reklama


Recenze

9 Majitel

Renault Mégane

7,81 Uživatelé

Hodnoceno: Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Renault Mégane, foto 1 Renault Mégane, foto 2 Renault Mégane, foto 3 Renault Mégane, foto 4 Renault Mégane, foto 5 Renault Mégane, foto 6 Renault Mégane, foto 7 Renault Mégane, foto 8
Renault Mégane, foto 9 Renault Mégane, foto 10 Renault Mégane, foto 11 Renault Mégane, foto 12 Renault Mégane, foto 13 Renault Mégane, foto 14
 

Technické info

Přezdívka auta Renault Megane III Grandtour Expression Rok výroby 2010 Koupeno nové najeto [km]:90000 palivo: benzin počet válců: 4 počet ventilů na válec: 4 objem [cm3]: 1600 výkon [kW]: 74 zrychlení 0-100 km/h [s]: 10,9 maximální rychlost [km/h]: 190 počet rychlostí: 5 převodovka: manuální průměr kol [palce]: 15 zavazadlový prostor [l]: 500 pohon kol: přední

Popis vozu

Tuto recenzi píši hlavně pro ty, kdo zvažují koupi Megana a nebo se dokonce rozhodují mezi ním a Citroenem C4 1.4(jelikož jsem ho měl cca 4 roky, bude pro Megana měřítkem v porovnávání).
Ročně najedu cca 15-20t km, 80% Praha.

Popis vozu: Megane Grandtour 1.6 100k Expression, béžová metalíza HNK (pravděpodobně znamená "hov.. na kapotě"), 15" Alu kola.

Koupě: Jelikož náš Citroen C4 Coupé po více jak 4 letech díky permanentním poruchám nevzbuzoval přílišnou důvěru, rozhodli jsme se pro změnu. Čekat na novou C4 jsme již nechtěli, Astra je buďto zoufale lenivá, nebo drahá, koncern VW nechceme, Kia-Hyudnai CEEDi30 má pro změnu příliš časté a předražené servisní kontroly atd., takže jsme vybrali si nakonec Megane a po dlouhých týdnech nátlaku mi moje pohlednější polovička nakonec dovolila místo vysněného Coupé (se zoufale malým vnitřním prosotrem...) Grandtoura. Jediné, co mě nejvíc od koupě odrazovalo, byla překvapivě nízká cena. Jelikož se mi nepodařilo najít, kde Frantíci šetřili na nesprávném místě, koupili jsme ho.

Jízda: Ačkoliv moje předchozí C4 už byla vcelku tvrdá, podvozek v Megane je ještě trvdší (pro mě tedy už skoro moc), díky čemuž mu zatáčky a prudké změny směru problémy nečiní. A pokud to náhodou přeženu, tak ESP zafunguje velmi dobře, ovšem ne moc brzo, takže se dají vcelku rychle naučit možnosti vozu (snad...). Na kostkách je samozřejmě tvrdý podvozek méně příjemný a připravuji se na dobu, kdy logicky začne v kabině něco drnčet, ale zatím je to v pohodě. Musím ale ocenit, že i přes jeho tvrdost sám o sobě není hlučný (žádné rázy od kol atd).
Motor 1.6 s 5st převodovkou mi od začátku dával tolik becibelů, na které jsem nebyl z Citroena vůbec zvyklý (ale něco podobného jsem myslím jednou zažil akorát ve Felícii...). Nicméně po 4 měsících si už zvykám, takže už ani neplánuji jákup minerální vlny a nacpání všude kolem motoru. Spotřeba nikterak nepřekvapila, s cca 8,3 l/100 km jsem spokojen (90% je Praha). Výkon je úplně v pohodě, jen s jeho "pohodovým" chováním nekoresponduje dost ostrá spojka zabírající opravdu až nahoře - opět hádám, že si zvyknu.
Pohodlí: Po koupi jsem zkoušel vygooglit výměnu předních sedadel za nějaké pohodlnější, např z Laguny, Volhy, tramvaje... V tomto směru byl přechod z Citroena největším šokem. Sedadla byla o 200% tvrdší, sedák o celých 5 cm kratší, z opěrky hlavy nás oba po 2 hodinách jízdy bolela hlava (a to můžu děkovat, že nejsme ženská s culíkem, to by byla katastrofa!). Opět po 4 měsích jsem si zvykl, ale trochu se bojím dovolené (když jsem v Citroenu ujel na jeden zátah 900km, vystoupil jsem naprosto odpočatý a šel klidně do hospody - tady to asi tak růžové nebude).

