Na ten "sluneční" design bych se vykašlal, sice opticky zvětšuje průměr disku, ale to zúžení paprsků u středu nevypadá dobře, zvlášť ke tvarům, proporcím a hmotě MGT.
To černé lesklé "pozadí" není zase tak praktické, praktičtější na pozadí (a ke tvému odstínu i vhodnější/"neutrálnější") by byla nějaká šedá/antracitová. Ta černá na pozadí sice opticky přidává diksu na akci ale opticky mu ubírá hmotu, což není ve tvém případě žádoucí, takže bych se nevázal jen na "dvoubarevné" provedení. Ty letní pneu (16") z výroby můžeš na jaře zase přezout na origo kola a klidně je dojezdit, to není pravý důvod, proč nejít na léto do 17"ek, které budou vypadat mnohem líp.
Nejdřív bych se podíval na nabídku origo 17" disků. Z toho cos dal odkaz vidím (v 17") s designem ala MRS (v černém i stříbrném provedení) tohle:
[odkaz]

Ohledně hmoty disku k autu bych to viděl třeba nějak takto (barvu nazývají jako "hyper black", v reálu to asi bude nějaký kouřově kovový finiš):
[odkaz]
(Samozřejmě myslím tu 10 ramennou verzi, určitě ne 8 ramennou.)

A nějaká jiná?

U mńa Gepard 3102 ,bez ohĺadu na cenu. :-)

Je začátek ledna a tudíž je nutné pomalu a jistě vybírat nová kola na Megane.

Zatím vede představa spíše leštěných kol s černým pozadím, vypadá to docela pěkně a taky černá zadní část by měla skrýt okuřování od brzd. Vzhloedem k designu Meganu, kde je více křivek a tvarů by měla kola podle mě být spíše s jednodušším designem a spíše s průměrným množstvím "hmoty".

Zvažoval jsem dlouho, co za rozměr, ale asi z finančních důvodů zůstanu u 16" a taky z důvodu pohodlí. Jsem si vědom, že na 17" by auto vypadalo ale o pořádný kus lépe... ale zase co dělat s Energy savery, které mají najeto cca 6000 km...? plus i samotné 17" gumy jsou přecejen dražší než 16".

Zatím mám vyipované tyhle dva modely, s tím:
Platin P66 - docela drahé na 16", ale zase vypadají pěkně
[odkaz]

Gepard 3102 - podbná, ale o tisícovku levnější
[odkaz]

Co vy na to? Nějaké lepší tipy?

Já tehdy koukal na ceník tuším nějak v dubnu, když se auto kupovalo a tam mi to beze slev vyšlo na 808t kč, dodnes si tu cenu pamatuju, je pravda, že realita s nějakou tou slevou mohla být klidně o 200t níže. Jen teda realita byla taková, že k mání bylo jen 300t a za nich z nových aut opravdu byla k mání auta typu Fabia HTP bez klimy...

Jinak taky zdravím...

Jj, je to tak. FieSTu si musíš trochu před sebou omlouvat, škoda, že ji tak zmastili. To je prostě Ford. Jediné její štěstí je, že v téhle třídě se na to tolik nehraje. Aspoň pro mě tu (mezi subkompakty) není auto, které by mě po stránce té vnímané kvality, zpracování a celkového dojmu nějak výrazně zasáhlo. Golf má v tomhle tak silnou pozici, že válcuje soupeře ve své třídě, kde už na to zákazníci hledí více, no a tím spíš ho nejde srovnávat s těma prckama.

Jo, souhlas. U té FieSTy bych měl zřejmě (i na poměry malých hh) problém nejen s trvrdým podvozkem, ale i se vzhledem/dojmem z exteriéru/interiéru.

P.S. U toho XF (jako rodinného vozu) bys měl asi jediný problém - prostornost.

skvělá recenze, opravdu dobře a čtivě napsané. s lagunou a tím nájezdem se mi stalo něco podobného, taky stočené o 150 a když jsem to někde řekl, tak si všichni ťukali na čelo, že jsem to nepoznal. Bohužel jsem to poznal až v platbách za servis, které se rozjeli po 3 měsících používání a auta a bohužel neměly konce. s lagunou jsem se musel rozloučit.

K té ceně: v 2005, kdy jsme kupovali teďka moji Lagunu, nyly cenu už jinde. Auto se kupovalo v srpnu a ceníkovka pofaceliftu 2,0T dynamique byla cca. 840k. Dostali jsme slevu 20%, takže na konec stála cca. 670k. Takže už tenkrát to nebylo tak hozný.

Jinak zdravím kolegu.

Jj, to já ani nemyslel, že by 208GTi byla celkově tak dobrá jako G-GTI. Spíš jsem to od tebe pochopil tak, že hraje stejnou roli - ovšem mezi malými auty. Tedy jízdně výborné a přitom stále dost komfortní auto. Přičemž tu FieSTu jsi zase viděl trochu jak MRS Cup mezi malými auty. Ono to tak úplně samozřejmě není, ale je fakt, že FieSTa je naladěná tím způsobem, že ji hodně cítíš a i přesto, že je vlastně méně výkonná a o něco pomalejší než třeba nové CRS nebo i 208GTi, tak má řekněme dravější projev a subjektivně jede líp než ve skutečnosti.

