Já jezdím s coupé i za 17 ale to co v tom autě prožívám se nedá popsat ten zvuk,tah...No joo škoda ze to nemuzeš zažít hned by si změnil názor na benzín. >:D :yes:

J o tohle přesně jde poslouchat ten zvuk benzinaka..A ne klepot něaky.. >:D :yes:

Já dnes taky něco najezdil. Podél měsíční krajiny uhelných nalezišť, akorát venku byly dva až tři stupně a poslouchal jsem převalující se Transit plynoucí krajinou za pět na sto >:-[]

Ma dalsi Alfa bude bud GTA na JTD:-). Ale pokud to bude JTD,tak TwinSpark zustane doma,ten motor je uzasnej... Dneska bylo 10stupnu,a ja mogor jezdil se stazenym okynkem,a poslouchal ten uzasny zvuk a rev sani pred omezovacem...:-).

Benzin patří do letlampy ;-) Důvody nafty už jsem psal výše. Standartní benzin není ničím atraktivní a nestandartní (2.5 V6 a GTA) má vždy nějaký háček. Koukám, že ty i máš tedy jen poloauta ;-)

Ne ne punto je auto na práci je to obyčejné auto,ale alfa je krásná a když vidím alfu v dieslu tak je to auto o ničem.Alfa musí mit pravý atmosféricky šestí hrnec jesi jej nemá tak je to u mě alfa jen na polovic..

hmm,tvrzení že nafta patří do traktoru a kort u italů mi příjde trochu mimo.Italové jsou v dieselových motorech velice dobrý.
Navíc tady sám presentuješ Punťu v naftě.

9b za to ,že to je nafta a ta nemá v autě co dělat.Nafta patří do traktoru a at si říka každý co chce.U itala to patří dvojnásob.Naftu preferuju jenom 2,4 JTD 129kw to už není traktor a i to má něaký výkon.

Na velké věci můžu vzít druhé auto, takže velikost kufru neřešim, jen konstatuji, že je malý. Co se týče těch kol, tak možná mají ostatní větší podběhy... nevim, každopádně když jsem minule chtěl prostříknout silentbloky olejem, tak jsem tam sotva prostrčil ruku. Jednou jsem jel taky v pěti lidech pár serpentín a vzadu jsem několikrát při naklopení chytnul hranou pneumatiky o podběh. Velká kola, velká zátěž, sportovní podvozek - to je pak asi hned. Kvalitně provedenou montáž xenonů mi nabízejí tady nedaleko za 5000, vážně o tom uvažuji.
Jinak teď v noci jezdím často s dálkovými světly. Sklopím je uplně dolů, vidim celkem dobře a nikoho neoslňuji... aspoň, že tak >:D

hmmm... nebavil jsem se o celkové velikosti vozu, ale o velikosti zavazadlového prostoru... mezi námi oba dobře víme že u 156 není nijak veliký, ale právě proto jsem reagoval, že si máš pořídit na přepravování velkých věcí pickupa... což jsem rád, že si rozumíme,.. co se týče těch gum, nevšimnul jsem si ještě, že by např. BMW, Mercedes, Bentley.... montoval sériově tzv nízko profilové gumy pro pohodlnou jízdu.. ale podle pohledu na tu tvou slušnou 156-ku se mi viditelně jeví, že by se tam o něco větší profil a né na škodu vlezl.. co se týče tvého občasného zadrhnutí o podběh je asi možné při plném rejdu.. to chápu.. široký kola jsou to dost, na výšku s nimi nemůžeš škrtnout v podběhu při normálním jízdě asi nikdy,.. na ty xenonové sady bych tak typoval cenu do trojky i s poštovným, tak nevím odkaz tady nedám, nechci a asi nemůžu dělat reklamu, ... jj tu poslední faceliftovou jsem měj na mysli, dělala se od roku 2003 a ty máš 2002 tak že pokud dobře počítám vychází mi jeden rok.. :-)