Celkové hodnocení: Pokud výše uvedená recenze může působit tak, že jsem s Meganem nespokojený, opak je pravdou! Pozitivní stránky se pouze hůře a zdlouhavěji popisují a jelikož mě psaní moc nebaví, prostě je neuvádím (díky Bohu, že nejsem novinář...). Kdybych se měl opět rozhodovat o koupi, zvolil bych opět Megane GT. Pokud bych měl volit výbavu vozu, určitě bych zauvažoval nad 6st převodovkou, ale vzhledem k cenovému rozdílu bych stejně asi zase máchnul rukou a zústal u pětikvaltu. A když už jsem Megana furt porovnával s předchozím Citroenem, musím jednoznačně říct, že bych zpátky neměnil a pokud se Renault nezačně příliš rouchat, předpokládám, že bych si teno názor ještě nějakou dobu udržím.

Doplněno po najetí 10 000 km
Auto stále bez závad, jen občas lehké zatečení vody dveřmi u spolujezdce. Vzhledem k tvrdému podvozku jsem čekal pazvuky z palubní desky - zbytečně. Pouze výplně dveří občas zachrastí. Na sedačky jsem si už zvykl, stejně jako na hlasitý projev motoru na dálnici. Spotřeba se ustálila na krásných 7,6l/100 km s klimatizací s 90% ježděním po Praze. Řízení je stále odtažité, ale zvykl jsem si, takže už moc zbytečně nekličkuju. Také spojka je stále nepřívětivá, ale motor už mi při rozjíždění dlouho nechcípnul...
RESUMÉ: Nečekaně velká spokojenost - tak snad vydrží dalších 10t km...

Silné stránky

- Cena a výbava vozu
- Jistý podvozek
- Možnost denního svícení (sólo žárovka)
- Barva: prostě se nešpiní, takže jezdit 2x měsíčně do myčky jedině ze zvyku
- Bezpečnost jak aktivní, tak pasivní
- Interier ani po 90tis Km a Pražském provozu nevrzá.

Slabé stránky

- Přední sedačky (zadní neznám...) jsou opravdu zvláštně malé a vzhledem k tvrdému podvozku až moc tuhé
- Vyšší hlučnost motoru: naštěstí je vcelku příjemně bručivý, ale nad 100 km je rozhodně slyšet. Jěště že má rádio v Megane automatické zesilováním hlasitosti s ohledem na rychlost, takže pokud si nechcete povídat, je problém částečně odstraněn
- řízení, na které si chvilku budu zvykat (ale jsem si jist, že za pár tisíc km už budu v pohodě)
- Ostřikovače ve vyšších rychlostech nejsou zrovna silnou stránkou, ale pokud nechám déle "téct" kapalinu na sklo, není problém
- Horší chod motoru prvních 200m po studeném startu (občas se zakucká při 1800 ot/min)

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Garanční kontrola po 60tis Km za 6500 Kč (vč. výměny svíček), po 90tis Km za 7100 Kč (včetně výměny předních brzdových destiček a několika žárovek...). Závady nejsou.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Renault v Říčanech byl vítěz malého tendru na koupi s jednoznačně nejlepší nabídnutou cenou vozu, kladně hodnotím i přístup personálu. Jo a kafe mají také dobré...