Což mě ještě vede k zamyšlení o srovnávání aut, které je lepší, které horší. Samozřejmě je to individuální, ale ty věčné debaty třeba různých fanouškovských skupin, jak se tu Mazda, tu Kia (viz nedávné srovnávačky Ceedu GT pro G-GTI) či Hyundai dotáhly na Golf - ty mě přivedly k jednoduchému rozřešení. Říkám mu Kouzelný dědeček. Ten před tebe postaví dvě (ale klidně i víc) auta a řekne ti: Jedno si vyber, máš ho zadarmo. No a byl bych vážně zvědav, kolik majitelů i30 by při této možnosti zvolilo stejně. ;-) Každý chápe, že cena auta je velmi důležitým faktorem při výběru. Jen mě vždycky baví, jak zuřivě si někteří svoji volbu obhajují se slovy "kdybych chtěl, mohl jsem". Vztahuju to samozřejmě i na sebe, každé svoje auto jsem kupoval i s ohledem na cenu a nebudu proto tvrdit, že Jag XF 2.2 D jsem si nevzal, protože Mondeo je lepší,heč. >:-[]

Takže abych to uzavřel. Kdyby ten dědula přede mne postavil G-GTI Performance a Fiestu ST, volba by byla úplně jasná. Pro mě je G-GTI jednoznačně celkově lepším autem. A jestli to v reálu nakonec třeba dopadne jinak, nečiní mi potíže přiznat, že jsem prostě chtěl/potřeboval ušetřit. I tak bych byl jistě spokojený - auto, u kterého bych si připadal, že jsem ho koupil z donucení, bych si prostě nekoupil.

Ad1) viz SZ
Ad2) viz fotogalerie pod Favoritem - 1,6 dCi
Ad3) ano, sekvenční to není

Vidím to velmi podobně... vyhlídky jsou prostě depresivní, nikdy nebudu dokonale spokojen... ;-\ >:D

Za kolik se Laguna prodala ?
Čím byla nahrazena - novější dieselovou Lagunou ?
Co je myšleno "starším LPG systémem" - systém 2. generace (směšovač + řídící jednotka) ?

k zmene v autoparku nepríde ;-) , možno sa len dokopem k recenziam na súčasný autopark. Ak by niektoré zo súčasnýc áut malo letieť, tak asi ti bude jasné, že ktoré....

To tedy ano. A víš co, když už budeš i výkonu mít relativně dost ( a řekněme, že těch 200 koní by na normální ježdění stačit mělo), tak ti začne chybět trochu živelnosti a svižnosti a přestane ti stačit prostej zátah....a tak dále a tak dále. >:D Nadšenec do aut by zkrátka potřeboval být šejk a každé ráno si spolu s oblečením vybírat i auto právě pro ten den. ;-) A navíc je to celý hrozně ošidný. Absolvoval jsem předváděčku s "nudným" GTI ve společnosti výborného prodejce/spolujezdce a ten mi ho dokázal předvést takovým způsobem, že na to nemůžu zapomenout. Všude vychvalovanou Fiestu ST jsem zkoušel s pánem, který se mě nejspíš trochu bál a moje pocity byly dost rozporuplné. Jenže nedávno mě Ford pozval na uvedení nového Tournea Connect do prodeje do Prahy a tam byla příležitost se s FieSTou projet znovu. Příhodnější trasa, prodejce, kterej se orientoval v konkurenci a s podobným autem jezdí - a můj dojem byl radikálně odlišnej. To auto je jízdně naprosto skvělý. I ta objektivní tvrdost podvozku mi najednou připadala daleko lépe snesitelná. Možná ještě lehounký "tovární" poladění od Mountune na 215 koní, ale není nutno. Samozřejmě, praktičnost ve srovnání s GTI dostává na frak, ale pokud je řeč o jízdě - paráda. Hned jak se zlepší počasí, ještě mě čeká 208 GTi, mají ho totiž na letních gumách. Na to se taky těším, zatím jsem ho očumoval jenom na salóně. A white label byl příjemně překvapenej, prý je to ekvivalent G-GTI ve třídě malých aut - daleko spíš než třeba Polo GTI. No a takhle je to s autama pořád. :-)

koní pod kapotou nikdy nie je dosť :-)

No jsem zvědav jak se rozhodneš. Já teda vzhledem k čerstvým zkušenostem s novým autem jsem zastánce nového auta, ale zase já jsem od nového auta dostal vše, co jsem požadoval, prostor, výbavu, výkon, spotřebu... takže snadno se mi to takto hodnotí. A jsem rád, že jsem nakonec nešetřil a šel do silnějšího motoru a lepší výbavy... ale kdyby byl k mání dvoulitr, bral bych klidně dvoulitr, protože začínám cítit, že bych snesl i více výkonu... ale to platí asi vždy >:-[] >:-[] >:-[]

Tak 35t km ročně jsem udělal i s Fanoušek a co? >:-[] Vlastně Laguna taky dělala se mnohu vlastně nějakých 28t km ročně, což není málo :-)

:yes: :yes: , zvažujeme, že znova prilejem medzi recenzie na dva kúsky

Jsem zrovna chtěl napsat, že to jsi s autama ještě lítal jako blázen. Průměr víc jak 20.000 za rok....šílenství. >:-[] ;-)