andrej.ramone (muž 33 let)

Peugeot 307 SW 2.0 HDi 79kw FAP

Hodnoceno: 10× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Hneď na úvod by som chcel podotknúť, že toto auto nie je moje. Patrí môjmu kamarátovi. Vzhľadom k tomu, že aj ja mám na ňom niečo najazdené som sa rozhodol podeliť sa s pocitmi a skúsenosťami s týmto vozidlom. Auto bolo kupované v máji 2008 v autobazári AUTO ALLES pri Zlatých Moravciach. Kamarát si tento model obľúbil ešte predtým, preto sa rozhodol pre kúpu. Bol obhliadnuť viac kúskov, ale nakoniec mu padol do oka tento: zelený Peugeot 307 sw 2.0 HDi 79kw FAP. Vyrobený 2002/12. V čase kúpy malo auto najazdených 134 000km a bolo po prvom majiteľovi. Vzhľadom na jeho predchádzajúce auto Daewoo Tico 0.8 to bol obrovský šok . Bol ohromený hlavne z priestoru a ťahu turbodieslu.

Popis vozidla: Klasický Peugeot 307 sw 2.0 HDi 79kw FAP bledozelenej metalízy -vyrobený 12/2002. Po otvorení dverí na vodičovej strane uvidíte príjemné sedadlá, trojramenný kožený volant, za ním klasické ručičkové budíky a v strede celkom peknú stredovú konzolu. 307 sw pripomína skôr malé MPV ako kombi. Nájdeme tu panoramatickú strechu , takisto pozdĺžne nastaviteľné delené zadné sedadlá a hromadu odkladacích priestorov . Exteriér zdobia 5-lúčové hliníkové disky, strieborné kľučky a taktiež strešný nosič.

Komplet výbava:
- 6x Airbag
- ABS, ESP- nevypýnatelné
- Klimatizácia s automatickou reguláciou
- Centrálne uzamykanie s diaľkovým ovládaním
- Hliníkové disky s pneumatikami 205/55 R16
- 4x elektrické okná
- Predné hmlovky
- Strieborný strešný nosič a kľučky dverí
- Palubný počítač (prehľad rádia, priemerná, okamžitá spotreba atď.)
- Autorádio CD
- 6 reproduktorov
- Klimatizovaná priehradka pred spolujazdcom
- Ťažné zariadenie

Silné stránky

Silné stránky:
- Riadenie: Riadenie je úžasné. Z volantu cítiť takmer všetko, čo sa odohráva na ceste. Nie je problém držať ideálnu stopu. Účinok posilňovača je presne taký, aký by som si predstavil.
- Design: Toto auto má na svoj rok výroby mierne nadčasový design. Aj keď dnes prvým pohľadom zistíte, že auto bolo vyrobené už dávnejšie, nestratí sa ani vo svete dnešných áut.
Najviac sa mi páči predná maska. Je pekná . Narozdiel od nových Peugeotov, ktorých predky sa mi vôbec nepáčia, pretože majú obrovské papule. U 307 pred faceliftom v prednej časti nájdeme skôr menší úsmev .
- Sedadlá: Tie sú naozaj pohodlné. Predné sedadlá svojím tvarom pripomínajú skôr veľké kreslá. Sú z mäkkého materiálu, ktorý je príjemný na dotyk aj na sedenie. Zadné delené tri sedadlá sa dajú sklápať, pozdĺžne posúvať alebo úplne vybrať, čo je veľká výhoda pri prevážaní veľkých vecí.
- Odhlučnenie: Navonok mierne otravné klepotanie turbodieselu je vo vnútri odhlučnené na slušnej úrovni. Ak to mám porovnať s mojou bývalou Octaviou Tour tak je to na lepšej úrovni.
- Vnútorný priestor: je postačujúci aj pre vyššie osoby. Na zadných sedadlách je kopu miesta hlavne v pozdĺžnom smere. Priestrannosť interiéru pridávajú ešte veľké čelné sklo a panoramatická strecha . Nájdete tu takisto množstvo odkladacích priestorov.
- Motor: Viem, že niektorí so mnou nebudú súhlasiť no mne sa ten motor jednoducho páči. Ten zvuk je pre mňa vzorový zvuk pre naftový motor. Nie je to ani traktorové klepotanie ako u TDI-PD ale ani zvuk najmodernejších dieselových motorv. Je to také niečo medzi. 2 litrové HDi-čko má výkon 79kw pri 4000 otáčkach a krútiaci moment 250Nm pri 1750 otáčkach. Tento motor má systém vstrekovania Common-Rail prvej generácie . Nie je to žiadny športovec, no na normálnu jazdu a bezpečné predbiehanie úplne postačuje. V prípade potreby môžeme hovoriť aj o dynamickej jazde. Motor vytiahne aj prudšie kopce na 5-ty stupeň. Je spojený s 5-stupňovou manuálnou prevodovkou, ktorá je nepresná, ale výborne odstupňovaná s dlhou trojkou a päťkou. Na ďalší prevod je optimálne preraďovať okolo 2300-2500 otáčok. Pod 1500 prenikajú do interiéru nepríjemné vibrácie a klepot. Jednoducho ten motor to nemá rád.
Otáčky: 50km/h -3.prevod- cca 1600rpm
90km/h-5.prevod- 1800rpm
130km/h-5prevod-2600rpm

