Jde o to, kterou žárovku měníš. Někdy jsem se do některé opravy sám pustil a pak jsem na tom strávil hodiny a hodiny [odkaz]
To je jedno, jestli auto stojí v garáži nebo ne... :-)

jj, díky moc. Na sudu oleje byla specifikace nějaký to 505.00 nebo 505.01, ale odpovídá to tomu co je v manuálu k autu! Takže snad O.K. měnim olej a filtr po 15.000km. Vzduch.filtr je tedy oprtoti tobě v pohodě - jezdim jen po silnici, dokonce je auto i každou noc v garáži..... Žárovku jsem neměl a když už to dělal.... Navíc, tedy nevim jak Oktávka, ale třeba u Superba a i u Audin je to záležitost na půl hoďky! :-) ;-)

Ahoj, začnu odkonce: Servis provádím podle instrukcí fabriky. Vzduchový filtr měň častěji, pokud jezdíš v prašném prostředí. Ucpaný huř dýchá, tím se zvyšuje spotřeba a další. Navíc se, pokud používáš LongLife, zvyšuje pravděpodobnost, že se do motoru dostanou částečky prachu. Jsou extrémně agresivní-abrasivní (zkus otřít CD hadříkem a hned ho máš poškrábané...). Já s autem jezdím i v hrozných podmínkách, tak proto.
Jinak vzduchový filtr se mění: Vzduchový filtr: Čištění pouzdra, výměna vložky - každé 4 roky (u vozu Superb katdé 2 roky) nebo 60 000 km (data pro Audi nemám, ale myslím, že je to to iste).
Ten olej neznám, ale už jsem ho viděl. Myslím, že je to jen obchodní značka a ne výrobce. Něco jako Sheron X Velvana. U tvého motoru musíš dbát na specifikaci správné normy. Musí spňovat VW něco.něco, to podle servisního intervalu. Technik tedy podle mě měl do motoru dát minimálně Delphi 5W - 40 CF (5L stojí 787,-Kč s DPH). Osobně bych ale zvolil Shell, Castrol nebo Mobil, Valvoline apod. Např. MOBIL (SYNT S) SYST S SPECIAL V, 5W-40 - 5 L (5 X 1 L) za 1 345,00 Kč s DPH. Ten má 505.01 (není LongLife).

Mimochodem, olej specifikace VW 506.01 (LongLife) vyrábí i Paramo: MOGUL SUPER 1 PRO (295,-Kč).
Paramo vyrábí i VW 505.01 MOGUL RACING S PRO (205,-Kč).
Obyčejnou specifikaci VW 505.00 splňuje i olej za 75Kč (Mogul GX Pro)!

Žárovku si vyměň sám...

Dneska jsem byl na pravidelnym servisu v takovym menšim servisu, kam jezdim odvždycky. Měnil mi olej (dával ze sudu Delphi 5W-40 za 260,-/l) měnil žádrovku a řikal jsem mu o vzduchvoym filtru - řekl, že je ještě dobrej, že ho měnil munule (tzn. před 15.000km). Chci se zeptat na dvě věci: jestli Ti něco říká ten olej, přip. co si o tom myslíš a taky k čemu je dobré měnit vzduch.filtr častěji?? Díky a zdravim, jinak koukám, že tvoje Oktávka dostátá tu nejlepší péči...... :-)

No comment, 10 Bodů. Škoda, že nejde dát víc.

Ať už je to jak chce, já (a nejenom já) jsem nezaznamenal vůbec žádný rozdíl kromě ceny. Potřeboval bys na to nastavit motor a řídídí jednotku. To všecho je teďko upravené na 51 cetanů. Diesel TopQ od Benziny má 54, želví power má udávaných 58 a Aral Ultimate dokonce 60 cetanů. Cetanové číslo (stejně jako oktanové) ale nemá nic společného s energetickým obsahem! Bohužel ten stroj z toho zatím nic nevytěží (stejně jako v případě vysooktanových benzínů a benzínových motorů). O čistším spalování není pochyb, protože tato paliva jsou tvořena s ohledem na emise, ale to bude zatím asi tak všechno.

Tak to slyšim poprvé...

Němci jako nějakej ten časopis a la AutoBild? A slyšel už jsi někdy o tom, že výsledky se taky dají za úplatu vytvořit takový, jaký je chceš? :-)

Němci dělali test na želví power. Údajně by to mělo prospět motoru s 5% účinností. Právě tolik je i příplatek na benzince. Tedy pokud jezdíš za 6 litrů, měl bys uspořit 0,3 l/100km. Rozdíl v ceně dělá při spotřebě 6 l/100km 9Kč na 100km. To myslím vítr v peněžence neudělá. Ještě se na to zaměřím a za nějakou dobu se pokusím dojít k nějakému závěru.

Právě tohle taky dost řešim, ale bohužel nabývám stejného pocitu, jaký popisuješ! Fakt necejtim žádnej rozdíl mezi shell VP diesel a "levnějšíma naftama", ani ve spotřebě ani ve výkonu auta a jestli je motor trochu tišší fakt neřešim (ani nepoznám). Tak snad jen pocitově, že jsem jako pro káru udělal maximum.....

Doporučuji Jana Kvíderu z Plzně.

ty aktualizace stojí za to. Jak píšeš o oleji, kde nakupuješ?

Od začátku jezdíš na želví power? Já jsem tyhle věci taky zkoušel (několik nádrží - Aral Ultimate, Shell V-Power) a jediný projev byl vítr v peněžence. Na kulturu chodu, výkon a spotřebu to nemělo žádný vliv. Poslední dobou osciluji mezi naftou TopQ a Sprint/ArcticDiesel (Benzina resp. OMV) podle ceny, neb tyto 2 stanice mám v blízkém sousedství.

Ohledně toho videa: Někde uprostřed je v jednom záběru škodovka. To video jsem ale nedělal já. Několik videí jsem ale také natočil. Ty bych ale raději nezveřejňoval, nejezdí se na nich právě předpisově...

Fotky vnitřku dodám. Taky mi chybí. Interiér mám nafocený pouze po loupežích, tak ten jsem sem dávat nechtěl...

Já mám ten motor 1,8T docela rád. Spotřeba, 6st. převodovka a havarijní pojistka ale rozhodly...

Ono taky ne každého baví jezdit za 9 litrů ;-)

už jde vkládat. Tak perfektní recenze a já ti to nemohl ani napsat. 10 bodů jasnejch

Konečně funguje diskuze :-)

Super recenze, ale chybí mi tu fotky interiéru.

...recenze je výborně napsaná, fotografie zajímavé a autíčko parádní...k dokonalosti mu chybí jen motor 1.8T...

...a to video též nemá chybu...myslim, že už není co dodat... :-)