá Trabant a s dýchavičným motorem).

Silné stránky

a) prostor - stačí otevřít dveře a "ucítíte" jej; i zadní sedadla jsou pro velké lidi
b) tichý a hbitý motor (i v této nejslabší verzi)
c) modré podsvícení přístrojů (vyjma displeje počitače a kilometrovníku), jenž se dá v noci výrazně ztlumit a na displeji rádia úplně vypnout
d) seřiditelnost předních sedadel a dvouosově nastavitelný volant
e) účinné brzdy (až moc)
f) radio s CD zvládá MP3, má USB a IPod vstup ve středové opěrce sedadel
g) středová opěrka sedadel s dvojitým úložným prostorem (uložení pro doklady, CD, externí disk MP3)
h) rozložení zadních sedadel zvětší zadní zavazadlový prostor, jehož podlaha je zcela rovná v celé délce
i) krátké a přesné řazení

Slabé stránky

a) počítač
Proti Megane má I30 podprůměrný počítač (schází mě okamžitá spotřeba a přepínání funkcí na palubní desce místo na ovladači stěračů je úplně mimo – řekl bych dokonce že je nebezpečné).
Zdá se mě, že i důvěryhodnost údajů, které poskytuje, je pochybná (při plné nádrži – 53 l – hlásil dojezd 550 km a od této hodnoty stále odečítá (spotřeba by musela být soustavně kolem 10 litrů).

b) výměna žárovek
Při přebírání mě úplně vyděsilo zjištění, že výměna žárovky není záležitostí 5 minut, ale spíše případ pro servis (jak přední, kde jakousi naději máte u dálkových světel, tak zadní světla). Pokud Vám tedy odejde levé tlumené světlo, doufejte ve shovívavost strážců zákona. Zjistil jsem na internetu, že jde o všeobecný problém novějších značek (v motorovém prostoru je velká tlačenice), což mě bude slabou útěchou, až budu tenhle problém řešit někde v noci, dešti a nejlépe mimo ČR a při teplotě kolem nuly.
V návodu je řeč o jen uvolnění 3 šroubů a vyjmutí tělesa světlometu. Zapoměli v něm ale uvést, že předtím musíte – přeháním – vyjmout motor.

c) osvětlení palubní desky
Modré číslice kilometrovníku a počítače na sdruženém přístroji pod volantem jsou za světla špatně čitelné a pokud přeženete jas, bolí z nich oči.

d) schází mě:

tzv. komfortní blikání (na dotek směrovka třikrát zabliká)a tempomat (který se montuje jenom do TDI); nová Fabia Elegance přitom i s motorem 1,2 l tempomat má...

automatické vysouvání oken na straně řidiče (tahle výbava má jen AUTO DOWN na řidičově straně); jinak lze elektricky ovládat všechna okna, ale během operace musíte držet páčku ovládání

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Vadně namontovaný zámek řazení.
Nepřesně vyvážená kola.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

I30 byla zakoupena v Autocentrum Šumperk na Uničovské.
Čekací doba byla jen 3 týdny, protože se našla u jiného prodejce v ČR. Protože zatím se vyrábí v Soulu, nejdelší čekací doba by tedy mohla být 3 – 4 měsíce.

Zkušenost s ČSOB Leasingem a prodejcem Autocentrum Šumperk nebyla dobrá. Všichni (leasingová společnost, prodejce a importér) se tak důkladně jistí, aby se navzájem nepodvedli, že to nakonec čekáním na velký TP odnese zákazník. Ten je v tomto spolku považován za nejméně důležitého. Kuřáci ví co to je mít cigarety, nikoliv však sirky.

Pokud můžete, vyhněte se těmto institucím nebo si alespoň ověřte, jak je to s převzetím velkého technického průkazu (možná to byla jen anomálie způsobená pochybením jednotlivců, nikoliv systému). Dost mě překvapil i názor majitele prodejny, že čas daný 10 denní (pracovní dny) platností převozní registrační značky slouží k vypořádání mezi prodejnou a zbytkem světa. Takže auto, jehož akontaci jsem složil 19.11. získalo velký TP až 3. 12.2007

Velmi mě ale potěšila rychlost přidělení SPZ na dopravce v Zábřehu (13,45 jsem zaparkoval, 14,11 jsem odjížděl s nasazenou SPZ). Je sice pravda, že jsem tam byl jediný, ale i případnou frontu řeší vyvolávacím systémem, který vám umožní si jít zatím koupit noviny a nestarat se, že vás někdo předběhne. Když si vzpomenu na horory někdejších let ....