Tak jdeme vyvracet to co píšeš ;-) Alfa není pracovní stroj ale je to auto jako každé jiné, takže má sloužit. Její konkurence ze střední třídy je podstatně větší, tudíž 156ka byla, je a vždycky bude malá, což jsem ale rozhodně nepsal jako mínus. Na 215ky narvat 55/60/65% to si moc dobře neumim představit. To jedině, že bych jezdil do lesa, každopádně bych je tam zřejmě ani nenarval, protože už při rozměru 215/45 občas zadrhnu o podběh. Prostor mezi kolem a podběhem bych tedy vyplnil, ale asi by se netočila kola :-) Svítivost světel je všeobecný problém, o HID stále přemýšlím, bi-xenony a podobné finančně náročnější záležitosti beru jako nesmysl, to jsem si rovnou mohl koupit jinou, než do ní rvát desetitisíce. Faceliftovaná se taky nabízela, ale cenový odstup byl (tehdy) značný a kdoví v jakém by byla stavu. Já za ni dal celkem hodně, na čemž se i podepsaly nová kola s pneu v hodnotě 30k, ale aspoň mám trochu jistotu, že to není vylítáná plečka v bůhvíjakém stavu a neznámou historií. Navíc faceliftovaná potřebuje mnohem více pěknou barvu a kola aby vypadala k světu. K zadním partiím mám celkem i výhrady. Sice celkově zmohutněla, ale zase mi přijde jaksi starší (dlouhá plochá světla). 159ka je už jiné kafe, ale v dobrém stavu za trojnásobnou cenu. Jinak jak si psal že jsem měl jít do o rok mladší z výběhové řady, tak ty jsou všechny uplně stejné a faceliftovaná se vyráběla od 12/2003 do 2005, takže nevim kterou "poslední" myslíš ;-)

máš docela slušnou káru až na pár detailů... alfa je alfa a né pracovní stroj, to si kup nějakého pickupa ( kufr )... dále AL máš na tom taky slušný ale gumy bych dal na 17-tkách min. 55,60,65-ky,čím větší tím lepší,vyplnit volný prostor mezi kolem a podběhem, ty 45-ky by snad byly hezčí na 18-tkách - nižší profil = více hluku v autě ( ale to asi víš, tak nevím proč to tady popisuješ jako nějaký mínus ),... a co se svítivostí světel? co takhle zkusit dopasovat bi xenony nebo hdi xenony?- uznávám, nevím zdali na to jdou namontovat,ale určitě by se s tím dalo taky něco udělat ... možná že jsi měl jít do ještě o rok mladšího kousku tzv poslední výběhové řady... mají hezčí a taky určitě svítivější čelní světlomety... jinak s tebou souhlasím, za slušné peníze velmi slušná kára a jakým koliv tuningem by se tomu jenom ublížilo, designeři jsou za to placení a odvedli docela slušnou práci.. jinak mi se líbí posledmí výběhový model 156 a pak samozřejmě její nástupce 159 ale to už je úplně někde jinde o úplně něčem jiném.. mnoho šťstných km bez nehod :-)

gratulujem ku krásavici a nech ti slúži. Ja ma čiernu 1,9JTD, 98 ročník cca rok a stále si tu jazdu vychutnávam. Či idem 50 alebo 150 :-). Najviac sa bavím pri tej pružnosti 3 a 4ky. Čo sa tyka odhlučnenia, tak aj u mňa je to zvonku traktor, ale vnutry je to porovnatelne s benzinom, skrátka som bol velmi milo prekvapený. Zatiaľ rodinu nemám, ale pár krát sme sa viezli 4, alebo 5 a relatívne v pohode. Pri 4 nebol vobec problém s miestom ani pri vyšších osobách, takže až tak tragicky by som to nevidel :-) Ciao

s tou spotřebou je to výborný. Tak hlavně ať jsi nadále spokojenej :yes:

Chtěl jsem naftu. Původně sice lokomotivu 2.4JTD 110kW/129kW, ale brutálně přetížená přední náprava mi to rozmluvila. Z benzínu bych byl ochoten jít i přes vysokou spotřebu do 3.2GTA, ale cena i dostupnost je utopie. 2.5V6 mě zase nepřesvědčila o spolehlivosti a vysoké náklady jsou obdobné jako u 2.4JTD. Nižší benziny určitě ne. Tak dobře to zas nejede abych platil 10litrů na 100km. O víkendu jsem projel po čechách ve třech lidech cca 400km, pohodová klidná cesta mezi 90-110km/h a výsledná spotřeba 5,2 litru, takže co víc si přát.

Díky, zatim holka slouží ;-)

Alfa je Alfa a Alfou zůstane. 156 je nádherný kousek a v kombíku vypadá snad ještě líp. Chválím recenzi a názorné foto. Nafta pod kapotou rozhodně není k zahození, i když tvrdím, že do Alfy prostě patří benzín :-) Po stránce prostoru není co řešit. Tohle auto je hlavně o stylu. Rodinka se dvěma dětmi a psem ať hledá ve Wolfsburgu.:-) Jinak po stránce designu a emocí nemohu jako italofil nic dodat. Snad jen ať jsi s ní dál spokojen a přeji mnoho šťastných kilometrů. :yes:

Ahoj,musím pogratulovat k dobrému výběru(přečti si časák autoojetiny),časem se do nečeho podobného taky posadím:-).

k nové krásce Karlovaráku :-)

Alfy jsou prostě auto pro radost a jejich design téměř nestárne :yes: Užívej si ho a hlavně ať bezproblémově slouží a dělá jenom samou radost ;-)