Slabé stránky

Slabé stránky:
- Spotreba: Tá je podľa mňa privysoká aj keď vezmeme do úvahy, že auto má pohotovostnú hmotnosť 1434 kg je to stále priveľa. Pri bežnej jazde auto spotrebuje v priemere okolo 7 litrov nafty na 100km. Čo sa pomaly blíži k hodnotám pripadajúcim pre benzínové motory. S S ľahkou nohou sa dá dostať aj na 6,2-6,3 litra . Nižšiu sa mi nepodarilo dosiahnuť. S mojím terajším autom Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI-CR 125kw jazdím v priemere okolo 5.4-5,8l/100km.
- Rezonovanie plastov v interiéry – je to niekedy naozaj nepríjemné , ale myslím, že vzhľadom na vek auta je to normálne.
- Prevodovka: radenie ide dosť tuho a prevody zapadajú nepresne. S nemeckými autami sa to nedá porovnať.
- Spoľahlivosť: z času na čas sa rozsvieti kontrolka s výstrahou, ktorá niekedy zhasne a inokedy problém pretrváva. Takisto boli problémy s FAP filtrom. Vyskakovala hláška ANTI POLLUTION FAULT. Bol myslím že,2x prečistený. Pred 2-mi rokmi sa stalo, že motor sa po pridaní plynu zadusil. Problém zmizol po týždni. Kamarát sa takisto sťažoval na časté vypalovanie žiaroviek v stretávacích svetlách. Približne kažný polrok jedna. Momentálne je auto v poriadku ale neustále je riziko, že sa niečo pokazí alebo rozsvieti nejaká „ pekná „kontrolka.
- Odozva na plynový pedál: to je asi to, čo sa mi na tomto aute najviac nepáči. Stlačíte plynový pedál a chvíľku to trvá, kým to zareaguje. Takisto aj dávkovanie je trochu obtiažnejšie.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Skúsenosti so servisom:
Auto je servisované u súkromného automechanika
- Robený bežný servis (výmena oleja+ filtrov)
- výmena rozvodov + vodné čerpadlo
- Náhradné žiarovky (menené doma)
- 2x čistený FAP filter

Október 2012- Výmena oleja, olejový, vzduchový, palivový, peľový filter. ( Po výmene sa mi zdá ako keby bol motor o niečo živší, o niečo lepšie ťahá.)

Máj 2013- opravené vypálené podsvietenie klimatizácie a palubného pc.
- nefunkčný zadný stierač

September 2013- opravený zadný stierač (nový motorček), vyčistené kryty predných svetiel), nová Emisná a Technická kontrola

Január 2014- výmena oleja (Castrol Magnatec+ filtre), nová batéria

Jún 2015- výmena spojky + dvojhmotný zotrvačník, rozvody+ vodné čerpadlo, olej+ filtre

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Autobazár AUTO ALLES Zlaté Moravce – Pobočka momentálne neexistuje. Spokojnosť. Solídny predajca. (Nie sú to moje slová)