 
reklama

Novinky v recenzi

15.4.2012 17:57

Autem do Turecka

Na základě přání "Ronaulta" v diskuzi, přidávám několik informací ohledně 11 denní letní cesty do Turecka. Ta proběhla překvapivě bez "technických" historek, takže narozdíl od některých dovolených předchozím Citroenem nebo Swiftem, jsme dojeli tam i zpátky, aniž bychom např. posledních 25 km šli pěšky ověšeni igelitkami z věcma (protože když jedu autem, tak přeci půlka věcí volně leží v kufru, že...?), nebo řešili vysazení motoru během předjíždění kolony kamiónů....
Každopádně jsme jeli bez jasného cíle (že pojedeme do Turecka jsme se rozhodli de facto až v Bulharsku 5 km před sjezdem na Burgas, kam jsme měli původně namířeno).
Jelikož jsme nejeli do turistických oblastí, bylyTurecké kempy zážitkem za pár korun, kde tráví dovolené vnitrozemští Turci a cikání, kteří si s sebou berou i domácí zvířata, takže kolem pobíhají husy, slepice a psi (ačkoliv ty vypadaly, že v kempu bydlí celoročně). Jelikož sprchy a umývárny jsou zpravidla řešeny sudem s vodou, je vcelku pochopitelné, že jen jednou jsme v kempu nebyli jediní cizinci.
Pokud tam vyrazíte, doporučuji přejet rovnou na asijsou stranu, která je dle mého zajímavější, lidé vřelejší a méně radikálně-muslimští, tzn. dá se tam koupit i pivo a víno (zatímco v Evropské části se jen při dotazu na "Bira?" pomalu chopili mačety...). S angličtinou to slavné není, takže se nás vždy v kempu první den spíše báli, ale druhý den jejich přátelská povaha převládla. Velmi překvapili Turečtí cikáni, kteří nám např pomáhali stavět v noci stan, nebo nás zvali na jejich "oslavy" - a když jsem jim za pomoc nabídl nějaké peníze, tak uraženě odmítli (...a nic nám neukradli).
K jízdě: Silnice mají vesměs nekvalitní asfalt, a že je silnice zanesená v mapě či navigaci nezmamená, že tam fyzicky je. Takže ci člověk dá občas s autem hřebenovou tůru, nebo se ocitne na skoro 2000 let staré dlážděné římské cestě, která mu několik kilometrů krásně "hladí" podvozek auta v oblasti "výfukového potrubí", - moc fajné (pozn. římské silnice měli v prostředku zvýšený "hřeben", aby se na nich nedržela voda, s čímž překvapivě dnešní konstruktéři aut nepočítají). Ze začátku je středoevropan překvapen dětmi do 10 let svištícími si to po silnicích ve starých Renaultech a Fiatech, nebo tím, že na dálnici, kde je běžné potkat koňský povoz, je standardně provoz řešen tak, že po krajnici se jezdí v "protisměru". Dále je velmi vhodné utlumit v sobě řidičské pudy z čech, např. dodržování rychlosti v městech (velmi nebezpečné), řazení v pruzích (že tam jsou nakreslené dva pruhy neznamená, že se nepojede v pruzích čtyrech). Zásadní chybou je v eměstě zastavení před přechodem a pouštění chodců - jednak nechápou, co a proč to děláte a když jim pak gesty naznačíte, nedůvěřivě gestikulují a sveřepě odmítají před auto vejít, asi v domění, že pak sešlápnu plyn a rozjedu je po silnici. V tu chvíli už za Vámi stojící řidiči "taximů" (kříženců taxíků s autobusy) vystupují z aut a jdou Vás linčovat...
Před cestou jenoznačně doporučuji si zjistit, kdy začíná Ramadán - těsně před jeho začátkem odjíždí z Turecka" západoevropští" Turci (prý snad během Ramadánu mají zkrácenou pracovní dobu za plný plat, takže před ním navštěvují svoje rodiny doma v Turcku a pak se vrací užít si druhou placenou dovolenou doma, v západní evropě). Při tomto stěhování národů mají své "organizátory", kteří zajistí vždy to, že na hranicích mají přednost, takže vy jen hodiny čekáte 50 m od celnice na odbavení a kolem vás si to frčí Turcí. Vy pak musíte zkousnosut kompletní prohlídku auta s prověřováním pasu - na jedněch hranicích tuším 3x po cca 30 minutách. Tedy zde musím zpětně objektivně uznat, že se Tureckým celníkům nedivím, protože až po návratu jsem zjistil, že moje jméno má překvapivě v turečtině význam, přeloženo: "Stavební Román" - někomu s takovým jménem v pase a sněhově bílou pletí bych také nevěřil, že existuje nějaká Česká republika...
Dál se rozepisovat o autocestovatelské dovolené v Turecku nemá smysl, zvláště, pokud jsem se ještě ani nezmínil o ježdění v Istanbulu. To se musí zažít - a rozhodně to stojí za to...