To co se do charakteristik nevešlo

Spolu s autem byla zakoupena zimní sada pneumatik a pro léto lité disky (pokud koupíte disky a pneu současně, cena je drobet nižší). Rozdíl mezi plechovými a litými disky je jen 500 Kč/kus; pokud si zvolíte litá kola jako příplatkovou výbavu pro Comfort, zaplatíte 7000. Zvláštní matematika...

Pořídil jsem si zámek řadicí páky pro klidnější spaní (nikoliv ovšem jako překážku pro skutečně vážného zájemce). Kupodivu to nebyl požadavek pojišťovny (UNIQUA), které stačil imobilizér. Bohužel jsem v následně musel reklamovat montáž, zámek bránil nejen vyřazení zpátečky, ale (pokud byl odemčen) i jejímu zařazení, což dost omezilo použitelnost vozidla.

Nakonec jsem si ještě opatřil boční černé lišty (pro ochranu dveří ), které současně významně zlepšily design bočního pohledu. Pár kousků plastu, které vám nalepí na dveře, jsou pěkně drahé - ale hezké.

Jízdní vlastnosti a komfort

Jsou to zatím jen první dojmy, ale

a) pocit rizika (tj. že jedu příliš rychle) mám ve srovnání s Megane na známé trati ve vyšší rychlosti (tzn. že auto je tišší a lépe sedí)

b) musím se zbavit náslechu 50 km rychlosti z bývalého auta (pokud se podívám na tachometr, domnívaje se že jedu 50 km/hod, a on ukazuje 65 km, je to důvod k zamyšlení nad počtem trestných bodů, jenž mohu nasbírat)

c) Megane má měkčí posez (na dlouhých jízdách je ale přílišná měkkost sedadel spíše na závadu), v I30 se ale cítím bezpečnější (sedadlo vás obklopuje)


Výkon motoru

Tichý motor (občas způsobí, že jezdím jako čerstvý absolvent autoškoly), okamžitě jde do obrátek a kupodivu i po tak málo najetých km je docela měkký (na rovině můžete udržet na 5. rychlost 50 km/hod a bez cukání motoru zrychlit).

Lépe se s ním ale jezdí při vyšších otáčkách (při záběhu rozhodně nad 2000 ot/min).

Na dálnici zrychluje i do táhlých kopců (pocit "startujícího letadla" je velmi zřetelný) a jeho výkon stoupá každým kilometrem záběhu.

Zatím jsem např. při hodně studeném startu (první údaj vynulovaného počitadla byl 64 l/100km, tedy spotřeba malého tanku) ujel v kopcovité oblasti mezi svým bydlištěm, Zábřehem a Šumperkem vzdálenost asi 50 km při spotřebě 6,1 l. Trasa Zábřeh-Brno a zpět (dálnice z 90 %): 6,5l. Trasa Zábřeh-Nové Město na Moravě: 6,3l.

Zavazadlový prostor a úložné prostory

Objem 340 litrů není nijak závratný (odpovídá hatchbacku). Má šikovné úložné prostory vedle rezervy pod podlahou pro nářadí a jiné maličkosti, které vozíte sebou. Rozložené zadní sedadla jej zvětší na 1250 l s dokonale rovnou plochou a bez nutnosti demontovat hlavové opěrky zadních sedadel. Součastí výbavy je i síťka s úchyty na bocích zavazadelního prostoru (např. pro nákup). Postrádám pružné smyčky na bocích pro uchycení např. náplně do ostřikovačů. Na spodní hraně je vstup poněkud zúžený, což může omezit rozměry převážených věcí.

Chlazená uzamykatelná schránka před spolujezdcem je dobrá věc, její rozměry vás však nenadchnou. Schránky v předních dveřích jsou sympaticky tvarované pro vložení láhve, láhev (0,5 l) s pohárkem můžete uložit i u řadicí páky do lisovaných otvorů. Zadní sedadla mají jen kromě výlisu v bocích jen odkládací sítky na opěradlech předních sedadel. Kromě toho jsou k dispozici další dvě schránky (pod předním sklem na palubní desce – zde rozhodně v létě nenechávejte mražené výrobky) a u zpětného zrcátka (sluneční brýle).

Moc se mi líbí praktičnost dvou schránek ve středové loketní operce (horní je ideální na doklady), dolní přesně odpovídá rozměrům CD a lze v ní mít umístněn i IPod (vstupy USB a Aux jsou v této schránce také). Pokud by jste si nechali instalovat handsfree, měli by jste zde i připojen váš mobil.