14.4.2012 10:28

30000 Km

Garančka 5700 Kč, poruchy doposud žádné. Jelikož mám nyní zapůjčenou předchozí generaci se stejným motorem, musím konstatovat že v starším Meganu je v kabině větší klid, spojka zabírá citlivěji a motor je kultivovanější. Ale stále bych neměnil... Jinak do galerie jsem přidal několik fotek z Turecka.

21.10.2011 07:01

Rok provozu a najeto 22 tis km

Zdravím. Máme za sebou rok provozu a cestu do Turecka a Itálie. Poruchy žádné, vrzání interiéru naprosto minimální, spíš žádné. Lehce se mi nezdá řízení, které je stále takové nějaké virtuální, ale jezdit se s tím dá. Dlouhé cesty (max 1900 km) se dají zvládnout v pohodě i v těch tvrdých sedačkách s krátkým sedákem. Spotřeba se ustálila na 7,2 l/100km (stále 90% Praha při svižnějším tempu v rámci předpisů). Pokud b\ch ho měl opět kupovat, tak snad jen bych připlatil za 6st převodovku kvůli hluku na dálnici. Resumé: spokojenost 99%


Další vozy Renault Mégane


reklama

Vyhledat podle modelu
Vyhledat pouze:


Hodnocení
spolehlivost
10

Závady zatím žádné, pouze často praskají žárovky brzdových světel.

praktičnost
8

Sklopné opěradlo spolujezdce v předu k nezaplacení (možno převést až 2,8 m), ale chybí odkládací prostor pro 1,5l láhev vpředu.

prostornost
9
jízdní vlastnosti
8
jízdní komfort
6

Kratší sedáky a hlučný motor kazí hodnocení, nicméně cesty do 300 Km bez únavy, ale dají se i delší výlety...

provozní náklady
8
náhradní díly
8
výkon motoru
7
spotřeba
8

Spotřeba 6,8 l (50% Praha, 40% okresky, 10% dálnice), olej nežere

hlučnost motoru
3
kvalita sedadel
4
brzdy
9
zavazadlový prostor
8

Více o modeluRenault Mégane X95/X32 (od 2008)
Renault Mégane 1.2 TCe 130 Bose – Je to ještě vůbec mainstream? Renault Mégane 1.2 TCe 130 Bose – Je to ještě vůbec mainstream?

Nový Renault Mégane vsadil na výrazný design karoserie,…

Renault Mégane kombi se odhaluje na prvních fotografiích Renault Mégane kombi se odhaluje na prvních fotografiích

Krátce před zahájením ženevského autosalonu se…

 

reklama





Blesk.cz

Silné zemětřesení na Šalamounových ostrovech: Havajany vyděsila možná tsunami

Silné zemětřesení na Šalamounových ostrovech:…

Šalamounovy ostrovy v Tichomoří dnes zasáhlo zemětřesení o síle 7,7 stupně. Informovala o tom americká…

Proč bouráme? Nejčastěji kvůli „pokecu“, jídlu i mobilu

Proč bouráme? Nejčastěji kvůli „pokecu“, jídlu i mobilu

Mezi lety 2006–2015 zemřelo kvůli nedostatečné pozornosti při řízení celkově 890 lidí, což je více než deset…

 

iSport.cz

Beer Ševa šokovala Southampton, Manchester United vyhrál v Luhansku

Beer Ševa šokovala Southampton, Manchester United…

SOUHRN 6. KOLA |  Fotbalisté Hapoelu Beer Ševa na závěr úvodní fáze Evropské ligy remizovali v Southamptonu 1:1…

Hrubec po výhře: Co se dělo v Třinci? Nestojí za to se k tomu vyjadřovat

Hrubec po výhře: Co se dělo v Třinci? Nestojí za to…

Přesně tohle Třinec potřeboval. K uklidnění třaskavé situace uvnitř týmu, která vedla k odchodu populárního…

 

Reflex.cz

Švédka točí porno, na které se rády dívají i ženy

Švédka točí porno, na které se rády dívají i ženy

Myslíte si, že porno ženy nebaví? Chyba. Díky švédské režisérce si erotické filmy mohou pořádně užít i…

Je libo 10 deka jezevčíka? Tradiční prodej vánočních psů začne tento víkend

Je libo 10 deka jezevčíka? Tradiční prodej vánočních…

Akce nazvaná „Prodej vánočních psů“, kterou chystají aktivisté z Hnutí 269, se odehraje už tuto sobotu na…

 
 
reklama